Ağır! Çinliler uzun yıllardır SUV'yi dört gözle bekliyorlar ve yeni nesil X3 Çin'de piyasaya sürülecek!
Heyecanı izlemek o kadar da önemli değil. 2018'deki lüks orta boy SUV pazarı kesinlikle savaş halinde. Audinin yeni Q5L'si yakında piyasaya sürülecek ve Mercedes-Benz de zamanı gelince GLC-L'nin genişletilmiş bir sürümünü piyasaya sürecek. Ancak BMWnin yeni X3'ü bu segmenti patlatacak İçeride lanse edilmek üzere olduğu için tüm rakiplerin görmeye son derece isteksiz olduğu bir sahne bu.
2003 yılında ilk nesil BMW X3 çıktı.O zamanlar otomobil pazarı çılgın bir SUV trendi başlatmamıştı ancak X3, çok işlevli model konsepti, basit tasarımı ve mükemmel sürüş deneyimi ile Avrupa ve Amerika pazarlarında kullanıldı. Önemli sayıda tüketici çeken birinci nesil X3, dünya çapında toplam 600.000 araç sattı.
İlk nesil X3 piyasaya sürüldüğünde rakiplerin hala Ar-Ge aşamasında olduğunu belirtmekte fayda var.X3'ün piyasaya sürülmesinden sadece dört yıl sonra rakiplerin geç kalmış olması BMW'nin model tasarımı alanında ileriye baktığını gösteriyor.
2011 yılında ikinci nesil BMW X3 resmi olarak yerli tüketicilerle buluştu.F25 platform kodlu bu X3, eski tanıdıklarımız. Güçlü güç sistemi ve hassas kontrolü, sportif bir sürüş duygusu peşinde koşan sayısız meraklıyı büyüledi, ancak ne yazık ki tamamen ithal statüsü ile sınırlı ve fiyatı düşük değil.
Karşılaşması gereken rakip, klasik Audi Q5. Audi Q5, mükemmel ürün gücü ve yerli üretimden sonraki fiyat avantajı ile de dünyada önemli bir satış avantajı elde etti. BMW elbette mevcut yerli tüketicilerin SUV'lara olan hevesini göz önünde bulundurarak sorunun farkında ve üçüncü nesil BMW X3'ü yerli üretim yapmaya karar verdi. Markanın özgün özelliklerini sürdürmesi temelinde fiyatı da daha avantajlı olacaktır. Şimdi bir gösteri var.
X3'ün ilk iki nesli, spor estetiği ve lüksünde gelişmeye kararlı ve üçüncü nesil X3, bu yönde ilerlemeye devam ediyor. "80'ler sonrası" tasarımcı Calvin Luk yeni nesil bir BMW X3 tasarladı. Dünyanın en iyi sanat merkezi tasarım okulundan mezun oldu. Aynı zamanda seçkin genç BMW tasarımcılarından biri. Başarılı tasarım dili daha modern ve daha genç olacak. Yeni X3 ile aşılanmış. Yeni X3, BMW X ailesinin yeni büyük boyutlu böbrek ızgarası stilini kullanıyor Ters çevrilmiş trapezoid tasarım yalnızca motor girişine elverişli değil, aynı zamanda daha güçlü.
Farlar açısından yeni X3'ün farları X5 tasarımını takip etmedi. Yeni adaptif LED farlar Çin ızgarasına entegre edilmedi, ancak çizgiler hala net.İçindeki poligonal gündüz yanan farlar gençlik sporlarının unsurlarını vurgulayabilir ve aydınlatma efektini en üst düzeye çıkarmak için aracın genişliğini kullanabilir. Yeni X3'ün gövde oranları hala dengelidir.İnce kaput ve daha kısa ön süspansiyon tasarımının itibarı vardır Kaput üzerindeki çıkıntılı çizgiler, sert unsurları vurgular.
