Volkswagen küresel satış lideri mi? Ghosn memnuniyetsizliğini dile getirdi! Akio Toyoda: Hehe ... Çin Otomobil Haberleri
Birkaç gün önce, Alman otomobil üreticisi Volkswagen Group yıllık satış verilerini yayınladı. 2017 yılında, grubun küresel otomobil satışları bir önceki yıla göre% 4,3 artarak 10,7 milyona yükseldi. Bu satış hacmi açıklandıktan sonra, sektördeki çoğu kişi Volkswagen'in küresel şampiyonunun konumunun istikrarlı olduğunu hissetti, ancak Toyota ve Renault-Nissan'ın 2017 küresel satış verileri henüz yayınlanmadı.
Önce kitle mi? Ghosn memnuniyetsizliğini dile getirdi
Sonuçta Toyota geçtiğimiz günlerde, Toyota ve Lexus markalarının yanı sıra Daihatsu ve Hino otomobilleri de dahil olmak üzere küresel satışlarının 2016'ya göre% 2 artışla 2017'de 10,35 milyona ulaşmasını beklediğini belirtti. Şirket ayrıca 2018 yılında küresel satışların 10,5 milyon araca ulaşacağını tahmin ediyor. Bu nedenle medya, Volkswagen'in arka arkaya ikinci yılının küresel satış şampiyonunu kazanmasının kesin olduğuna inanıyor. 2016 yılında Volkswagen, 10,3 milyon küresel satışla küresel satış şampiyonu oldu; Toyota dünya çapında 10,2 milyon araç satarak ikinci sırada; Renault-Nissan ittifakı dünya çapında 9,96 milyon araç satışı ile üçüncü oldu.
Volkswagen Grubu CEO'su Mueller
Veriler açısından bakıldığında, Volkswagen Grubu'nun büyük küresel pazarlarda 2017'deki performansı dikkat çekicidir. Volkswagen'in Rusya ve Brezilya'daki iki büyük pazardaki güçlü toparlanması, genel satış büyümesini yönlendirdi. 2017 yılında, Volkswagen'in Rusya'daki satışları bir önceki yıla göre% 15, Brezilya'daki satışlar bir önceki yıla göre% 20, Çin'deki yıllık satışlar% 5.1 ve Batı Avrupa'daki satışlar bir önceki yıla göre% 1.4 arttı. Satış verileri açısından Çin pazarı, Volkswagen Grubu'nun en büyük "bilet deposu" konumunda. 2017 yılında Volkswagen Grubu'nun çeşitli markaları Çin'de toplam 4,18 milyon yeni otomobil sattı. Ayrıca Volkswagen Grubu iyi bir büyüme ivmesine sahip ... Geçen yılın Aralık ayında satışları 99.800 araca, yaklaşık bir milyon araca ulaştı.
Volkswagen Grubu'nun küresel şampiyonunun onda dokuz olacağını düşünmüştüm .. Beklenmedik bir şekilde, Renault-Nissan Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Carlos Ghosn az önce memnuniyetsizliğini dile getirdi. Renault-Nissan ittifakının 2017'de dünyanın en büyük otomobil üreticisi olduğunu, Volkswagen'in 2017'de dünya çapında 10,7 milyon araç teslim ettiğini, Renault-Nissan ittifakının küresel satışlarının ise 10,6 milyonu aştığını söyledi.
Renault-Nissan: Şampiyon benim
Yeryüzünde neler oluyordu, yoldan geçenler şaşkın ifadelerini dile getirdi. Birkaç gün önce, Ghosn Fransa'nın Paris kentinde düzenlediği basın toplantısında şunları söyledi: "Renault-Nissan, 2017 yılında dünya çapında 10,6 milyondan fazla hafif araç sattı ve dünyanın önde gelen otomobil üreticisi. Volkswagen Grubu daha önce duyurdu Küresel satışları 10.74 milyon adede ulaştı. Bu verilere 200.000 ağır hizmet kamyonu dahildir ve ağır hizmet kamyonlarının satışlarını saymadık. "Sonra devam etti:" Yani kimin ilk olduğu belli. . "
Ghosn
Kısacası, Ghosn'un kastettiği, istatistiksel veriler ve kalibre sorunları nedeniyle 2017'de küresel otomobil endüstrisindeki hakim konumun Renault-Nissan ittifakına ait olması gerektiğidir; Volkswagen Grubu MAN ve Scania'nın satışlarını düşerse, Satışları Renault-Nissan'dan daha düşük.
