Yenilikçi pazarlamanın avantajlarından yararlanmaktan çekinmeyin? Yeni Baojun markayı yavaşlatmalı ve parlatmalı
Kaynak: Che Yi Tiao
Taobao ve JD.com gibi e-ticaret platformlarının yükselişiyle, Çin'deki genç nesil tüketiciler, "X günde malları iade etmek için hiçbir neden yok" e-ticaret satış modeline uzun zamandır alışmışlardır ve bu e-ticaret platformları modeli temelde doğrudur. "Geri dönmek için bir neden yok", "Sevmiyorum / artık istemiyorum" gibi sübjektif nedenler bile kolayca iade edilebilir ve değiştirilebilir.
Tüketiciler elbette böyle bir modeli görmekten mutlular, bu nedenle Xinbaojun tarafından kısa süre önce başlatılan "30 günlük mantıksız geri dönüş" kampanyası çok fazla ilgi ve tartışma yarattı.Bu politikanın gerçek uygulama etkisi bir yana, sadece politikanın kendisidir. Coşku, tanıtım amacına ulaştı, ancak bu politikayı tam olarak anladıktan sonra, birçok tüketici "neşeden" sorgulamaya döndü.
Bu politika sayesinde, birçok tüketici bir kez daha New Baojun'un hikayeler anlatabilme yeteneği konusunda endişeleniyor.
Politika samimiyeti sorgulandı ve oyun da "kullanılıyor" mu?
Kısa bir süre önce Xinbaojun, 1 Mart'tan 31 Mart'a kadar kullanıcıların satın alma faturası tarihinden itibaren 30 gün içinde bayiye iade başvurusunda bulunabileceklerini duyuran "sebepsiz 30 günlük iade" politikasının başlatıldığını duyurdu. Başvuruyu gönderdikten sonra 3 gün içinde aracı bayiye iade edin.
İlk bakışta, bu politika çok cesur ve yıkıcıdır. Sonuçta, arabalar hızlı hareket eden tüketim mallarından farklıdır. Sadece ciddi kalite sorunları ortaya çıktığında Üç Garanti yasasına göre iade edilebilir ve değiştirilebilir. Diğer durumlarda, temelde "tek seferlik satış" dır. Bir otomobil ikinci kez satıldığı sürece, ne kadar yeni olursa olsun, ikinci el bir otomobil olarak kabul edilir ve çok fazla indirim yapılması gerekir.Bu politika kapsamında bayiler ve otomobil firmaları önemli bir maliyet baskısı ve geri dönen araçların kaybıyla karşı karşıya kalacaktır.
Sağduyu ile düşündüğümüzde, dünyada böyle iyi şeyler olmamalı. Yeterince, sorun medyayı derinlemesine inceledikten sonra keşfedildi. Xinbaojunun arabayı iade etmek için sözde "sebepsiz" olması "koşullu" ve kullanıcılar için kısıtlayıcı şartlar henüz değil az:
Ek olarak, şu hususlara dikkat edilmelidir: araç çizikleri, film, sprey boyası, onarılamayacak işaretlerle yapıştırılan vb. İkincil satışları etkileyen tüm durumlar. Xin Baojun'un gösterdiğinin samimiyetle dolu olduğunu, ulaşılamaz olduğunu düşünen bir rutin olduğunu düşündüm.
E-ticaret platformunun "sebepsiz iade" politikasının "ikincil satışları etkilememe" için de gereklilikleri olmasına rağmen, Xinbaojun'un açıkça daha fazla gereksinimi var.Daha dikkat çekici olan, e-ticaret platformlarında malları iade eden tüketicilerin en fazla bir nakliye ücreti ödeyebilmeleridir. Xinbaojun'un politikasına göre, araç sahibi arabayı gerçekten iade ederse, satın alma vergisi, sigorta primleri ve bilinmeyen kredi kayıpları olarak on binlerce yuan ödemek zorunda kalacak.
Böyle bir durumda, böyle bir politika nedeniyle gerçekten yeni bir Baojun almaya istekli tüketiciler olacak mı? Netizenlerin tepkilerine bakılırsa, korkarım ki hiçbir şey olmayacak, bu nedenle, bu politika sadece tüketici tarafında bir hile olabilir. "Kullanıcılar tarafından iade edilen lisanslı araçların nerede olduğu sorununu üretici ve bayilerin çözmesi zor, bu nedenle bu politikanın üretim ve satış tarafında da uygulanması zor.
Xinbaojun'un "genç, teknolojik, zeki ve bağlantılı" markasının marka genleri göz önüne alındığında, bu e-ticaret tarzı politikayı anlamak zor değil, ancak gerçek etkiden açıkça "kabul edilemez" ve böyle bir politika ile "Pazarlama inovasyonunu" ve markanın ağa bağlı genlerini yansıtmak için, biraz yanlış görünüyor ve bu genç marka, pazarlama inovasyonunda hızlı başarı için istekli görünüyor.
Daha da utanç verici olan şey, bunun Yeni Baojun'un "ilk" hamlesi bile olmamasıdır. Geçen yıl Çin'in Borgward Auto'yu satın aldığı dönemde, Borgward böyle bir politika uygulamaya koydu ve aracı sebepsiz yere iade etmek "90 gün" kadar sürdü. Tabii daha sonra bu politika da sorgulandı. Şaşırtıcı olan, geçmişin derslerinin hala orada olması ve Xin Baojun'un aslında aynı çukura adım atması ve arkasındaki sebep gerçekten kafa karıştırıcı.
Marka imajı bulanık ve Xinbaojun'un hikaye anlatma seviyesi endişe verici mi?
