Bağımsız marka PK ortak girişim markası için kazanma şansı nedir? Size açıkça göstermek için bir saha testi yaptık
Metin / Tata
Temmuz 1953'te, Yeni Çin'in ilk otomobil fabrikası olan İlk Otomobil Fabrikası, Çin'in kuzeydoğusundaki Changchun'da temelini attı.Otomobil endüstrisi resmi olarak Çin topraklarında kök saldı. Birkaç nesil otomobil üreticilerinden sonra, Çin ulusal otomobil endüstrisi hızla gelişti. Devlete ait otomobil şirketlerine ek olarak, Geely, Great Wall, Chery, BYD vb. Gibi seçkin özel otomobil üreticileri de ortaya çıktı ve mevcut çeşitlendirilmiş otomobil tüketici pazarını oluşturmak için ortak girişim otomobil şirketleriyle tamamen rekabet ettiler.
Yeni Çin'in ilk yerli otomobili "Dongfeng" montaj hattından çıkıyor
Yeni Çinin otomobil endüstrisinin uzun gelişme sürecinde, ulusal bağımsız markalar bir kovalayıcı duruşunda ortak girişim otomobil şirketleriyle aralarındaki boşluğu daraltmaya çalışıyorlar. Ulusal bağımsız markaların hızlı ilerlemesini görünce, ulusal bağımsız markaların sahip olup olmadığını sormadan edemeyiz. Ana akım ortak girişim markaları \ ithal markalarla rekabet edecek güce sahip misiniz?
Cevabı öğrenmek için Autolab, Autolab'in popüler laboratuarını zar şeklinde özel olarak organize etti, kendine ait bir marka modelini rastgele seçti ve beş ortak girişim marka modeli aynı aşamada, yerinde PK ile rekabet etti.
Video yükleniyor ...
Geniş model yelpazemizden dolayı kütüphanemizde Mercedes-Benz, Audi, BMW gibi birçok güçlü oyuncu var.Etkinliğin hazırlık aşamasında bu lüks markaları dışarıda bırakıp bırakmayacağımızı da düşündük ama sonunda bunu yapmadık. , Çünkü bir editör şöyle dedi: Ulusal otomobil markasına güvenin!
Yeterince kesin, Murphy kanunu bir kez daha doğrulandı.Sonunda seçilen beş ortak girişim marka modeli arasında Audi Q5, Mazda CX-4, Volvo XC60 ve BMW X6 ve Tesla Model X gibi milyonlarca lüks otomobil vardı. Neyse ki bağımsız markaların rastgele seçtiği oyuncular da çok güçlü, Great Wall-Haval F7x'in ilk hatchback coupe SUV'si.
Yarışmanın adilliğini teyit etmek için Autolab, birçok tanınmış otomobil medyasını bizimle eşleşmeye tanık olmaya davet etti. Fiyat eşitsizliği çok büyük olsa da, neyse ki, düello kurallarımız beş boyuta ayrılmıştır: hızlanma, frenleme, aşırı kontrol, araç içi sessizlik ve akıllı araba makinesi. Beş boyut, kapsamlı güçten kaçınarak rastgele seçilen bir ortak girişim modeliyle karşılaştırılır. Beklemenin neden olduğu adaletsizlik, dolayısıyla bu düello sonucu hala belirsizlik dolu.
hızlanma süresi
Test ettiğimiz Haval F7x, 224 beygir gücü ve 385N.m maksimum tork üretebilen 2.0T motor ile donatılmıştır.2S hızlı vites değiştirme özelliğine sahip 7 ileri ıslak çift debriyaj ile donatılmıştır.Güç güçlüdür ve son testte sıfır ivme vardır. 7.35S'dir. Aynı alandaki Audi Q540 TFSI de 8.09S ile iyi bir sonuç verdi, ancak Haval F7x 0.74S'den daha yavaştı.
Motor her zaman otomotiv endüstrisindeki en temel teknolojilerden biri olmuştur. Great Wall tarafından bağımsız olarak geliştirilen 2.0T motor, Haval F7x'in böylesine mükemmel hızlanma sonuçları elde etmesini sağlar. Güç aktarım alanında Çin bağımsız marka otomobillerin keşfinin yapıldığını göstermek yeterlidir. Tatmin edici başarılar var.
