Dongguan'daki bir binanın iç gürültüsü standartları aşıyor ve bina sahibi taşınmaya cesaret edemiyor! Urban Management Bureau: Geliştirici sorumlu olmalıdır
Kısa bir süre önce Boyue Bay, Humen, Dongguan'ın sahibi, Nandu'daki muhabirlere Boyue Bay'in gayrimenkulünün gürültüsünün Guangzhou-Shenzhen Otoyolu'na yakınlığı nedeniyle ciddi şekilde aşırı olduğunu söyledi. Sahibinin kendi kendine test sonuçları, gün boyunca pencere içindeki gürültünün 72 desibel olduğunu ve gece gürültüsünün hala 50 desibele yakın olduğunu gösteriyor. Sahipler, geliştiricinin otoyolda ses geçirmez ekranlar yapabileceğini umuyor. Ancak geliştirici, bunun bir gürültü yapıcı olmadığını belirtti. Bu bağlamda Dongguan Şehri Kapsamlı Yönetim Bürosu, ses geçirmez ekranın "daha sonra kim inşa ederse yapsın" prensibine dayandığını, yani binanın gayrimenkulden sonra ses geçirmez ekran yapımından sorumlu olduğunu belirtti.
Gerçek ölçüm:
Gün içinde pencere açma gürültüsü genellikle 68 desibeli aşıyor
Ev sahibi zihinsel zayıflık konusunda endişeli
25 Nisan sabahı muhabir binayı ziyaret etti ve Boyue Körfezi'ndeki 1 ila 3 numaralı binaların Guangzhou-Shenzhen Otoyolu'na en yakın olduğunu ve en çok gürültüden etkilendiğini öğrendi. Bir işletme sahibi gazetecilere verdiği demeçte, bir bina ile Guangzhou-Shenzhen Otoyolu arasındaki düz hat mesafesinin sadece 59 metre olduğunu ve otobanda ses yalıtım perdesi bulunmadığını, gün boyunca iç mekan pencere gürültüsünün 65 ila 76 desibel olduğunu söyledi. Guangzhou-Shenzhen Otoyolu'ndaki gece trafiği hala nispeten büyük olduğundan, üç binanın sahipleri akşam saat 10'dan fazla test yaptı ve iç mekan cam kapanma gürültüsü hala 48 desibele ulaşırken, pencere açıklığı 70 desibeli aştı.
Daha sonra, muhabir, yerinde test için mal sahibini Boyuewan topluluğuna kadar takip etti.Gerçek test sonuçları, otoyolun yanındaki 1 ila 3 binanın iç mekan gürültüsünün pencereler açıldığında genellikle 68 desibelin üzerinde olduğunu ve pencereler kapatıldıktan sonra gürültü olduğunu gösterdi. 50 desibelin üzerinde. Ev sahibi Bay Zhang, gazetecilere, geçen yıl Mayıs ayında ev incelendiğinde, model evin güneye baktığını, yani doğrudan otoyola bakmadığını ve pencerelerin açılmadığını, bu nedenle o sırada gürültü sorunu bulunmadığını söyledi.
Bu yıl Nisan ayı sonundan Mayıs ayı başına kadar Boyue Körfezi'ndeki 1-5 bina birbiri ardına yeniden ele geçirildi.Herkes evlere girdiğinde gürültünün özellikle yüksek olduğunu görerek sahiplerinin günlük hayatını ciddi şekilde etkiledi. Muhabir, birçok mal sahibinden, birçok mal sahibinin kapatmadan önce ev aletleri satın aldığını, ancak ev aletlerini yalnızca evi gördükten sonra iade etmeyi seçebileceklerini, çünkü gürültü yaşanamayacak kadar yüksek olduğunu öğrendi. Ek olarak, gemi sahipleri gürültünün uzun vadeli etkisinin nörolojik düşüşe yol açacağından da endişe duyuyorlar.
Öyleyse, Boyuewan mülkünün gürültüsü standartları karşılıyor mu? Muhabir, mal sahibi tarafından sağlanan "Ticari Konut Ön Satış Sözleşmesi" nden, sözleşmenin, ulusal standardı, yani "Sivil Binaların Ses Yalıtımı Tasarımı Yasası" nı karşılaması gereken binanın ses yalıtımını açıkça belirttiğini gördü. "Sivil Binaların Ses Yalıtım Tasarımı Kanunu" nda, konut binalarının yatak odalarının gündüz 45 desibel veya gece 37 desibel veya daha az olması gerektiğinden bahsedildiği bildirildi. Ayrıca sözleşmede, ticari binanın ses yalıtımının incelemeden sonra standartları karşılamadığı ve düzeltmeden satıcının sorumlu olduğu belirtildi. Düzeltme hala standarda bağlı değilse, alıcı sözleşmeyi feshetme hakkına sahiptir.
