Tesla Elektrikli Kamyon Yarı Çıktı Bu araba gerçekten sorunsuz bir şekilde yola çıkabiliyor mu?
Geçtiğimiz Cuma, Tesla, Kaliforniya, Hawthorne'daki Tesla Tasarım Merkezi'nde son ürünü olan tamamen elektrikli yarı römork Semi'yi resmen piyasaya sürdü. 800 kilometreye kadar seyir menziline, 36 tondan fazla yük kapasitesine sahiptir ve ayrıca otoyollarda insansız sürüş modunda da sürebilir. Yetkililer, güvenliği artırırken navlun maliyetlerini önemli ölçüde azaltabileceğini iddia ediyor.
Stil açısından Semi, Tesla sedan stilini sürdürüyor.İzgarasız dev ön yüz çok fütüristik görünüyor. Aynı zamanda, devasa tekerlek kaşı tasarımı, yeni otomobilin ultra geniş bir gövdeye ve önden daha dar bir bölmeye sahip olmasını sağlıyor. Aynı zamanda yeni otomobil, çok özel bir görsel etkiye sahip tam bir LED ışık seti kullanıyor. Devasa ön cam, sürücünün görüş alanını en üst düzeye çıkaran ve güvenliği artıran darbeye dayanıklı camdan yapılmıştır.
Yeni otomobilin iç mekanıyla ilgili daha ilginç olan şey, sürücüye en iyi görüşü sağlamak için sürücü koltuğunun arabanın ortasına yerleştirilmiş olmasıdır.Aynı zamanda, sürücünün her iki tarafında İnternete bağlanabilen, kör noktaları ve elektronik veri günlüklerini izleyebilen iki set dokunmatik ekran vardır. Ve hatta uzaktan izlemeyi destekleyin. Yeni otomobil, gelişmiş bir otomatik sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır.Vücudun etrafındaki kameralar ve radarlar, geniş bir aralıktaki yol koşullarını ve hareketi izleyebilir.Bilgisayar, otomatik acil frenleme, otomatik şerit tutma ve şeritten ayrılma uyarısı gibi işlevleri yerine getirebilir. Sürücülerin otomobile binip inmesini kolaylaştırmak için benzersiz bir engelsiz merdiven de vardır.
Yeni otomobilin pil takımı doğrudan traktörün altına yerleştirildiğinden, aracın daha düşük bir ağırlık merkezi olsa bile, bir çarpma durumunda araç için koruma sağlayabilir. Dört tekerlekten bağımsız motor tasarımı ile yerleşik sensörler, gövdenin durumunu algılayabilir ve buna göre her bir tekerleğe pozitif veya negatif tork iletebilir.Aynı zamanda tüm frenler ayrı ayrı kontrol edilebilir, bu da aracın frenleme sırasında bükülmesini engeller.
Diğer Tesla modellerinde olduğu gibi, bu elektrikli kamyonun yüksüz hızlanma süresi 100 kilometreden sadece 5 saniye ve 36 ton yük ile bu süre 20 saniyeye ulaşacak. Bu yarı römork kamyonun fiyatı olay yerinde açıklanmasa da böyle bir performansa sahip olmanın bedeli kesinlikle düşük değil. Haberlere göre Semi resmi olarak 2019 yılında üretime girebilir.
Semi'nin piyasaya sürülmesinden sonra pek çok kişi, Tesla'nın ikinci nesil yarı otonom sürüş teknolojisi olan Enhanced Autopilot ile donatılmış bu modelin gelecekte çok sayıda ulaşım endüstrisinin ve kamyon şoförünün çalışma koşullarını değiştireceğinden endişe ediyor. Henüz değil, çünkü mevcut insansız sürüş% 100 otomatik sürüşe ulaşamıyor. Bununla birlikte, bu kendi kendine giden kamyonlarda, sürücü direksiyonun arkasına oturur ve daha fazla şey yapabilir Bu kulağa hoş geliyor, ancak bu biraz idealist Semi gerçekten yola çıkabilir mi?
