Yeni nesil CC olarak belirlendi! Gerçek arabayı görmek kolaydır, eğer gerçekten 220.000'e satılıyorsa, Audi'den vazgeçerseniz onu seçmelisiniz!
Volkswagen, Çin pazarının en başarılı markası olarak kabul edilmektedir.Uzun yıllardır iyi ve sevilen bir marka olmuştur.Ürün yelpazesi çok zengin, her seviyeyi ve fiyatı kapsamaktadır. Fakat uzun zamandır Volkswagen ailesinin çok benzer oyuncak bebek görünümü tüketiciler tarafından eleştiriliyor, aynı seviyedeki birkaç arabayı bir araya getirirseniz, onları ayırt edemeyebilirsiniz. Bu koşullar altında, Volkswagen Arteon çok zamanında geldi ve piyasaya sürüldüğünden bu yana, bu araba medyadan iyi eleştiriler aldı. Son zamanlarda Arteon'un Çin'de yeni nesil bir CC olduğunu da belirledik.Çin'de üretildikten sonra yine CC adını alacak.Aracın resmi olarak bu yıl lansmanının yapılacağı bildirildi.Pazar günü yaklaştıkça gerçek otomobilin yerli versiyonu kademeli olarak gelecek. Su çıktı.
Yeni MK'nin görünümü bir matryoshka karşısında çok çarpıcı. Tüm ön yüzün tasarımı çok dolu ve güçlü ve çok şaşırtıcı bir his veriyor. China Open'ın tasarımı ailevi prangalardan kurtuldu ve çok enerjik. Banner benzeri krom süslemenin eklenmesiyle ön yüzün görsel deneyimi genişletilirken, spor coupe'nin duruşu görülmeye hazır hale geliyor. Farların ve ızgaranın iç çizgileri çok akıllıca birbirine bağlı, görsel deneyim çok koordineli ve LED farların etkisi de çok güzel. Ön kapaktaki yükseltilmiş çizgiler güçlü bir güç duygusu gösterir.
Yeni nesil CC gövdesinin yan şekli, sportif ve zarif tasarım göz önüne alındığında çok ince ve pürüzsüzdür. Hatchback tasarımı olduğu için arabanın üst kısmındaki çizgi geçişi çok doğal ve tüm çizgiler uygun. Kuyruk da katman bakımından zengindir ve kararmış arka lambalar sportif mizacını daha da geliştirir. Solda FAW-Volkswagen kelimesini ve sağda kimliğinizi gösteren CC kelimesini görebilirsiniz. Genel olarak, yeni nesil CC'nin görünümü, bu aşamada rakip ürünlerden ve hatta Audi A4'ten daha aşağı değildir. Gövde boyutu açısından, yeni nesil CC'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4862/1871 / 1427mm ve dingil mesafesi 2841mm'dir.Mevcut CC ile karşılaştırıldığında, alan büyük ölçüde artmıştır.Ölçüler Camry'den biraz daha küçük ancak dingil mesafesi daha uzundur. Avantajlarınız var.
Dıştan içe geçiş, kaçınılmaz olarak hayal kırıklığı yaratıyor. Yeni nesil iç tasarım temelde yeni bir şey değil, tipik yeni nesil Volkswagen stili mevcut Magotan ile tamamen aynı. Tek fark, Ateron direksiyon simidinin düz bir tabana sahip olması ve bu da biraz sportiflik katmasıdır. Halkın işçiliğini ve malzemelerini söylemeye gerek yok, geniş alanlı yumuşak çanta da konumlandırılmasına değer. Klasik tarz tasarımı sürdürmenin avantajı, kullanımda zorluk olmaması ve izleyicinin kabulünün daha yüksek olmasıdır.
Güç açısından, Ateron, aralarından seçim yapabileceğiniz yüksek ve düşük güçlü versiyonlara sahip 2.0T motorla donatılacak. Yüksek güçlü versiyonun maksimum 280 beygir gücü ve 350 Nm tepe torku vardır.Düşük güçlü versiyon 186 beygirlik maksimum güce sahiptir.Şanzıman sistemi 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleşir.Ayrıca tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacaktır. Bu, Ateron'un gücünün ve kontrolünün, böylesine muhteşem bir görünüme layık iyi bir performansa sahip olacağını gösteriyor.
Son yıllarda tüketici grubu gençleştikçe hemen hemen tüm markalar ürünlerini sporla yenilemiştir. Orta büyüklükteki otomobil pazarında Volkswagen çok önemli bir yere sahip ve Magotan ve Passat'ın satışları çok sıcak. Bununla birlikte, Camry ve Accord gibi rakip ürünler bir spor ceket giydi.Volkswagen, bir zamanlar en güzel coupe olarak bilinen CC'ye sahip olsa da, kesinlikle rekabetçi değil. Yeni nesil CC, açıkça bu eksikliği telafi etti, ancak iç mekan hala bariz bir aile tarzına sahip, ancak neyse ki yine de nispeten yüksek.
Tabii ki, tüketicilerin en çok önemsediği şey fiyat olmalı ve araba şu anda birçok denizaşırı ülkede piyasada. Avrupa pazarı 34.800 euro veya yaklaşık 270.000 yuan olarak fiyatlandırılırken, Singapur'da R-LINE modelinin spor versiyonu yaklaşık 1.04 milyon yuan olan 217.400 Singapur doları kadar yüksek bir fiyatla satılıyor.Singapur'da fiyat çok yüksek. Nedeni, ulusal koşullarında ve küçük arazi alanında yatmaktadır, ulaşımı kolaylaştırmak için, özel araçların mülkiyeti konusunda birçok kısıtlama vardır ve vergiler ve harçlar Çin'inkinden kat kat daha yüksektir. Ancak iç pazar Avrupa pazarı ile aynı olsa bile yaklaşık 270.000 yuan olacağı tahmin ediliyor ve sıcak satış modeli haline gelmeyeceği tahmin ediliyor.Yeni nesil CC mevcut CC'nin hatalarını tekrarlamak istemiyorsa, gelecekte en düşük deplasman versiyonunun piyasaya çıkacağı tahmin ediliyor. Giriş fiyatını düşürmek için. Mevcut CC fiyatı 250.000'in üzerindedir, ancak çoğu alan indirimden sonra 200.000'in altındadır.Yeni nesil CC fiyatı 220.000 civarında fiyatlandırılabilirse, beklentiler iyi olacaktır.
