"En güçlü yerli otomobil" yine yükseltildi, 100 kilometrede petrol yakmadan 100 kilometreyi 5,9 saniyede kırdı!
BYD Qin herkese aşina olmalı ve Brick Amca daha fazlasını tanıtmayacaktır. Bu kez test edilen Qin 100, modifiye edilmiş bir Qin modelidir. Saf elektrikli seyir menzili, orijinaline göre 30 kilometre artarak 100 kilometreye ulaşmıştır, bu da "Qin 100" adının kaynağıdır. Ek olarak, görünümde küçük değişiklikler var ve konfigürasyon seviyesi daha da iyileştirildi.
Qinin bu seferki değişikliği, görünüşte ve iç mekanda "büyük hamleler yapmadı", ancak Qin 100'ün ön yüzü gerçekten de geçmişte olduğundan daha güzel ve "BYD" LOGO'nun yerini Çince "Qin" karakteri aldı ...
Video yükleniyor ...
Qin 100'ün ölçüleri 4740mm * 1770mm * 1480mm ve dingil mesafesi 2670mm'dir ki bu 2016 modeliyle uyumludur. Alan pratikliği kendi sınıfında nispeten olağanüstüdür. Qin 100'ün diğer parametrelerine bir göz atalım.
Yeni enerji araçlarının resmi saf elektrikli seyir yelpazesine gelince, herkes genellikle şüpheci. Brick Amca, bu sefer Qin 100'ün seyir menzilini saf elektrik modunda test etti. Dört medya meslektaşları ve ilgili atış ekipmanlarıyla dolu, Shenzhen'den Huizhou'ya kadar hafif yağmura göğüs geren, seçilen rota yaklaşık 100 kilometre idi.
Yolculuğun yarısı yüksek hızlı yol koşullarıdır ve geri kalanı ilçe yol koşulları ve dağ yollarının küçük bir kısmıdır.Ev saf elektrik modu yolculuk boyunca açılır ve sürüş tarzı her gün olduğundan farklı değildir.
Yukarıdaki birkaç rekor resimden, son ölçülen saf elektrikli seyir mesafesinin 109,4 kilometre olduğu görülebilir. Tam yük ve yağmur durumunda, saf elektrikli seyir menzilinin normalden daha az olacağı unutulmamalıdır.Qin 100'ün 100 kilometrelik saf elektrikli seyir menzilinin gerçek olduğu görülebilir.
Qin 100'ün bu tür dayanıklılık sonuçlarına ulaşabilmesinin nedeni, hacmi çok fazla değişmeden daha fazla elektrik enerjisi depolayabilen yepyeni bir üçlü lityum pil kullanmasıdır.Pilinin konumu da önceki gövdeden gövdeye taşınmıştır. Zeminin altında, yalnızca ağırlık merkezini azaltmakla kalmayıp aynı zamanda bagaj alanını genişleten T şeklinde bir yerleşim yapısı benimsenmiştir.
Qin 100'ün güç kombinasyonu değişmedi Motor + elektrik motoru hibrit modda maksimum 479N · m tork üretebilir.Burada geri tepme hissi yoktur. 5,9 saniyelik hızlanma her şeyi gösterir ve hız artışı çok ferahlatıcıdır.
Qin 100'ün arka süspansiyonu, orijinal burulma kirişli bağımsız süspansiyondan çok bağlantılı bağımsız süspansiyona değiştirildi.Pil düzenindeki değişikliğin getirdiği düşük ağırlık merkezi ile birleştiğinde şasi daha sağlam ve kompakt görünüyor. Stabilite de iyileştirildi, ancak hız tümseğini geçerken eşek o kadar rahat değil.
EV (Saf Elektrik) modundaki güç, kentsel alanlarda günlük işe gidip gelmek için yeterlidir. Elektrik motorunun sağladığı maksimum 200N · m tork, rahatsız edici motor gürültüsünden kaçınırken 1.7 tonluk bir otomobilin gövdesini kolayca itmek için yeterlidir.Bu his oldukça hoş.
Akü azaldığında veya hızlandırıcı HEV (hibrit) moduna derinlemesine girdiğinde, motor güce bağlandığında aniden görünmeyecektir.Devometreye veya motorun sesine özel bir dikkat göstermedikçe çoğu durumda bunu yapmayacaksınız. BYD iyi bir iş çıkardı.
