"Yeni Kral" ın gelişi size büyük bir güç getirecek! Yeni Audi A6L
Almanya'da caddede çok sayıda Mercedes-Benz, BMW ve Audi görebilirsiniz ve hatta birçok Mercedes-Benz taksisi bile görebilirsiniz ve bazen BMW'leri görebilirsiniz, ancak bir Audi taksisi asla göremezsiniz. Çünkü Almanya'da, bir Mercedes-Benz'e sahip olmak, sahibinin biraz parası olduğu anlamına gelebilir ve bir BMW'ye sahip olmak, sporu sevdiği anlamına gelebilir, ancak Audi'yi görürseniz, sahibinin çok asil olması gerektiği anlamına gelir!
Bu nedenle Audi, bu kez asil bir yıldız modeli olan bu yepyeni A6L'yi bir kez daha tüm Çin topraklarını süpürmek niyetinde.
"Kral" ın doğuşu!
Tarihi hakkında konuşun!
bir kere daha? Audi'yi A6L'de bu kadar kendinden emin yapan nedir?
Bu, Audi A6'nın tarihinden başlayacak
Audi markasının temel taşı olan A6L uzun bir geçmişe sahiptir.1968 doğumlu ilk nesil Audi 100 (C1) modellerine kadar izlenebilir. O sırada Audi, Volkswagen tarafından yeni satın alınmıştı. O zamanlar Volkswagen, Audi'nin Volkswagenin yıldız ürünü Beetle'ı üretmek için bir dökümhane olarak yalnızca olmasını istiyordu. Audi bu şekilde düzenlenmişti, ancak bu Audi'nin teknik elitlerinin görmek isteyeceği bir son değil, bu yüzden bir araya geldiler, gizli araştırma ve geliştirme yaptılar ve sonunda maksimum 74 kilowatt (100 beygir gücü) gücüne sahip bir model ürettiler. Motor Audi 100 (C1) adını taşıyan model.
Audi 100 (C1) piyasaya sürüldüğünde, heyecanla arandı ve hatta o sırada bir satış efsanesi yaratarak Audi'nin sonraki modellerinin başarılı bir şekilde geliştirilmesi için sağlam bir temel oluşturdu ve Audi daha sonra Volkswagen altında bağımsız bir marka haline geldi.
1982 yılında, sürtünme katsayısı sadece 0.30 olan üçüncü nesil Audi 100 (C3) piyasaya sürüldü ve resmi olarak Çin ile işbirliği yaptı.Akıcı bir dış tasarıma sahip Audi 100 (C3), Audi tarafından Çin'de üretilen ilk model oldu.
1988'de China FAW, Audi 100 (C3) üretmek için bir lisans aldı ve o yıl 499 otomobil topladı.
1991 yılında C4 dahili kod adlı Audi 100 piyasaya sürüldü, görünümü daha atmosferikti ve hatları çok sertti 2.8L V6 motoru kullanıldı.
1995 yılında, Audi 100 (C4) bir makyaj yaptı ve adını resmi olarak Audi A6 olarak değiştirdi. O zamandan beri Audi A6 adı bu güne kadar devam etmiş ve efsanevi yolunu Çin yollarında açmıştır.
Ve bu efsanevi yolda, bahsetmem gereken şey A6'nın "uzatma" planı: 1996'da, A6 (C5) yerelleştirmesinde FAW, yerli üretim Audi A6'nın ve dingil mesafesinin "uzatılması" gerektiğini açıkça belirtti. Uzatmak için tüm aracın da uzatılması gerekiyor, çünkü Çin pazarının estetiği, özellikle de otomobil tüketiminin estetiği, uzun zamandır "büyük ile güzel" ilkesini izliyor.Bu sınıf otomobillerin Çinli kullanıcıları, arka boşluğa özel önem veriyor. Uzatılmış aracın güzelliğini, güvenliğini ve performansını sağlamak için "uzatma" planını belirledikten sonra Çin, yerel ikincil araştırma ve geliştirme için büyük insan gücü ve malzeme kaynakları yatırdı.
Son olarak, 6 Eylül 1999'da Audi A6 (C5) Changchun'daki FAW-Volkswagen'deki montaj hattından resmen çıktı. Küresel versiyondan 90 mm daha uzun dingil mesafesine sahip ve araç uzunluğu da yaklaşık 100 mm artarak 4886 mm'ye çıktı ve A6L olarak adlandırıldı. Nisan 2005'te listeden çıkarıldığında, bu araba 5 yıldan fazla bir süre içinde 200.000'den fazla sattı ve büyük bir pazar başarısı elde etti. A6L'nin Çin'deki sarsılmaz hakimiyetini oluşturan bu "uzama" idi ve uzun dingil açıklığı modeli birçok rakip tarafından müteakip taklitlerin nesnesi haline geldi.