Geliştirici:
Gürültü yapıcı değil
Sahibinin uygun yenileme yöntemleri önermesini umuyoruz
Gürültü sorununu çözmek için mal sahipleri de çeşitli kanallardan çözüm bulmaya çalıştı. Muhabir, sahibi tarafından sağlanan Boyuewan Müşteri Hizmetleri Merkezi ile yapılan görüşmenin ekran görüntülerinden birçok mal sahibinin ciddi gürültü sorununu müşteri hizmetleri merkezine bildirdiğini öğrendi, ancak müşteri hizmetleri merkezi, "Proje, şehir merkezinin kalabalık bir bölümünde yer alıyor ve ulaşım çok uygun. Biraz gürültü çıkması kaçınılmaz. Projenin her odası çift katmanlı ses geçirmez cam ile donatılmış ve ses yalıtım etkisi çok iyi. "
Sahipler, müşteri hizmetleri merkezinin yanıtından açıkça memnun değildi. 19 Mayıs'ta, sahibinin temsilcisi ve geliştirici Dongguan Guanke Investment Industrial Co., Ltd. (bundan sonra "Guanke" olarak anılacaktır) yüz yüze görüşme yaptı. Muhabir, mal sahiplerinin ortaya çıkardığı gürültü sorunlarına cevaben, Guanke Boyuewan'ın hukuk müşaviri olduğunu iddia eden bir avukatın, mal sahipleri tarafından sağlanan kayıtlardan, mal sahipleri tarafından bildirilen gürültü sorunlarının ağırlıklı olarak Guangzhou-Shenzhen Otoyolu'ndan geldiğini ve projenin satış öncesi ele alındığını öğrendi Bu dezavantaj, satış salonunda önemli bir konumda duyurulmuştur.
Ayrıca gayrimenkulün tasarlanıp inşa edildiği yerde otoyola yakın taraftaki kırmızı çizgiden 53 metre gürültü kaynağından olabildiğince uzağa aktif olarak çekildi. Ve gürültü kaynaklarının konut üzerindeki olası etkisini en aza indirmek için yatak odası ve kapalı balkon camını, önemli ses yalıtımı etkisi olan çift katmanlı içi boş cama değiştirin.
Ancak gemi sahipleri, Guanke'nin Guangzhou-Shenzhen Otoyolu'nun yanında bir gayrimenkul inşa etmek isterse gürültü sorununu çözmek zorunda olduğuna inanıyor. Bu nedenle, sahipler, geliştiricilerin ses yalıtım perdelerinin yapımı ve mevcut pencereler temelinde cam montajı dahil olmak üzere bazı gürültü azaltma dönüşümleri yapabileceğini umuyor.
Bu konuda Guanke, cam montajı gibi önlemlerin kişiye özel dönüşüm kategorisine ait olduğunu ve iki tarafın imzaladığı ilgili yasal belgelerde öngörülen teslimat standartlarını karşılamadığını söyledi. Guanke bir gürültü yapıcı değildir. Otoyollara ses yalıtım ekranları eklemek için yasal bir değerlendirme vardır.Umarım sahipler bazı uygulanabilir yenileme önerileri sağlayabilir.
İlgili departman:
Bu bölümdeki gürültü sorunu geliştirici tarafından çözülmelidir
Son olarak muhabir, Dongguan Şehri Kapsamlı İdare Bürosu ile otoyol gürültüsü konusunda röportaj yaptı.Diğer taraf, ses geçirmez ekranın "onu daha sonra kim inşa ederse yapsın" prensibine dayandığını, yani binanın gayrimenkulden sonra ses geçirmez perde yapımından sorumlu olduğunu belirtti.
Dongguan Şehri Yönetimi Kapsamlı Kanun Uygulama Bürosu, mal sahiplerinin şikayetine cevaben, yol bir konut projesinde inşa edildiğinden, yolun bu bölümündeki gürültü sorununu çözmek için geliştiricinin sorumlu olması gerektiğini, mal sahibinin müteahhit ile müzakere etmesi veya yasal kanallar yoluyla çözmesi önerildi.
Yazan: Güney Metropolis muhabiri Huang Huiping
