Chengdu: dünyaya ulaşan bir ağ geçidi merkezi
Chengdu vatandaşları Wenjiang Kuzey Ormanı Greenway'e biniyor. Fotoğraf izniyle / Sun Lin
Chengdu yeni bir resim açıyor Metin / Li Zhiquan Bu makale ilk olarak China News Weekly'nin 875. sayısında yayınlandı.Chengdu'dan kalkan uluslararası trenler ülkeye bir kez daha liderlik ediyor.
25 Ekim öğleden sonra, Chengdu'dan Budapeşte, Macaristan'a giden Çin-Avrupa Ekspres treni, Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı'ndan ilk kez düdüğünü çaldı. Bu tren yaklaşık 1.68 milyon ABD doları değerinde LED ışıklar, bilgisayar aksesuarları, günlük ihtiyaçlar, elektrikli aletler ve diğer ürünlerle donatılmıştır. Şimdiye kadar Çin-Avrupa Ekspresi (Chengdu) denizaşırı bağlantılı 21 şehre çıktı.
Dokuz gün önce Çin-Avrupa Ekspresi (Chengdu), 2018 Çin-Avrupa Ekspresinde 1.000'i geçme konusunda liderliği ele geçirdi. Bundan önce açılan tren sayısı ülkeye birçok kez yön vermiştir.
Yolun başında Chengdu'daki hava geçişi geliyor. Shuangliu Uluslararası Havaalanı, dünyanın beş kıtasını kapsayan hava yollarına sahip batı Çin'deki tek havaalanı haline geldi.
Chengdu şimdiye kadar 110 uluslararası (bölgesel) rota açtı ve rota sayısı Midwest'te ilk sırada yer alıyor. Chengdu Hava Limanı, ülkedeki dördüncü hava limanı haline geldi ve yıllık 5 milyon yolcu akışıyla orta ve batı bölgelerdeki tek birinci sınıf hava limanı oldu.
"Tek Kuşak ve Tek Yol" in inşasında Chengdu, "Chengdu'da üretim, Chengdu'da yaratma, Chengdu'da hizmet verme ve Chengdu'da tüketim" ile rota boyunca batıya yayılan ve tüm dünyayı yöneten, batıya yayılan ve tüm dünyayı yöneten güçlü talep ve geniş pazarla birleştirerek benzersiz bir merkez gücüne katkıda bulundu. İç açık yaylalar.
Chengdu 2 Haziran'da üst düzey bir açılış konferansı düzenledi ve açık geçitler üzerindeki kısıtlamaları ortadan kaldıracağını açıkça ortaya koydu.Avrupa'ya en yakın ulusal merkez şehir olarak, yeni çağda doğu ile batıyı birbirine bağlayan ve Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlayan uluslararası bir ağ geçidi merkezi inşa etme ana rolünü üstlenecek. misyon.
Global ağ geçidi havaalanı "her gün uçuş"Chengdu tarihsel olarak "Güney İpek Yolu" nun başlangıç noktası ve Kuzey-Güney İpek Yolu'nun bağlantı noktasıydı.
Gelgit artıyor ve zaman hızlanıyor Bir iç şehir olarak günümüz dünyasında ekonomik küreselleşme fırsatını nasıl değerlendirebiliriz? Chengdu zihnini dünyaya açar, dünyayla bağlantı kurar ve modelini ve vizyonunu değiştirir.
Yoğun Chengdu Shuangliu Uluslararası Havalimanı'nda, bir uçuş ortalama 1,5 dakikada kalktı ve indi. Fotoğrafın izniyle / Wang Huan
12 Eylül 1987'de, ulusal bir uçuş Chengdu'dan kalktı ve Qinghai-Tibet Platosu ve Everest Dağı'nı Nepal'in başkenti Katmandu'ya kadar geçti. Bu Everest rotası, Chengdu uluslararası rotasında "sıfır" rekorunu kırdı.
Geçtiğimiz 31 yıl boyunca, Chengdunun hava koridorları artık dünyanın beş kıtasını birbirine bağladı ve yeni beceriler sürekli olarak "kilidi açıldı": Amsterdam, Abu Dabi, BAE, Melbourne, Avustralya, Mauritius ve özellikle Chengdu ile San Francisco arasındaki direkt uçuş, Midwest China'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne ilk direkt uçuşlardır.