Bugün Audi A6, Çin'de yaklaşık 2 milyon araç satışı gerçekleştirdi ve Çin'deki C sınıfı lüks otomobil pazarında hak edilen satış kralı. Bu noktada Che Amca yardım edemedi ama bazı sorularım var:
Audi C1-C7'nin (A6 modelleri) tarihsel gelişimi boyunca, iç pazarda A6'yı ilk uzatan, ilk LED farlarla donatılmış, ilk direkt enjeksiyonlu motorlarla donatılan ve dünya gibi teknolojinin ilk uygulamasının sektörün gelişmesine öncülük ettiği sayısız vaka vardır. Audi A6, önden uzunlamasına önden çekiş düzenini vb. Kullanan ilk kişidir. Ve yeni C8 (yeni Audi A6L) modeli bize hangi siyah teknolojileri getirecek?
C sınıfı otomobil pazarının kanatları olarak, yeni Audi A6L (C8) C sınıfı otomobil pazarına hangi yeni yükseklik getirecek?
Ancak tamamen yeni Audi A6L'yi anladıktan sonra Che Amca cevabı bulmuş gibi görünüyor.
"Yeni Kral" burada!
Işıklarla oynamak, ciddiyiz!
Yeni A8 ilk piyasaya sürüldüğünde birçok arkadaş Che Amca'ya şunları söyledi: A8 gerçekten çok güzel, içi gerçekten harika ve fiyatı gerçekten pahalı ... Keşke daha ucuz bir versiyonu varsa. "
Şimdiye kadar yeni A6L piyasada, Che Amca onlara şunu söylemek istiyor: Dileğin gerçekleşti! Çünkü düşündüğünüz "küçük A8" burada!
Audinin stratejisi her zaman Mercedes-Benz ile rekabet etmek ve BMWden daha lüks olmak olduğunda;
Ama bu sefer Audi artık böyle oynamak istemiyor gibi görünüyor- "Bu sefer gerçekten seninle bileğimi kırmak istiyorum!"
O zamandan beri Audi, Mercedes-Benz'den daha lüks ve BMW'den daha sportif olan çift yüzlü bir tasarımla oynadı.
Sert yüzey, net kenarlar ve keskin hatların tümü, yeni A6L'nin kişiliğini ve çekiciliğini göstermektedir. İşte bu noktada, yeni Audi A6L iyi iş çıkardı, gerçekten "spor zarafeti" denen şeyi yorumluyor.
Audi A6L'nin zarif versiyonu, Mercedes-Benz E'nin standart versiyonundan farklıdır. Audi insanlara daha genç ve daha zarif bir his verirken, Mercedes-Benz E-sınıfı insanlara bir atmosfer ve istikrar duygusu verir, bu iyi ya da kötü değildir. Kişisel tercihlere bağlıdır.
Audi A6L'nin dinamik ön yüzü, her zaman sporlarıyla tanınan BMW M kıyafeti ile karşılaştırıldığında daha radikaldir.
Che Amca, tek başına görünüşe göre, yeni A6L'nin rakiplerle sadece bir bağ olduğuna inanıyor, ancak "lamba fabrikası" matris LED farların katil özelliğini eklerseniz, etki hemen farklı oluyor.
Ve bu sefer tamamen yeni Audi A6L, standart olarak matris LED farlarla donatılmıştır.En düşük model bile size daha iyi bir yüz verecektir; tabii ki, en iyi modellerin yüksek çözünürlüklü matris LED farları, üretim kabiliyeti de dahil olmak üzere daha yüksek ve daha büyük olacaktır. Yüksek çözünürlüklü dinamik aydınlatma uzun huzmeler için matris LED farlar, 5 yatay çizgiden oluşan gündüz farları ve gözbebeği şeklindeki kısa huzmeli modüller, hatta A8'de "ışık şovu" vardır Arabanın kapısı kilitlendiğinde ve kilidi açıldığında, "eve git" ve "evi terk et" gibi darbeli aydınlatma işlevleriyle törensel bir ışık gösterisi sahnelenecektir.
Bu ışıkların getirdiği görsel deneyimin, Mercedes-Benz E-Serisi veya BMW 5 Serisi'nde tecrübe etmenizin zor olacağı tahmin ediliyor.
Yandan bakıldığında bel çizgisi tasarımı da geçmişten farklıdır.Yeni Audi A6L tekerlek kemerlerinin üzerindeki dar kontur çizgisi, göz alıcı kasıyla Audi quattro genini gösterir.Quattro yarış arabasına benzer kırık bel tasarımı dört tekerleği vurgular. Tekerlek yuvası, tüm aracın görsel efektini bastırır.