Bir arabanın ön yüzü tasarımın üst sınırını belirlerse, gövdenin bel ve arka tasarımı onun alt sınırını belirler. Yeni X3'ün yan çizgileri daha ince hale geldi ve bel çizgisi ön çamurluktan arkaya doğru uzanarak bıçak kadar keskin ve düz daha tutarlı bir süneklik getiriyor. Yan tarafın görsel etkisini arttırmak için sağlam altıgen çark vazgeçilmezdir ve şekli oldukça serttir.
Performans ve yol tutuşuna odaklanan bir SUV olarak, iki tarafı olan büyük ebatlı egzoz boruları kesinlikle standarttır ve bu durum bir statü sembolüdür. Kuyruk tasarımı açısından, yeni X3 daha yatay ve düz tasarım tekniklerini benimser ve görsel gerdirme efektini vurgular; tam LED 3D süspansiyon arka lambası bir diğer önemli özelliktir.Bu, X ailesinde ilk kez arka lambanın üç boyutlu bir tasarımını benimseyerek arka tarafa bir hiyerarşi seviyesi verir. Duygu daha güçlü ve aerodinamik için de iyi.
Önceki modelle karşılaştırıldığında, yeni X3, aracın lüks atmosferini büyük ölçüde geliştirdi.Sensatec'ten yapılan sentetik gösterge paneli, yeni tasarlanmış tamamen krom kaplama düğmelerle eşleştirildi.Yeni Vernasca deri iç mekan, mükemmel dikiş teknolojisi ve daha hassas bir dokunuşla donatılmıştır. Masif ahşap dekorasyon ve alüminyum kaplama, modern bir lüks duygusu yaratmak için yeni bir görünüm kazandırır.
Lüks bir otomobilde tam bir LCD gösterge panelinin görünümü kesinlikle yeni bir şey değil, ancak yeni X3'teki tam LCD gösterge paneli övgüye değer. Ekran etkisi net ve hassastır ve analog işaretçinin tepki hızı, fiziksel işaretçiye sonsuz derecede yakındır. Mesele çok nadirdir. Lüks markaların tam LCD gösterge panelinin önemli bir kısmının işaretçi yanıtında gecikme yaşayacağını bilmek önemlidir.
Beş boyutlu insan-bilgisayar etkileşim sistemi, yapılandırmanın bir diğer önemli özelliğidir.Temel iDrive düğmesi aracılığıyla talimatların girilmesine ek olarak, dokunmatik ekran aracılığıyla da çalıştırılabilir.
Erken benimseyenlerden hoşlanıyorsanız, yeni X3 ayrıca Mandarin'i çok iyi tanıyan doğal bir konuşma tanıma sistemi kullanabilir, bu da güçlü bir teknoloji duygusuyla araçla veya hareket kontrolüyle iletişim kurmanıza olanak tanır. Özellikle jest kontrolü, başlama zorluğu düşük ancak oynanabilirliği oldukça yüksek.
Bir müzik aşığıysanız, yeni X3'ün sağladığı Harman Kardon sesi kesinlikle büyüleyici. Bu ses sistemi tam bir yüksek ve orta woofer seti içerir, vokaller tatlıdır ve bas geri tepme efekti de basit terimlerle oldukça şok edicidir: güçlü bas, tatlı orta kademe, yüksek perde.
Bazı tüketicilerin hala bazı soruları olabilir, yerli üretimden sonra X3 kalitesinden ödün verilir mi? Aslında bu endişe tamamen gereksizdir. Yeni X3, BMWnin en sıkı küresel kalite kontrol tesislerinden biri olan Shenyangdaki Dadong fabrikasında üretiliyor. Kalite kontrol sistemi ve destekleyici parça tedariki, BMWnin küresel standartlarıyla uyumlu. Sınıfının en sportif SUV'si olan yeni X3, güçlü Alman estetik tasarımı ve kusursuz gövdesiyle sayısız göze çarptı.Yıl ortasında piyasaya sürülecek Gümüş için hazır mısınız?