Zaman ve mekan arasındaki mesafe daraldıkça insan, lojistik, ticaret, bilgi ve sermaye akışı hızla akar ve uluslararası trafik kanalları sessizce uluslararası ekonomik kanallara dönüşmüştür. Şu anda Chengdu, dünya çapında 228 ülke veya bölge ile ekonomik ve ticari ilişkiler kurmuş olup, son 20 yılda toplam dış ticaret ithalat ve ihracat hacmi 26,5 kat artarak anakara konsolosluğunun üçüncü şehri haline gelmiştir.
Ran Andong, Carrefour'da 30 yıldan fazla çalışmış ve Avrupa, Amerika ve Asya'yı dolaşmıştır. Şu anda Carrefour'un Batı Çin'deki işini yönetiyor. "Çok mutluyum," dedi Ran Andong gülümseyerek ve çocuklarıyla bir araya gelmek için yılda iki kez Fransa'ya dönmesi gerekiyor. "Şimdi eve gitmek çok uygun."
Chengdu vatandaşları Guixi Park'ta koşuyor ve egzersiz yapıyor. Fotoğraf izniyle / Sun Lin
Chengdu'nun artık Avrupa'ya seçim yapabileceğiniz 7 direkt uçuşu var. Ancak 12 yıl önce Ran Andong Fransa'ya döndü. Seyahat etmenin en kolay yolu Chengdu'dan Amsterdam'a uçmak ve ardından Paris'e transfer olmaktı ve on saatten fazla sürdü.
Ran Andong'un eve dönüş yolu, Chengdu'nun havacılık merkezinin durumundaki değişiklikleri yansıtıyor.
Gece gündüz uykusuz geçen yoğun Chengdu Shuangliu Uluslararası Havaalanı, geçen yılın aynı dönemine göre% 9 daha fazla yolcu taşıyor ve ortalama bir uçuş 1,5 dakikada kalkıyor ve iniyor.
Southwest Jiaotong Üniversitesi Bölgesel Ekonomi ve Kentsel Yönetim Araştırma Merkezi direktörü Profesör Dai Bin, uluslararası yolcu veriminin, havalimanının bulunduğu şehrin uluslararası düzeyini ve uluslararası etkisini yansıttığına inanıyor.
Chengdu Fortune Küresel Forumu düzenlendiğinden bu yana Chengdu, 12. Dünya Çinli Girişimciler Konferansı, G20 Maliye Bakanları ve Merkez Bankası Valileri Toplantısı, 22. Dünya Güzergah Geliştirme Konferansı ve Birleşmiş Milletler Dünya Turizm Örgütü'ne ( UNWTO) 22. Genel Kurul ve diğer önemli uluslararası konferanslar, Chengdu'nun uluslararası seviyesi, açıklığı ve etkisi sürekli olarak iyileştirildi.
Kükreyen kanatların altında şehrin geleceğini görebilirsiniz. Şu anda, Chengdu Tianfu Uluslararası Havaalanı ve Uluslararası Yeni Şehir Havaalanı inşaatı hızlandırıyor.
Gelecekte Chengdu, Avrupa ve Güneydoğu Asya için bir ağ geçidi merkezi olarak avantajlarına tam anlamıyla yer verecek ve "Avrupa ve Afrika'yı derinlemesine geliştiren, Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya'yı şifreleyen, Asya'yı kapsayan ve ASEAN'ı öne çıkaran" uluslararası bir rota ağı oluşturmaya çalışacak. 2022'de 120'den fazla uluslararası (bölgesel) rotaya ulaşmaya çalışın ve küresel ağ geçidi havalimanına "her gün uçuş" gerçekleştirin.
Shu Road'un "Küresel Bağlantı" olması zorTianfu, Dört Kale'nin ülkesi olmasına rağmen, eski zamanlardan beri kapalı.
Reform ve açılımın ilk aşamasında, Chengdu, esas olarak ilk açılan kıyı bölgeleri ile işbirliği yaparak denize gitmek için yolların ve ortak gemilerin kullanıldığını fark etti. Ayrıca Shu Road'un hala zor olduğunu da gösteriyor.
Chengdu'da yerel bir şirket olarak, et ithalatı ve ihracatı konusunda uzmanlaşmış Haiyunda, geçmişte her zaman nakliyeye, yani Tianjin veya Şangay üzerinden denize açılmaya güvenmiştir. Ancak eksiklikler de çok açık: Uzun nakliye lojistiği zinciri, yüksek nakliye maliyeti, yavaş hız, yüksek risk ve belirsiz faktörler var.