"Teknolojinin Kralı"
Teknoloji yok, Audi yok!
1. BMW ile hızlanın ve kontrol edin:
Yeni Audi A6L 55TFSI'de kullanılan 3.0T motor, maksimum 250KW (340 beygir gücü) çıkışa ve 500 N · m tepe torkuna sahip. 48V hafif karışım sistemi sayesinde 100 kilometrede yakıt tüketimi 6.6L'ye kadar düşebiliyor. Bu 48V hafif hibrit güç sistemi (MHEV), aracın konforunu ve verimliliğini büyük ölçüde artırabilir: 48V ana elektrik sistemi, kayış alternatör marş motoru, aracın arka koltuğuna yerleştirilmiş 10Ah lityum iyon pil ile Birlikte çalışarak, yeni Audi A6L frenleme sırasında 12kW'lık maksimum enerji geri kazanım performansı sağlıyor.Sürücü, gaz pedalını 55 ila 160 km / s hız aralığında serbest bırakırsa, yeni Audi A6L, motor kapatıldığında 40'a kadar hızlanabilir. Saniyeler; sürücü tekrar hızlandığında, kayış tipi alternatör marş motoru motoru hızlı ve sorunsuz bir şekilde çalıştırır; 48V sistemi, motorun otomatik start-stop modunun çalışma aralığını 22 km / saate çıkarabilir. Gerçek sürüş koşullarında, 48V hafif hibrit güç sistemi, 100 kilometrede yakıt tüketimini 0,7 litreye kadar düşürerek aracın yakıt ekonomisini büyük ölçüde iyileştirir.
Veri açısından bakıldığında, yeni Audi A6L'nin 2.0T modelinin iki motor parametresi olağanüstü olmasa da, lütfen Audi'nin düz hızlanmada asla kaybetmediğinden emin olabilirsiniz.
İki amiral gemisi modeli olan Audi A6L 55TFSI ve BMW 540'ı karşılaştırırsanız, biraz zorbalığa uğrayabilirsiniz, çünkü yeni A6L güç, yakıt ekonomisi veya sürüş konforu açısından 540'tan daha iyidir Sonuçta 48V daha hafiftir. Hibrit sistemin avantajları, Audi Quattro dört tekerlekten çekiş kutsamasıyla birlikte gerçekten çok açık.
Sürüş keyfi söz konusu olduğunda, yeni Audi A6L ve BMW 5 Serisi kendi anlayışlarına sahip. Che Amca burada Audi A6L'nin direksiyonunun çok hassas olduğunu ve sınırın da çok yüksek olduğunu açıklamak istiyor.Yoğun sürüş sırasında bile duruşu hala oldukça sakin. Sürüşünüz ne kadar yoğun olursa olsun, sınırı aşamazsınız, hatta buna izin veremezsiniz. Kolayca yapıldığını hissediyorsun. Pistte tur hızına götürürseniz, BMW'yi bile yenebilir. Çünkü çeşitli elektronik sistemlerin nimetleriyle tüm işler sizin için yapılır ... Dolayısıyla Audi A6L sürmek için iyi bir otomobildir. BMW 5 Serisi sizi zaman zaman endişelendiren bir "spor otomobil" dir. Che Amca, kullanışlı ve kullanımı kolay olan yeni Audi A6L'yi tercih ediyor. Che Amcanın kişisel deneyimi söz konusu olduğunda, Audi A6L iki basit kelimeyi "iyi sürüş" ü aşırıya kadar gerçekleştirdi.
2. "Lüks" ve Benz'den daha zarif:
Lüks söz konusu olduğunda, Mercedes-Benz E-Serisi sizi kesinlikle etkileyecek, ancak şıklık ve teknoloji söz konusu olduğunda, yeni Audi A6L memnun değil.
Mercedes-Benz E ile karşılaştırıldığında, Audi A6L'nin standart sanal kokpiti, A8 ile aynı modelin iki süper büyük LCD ekranına sahip orta konsol ve uzay gemisi tarzı elektronik şanzıman, olağanüstü bir teknoloji duygusu getirerek kendinizi buradaymış gibi hissetmenizi sağlar. Bir uzay gemisi kullanmak; dokunmatik geri bildirimli MMI insan-bilgisayar etkileşim sistemi (neredeyse SIRI ile karşılaştırılabilir doğal dil etkileşim sistemi ile), daha gelişmiş ve akıllı Audi connect, ekran bilgilerinin daha kapsamlı baş üstü gösterimi, size daha fazla kolaylık sağlar Daha akıllı bir araba deneyimi; çok sayıda piyano boyası malzemesi ve çok sayıda deri ve süet malzeme daha zarif bir iç atmosfer sağlar; tabii ki, size istediğinizi verecek daha fazla ortam ışığı seçeneği vardır. hissediyorum.
