Neden birçok lüks otomobil yerli arabalardan çok daha düşük? Gerçek burada!
Bu soru Hermès ve Leather City'nin çantalarında kimin daha dayanıklı olduğuna biraz benziyor.
Sıradan insanların gözünde, model lüks marka ile bir dokunuşa sahip olduğu sürece, konfigürasyon her şey olmalı ve kullanılsın ya da kullanılmasın alışılmadık derecede zengin olmalıdır. Ancak gerçek şu ki, en iyi lüks arabalara ek olarak, daha birçok popüler lüks marka, özellikle de giriş seviyesi versiyonu, her zaman konfigürasyondan yoksundur, bu da insanları dolaşmış hissettirir.
Bu arabalar neden bu kadar pahalı? Neden sayısız insan bunun bedelini ödemeye istekli olabilir? Belki de gerçek sandığınız kadar basit değildir.
Tüm bu fiyat farklılıkları nereye gitti?
Örnek olarak Porsche Macan ve Ankewei'yi ele alalım: 320.000'den daha az bir fiyata satılan Ankewei ile karşılaştırıldığında, 990.000'den fiyatlandırılan Porsche Macan, konfigürasyon sayısı açısından çok geride değil. Ve 680.000'in yüksek fiyatı nereye gitti?
Porsche'nin kendi marka değerine ek olarak, lüks kaliteli iş malzemeleri ve mekanik işçilik, ücreti geri kazanabilecek yerlerdir. Ve Macan ayrıca aynı seviyeyi aşan bir havalı süspansiyona ve değişken direksiyon oranı konfigürasyonuna sahip, onu gördüğünüzde zihinsel olarak dengeli olabilirsiniz.
Henüz bitmedi ... Ankewei'den farklı olarak, Porsche Macan gibi bir model hız ve yol tutuşu peşinde ... Satış noktası, sıradan SUV'lerin tüm ailenin ihtiyaçlarını karşılayan ferahlığı ve konforu değil. Macan, bu performans gereksinimlerini karşılamak için bir yandan dinamik performansa eklemeler yaptı, diğer yandan araç gövdesinin ağırlığını da azaltarak hafif bir etki yarattı. Ve tüm bunların tamamlanması maliyetlidir, bu nedenle sözde yün koyunların üzerindedir.
Lüks arabalar daha duygusal ve stil sahibi
Sıradan modellerle karşılaştırıldığında lüks otomobiller, çağrışımlara ve çekici stile daha fazla önem veriyor. Sıradan araç sahipleri anahtarsız başlayamadıklarında, lüks otomobiller manuel anahtar yerleştirme kullansalar bile DÜŞÜK hissetmezler çünkü bu geçmişin spor soyunu temsil eder.
Buna ek olarak, birçok modelin koltukları on adede kadar ayarlamaya sahip olsa bile, bazı lüks otomobillerde manuel ayarlamalar bile zararsızdır çünkü Le Mans yarışı böyle olmuştur.Arabada göz kamaştırıcı krom kapı kolu veya deri çanta olmasa bile Ayrıca yarış tarzı bir kırmızı sütyen ipi de farkını kanıtlamak için yeterlidir.Bu markayı kim yapan muhteşem bir geçmişe sahip!
Buna ek olarak, kira kaygıları nedeniyle sıradan markalara kıyasla, çoğu otomobil kentinin dış banliyölerinde yoğunlaşmıştır.Konumlarını vurgulamak için çoğu lüks marka, zenginliklerini göstermek için şehrin en önemli lokasyonlarında olmayı tercih etmektedir. Üstelik mağazaya girdikten sonraki deneyim ve hizmet, sıradan markalara göre eşsizdir, bir uçakta birinci sınıf ile ekonomi sınıfı arasındaki fark gibi hissedilir.