Bir aydan fazla zaman geçti, ancak tayfun deneyimi söz konusu olduğunda, Haiyun Gümrük Müdürü Zhang Yinlian hala geriye dönüp bakmaya dayanamıyor. Bu yıl Ağustos ve Eylül ayları arasındaki tayfun mevsimi onun acı çekmesine neden oldu.
Normalde Haiyunda, Güney Amerika veya Güney Afrika'dan mal ithal ediyor ve yaklaşık 40 gün sürüyor. Ancak tayfunun beklenmedik gelişi, Zhang Yinlian'ın mal partisinin 70 günden fazla sürmesine neden oldu. "Bir zamanlar gemi programı resmi web sitesinde mevcut değildi ve güncellenmedi" dedi ve bu süre zarfında patron geminin her gün nereye geldiğini sorardı.
Zhang Yinlian'ın görüşüne göre tayfunun neden olduğu bu aşırı durum, yüzeyde konteyner başına 100.000 yuan'den fazla kayıp, potansiyel döviz kuru değişiklikleri ve büyük müşterilerin güvenilmezliği hesaplanamaz.
Haiyunda da o sırada lojistik modelinde büyük bir ayarlama yaptı: nakliye hizmetinden yük trenlerine geçiş. Satın alma kanalı da Güney Amerika veya Güney Afrika'dan Beyaz Rusya'ya değişti.
Çin (Sichuan) Pilot Serbest Ticaret Bölgesi'ndeki Chengdu Qingbaijiang Demiryolu Liman Bölgesi'nin havadan görünümü. Fotoğraf izniyle / Sun Lin
Ağzındaki tren Çin-Avrupa trenidir (Chengdu). Nisan 2013'te, Chengdu Qingbaijiang'dan Lodz, Polonya'ya giden Chengdu-Avrupa uluslararası ekspres demiryolu yük treni açıldı. Bu, Shu'nun eski yolunu zorlaştırır ve gerçek bir "küresel iletişim" haline gelir.
"Çelik Deve Takımı" "Made in Chengdu" parçasını ıslık çalarak dünyaya gönderdi ve ayrıca dünyanın "rengini" geri getirdi. Çin-Avrupa Ekspresi (Chengdu), Macaristan'ın Budapeşte kentine 2018'de lansmanı yapılacak ilk şehirdir. Viyana ve Duisburg'a ek olarak doğrudan denizaşırı istasyonları olan üçüncü yeni şehirdir. Chengdu şimdiye kadar 21 denizaşırı şehri ve Lodz, Nürnberg, Tilburg, Moskova, Mala, İstanbul, Minsk, Smogen, Almatı, Prag ve Viyana dahil 14 yerel şehri birbirine bağladı.
Trene bindikten kısa bir süre sonra Hai Yunda'nın ritmi doğru görünüyordu. Beyaz Rusya et kaynakları bakımından zengindir.Chengdu, geçtiğimiz günlerde Çin'de uluslararası demiryolu taşımacılığı yoluyla Belarus eti ithalatında başı çekmiştir.
Haiyunda gibi, Chengdu tarafından önerilen "Rongou +" stratejisi sadece uluslararası lojistik ve nakliye modelini değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda üretim kapasitesinin transferini ve endüstriyel yükseltmeyi de hızlandırdı. TCL, Philips, Lenovo, Dell, DHL, Shenlong Motors, BMW Motors ... China-Europe Express'i (Chengdu) kullanan büyük kurumsal müşterilerin sayısı artıyor.
Bundan çok daha fazlası. Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı Yönetim Komitesi Harici İrtibat Departmanı direktörü Zeng Yi, Polonyalıların Qingbai Nehri'nin nerede olduğunu bilmediğini, Çin-Avrupa treninin açılmasıyla Polonya'nın Lodz kentinde Siçuan mutfağının ve güveçte popülerliğe yol açtığını söyledi. iyi.
"Circle of Friends" uluslararası standartları öne çıkarırTianfu Bulvarı boyunca güneyde, Chengdu Yüksek Teknoloji Bölgesi'nde balıksırtı şeklinde bir bina var ve bu özellikle dikkat çekici. 192 metre yüksekliğindeki bu bina, "Avrupa Ekonomi ve Ticaret Fuarı" - "Çin-Avrupa Merkezi" nin kalıcı mekanıdır.
