Arka arkaya yedi şehir! Çevrimiçi araç çağırma kuralları ve düzenlemeleri yoğun bir şekilde yayınlanır. Standarda ulaşıp ulaşmadığınızı kontrol edin
Video yükleniyor ...
(CCTV Finansmanı "İlk Kez") Birçok yer, art arda çevrimiçi araç selamlamasına yönelik yeni politikaların taslaklarını duyurdu. Kuzey, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen'in ardından dün, üç şehir daha çevrimiçi araç çağırma için taslak kuralları açıkladı. Bu üç şehir Hangzhou, Chongqing ve Tianjin'dir.
Sürücünün hanehalkı kaydı açısından, Tianjin en katı olanıdır ve çevrimiçi araba selamlama sürücülerinin şehirde kayıtlı olmasını gerektirirken, Hangzhou'nun şehir olarak kaydolması veya 6 aydan fazla oturma iznine sahip olması gerekir ve Chongqing daha rahattır ve hane halkı kaydını sınırlamaz.
Sürücü nitelikleri açısından, üç yerin gereksinimleri kabaca aynıdır.Tüm sürücülerin üç yıldan fazla bir sürüş deneyimine sahip olması, trafik kazası kaydı, tehlikeli araç kullanma, şiddet suçları, uyuşturucu kullanımı ve alkol etkisi altında araç kullanma kaydı olmaması gerekmektedir. 12 puan rekor. Ek olarak, Tianjin ayrıca sürücünün "taksi şoförünün yolcu taşımacılığı yeterlilik kaydını 5 yıl içinde iptal etmemesini" şart koşmaktadır. Chongqing, sürücülerin "ömür boyu ticari araç kullanmalarının yasaklandığına dair hiçbir kayıt olmamasını" şart koşuyor.
Araçlar açısından üç yerin farklı kuralları vardır. Hangzhou Şehri, Hangzhou'da çevrimiçi araba selamlamasının, yakıtlı araçlar için 2700 mm veya daha fazla dingil mesafesi veya araç satın alımları için 120.000 yuan'dan fazla vergilendirilebilir fiyatı ve yeni enerji araçları veya kapsamlı koşullar altında 2600 mm veya daha fazla dingil mesafesi olan 7 koltuklu veya daha az binek otomobili olduğunu şart koşmaktadır. Pil ömrü 250 kilometreyi aşıyor. Aracın hizmet ömrü 5 yılı, kilometresi 600.000 kilometreyi geçmeyecektir;
Tianjin, şehrin kamu güvenlik organlarında 7 veya daha az koltuklu binek otomobillerin; 2.0 litreden az olmayan bir deplasmana sahip doğal emişli motorlara sahip araçların; 1.8 litreden az olmayan bir deplasmana ve dingil mesafesine sahip süperşarjlı motorlara sahip araçların 2700 mm veya daha fazla; yeni enerji araçlarının dingil mesafesi 2650 mm veya daha fazla ve seyir menzili 250 kilometreden fazla.
Chongqing, çevrimiçi araç selamlama faaliyetlerinde bulunan araçların 7 veya daha az koltuklu yolcu araçları olmasını şart koşar; 1.6T (1550 ml'den fazla) veya 2.0L (1950'den büyük) araç deplasmanına sahip bu şehrin kamu güvenliği departmanı tarafından verilmiş bir motorlu araç ruhsatına sahip olmaları gerekir. Ml) veya daha fazla; yeni enerji araçlarının ve hibrit araçların motor gücü 90KW'dan az değil; araç dingil mesafesi 2650 mm'den az değil; yeni enerji araçlarının seyir menzili 250 kilometreden az değil;
Fiyatlar açısından, üç yer, çevrimiçi araç karşılama operasyonlarının piyasaya göre ayarlanmış fiyatları uygulayacağını açıkça ortaya koydu.
Tüketiciler: Fiyat artışlarından endişe duyuyorlar
Az önce sıcak arama listesinin bir bölümünde, dün Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Şenzen'den sonra Hangzhou, Chongqing ve Tianjin'in arka arkaya çevrimiçi araç çağırma yönetimi önlemleri taslaklarını açıkladığını söyledim.
Geçtiğimiz iki günde, internet üzerinden araç selamlama konusu hayatın her kesiminden büyük ilgi uyandırdı ve ardından, internet üzerinden araç karşılama kurallarının taslağı için tüketicilerin en çok internet üzerinden araç karşılama fiyatlarındaki artıştan endişe duyduğu söylenebilir.
Tüketicilerin gözünde, çevrimiçi araç selamlamanın en büyük avantajı kolaylık ve faydadır ve Yeni Düzen'in uygulanmasından sonraki fiyat değişikliği onların en büyük endişesidir.
tüketici: Daha çok önemsediğim şey maliyet, yani arabasının fiyatı yüksek, başlangıç fiyatı veya kilometre sayısı yüksek olacak.
tüketici: Bence güvenlik yüksek olmalı.
tüketici: Aslında o arabaları düzenlemek istiyor, bence bu da iyi bir trend.
Tüketiciler fiyatlar konusunda endişeleniyor, ancak çevrimiçi araç çağıran sürücüler artık işi yapamayacaklarından endişeleniyor.
Çevrimiçi araç çağırma sürücüsü: Baskı çok yüksek ve Pekin tüketimi yüksek bir şehir.
Şangay: Çevrimiçi araç çağırmayı düzeltin, yasa dışı çalışan araçların% 70'i yabancı markalardan oluşuyor
Çevrimiçi araç çağırma seyahatimize kolaylık sağlasa da, güvenlik açısından hala bazı gizli tehlikeler var. Son zamanlarda, Şangay Trafik Yasası Uygulama Departmanı, kamu güvenliği ile birlikte, Hongqiao ulaşım merkezi bölgesinde çevrimiçi araç selamlamasına ilişkin özel bir yasa uygulama incelemesi gerçekleştirdi.
Yetkili makamlar, kolluk kuvvetlerinde, üç çevrimiçi araba selamlama platformunun, Didi, Uber ve Yidao'nun, İnternet'e bağlanmak için çalışma niteliklerine sahip olmayan sürücülerin ve yabancı markalı araçların durumlarında gevşek kontroller ve rıza gösterdiklerini tespit etti.
sürücü: Lujiazui Jinmao Kulesi'nin altındaki Jinmao Tower Hotel.
Polisler: Üç yolcu ile ilişkiniz nedir?
sürücü: Yidao Software bir araba istiyor.
Polisler: Aracın çalışma nitelikleri var mı?
sürücü: Hayır.
Polisler: Taksi operasyonu yapacak niteliklere sahip misiniz?
sürücü: Hayır.
Özel araç sürücüsüne kolay: Ehliyet ve ehliyet yeterli olduğu sürece
muhabir: Platformun operasyonel niteliklere sahip olup olmadığınızı kontrol etmesi gerekiyor mu?
Özel araç sürücüsüne kolay: Hayır, ulaşılması kolaysa değil.
Yanında Jiangxi plakası bulunan gri özel araba bir Didi özel aracıdır ve ne sürücü ne de aracın ilgili nitelikleri vardır.
Trafik Yasası Uygulama Departmanından alınan istatistikler, bu yıl Hongqiao Merkezinde 70'i özel otomobil olmak üzere yaklaşık 520 yasadışı yolcu taşımacılığı ağı karşılayan araca el konulduğunu gösteriyor.
(Bu makalenin editörü: Chen Yuxian)