Yeni Audi A6L'deki üç büyük ekran standardı yalnızca teknoloji dolu değil, aynı zamanda kullanımı da çok kolay. Duyarlılıktan bahsetmeye gerek yok, eklenen dokunmatik geri bildirim, tam dokunmatik bir LCD ekranı körlemesine çalıştırmanıza izin veriyor, ne kadar kullanışlı olduğundan bahsetmiyor. Ayrıca, yukarıdaki geniş ekranda birçok cep telefonu işlevini eşleştirebilen cep telefonu ara bağlantısını da destekler. Ses ayarı ve fiziksel topuzun yanı sıra araçla ilgili diğer tüm fonksiyonlar oldukça yüksek olan bu iki ekran üzerinden tamamlanabilir. Bazen lüks ve zarafet hissi sadece duyusal uyarımla değil, aynı zamanda daha akıllı bir otomobil deneyimiyle de elde edilebilir.Şüphesiz Audi A6L her ikisini de başardı.
3. Sorunları oluşmadan önlemek için güvenlik koruması:
Yeni Audi A6L ayrıca çeşitli sürüş yardım sistemleri ile donatılmıştır ve farklı sürüş sahnelerini kapsayabilir: sürüş sahneleri, park sahneleri ve park sahneleri dahil.
(Adaptif seyir, aktif frenleme vb. Dahil)
(Orta uyumlu modeller başından beri 360 ° panoramik görüntülerle donatılmıştır ve simüle edilmiş 3D görüntüler çok nettir)
(Aşırı elektrikli araçlar çağında, bu işlevler hala çok fazla çizilmeyi önleyebilir)
Aslında Audi aktif ve pasif güvenlik konusunda her zaman iyi bir iş çıkardı.Güvenlik çarpışma sonuçları çok iyi olduğunda, bu sefer aktif güvenlik konfigürasyonunun siyah teknolojisi ile birleştiğinde, yeni Audi A6L'nin siyah teknolojisi gerçekten göz kamaştırıyor.
Bahsetmiyorum bile, Audi gerçekten yaptı: çığır açan teknoloji ve geleceği aydınlatın!
Dünyanın her yerini gezerken, nereye giderseniz gidin, "kral" toprağısınız!
Ev, nereye gidersen git!
Yeni Audi A6L, sürücünün otomobil deneyimini hesaba katmanın yanı sıra, arkadaki yolcuların sürüş deneyimini de üstleniyor.Lüks iç mekana ve tutarlı üst düzey işçiliğe ek olarak, arka koltuk da A8 ile aynı kontrol akıllı tablete sahip. Bilim ve teknoloji duygusuyla dolu ve ortam ışıkları, ses, klima vb. Dahil olmak üzere arabadaki birçok ayarı kontrol edebilir.
Üç boyutlu fütüristik iç mekan konsepti ve pratik işlevler için geniş alan daha rahat ve pratik bir alan getiriyor Aynı seviyedeki en iyi vücut genişliği, bacak ve baş boşluğu önceki nesle göre önemli ölçüde artırılmış ve bagaj alanı da artırılmıştır.
Dört tekerlekten çekişli klima, daha iyi NVH performansı, yüksek kaliteli akustik gürültü azaltma tasarımı, üç katmanlı akustik cam ve lüks hissi veren ve lüks ve sessiz bir dinleme deneyimi getiren gizli bir kaldırılabilir BO sesi.
Konforlu koltuklar, iyi NVH performansı, zarif ve teknolojik iç mekanlar ve gelişmiş konfigürasyon, sizi arabada olduğu kadar rahat hissetmenizi sağlar.
Che Amca'nın özeti
Geçmişte, Audinin teknoloji anlayışı endüstride iyi biliniyordu, ancak bu sefer Audi sadece iç tasarıma daha fazla teknoloji duygusu uygulamakla kalmadı, aynı zamanda potansiyel kullanıcı gruplarının odağına hitap etmek için lüks ve konfor yükseltmeleri getirdi. Orijinal satışlar ve ağızdan ağza destekle birleştiğinde, yeni A6L, çıktığında muhtemelen "tahta çıkan yeni bir kral" olacak.
Audi artık bu yeni nesilde vasat olmaya istekli değil, Yüce'ye meydan okumayı seçiyor! Che Amca, yeni A6L'nin C sınıfı lüks otomobil pazarını yeniden tanımlayacağına ve C sınıfı lüks otomobili teknoloji ve lükse eşit önem vererek yeni bir boyuta getireceğine inanıyor! Görünüşe göre iyi hazırlanmış Audi A6L, güçlü teknolojisini C sınıfı lüks otomobil pazarının dalgasına bir kez daha liderlik etmek için kullanmak istiyor.