Yerli olarak üretilen arabaların kullanımı söz konusu olduğunda, birçok eski sürücü "ucuz direksiyon hissinden" şikayet ediyor. Gerçekten de, birkaç elle arabanın nasıl sürüleceği hakkında biraz bilgi sahibi olabilirsiniz.
Brick Amca pek çok arabayı test etti ve ortak girişim arabaları ile yerli arabaların direksiyon hissi arasında genellikle belirli bir boşluk var, ancak bu boşluk, ortak girişimin doğruluğu veya gücü ne olursa olsun, Qin 100'de hissedilmiyor. Bu aşamada yerli üretilen otomobiller için, bunu geçebilmek fena değil.
Multimedya sistemleri birçok otomobilde standart ekipman haline geldi, ancak dürüst olmak gerekirse, büyük ekranın düşük çözünürlüğü veya yavaş yanıt vermesi ya da dahili yazılım mantığının kullanıcı dostu olmaması nedeniyle kullanımı o kadar kolay değil. Çoğu insan bunu kapatır ve cep telefonlarını tercih eder.
İç mekandaki en büyük değişiklik, bu 12,8 inçlik Carpad araç içi sistemin eklenmesidir.Süper büyük yüksek çözünürlüklü geniş ekran, Qin 100'ün öne çıkan özelliklerinden biridir. Bluetooth telefon, navigasyon, 4G ağı, Baidu CarLife vb. Dahil olmak üzere birçok işlev vardır.
Uncle Brick'i en çok memnun eden şey, açık bir Android sistemi olmasıdır. WeChat ve diğer APP'ler gibi uygulamaları çevrimiçi olarak indirebilirsiniz. Önemli olan, ekranın netliği ve dokunmatik ekranın pürüzsüzlüğünün bir cep telefonuyla aynı olmasıdır. Kısacası, bu Bu, büyük boyutlu bir ipad'dir. 7 karakterlik değerlendirme, yukarıdaki VCR'de görülebileceği gibi, "kullanımı ve kullanımı kolay" dır.
Qin 100ün sürüş alanı değişmedi. Aynı sınıftaki daha geniş kategoriye ait. Pil takımının düzenindeki değişiklik nedeniyle bagaj alanı önceki 300L'den 450L'ye büyük ölçüde iyileştirilerek pratikliği daha da geliştirdi.
Geniş merkezi kontrol ekranındaki en büyük değişikliğe ek olarak, Qin 100'ün iç tasarımı da bazı küçük tasarım vurguları getiriyor.
Örneğin elektrikli koltuk ayar düğmelerinin konumu ve tasarımı Mercedes-Benz modellerine benziyor Üretici, bunun Mercedes-Benz ile yapılan işbirliğinden ödünç alınan mükemmel bir tasarım olduğunu açıkladı. Bu, dokuyu iyileştirmeye gerçekten yardımcı olur.
Genel olarak, Qin 100'ün iç malzemeleri orta ila yüksek seviyededir ve metal ve yumuşak malzemelerin daha fazla kullanımı vardır, ancak tasarım açısından bakıldığında, iyileştirme alanı vardır.
Qin 100'ün tarım makinelerinin gürültüsü hala biraz daha yüksek, özellikle batarya zayıfken motor bataryayı şarj edecek.Şu anda motor yüksek hızda çalışma durumunda ve gürültü daha belirgindir.
Batarya paketi daha iyi bir batarya paketi ile değiştirildi ve daha iyi genel performansa sahip çok bağlantılı bir arka süspansiyon benimsendi.Aynı zamanda, görünüm daha atmosferik ve güzel hale geldi ve multimedya sistemi ve mekansal performans da iyileştirildi. Qin 100'ün bu değişikliğinin eski versiyonun kapsamlı bir yükseltmesi olduğu söylenebilir.Arabanın kendi perspektifinden bakıldığında, genel performans nispeten iyi.
Ama sonuçta araba bir meta, para hakkında konuşmak duyguları incitmiyor. Qin 100'ün resmi rehber fiyatı 209,000 yuan'dır. 36,000 yuan poliçesi ve 17,000 yuan eyalet vergisi dahil edildikten sonra, ödenen fiili fiyat 173,900 yuan olup, bu temelde bir ortak girişim giriş B sınıfı otomobilin fiyatıdır. Ancak Qin 100, işe gidip gelirken gerçekten sıfır yakıt tüketiminin yanı sıra güçlü güç performansı ve zengin yapılandırma seçeneklerine ulaşabilir. Eğer "pragmatik eski bir sürücü" iseniz, Qin 100 kesinlikle tam size göre!