Renault-Nissan ittifakının 2017 küresel satış hacminin, Rusya'nın Mitsubishi Motors ve Volga Motors satış hacmini de içerdiği bildirildi. Mitsubishi'nin 2016 sonunda "birleştirilmesinden" sonra Renault-Nissan'ın hızlı bir gelişim ivmesiyle yeni bir seviyeye ulaştığı yadsınamaz. 2017'nin ilk yarısında, Renault-Nissan'ın küresel satışları, Volkswagen Grubu ve Toyota'yı geçerek 5.268 milyona yükseldi ve "yarı şampiyonluğu" kazandı. O dönemde birçok analist, Renault-Nissan İttifakının 2017'de ilk kez küresel satış şampiyonu konumunu kazanmasının beklendiğini tahmin ediyordu.
Otomotiv sektörünün en başarılı CEO'larından biri olan 64 yaşındaki Ghosn, Nissan liderliğinde hayata döndü ve Renault küresel pazara bir Avrupa markasından girdi. Renault ile Nissan arasındaki ittifakı tek başına yönetti ve iki şirketi yeni zirvelere taşıdı, 17 yıl boyunca iki şirketin CEO'su olarak görev yaptı ve Volga ve Mitsubishi'yi komuta altına alarak ittifakın ölçeğini genişletmeye devam etti. Ghosn'un küresel hegemonya konusunda her zaman güçlü bir takıntısı olmuştur. Geçen yıl Renault-Nissan ittifakı, 2022 yılında ittifakın yıllık satışlarının 14 milyon aracı aşacağını ve cirosunun 240 milyar ABD dolarına ulaşacağını öngören "Alliance 2022" planını yayınladı.
Şu anda Ghosn, birlik üyeleri Renault, Nissan ve Mitsubishi arasında sinerjiyi geliştirmek için operasyon, üretim ve Ar-Ge alanlarında işbirliğini güçlendirmek için çalışıyor. Geçen yıl Şubat ayında, Ghosn Nissan'ın CEO'su görevinden ayrıldı ve yerine Hirotto Nissan geçti. Yakın zamanda yabancı basına göre Ghosn, Renault CEO'su olarak da görevinden ayrılacak. Ghosn'un Fransız hükümetine şunları söylediği bildirildi: "Renault CEO'su olarak hizmet etmeye devam etmem mümkün değil. Aksine ister Renault, Nissan ve Mitsubishi olsun, sorumluluk duygusu gelişecek." Gelecekte Ghosn odaklanacak. İttifakın genel koordinasyonuna odaklanın.
Toyoda Akio: Ha? Rakip değiller
Volkswagen Grubu, Ghosn'un sözlerine şu anda yorum yapmadı. Tam da bu iki otomobil şirketi "dünyanın bir numarası" için savaşırken, herhangi bir gerilim yoksa, Toyota'nın küresel satışlar açısından "dünyanın üçüncüsü" konumuna sıkışan Toyota'nın CEO'su Akio Toyoda, Toyota'nın rakibini söyledi. Volkswagen ve Renault-Nissan gibi otomobil üreticileri değil.
Toyoda Akio
8 Ocak'ta Akio Toyoda, Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı'nda (CES) Toyota'nın bir otomobil şirketinden bir mobilite şirketine dönüşeceğini duyurdu.Rakipleri artık otomobil şirketleri değil, Google, Apple ve Facebook gibi teknoloji devleri. . "Toyota Motor Corporation'ı bir otomobil şirketinden bir mobilite şirketine dönüştürmek istiyorum ve yaratabileceğimiz olasılıklar bence sonsuz. Müşterilerimizi taşımak ve bağlamak için yeni yollar yaratmaya kararlıyım. Teknoloji, Sektörümüz hızla değişiyor ve rekabet devam ediyor. "Dedi.
Elbette, Akio Toyoda sadece konuşmak değil. Bu yılki CES'te Toyota, göz alıcı olan yepyeni bir e-Palette modüler mobil platformunu piyasaya sürdü. E-Palet'in bir Transformatör olduğunu söylemek abartı olmaz.Farklı şasi ve farklı üstyapı kombinasyonu sayesinde, farklı işlevler gerçekleştirilebilir, ortak seyahat, seyyar otomat araçları, yük araçları gibi çeşitli roller oynanabilir. Ayrıca e-Palette, Toyota'nın gelişmiş otomatikleştirilmiş sürüş yardım sistemi Guardian'a bağlanacak ve daha geniş bir ticari kullanım yelpazesi elde etmek için akıllı ara bağlantı teknolojisi ile donatılacak.
Toyota'nın eksiksiz bir mobil ekosistemi daha iyi kurabilmek için Amazon, Didi Chuxing, Uber, Mazda, Pizza Hut ve diğer şirketlerle de işbirliği yapacağı bildirildi.Çeşitli hizmetler sunan e-Palette'in 2020 yılında piyasaya sürülmesi bekleniyor. 2016'da Tokyo Olimpiyatları'nda başlatıldı. Şaşırtıcı. Editörün bakış açısına göre, eski şampiyonun tarzı iyi.
Metin: Wan Ying Editör: Zhang Peng
Telif Hakkı Bildirimi
