Küçük değişiklikler! Subaru'nun yeni Forester'ı ev kullanımını tercih ediyor
Subaru Forester ilk olarak 1997 yılında piyasaya sürüldü ve dört nesil ürün piyasaya sürdü.SJ modelinin son nesli 2013 yılında piyasaya sürüldü. Subaru, 2018 New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda otomobil sahiplerine daha konforlu ve daha güvenli bir sürüş deneyimi sağladığı söylenen yeni bir beşinci nesil modeli piyasaya sürdü. 2019 Subaru Forester, bu yılın sonlarında bayilere ulaşacak ve tüketicilere toplam beş farklı konfigürasyon sunacak. Bunlar arasında standart sürüm, geliştirilmiş sürüm, sınırlı sürüm, seyahat sürümü ve en son spor sürümü bulunur.
Yeni Forester, altıgen hava giriş ızgarası, tüm standart LED farlar, her iki tarafa yayılan yan etekler ve ön ve arka şasi zırhı dahil olmak üzere yeni bir tasarım diline sahip. Tavan, parlak siyah veya parlak gümüş bagaj raflarıyla donatılmıştır. Koyu yeşil metalik boya, gök mavisi inci boya ve koyu kırmızı inci boya gibi gövde rengi için de birçok seçenek bulunmaktadır. Standart versiyon 17 inç çelik jantlarla donatılmıştır, ancak Subaru, alaşım jantlarla değiştirilebilen bir yükseltme seçeneği sunar.
Subarunun yeni Forester'ı daha zengin bacak, baş ve omuz alanıyla daha fazla alana sahip olacak. Gövde, eski modelden 40 litre daha fazladır ve bagaj açıklığı da daha büyüktür. Genel olarak, 2019 Forester açık ara en büyük Forester'dır ve NVH gürültü kontrolünde en iyisini yapar, bu nedenle bu aynı zamanda en sessiz Forester'dır.
Güvenlik açısından, en son EyeSight Driver Assist sürüş güvenliği destek teknolojisi ile donatılmıştır.En üst sürüm ayrıca Subaru'nun, sürücünün yorgun mu, dikkatinin dağılmış olup olmadığını tespit etmek için özel yüz tanıma yazılımı kullanan ve zamanında uyarı veren yeni fonksiyonu DriverFocus'u da sunar. Subaru, sürüş sırasında dikkat dağılmasının, sürüş sırasında en büyük güvenlik tehlikelerinden biri olduğuna inanır, bu nedenle, kendinizi rahatsız hissetseniz bile, her hareketinize dikkat eden ve dikkatiniz dağıldığında size hatırlatabilecek bir makine vardır. Güvenlik açısından bakıldığında iyidir. Bu sistem beş farklı sürücüyü tanımlayabilir ve otomatik olarak eşleşecek ve ayarlanacak şekilde kabin ayarlarını (koltuk konumu, klima tercihleri, monitör ayarları vb.) Hatırlayabilir.
Güç sistemi, 2.5 litrelik dört silindirli yatay olarak zıt bir motor, Lineartronic CVT kademesiz şanzıman, simetrik bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve otomatik start-stop teknolojisi kullanıyor. Motorun öne çıkan özellikleri arasında doğrudan enjeksiyon, daha yüksek sıkıştırma oranı ve aktif egzoz valfi kontrolü yer alır. 182 beygir gücü, önceki neslin 170 beygir gücünden biraz daha büyük.Lineartronic CVT şanzımanın daha yüksek verimliliği sayesinde, otoyoldaki yeni Forester yakıt tüketimi 100 kilometrede 7,13 litreye ulaşabilir.
Subaru, eski Forester XT modelini terk etmeye karar verdi.Bu modelin turboşarjlı motoru 250 beygir güç sağlayabiliyor ve mükemmel oynanabilirliğe sahip bir manuel şanzıman ile donatılmış. Bu modelin yerini alan, standart 182 beygir gücünde 2,5 litrelik motorla donatılmış yeni Forester spor modelidir. Güç XT kadar iyi olmayabilir, ancak iç mekanda daha sportif gri ve turuncu renkler var.
Che Amca'nın özeti
Yeni Subaru Forester, biraz oynanabilirliği kaybedecek olan 2.5 litrelik turboşarjlı motor ve manuel şanzımanın XT versiyonunu iptal etti. Ancak yeni Forester, sürüş zevkini ve çarpışma koruma sistemini geliştiren, NVH gürültü seviyesini artı 22 cm yerden yüksekliği azaltan Subaru küresel platformu üzerine inşa edilmiştir, böylece yeni Forester daha çok bir istasyon vagonu gibi pratik yönlere doğru gelişir.
