Toutiao·Test sürüşüSUV alanı, sedan fiyatı Try Kia KX CROSS
Kore otomobilleri, her zaman, genç tüketiciler tarafından derinden sevilen görünüm tasarımı olmak üzere, maliyet performansı ve görünümün ana satış noktaları olmuştur. 80'li yıllardan 90'lı yıllara doğru araba satın alan ana nüfus giderek değiştiğinden, tüketicilerin bireyselliğe yönelik talepleri de artıyor.Ancak, büyük bir kısmının araba satın alma bütçesi yüksek değil.Kia bunu fark etti. İyi görünüm, kişilik, düşük fiyat ve yeterli alana sahip bir model piyasaya sürdü, bugünün kahramanı Kia KX CROSS.
Kia KX CROSS, Kia K2'den gelse de, hala bazı stil farklılıklarının olduğu görülebilir.İlki, daha sağlam ve pratik bir yön göstererek, biraz incelik ve modayı terk ediyor.
Öncelikle gücünden bahsedelim.Bu seviyedeki bir model için bile 1.4L deplasman çok büyük değil.Neyse ki gaz ayarı çok hassas.Gaz pedalına biraz ışık iyi bir dinamik tepki veriyor. çok hafif ve zahmetsiz, bu da beklentilerin biraz ötesinde.
Arabadaki çok sayıda insan nedeniyle, güçteki zayıflık 60km/s hızdan sonra yavaş yavaş ortaya çıkacaktır.Bu sırada, gaz pedalı büyük olsa bile, hız anında 5000rpm'den fazla yükselecek, ardından hızlanacaktır. motorun kükremesi, ancak hızı Bununla birlikte, önceki iki eylemin onunla hiçbir ilgisi yokmuş gibi, vücudunun tırmanması telaşsız görünüyordu.
Şanzıman standart bir aile arabası tipidir, akıcılığı iyidir, test sürüşü sırasında herhangi bir gerileme olmaz ve vites büyütme nispeten aktiftir.Normal sürüşte 2000rpm civarında vites yükseltilecektir.Ani bir hızlanma ile karşılaşırsa, ilk İlk tepki vites küçültmek değil, hızı artırmak için orijinal vitesi korumaktır.
Direksiyon kuvveti çok hafiftir ve iki parmağınızla rahatlıkla direksiyonu çevirebilirsiniz.Hız arttıkça biraz daha ağırlaşacaktır ama yine de hafif kategorisindedir.Bu ayar direksiyonu ve düşük hızda manevra yapmayı çok zorlaştırıyor. kolay.Kolay ama hız arttıkça sürekli konsantre olma hissi veriyor.
Şasi, bu model sınıfında çok yaygın bir tiptir ve gerçek his çok farklı değildir.Küçük titreşimleri yerinde tutar, ancak sürekli darbelerle karşı karşıya kaldığında, süspansiyonun geri tepmesi nispeten açıktır.Yolcuların konforu Arabada hendekten yüksek hızda geçerken belli bir oranda etkilenecektir.
Başlık diyor ki: Tek başına sürüş deneyimi açısından, Kia KX CROSS hakkında özel bir şey yok.Aynı sınıf modellerin orta seviyesine ait.Başta da belirtildiği gibi, avantajları konfigürasyon, görünüm, pratiklik ve fiyattır.Temel olarak, Kia markasının da özellikleridir.Tabii ki bunlardan yola çıkarak Kia KX CROSS da kişiliğe kavuşmuştur. Bütçesi kısıtlı ama farklı olmak isteyenler için iyi bir ilaç olduğu söylenebilir.
[Telif Hakkı Bildirimi] Bu makale Auto Toutiao'nun orijinal bir makalesidir, lütfen yeniden basılacak kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen intihal yapmayın veya yeniden yazmayın
