Yaz aylarında yüksek sıcaklıklarda araç sürmek için ipuçları, herkes buradan ALDI mı?
Yaz grevleri, Temmuz ve Ağustos, sıcağın dayanılmaz olduğu dönemlerdir, ancak, özellikle şehirde her gün işe gidip gelen beyaz yakalı işçiler için, insanların günlük arabalara olan talebi büyüktür. Yaz tatilinde işe gitme, işe gitme vaktidir, peki ya insanları işe götürüp götüren araba? Ağaçlar, yer altı otoparkları, sundurmalar ve güneş şemsiyeleri gibi doğal ve gölgeli yerlere park etmiyorsanız, dört veya beş saat güneşe maruz kalmanız veya dört ila beş saat seyahat etmesi gereken sürücülerle karşılaşmanız gerekecektir. Zamanla, çeşitli sorunlara neden olmak kolaydır.İşte, referans için yaz aylarında yüksek sıcaklıklarda araba sürmek için bazı ipuçları verilmiştir.
Öncelikle arabanın en sıcak kısmı silindirde benzin yakan ve çalışmayı durdurmayan motordur.Antifrizli motorun çalışma sıcaklığı yaklaşık 95-105 derece ve bu sadece motor silindirindeki sıcaklıktır.Mevcut motor bloğu alüminyum. Alaşım dökümlerinin çoğu, alüminyum iyi bir ısı yayma performansına sahiptir, alüminyum iyi bir ısı iletkenidir, ısıl iletkenliği demirden daha büyüktür, ancak birçok yerli otomobil hala Mitsubishi'nin 4G69 dökme demir motorunu kullanır, ısıl iletkenlik iyi değildir ve silindir olduğunda Sıcaklık 105 dereceden yüksekse motor aşırı ısınmaya meyillidir ve 110 derecenin üzerinde kaynar. Aşırı ısınmadan kaynaklanan motor tutuşması üst silindirin aşınmasını 35 kat artıracaktır. Bu nedenle yaz mevsimine girmeden önce yanma odası ve vana kafasındaki karbon birikintilerinin iyice temizlenmesi gerekir.
Bu nedenle, gövdenin aşırı ısınmasını önlemek için, araç motoru soğutma sistemini tam olarak incelemek ve bakımını yapmak, su deposu ve su ceketindeki tortuyu ve radyatör çipine gömülü kalıntıları zamanında kaldırmak gerekir; termostat, su pompası ve fanın çalışma performansını dikkatlice kontrol edin. Hasarlı, zamanında tamir edilmelidir, fan kayışı zamanlama zincirinin aşınmasını kontrol etmeye dikkat edin, kötü bir şekilde aşınmışsa, iyi onarın.
Araba akülerinin bakımı için de gereklidir.Fizik eğitimi alanlar aküdeki elektrolitin konsantre sülfürik asit içerdiğini bilir.Yaz aylarında sıcaklık yüksektir Akü elektrolitindeki su hızla buharlaşır, sıvı seviyesi hızla düşer ve hatta elektrot plakası açığa çıkar. Yüzey, pilin su kaybetmesine ve erken hasara neden olur. Zamanında elleçlenmezse, güçlü asidin boru hattını aşındırmasına ve yağ sızıntısına neden olur ve aracın yüksek sıcaklıklarda kolayca tutuşmasına neden olur.
Bu nedenle, yaz aylarında, pilin iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak için, normal sıvı seviyesini (genellikle 1015 mm) ve elektrolit yoğunluğunu (genellikle yazın 1,24) sağlamak için her zaman pildeki sıvı seviyesini kontrol etmeli ve damıtılmış su eklemelisiniz.
Lastiklerin korunması da gerekli ... Bir gün aşırı yüksek sıcaklığa maruz kalan zemine maruz kalan lastiklerle karşılaştırıldığında, Hangzhou sokaklarının asfalt kaplamasında karideslerin pişirilebileceğine dair haberler var.Sonra bu kadar yüksek sıcaklıklı yollarda araç kullanan araçlar Kauçuğun ısıl genleşmesi ve daralması nedeniyle lastik basıncı artacaktır, bu nedenle lastik durumunu her zaman kontrol etmek için bir lastik basıncı izleme cihazı ile donatılması gerekir.Aksi takdirde, takılı olmayan bir patlak kolayca trafik kazasına neden olur. Lastik basıncı izleme cihazları için, lastik basıncını belirlemek için bazı yerlerdeki desenlerin özellikle aşınmış olup olmadığını görmek için zaman zaman lastiklerin durumunu kontrol edin. Lastik basıncı çok yüksekse, lastiğin orta kısmı daha aşınmış demektir. Bunu bulursanız, gitmeniz önerilir. Basıncı düşürmek için gölgeli bir yere park edin.
Bahsetmek istediğim son şey arabanın bakımı değil, insan. Şiddetli güneşte araba kullanırken uzun süre araç kullanırken güneş yanığını önlemek için buzluk giymek ve ardından nemlendirmeye dikkat etmek daha iyidir. Yaz havası sıcaktır ve yorulması ve vurulması kolaydır. Uykulu. Bu nedenle enerjiyi sağlamak için yeterli uyku süresinin sürdürülmesi gerekmektedir. Araba kullanırken uykulu hissediyorsanız, zamanında durmalı, iyice dinlenmeli ve ayık olduktan sonra sürüşe devam etmelisiniz. Otoyolda saatte 80 km'lik hızın sıkışık olmadığı bir durum hayal edin, ihmalden kaynaklanan herhangi bir küçük hata ciddi sonuçlara yol açacaktır, bu nedenle sürücünün yüksek konsantrasyon seviyesini sürdürmesi gerekir. Söylemeye gerek yok, daha karmaşık trafik kentsel yol yüzeyi daha da dikkat çekicidir ve dört yol duyulabilir.
Yaz aylarında yüksek sıcaklıkta sürüş hakkında bu ipuçlarını buradan alır mısınız?