İnişe geçemeyen ve "arama ve azarlama" olasılığı yüksek olan ve hala başkaları tarafından oynanan bir pazarlama stratejisi tekrar oynamak için kullanılır Xinbaojun'un pazarlama fikirleri çok acil ve insanları anlayamaz hale getirmek için "saldırgandır". Yuexin Baojun markasının lansmanından bu yana, pazarlamadaki istikrarsız performansı, sektördeki kişiler ve tüketiciler arasında birçok endişeye yol açtı.
Resmi açıklamaya göre Xin Baojun, SAIC-GM-Wuling tarafından 2019 yılında oluşturulan yeni bir bağımsız markadır. Marka önerisi olarak mobilite için yeni bir yaşam yaratmak ve marka genleri olarak genç, teknolojik, akıllı ve bağlantılı yı alıyor. İsimdeki benzerlik dışında, diğer iki marka tamamen bağımsızdır ve yetkili, başlangıçta dış dünyanın bu iki markayı birbirine bağlamasını istemedi.
Bu başlangıç noktası anlaşılabilir, ancak tanıtımın zorluğunu azaltmak için eski markanın tanınmasını kullanmaya çalışırken, eski markanın tarihi yükünü tamamen bir kenara bırakmak isterken, bunu yapmak kesinlikle kolay değil, bu nedenle Xinbaojun'un pazarlaması her zaman insanlara verildi. Yeni Baojun yaklaşık bir yıldır doğdu ve dört modeli var, ancak iki marka arasındaki ilişki ve farklılıklar net olarak belirtilmemiş gibi görünüyor.
Xinbaojun'un marka hikayesini anlatmak için çok çalışmadığını söylemek kesinlikle objektif değil. GQ Labın yaratıcı metin yazarlığıyla işbirliği yapmaktan, gençlerin favori trafik yıldızı platformunu davet etmeye, bağımsız marka APP olan Xinbaojunun yaratılması ve çalıştırılmasına kadar Çoğu insan, Baojun'un hayranları ve evcil hayvan hayranlarını çevreleyen çabalarını görebilir, ancak bu etki pek de iyi görünmüyor. Yapmak için çok uğraşın ve yeterince iyi yapın Açıkçası, ikisi arasında bir adım yok.
Yeni Baojun, farklılaştırılmış bir etiket olarak "Akıllı Ağ" kullanmak istiyor. Marka, bu farklılaşmayı iyi yapmak için mümkün olan her yolu denedi.Örneğin, Zebra Zhixing Sistemi, PATEO Araçların İnterneti ve Huawei HiCar gibi üç araç ağı sistemi ile donatılmıştır. Diğer otomobil şirketleri, otomobil makinelerini sürekli olarak yükseltirken, tam tersini yaparlar ve PATEOnun "otomobil makinesi olarak cep telefonu" çözümünü seçerler; bu, farklı cep telefonu markalarına araba ağ sisteminin kararlılığını ve hesaplama hızını verir. .
Endüstrinin PATEO sistemi konusundaki tartışmasını bir kenara bırakırsak, Xinbaojunun "açgözlülük ve çiğneme" yaklaşımı, "ustayı ölümüne yumruklama" niyetini kolayca anımsatıyor, ancak derin düşünme yok. Xinbaojun'un temel rekabet gücü nereden gelmelidir? Açıkçası, bu, markaların ve ürünlerin sözde farklılaştırılmış avantajlar oluşturmasına yardımcı olmayacak, ancak insanlara yalnızca markanın sürekli deneme yanılma olduğunu hissettirecek.
Aynı zamanda, bir yıldan kısa bir süre içinde, New Baojun, sedanlar, SUV'lar ve MPV'ler gibi ana pazarları kapsayan dört yeni otomobili arka arkaya piyasaya sürdü.Bu tür yeni ürünlerin piyasaya sürülme hızı inanılmaz ve aynı zamanda yeni otomotiv ürünlerinin geliştirme döngüsüne aykırı. Sağduyu. Yeni bir marka için bu, hızlı bir şekilde marka bilinirliği oluşturmanın bir yoludur, ancak yeni ürün lansmanının çok sıkı temposu, her arabanın cilalama süresini de çok kısıtlar.
Şalgam çamuru yıkamayacak.Umarım hızlı tempolu yeni Baojun uygun bir zamanda yavaşlayabilir, böylece kullanıcılar bunun genç insanlar için çekirdekten dış giyime farklı bir otomobil markası olduğunu gerçekten deneyimleyebilir. Yeni kavramlara aşırı derecede bağımlı olmaktan, sık sık yeni hileler atmak ve kullanıcı beklentilerini tekrar tekrar yükseltmekten ziyade, sonunda insanlara hayal kırıklığı yaratan bir deneyim sunan "hızlı bir tüketici markası".
Sonuna yaz
New Baojun'dan sorumlu kişi bir keresinde, markanın Araçların İnterneti alanını çok boyutlu olarak konuşlandırması, "hız" ile farklılaşması ve pazarı bir adım daha hızlı işgal etmesi gerektiğini söylemişti. Bu ifadede bazı gerçekler olabilir, ancak marka ve ürünler gibi bazı şeyler hızlı olmayacak. Lehçe ve inovasyonu deneyimleyin. Pazarlamaya gelince, tüketicilerin duyguları ve bilişleri ile iletişime daha fazla önem verilmelidir.Akıllı ve eğlenceli şeyleri daha az yapmaya veya yapmamaya çalışın.Aksi takdirde, ne kadar çok yaparsanız, o kadar çok hata yaparsınız. (Metin | Dingding arabası)