Chengdu Yüksek Teknoloji Bölgesi'ndeki balıksırtı binası, "Avrupa Ekonomi ve Ticaret Fuarı" - "Çin-Avrupa Merkezi" nin kalıcı mekanıdır. Fotoğraf izniyle / Sun Lin
Bu yıl 10 Mayıs'ta "Çin-Avrupa Merkezi" ilk doğum gününü kutladı.İtalya, Finlandiya, Avusturya, Fransa ve Almanya'dan 500'ün üzerinde büyükelçinin yanı sıra 25 ülkeden yetkililer tarafından ziyaret edildi ve 39 ülkeden 151'i ağırlandı. Yabancı taraf uzlaştı başvurusu.
Chengdu Çin-Fransız Ekoloji Parkı'ndaki Shenlong Otomobilinin Chengdu fabrikasında, üç yeni SUV modeli bir yıldan kısa bir süre içinde montaj hattından çıkarıldı Bu proje, Chengdu'daki ulusal işbirliği parkının gelişiminin canlılığını göstermektedir. Son yıllarda Çin-Almanya, Çin-Fransa, Çin-İtalya, Çin-Güney Kore, Xinchuan ve diğer ulusal sanayi parkları Chengdu'da kuruldu ve inşaatlarına hız verdi.
Her topraklanmış ulusal endüstri parkının arkasında, Chengdu'da daha fazla uluslararası proje kurulacak. 2017 yılında Chengdu, 472 yabancı yatırım projesini yeni onayladı. Şu anda 285 Fortune 500 şirketi Chengdu'ya yerleşti.
Aynı zamanda, Chengdunun uluslararası "arkadaş çevresi" ve "iletişim çemberi" genişlemeye devam ediyor. Chengdu, 17 ülkede konsolosluk ofisleri kurmak için onaylandı ve art arda uluslararası kardeş şehirler kurdu ve 92 uluslararası üne sahip şehirle dostane işbirliği ilişkileri kurdu, bunların hepsi derecelendirildi. Ortabatı'da ilk.
Dünyanın gözleri de aktif olarak Chengdu'ya odaklanıyor. Bu yılın Nisan ayında, Taylandlı Prenses Sirindhorn, Chengdu'yu önden yeni terk etmişti ve Avusturya Cumhurbaşkanı Alexander Van der Belen ve Başbakan Sebastian Kurz, arka ayaklarından Chengdu'ya geldiler. Avusturya tarihinin en üst düzey Siçuan gezisine çıktılar.
Daha önce Cameron, Du Fu'nun Sazdan Kır Evi'nde çay içiyor ve Longjiang Yolu İlköğretim Okulu'nda masa tenisi oynuyordu. Michelle ve grubu panda üssünü ziyaret etti ve Kuanzhai Sokağı'nda güveç tadı. Merkel, Pixian su teresi, deniz biberli erişte ve yıldız anason baharatları satın almak için sebze pazarına kişisel olarak gitti ve bir Sichuan şefinden "Kung Pao Chicken" yapmayı öğrendi.
Milletler arası dostluk insanlar arasındadır. 2017 sonu itibariyle, Chengdu'da yaşayan toplam 17.411 yabancı, Chengdu'da uzun süredir çalışan 1.800 yabancıyı tanıttı ve Chengdu'nun ekonomik ve sosyal gelişimine olağanüstü katkılarda bulunan 9 yabancı uzmana "Kumlar Dostluk Ödülü" ünvanı verdi.
Bu yılın başında Chengdu, ilk kez "Yabancı Yeteneklerin Gözünde En Çekici Çin Şehri" seçildi. Şu anda Chengdu, denizaşırı yetenekler için 20 offshore inovasyon ve girişimcilik üssü kurdu ve Chengdu denizaşırı yetenek çekiciliği stratejisine tam anlamıyla başladı.
"İşbirlikçi" düşünce açıktırReformun ve açılmanın 40. yıldönümünün yeni başlangıç noktasında duran Chengdu daha fazla açılmalı mı, Chengdu nasıl açılmalı?
Chengdu'daki Chunxi Yolu üzerindeki IFS iş bölgesinde bulunan bu, Chengdu'nun simgesi ve ünlü bir çevrimiçi ünlü check-in yeridir. Fotoğraf izniyle / Sun Lin
Hazırlanması altı ay süren ve tarihin en büyüğü olarak bilinen Chengdu'daki açılış konferansında net bir sinyal verildi: Yeni bir açılış turu karşısında Chengdu ilerlemeyi asla bırakmadı. Yeni çağda Chengdu yalnızca daha açık hale gelecektir.
