Yerli SUV yaklaşık 120.000'dir ve ayrıca 1.5T + 7 vitesli çift debriyaj ile donatılmıştır ve itibarı da iyidir.
Otonom SUV'lar alanında yıllardır lider olan Haval, ancak şiddetli rekabet her zaman Haval'a kırmızı / mavi etiketlere ve daha opsiyonel modellere güvenerek gökyüzünü kapatmanın artık mümkün olmadığını hatırlattı, durumu istikrara kavuşturmak için Haval ağır bir darbe indirmeli. Bu yumruk zamanında ve güçlü, yepyeni bir 1.5T + 7 vitesli çift kavramalı güç aktarma organıdır.
Haval H620181.5T spor versiyonunun görünümü ile ilgili olarak, herkesin zaten buna aşina olduğuna inanıyorum. 2017 spor versiyonunun şeklini tamamen devam ettiriyor.Hala iki tasarım diline ayrılıyor: mavi etiket ve kırmızı etiket.Kırmızı etiketin genel stili sabit ve atmosferiktir ve Tanıttığımız otomobil daha genç ve daha şık mavi etiketli bir versiyon.
İç mekan, yeni Haval H6'nın şık ve teknolojik olarak asimetrik şeklini benimsemiyor, eski iç tasarımını sürdürmüyor, bunun yerine Haval H7'ye nispeten benzer bir iç tasarım kullanıyor. Genel görsel efekt, basit şekilleri tasvir eden basit çizgilerle nispeten gelenekseldir. Haval H6, kalıcı tasarımını gerçekleştirme sözü verdi.
Yapılandırma açısından, yeni araç ESP gövde stabilite sistemi, TPMS lastik basıncı izleme sistemi, motor çalıştırma ve durdurma, anahtarsız giriş ve tek düğmeyle çalıştırma, geri vites radarı, HDC yokuş aşağı yardım, sağ ön kör nokta izleme, akıllı ara bağlantı ve diğer sistemlerle donatılacak.
Ayrıca orta konsola yerleştirilmiş 8 inçlik büyük bir merkezi kontrol ekranı var.Mantık çok net ve ekran pürüzsüz.Orijinal navigasyon işlevinin kullanımı kolay ve Baidu Carlife İnternet'i destekliyor.
Boşluk, Haval H6'nın güçlü noktasıdır. 2680 mm'lik dingil mesafesi pek göz alıcı görünmese de, gerçek sürüş etkisi daha uzun dingil mesafeli modellere göre daha iyidir. Arka koltuğun arkalığı, farklı boyutlardaki yolculara uyacak şekilde açılı olarak ayarlanabilir.
Haval H6'daki 1.5 GDIT silindir içi direkt enjeksiyonlu motor, Great Wall Motors tarafından yeni bir teknoloji platformu kullanılarak bağımsız olarak tasarlanmış ve geliştirilmiş bir motordur.Yeni 1.5T motor modeli, CVVL sürekli değişken valf kaldırma kullanan GW4B15'tir (eski 1.5T modeli GW4G15B'dir). Değişken valf kaldırma ve açma süresini gerçekleştirebilir ve farklı çalışma koşullarında valf kaldırma ve zamanlamasını optimize ederek motorun düşük hızlı tork çıkışını iyileştirebilir. Bu nedenle, bu motorun parametreleri oldukça şaşırtıcı ... Eski motorla karşılaştırıldığında güç 14kW artarak 124kW, tork 75Nm artarak 285Nm'ye çıktı.
Makalenin özeti: Haval H6'nın piyasaya sürülmesinden yarım yıl sonra, 1.5T nihayet geldi.Bu, Haval H6'nın da ana deplasmanı olacağına şüphe yok. Güç performansı gerçekten de H6'nın konumlandırmasıyla daha uyumludur ve tüketicilerin güç ve fiyat arasındaki değiş tokuşlarını daha iyi tatmin edebilir. Yeni deplasman, bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda listelenecek. 2,0T'nin başlangıç fiyatı 132,800 yuan ve 1,5T'nin fiyatı kesinlikle bundan daha düşük olacak. Bu aynı zamanda bağımsız marka altın deplasmanının başlangıç fiyat aralığına da girecek. "Milli otomobil" in devamı için gerekli koşullar.
