Hindistan uçak gemisi projesi tamamlanmadı: uçuş güvertesi sadece asfaltlandı ve adada şu ana kadar boşluklar var, denizde denemeye cesaretin var mı?
Hindistanın yerel olarak üretilen uçak gemisi projesiyle ilgili haberler her zaman herkesin dikkatini çekmiştir. Sonuçta Hindistan, uçak gemileri inşa eden dünyadaki birkaç ülkeden biridir. Hindistanın 40.000 tonluk orta boy uçak gemisi kimsenin dikkatini çekmezse tuhaf bir şeydir. ! Düşünemediğimiz şey, Hindistan'ın yurt içinde üretilen uçak gemisi projesinin Çin'den çok daha önce hala yapım aşamasında olduğu. Üçüncüsünü inşa etmeye başladık. Aradaki boşluk biraz fazla!
Hint yerli uçak gemisi
Hindistanın yerli uçak gemisi projelerinin yabancı kaynaklara dayandığını herkes bilir. Örneğin, güç sistemi Amerika Birleşik Devletlerinden bir gaz türbinidir ve özel çelik Rusya tarafından tedarik edilir. Bu doğal olarak bir sorun haline gelir ve proje doğal olarak daha yavaş olacaktır, ancak mevcut durum hala devam etmektedir. Beklenmedik bir şekilde. Çinin Liaoning gemisi birkaç yıldır hizmette olduğunda, 002 numaralı uçak gemisi deniz denemelerine hazır olduğunda ve 003 numaralı uçak gemisinin inşası başladığında, Hindistan hala ayakta duruyor gibi görünüyor.
Hint yerli uçak gemisi
2018 sonunda Hintli uçak gemisinin ilerlemesini bir kez daha gördük ve gerçek durum biraz şaşırmıştı. Hindistan'ın yerli uçak gemisi inşa edilmeden önce tam bakıma mı ihtiyaç duyuyor? İlgili basında çıkan haberlerde, Hindistan uçak gemisinin şu anki durumunun büyük çaplı bir bakıma ihtiyaç duyduğu, büyük ölçüde aşındığı ortaya çıktığı, uçak gemisinin inşasında ciddi bir gecikme yaşandığı, inşaatın 2006 yılında başladığını ve arka arkaya üç kez teçhiz edildiğini belirtti. Kızak projesini saymazsak, uzun yıllardır suya batırılmıştır.Hindistan'ın yüksek sıcaklık ortamında metal korozyon problemleri ortaya çıkma eğilimindedir.
Hint yerli uçak gemisi
Bu problem çok ciddi değil ama bilgimizin ötesinde, sağduyu problemi.İnşaat süresinin gecikmesi nedeniyle yapım aşamasında olan gemilerde bu tür problemlerin meydana gelmesi tesadüf değil, önleme ve başa çıkmanın yolları var. Açıkçası Hindistan'da bir yönetim problemi var. . Bu uçak gemisinin mevcut durumuna göre inşaat süresi çok uzun süre ertelendi Hindistan rutin bakım yapmak istemiyor mu?
İki Çinli uçak gemisi buluşuyor
Mevcut duruma bakılırsa Hindistan uçak gemisi projesi son aşamada. 2018 yılı sonunda fotoğrafları karşılaştırdıktan sonra 2017 sonundaki durumdan pek bir değişiklik olmadığı görülebiliyor. Uçuş güvertesinin temel olarak asfaltlanabileceği ancak teyit edilebiliyor. Gövdenin tamamı yeniden boyanmış gibi görünüyor ama adada şimdiye kadar bir boşluk var, yani gemideki radar sisteminin montaj tabanı, radar kurulumu olmadığı için içi boş görünüyor. Görünüşe göre Kanjima şimdiye kadar herhangi bir ilerleme kaydetmemiş, en azından henüz ilgili herhangi bir elektronik ekipman kurmamış.
Hint yerli uçak gemisi
Bu durumda Hindistan, deniz denemeleri yapmak üzere olduğunu ilan etmeye hala cesaret edebiliyor mu? 2018'in başında Hindistan, `` Yıl içinde deniz denemesi, 2019'da hizmet ne olacak, plan bir kez daha başarısız oldu.Şimdi 2020'de deniz denemesini aradı ama inşaat süresi hala çok yavaş.En hızlı olanın 2023 olduğu söyleniyor. Şaşırtıcı bir şekilde, Hindistan'ın daha büyük planları var İlk yerli uçak gemisi inşa edilmeden önce, ikinci yerli uçak gemisinin yapımına başlamayı planlıyor.
Bu gelecekte böyle olacak mı?
Belki de Hindistanın sorunu, koşulların çok iyi olmasıdır. Her şey girişe bağlı olabilir, böylece bağımsız araştırma ve geliştirme hevesi kalmaz. Başkalarına fazla bağımlıdır ve doğal olarak her yerde kısıtlanacaktır. Çeşitli sorunlarla karşılaşmak mantıklıdır! Buna ek olarak, Hindistan çok mutlu ve pratik gelişme zihniyetinden yoksun Modern bir uçak gemisinin inşası aslında Hindistan'ın gerçekliğinin dışında ve yeterli sanayileşme seviyesine ve Ar-Ge kapasitesine sahip değil. Bugünün gerçekliği açıkça normal bir cevap!