Toplantıda, Chengdu'nun bir "koro" zihniyetiyle açılmaya devam edeceği ve "açılmak için kendi kaynak koşullarına güvenmekten" "yeni bir açıklık konseptiyle eyaletin ileriye dönük gelişimine ve batı kalkınmasına hizmet etmeye" ve açıklığı açmaya ve sürmeye öncülük etmeye aktif olarak geçmeye devam edeceği açıktı.
Batı bölgesinde mega bir merkez şehir olarak Chengdu, açık konumunu ve alanını iyileştirecek. Sichuan İl Parti Komitesinin "birden fazla şubeye sahip tek bir şube" nin yeni bir koordineli gelişim modeli oluşturmak için büyük konuşlandırılmasına uygun olarak, aktif olarak tüm Siçuan ve batı bölgesinin açılış ihtiyaçları için ortak bir platform ve profesyonel hizmetler sağlayacaktır. , Bölgesel kalkınmayı teşvik etmek için "dalga yükseliyor."
Chengdu'nun güveni, 40 yıllık reform ve açılımın attığı sağlam temelden geliyor. 2017 yılında, Chengdu'nun ekonomik toplamı 1.39 trilyon yuan'a ulaştı ve ilçe şehirleri arasında Portekiz seviyesine eşdeğer üçüncü sırada, dünyada 47. sırada yer aldı.
Taikoo Li Chengdu turistlerle dolu. Fotoğraf izniyle / Sun Lin
Nasıl getirilir? Chengdu'nun halihazırda ön fikirleri var.Örneğin, pilot serbest ticaret bölgesinin sistem inovasyon işlevini tam anlamıyla oynatmak, üç ana alanın ortak deneyini güçlendirmek ve pilot serbest ticaret bölgesinin ortak inşasını ve paylaşımını teşvik etmek; ulusal merkez şehrin yeteneklerine, sermayesine, teknolojisine ve bilgi avantajlarına dayanarak Sichuan oluşturacaktır. Eşsiz karşılaştırmalı avantajlara sahip küresel endüstriyel sistem bile.
Chengdu'nun bir "koro" zihniyetiyle açılmak için kendi düşünceleri vardır. Chengdu'nun 2017 yılında fiili yabancı sermaye kullanımı 10 milyar doları aştı ve dış ticarete olan bağımlılığı% 28,4'e ulaştı. Orta ve batı bölgelerdeki en büyük şehirler arasında yer almasına rağmen hala nispeten düşük bir seviyede. Chengdu, güçlü uluslararası transit ve dağıtım avantajlarına sahip, Asya-Pasifik bölgesinde yoğun nüfuslu bir bölgenin coğrafi merkezidir, ancak transit kapasitesi henüz güçlü değildir.
Boşluk potansiyeldir. Chengdu, kapsamlı bir şekilde küresel nehirleri ve denizleri birbirine bağlayan stratejik bir kanal oluşturmayı, "üç bölgeyi, beş parkı ve çoklu destek" açık platform sistemini güçlendirmeyi ve optimize etmeyi, uluslararası ticaret ve yatırımın optimizasyonunu ve yükseltilmesini aktif olarak teşvik etmeyi, kaynak unsurlarının küresel tahsisini doğru ve verimli bir şekilde teşvik etmeyi ve yüksek kaliteyi kapsamlı bir şekilde derinleştirmeyi önermektedir. Uluslararası kültürel değişim ve işbirliği vb.
Uluslararası bir ağ geçidi merkezinin üst düzey planlaması ve inşası, Chengdu'nun ülkenin yeni açılma modelindeki stratejik konumunu kapsamlı bir şekilde geliştirecek.Chengdu, "48 + 14 + 30" uluslararası hava yolcu ve kargo stratejik kanalının düzenini hızlandıracak. Dünyanın 48 önemli havacılık merkezi şehrini ve ekonomik merkez şehrini kapsayan bir butik iş rotası oluşturun; Frankfurt, Chicago, Cincinnati, Amsterdam vb. Dahil olmak üzere 14 büyük küresel lojistik düğüm şehrini kapsayan uluslararası bir tüm kargo rotası oluşturun; 30 hizmet-yabancı değişim ve uluslararası tüketim oluşturun Kaliteli kültür turizmi rotaları.
Bu makale sadece yazarın görüşlerini temsil etmektedir, bu derginin konumunu değil.
