Gome'un otomobil e-ticaret düzeni olan Huang Guangyu, otomobil alanına da dahil olacak!
Hong Kong hisse senetlerini çözme, Hong Kong Caihua Haber Ajansı'nın koz kartı sütunu, 20 yıldır Hong Kong hisse senetlerine odaklanma, finans ünlüleri en derinlemesine orijinal finans hesabı olmak için toplandı. Okuduktan sonra abone olmayı, yorum yapmayı ve beğenmeyi unutmayın.
Makale Xing Li, Hong Kong Caihua Haber Ajansı'nın mali editörü.
Bazı insanlar böyle görünüyor, insanlar arenada olmasa da arenada her zaman efsaneleri var. Örneğin, Huang Guangyu. Hapishanede ama hakkındaki söylentiler hiç bitmedi. Gomeun her hareketi dış dünya tarafından her zaman uzaktan kumanda geliştirme olarak anlaşılmıştır.
Gome Otomotiv Bölümü'nün önümüzdeki hafta 2017 strateji basın toplantısı düzenleyeceği bildirildi.Kamu bilgilerinden Gome, çevrimiçi ve çevrimdışı bir otomotiv pazarlama kanalı oluşturmak için kanal avantajlarını kullanacak.
Gome Online'ın orijinal otomotiv merkezi, Kasım 2016'da otomotiv iş departmanına genişletildi. Başlangıçta Brilliance Auto'nun e-ticaret proje lideri için çalışan Chen Ran, otomotiv işletme departmanının genel müdürü olarak Gome Online'a katıldı. İşe alımlar halen devam ediyor ve otomobil kredisi bölümü genel müdürü dahil olmak üzere pozisyonlarda adaylar aranıyor.
Gome Otomotiv Bölümü'nün yatırım içeriği perspektifinden Gome'un otomobil üretimi alanına girebileceğine dair önceki söylentilerden farklı olarak, araç satışları, otomobil finansmanı, kullanılmış arabalar, otomobil sigortası, oto malzemeleri, bakım ve hatta Aynı zamanda seyahat hizmetlerini de içerir. Gome'un Pekin'deki mağazası elektrikli arabalar satmaya başladı ve Gome Online, araba kanalını çoktan başlattı ve araç hizmetini dört bölüme ayırdı: yeni araba depozitosu, yeni araba tam ödemesi, araba sigortası ve bakım.
Siz farkına varmadan, otomotiv endüstrisi girişimciler için en çekici sektör gibi görünüyor. Dong Mingzhu ve Jia Yueting üretim alanını hedeflerken, internet devleri otomobil e-ticaret alanına odaklanıyor.
Çinli tüketicilerin gelirindeki kademeli artışla birlikte, otomobiller kademeli olarak yüksek kaliteli tüketim mallarından günlük tüketim mallarına dönüştü. Tüketiciler de ilk kez araba satın almaktan ikinci ve üçüncü satın almaya geçtiler. Araba alıcıları satın alma sürecine daha aşina olduklarından, araba teslimat tarafları Hizmet daha standart hale getirildi ve otomobil e-ticaretinin oluşum koşulları giderek olgunlaştı. Çin'in mobil İnternet'i son yıllarda hızlı bir büyüme gösterdi. Veriler, Çin'in İnternet kullanıcılarının 2015 yılında 700 milyona ve pazar büyüklüğünün 3079,46 milyar RMB'ye ulaştığını gösteriyor. APP, akıllı telefonlar, akıllı giyilebilir cihazlar Devasa otomobil pazarı İnternet ile karşılaştığında, doğal olarak girişimcilik için fırsatlar da içerecektir.
Araba e-ticaretini çevrimiçi bir araba satın almak olarak anlamak çok tek taraflı olur. Yeni otomobil ve ikinci el araba işlemlerinden, bakım ve onarımda çevrimiçi ve çevrimdışı işbirliğine, gelecekte gelecek olan yeni finansal destek ve sigorta işi işleme modeline kadar hepsi bu araba e-ticaretine aittir. İnternet ve otomobil kombinasyonunun getirdiği değişiklikler pazarlama, kanallar, operasyonlar ve ürünlerin dört boyutuna yayılmıştır. "İnternet Arabaları", "İnternet Otomobil Parçaları Şehri", "İnternet Tamir Dükkanları" ve "İnternet 4S Mağazaları" gibi yenilikler Form tamamen kullanıma sunuldu. Ali ve JD.com gibi devler, JD.com ve Ali gibi yerleşik e-ticaret devleri de dahil olmak üzere otomatik e-ticaret alanında sık sık hamleler yapıyorlar.Yimao Automobile, Shenzhou Buy and Buy ve Want to Buy gibi otomatik e-ticaret girişimlerinin tümü çevrimdışı fiziksel mağazalar kuruyor. , Ama şu anda atılım büyük değil.
Sadece Çin'de değil, tüm dünyada temelde gerçek bir araba e-ticareti yok. Açıkçası, yalnızca envanteri ve fonu olanlara e-ticaret denir. Otomobil üreticileri bir 4S mağaza sistemi kurmak için büyük miktarlarda para harcadılar ve faiz zincirleri temelde istikrarlı. E-ticaret şirketlerinin temelini sarsması kolay değil. İkinci olarak, oto satışları, otomobil sigortası ve otomobil satış sonrası pazarının çevrimdışı modeli çok ağırdır ve hepsini çevrimiçi olarak taşımak zordur.
Belki de, Gome'un yatırım promosyonundan sorumlu kişinin söylediği gibi, saf İnternet aracı çok gelişmiş ve saf İnternet ile çözülemez. "Araba büyük bir nesne, tek ürün yüksek değerde ve deneyime ihtiyaç duyuyor, bu yüzden mevcut çevrimiçi ve çevrimdışı kombinasyon En iyi model. "" Düşman "Suning'in son zamanlarda otomotiv alanındaki hedeflerini, elektrikli otomobil pazarını ve otomotiv satış sonrası pazarını hedeflediğini de belirtmek gerekir. Bu düşmanın gelecekte otomotiv e-ticaret pazarında bir PK'si olacak gibi görünüyor. Kaçınılmaz.
Gome Online'ın otomotiv alanındaki yatırımında Xingyuan Automobile ile iş birliğine ulaştığı ve her iki tarafın da bağımsız mağazalar kuracağı bildirildi. Daha ilgili kaynaklar, 2017'de bu tür 4000 mağazanın olacağını söyledi.
Sonuçta, araba işlemleri karmaşık çevrimdışı prosedürler içerir ve işlemden sonra birçok ayrı çevrimdışı hizmet gerekir.Bu faktörler, araç e-ticaretinin nasıl geliştiğine bakılmaksızın, kısa bir süre içinde, yüz yüze devir durumunun kabul edilmesi gerektiğini belirler. Bu nedenle, çevrimdışı mağazaları ve markaları yönlendirmek için İnternet'in nasıl kullanılacağı, işletim sisteminin en önemli parçası haline geldi.
Editör Li Si, Caihua Haber Ajansı'nın mali editörü.