İşçilikte daha sofistike
Karışık merkezi kontrol için yumuşak plastik veya sulu kalıplanmış malzemeden bir araba satın aldığınızda ve koltuk ister deri ister kumaş olsun, bu lüks gövdelerde aradığınız şey çok daha üst düzey olabilir, sadece piyasadaki çoğu modelin sahip olduğu deriyi alın. Direksiyon simidi için, lüks otomobillerdeki deri napa malzemesi ilk tercih olmalı, sadece dokunuş hassas değil, aynı zamanda daha iyi bir his.
Deri işlemede, aynı direksiyon simidi şu anda bir montaj hattında üretilmektedir ve normal deri dikme ve kaplama süresi 30 dakikadır. Bir çok lüks otomobil direksiyon simidi elle dikilir, olgun bir teknisyenin direksiyon simidini örtmesi iki gün alabilir. Ortadaki işçilik maliyeti farkı da nihai fiyata yansıtılır.
Emniyet kemerleri gibi bazı görünmez konfigürasyonlarda, dinamik cıvatalar, çocuk koruma fonksiyonları ve gürültü bastırma fonksiyonları ile birlikte gelir. Yerli olarak üretilen temel emniyet kemerlerinin fiyatı 40 yuan içinde kontrol edilebilirken, lüks otomobillerde çift ön germeli emniyet kemerlerinin fiyatı 200 yuan'a yakın ve elektrikli emniyet kemerlerinin fiyatı daha pahalıdır, 400 ile 500 yuan arasındadır. Fiyat, temel modelden 10 kat daha düşük. Bu yapılandırma tabloları tamamen görünmezdir.
İsteğe bağlı veya özelleştirilmiş pazarlama stratejisi
Tüketiciler gençleşti ve gittikçe daha fazla lüks marka vücutlarını bırakmaya ve genç tüketicileri çekmek için çabalamaya başladı. Son yıllarda çeşitli lüks otomobil markalarının yeni giriş seviyesi otomobilleri piyasaya sürmeye başlamasının nedeni de budur. Bu arabaların sözde düşük konfigürasyonu çoğunlukla giriş seviyesi modellerde yoğunlaşmıştır.Yüksek konfigürasyon istiyorsanız, isteğe bağlı ekipman için ödeme yapabilirsiniz.Özel özelleştirme rotasını kullanan birçok ultra lüks marka var.Paranız olduğu sürece ne istiyorsunuz? Sadece kurun.
Örnek olarak Porsche 718 Cayman'ı ele alalım. 588,000 yuan'lık giriş seviyesi versiyonu pahalı görünmüyor Gerçekten öyle düşünüyorsanız, tebrikler Porsche'nin kazdığı çukura düştünüz.
Beyaz gövdeye ve motora ek olarak, araba boyası, direksiyon simidi, koltuk, ışıklar, logo, dikiz aynası, detay kiti, vites kutusu, egzoz, diferansiyel vb. Gibi hemen hemen tüm konfigürasyonları seçmek için para ekleyebilirsiniz. Her türlü zor seçimi kesinlikle karşılar ve araç fiyatını ikiye katlamak mümkündür.
Porsches sahiplerinin perişan olarak görülmemesi gerekse de, yüksek isteğe bağlı ücretler hala birçok kişinin bazı konfigürasyonlardan vazgeçmesine neden oluyor. Yapılandırmanın yüksek olmaması değil, yapılandırmanın çok pahalı olması.
Sonunda
Giriş seviyesi lüks otomobillerin konfigürasyonu yerli otomobillerden çok uzak olsa da, gizli fonksiyonlar, mükemmel mekanik standartlar ve malzeme teknolojisi de onları farklı kılıyor. Buna ek olarak, lüks otomobillerin primi daha yüksektir.Sıradan modeller için bir adaptif seyir setinin fiyatı 3.000 yuan olarak belirlenebilir ve lüks markalarda 10.000 yuan'a kadar veya daha da yüksek olabilir Sonuçta, marka değeri orada. Porsche'nin lüks markalar arasında dünyadaki en yüksek kar marjına sahip olmasının nedeni budur ve bu kadar güvenlidir.