Fren mesafesi
Haval F7x'in frenleme performansı oldukça tatmin edici 100km / s hızında tam frenleme ile fren yapıyor.Test sonucu 40.80m.Rakibi Tesla Model X'in test sonucu, Haval F7x'ten daha iyi olan 38.82m.
Haval F7x fren verileri
Sonuçlar açısından rakibimi kaybettiğim için hayal kırıklığına uğramış olsam da, F7x'in frenleme performansı testine katıldıktan sonra medya, F7x'in frenlerinin çok doğrusal olduğunu ve şasi süspansiyonunun iyi desteklenmesi nedeniyle fren pedalı geri bildiriminin sürüş hissinin çok iyi ve oldukça memnun olduğunu ifade etti. Haval F7x'in birçok kez test edildiğini ve fren termal zayıflamasının Tesla Model X'inkinden önemli ölçüde daha iyi olduğunu ve sektör ortalamasının önünde olduğunu belirtmek gerekir.Bu bakış açısına göre, genel olarak, Haval F7x fren ayarına yansıtılır Beceri çok derin.
Aşırı kontrol
Bir coupe SUV olarak Haval F7x, sportif performans açısından doğal olarak avantajlıdır Test edilen maksimum kontrol limiti 1.091G ve test rakibi Mazda CX-4'ün maksimum kontrol limiti 1.012G'dir. Haval F7x biraz kazanır.
Haval F7x, coupe SUV'nin daha düşük ağırlık merkezine sahip olma avantajına sahip olsa da, rakip taraftarların "kontrol kralı" dediği Mazda'dır. Şasi ayarlama konusunda zengin deneyime sahip olan Mazda ile bağlantı kurabilmek, kendi markasının şasi ayarlamasında uluslararası ana akım seviyeye ulaştığının en etkili kanıtıdır.
Arabada gürültü
Otomobilin içindeki gürültü, 30 km / s sabit hızda sürüş sırasında seçilir.Rakip aynı zamanda güçlü bir Nordik lüks otomobil olan Volvo XC60'dır.Son test sonucu, Haval F7x'in dahili gürültü değerinin 42.8dB ve Volvo XC60'ın verilerinin 44.8dB olduğunu göstermektedir.
Yaklaşık 40dB, genellikle nispeten sessiz bir ortam olarak kabul edilir.Bu ortamda insanlar normal şekilde konuşabilir, çalışabilir ve dinlenebilir.Hava F7x otomobilin sessiz seviyesi ve çok tatmin edici bir spor coupe SUV için beklentilerimizi aşıyor.
Akıllı araba makinesi
Akıllı otomobiller muhtemelen bağımsız markaların ithal ortak girişim markaları ile son yıllarda rekabet etme gücünün en yüksek olduğu alanlardır.Araştırma ve geliştirme araçlarını taşımaya başlamak için çoğu ortak girişim marka modelini çeken Araçların İnterneti alanında birçok yerli teknoloji şirketi büyük başarılar elde etti. Haval F7x, HKUST iFLYTEK'in konuşma tanıma sistemini ve yüksek konuşma tanıma oranı, hızlı tepki hızı, net çalışma arayüz seviyesi ve iyi kullanıcı deneyimi ile kendi geliştirdiği Haval sistemini benimser.
Haval F7x'in araba-makine bağlantısında "eşleştiği" rakip BMW X6'dır. Aslında, Haval F7x ve BMW X6'yı başa baş kontrol ve güçte görmek isteriz, ancak maalesef "yumuşak güç" rekabeti ile eşleştiler. "Daha akıllı" yarışmada, Haval F7x endişelenmeden kazandı.
Özetle, ister motor gücü, şasi ayarı, NVH ayarı, akıllı araba ve makinenin, ister dış ve iç dekorasyonun tasarım düzeyi olsun, Haval F7x'in temsil ettiği bağımsız marka modelleri, ortak girişim markalarından aşağı olmadıklarını ve hatta İthal markaların gücünü kaybetmedi.
İleride bağımsız markayla ilgili sorular duyduğumda, popüler Autolab laboratuvarının test sonuçlarını çıkarabilirim ve güçlü bir karşı saldırı yapabilirim: bağımsız marka kalitesiz değil, en azından bu sefer test ettiğimiz Haval F7x'te hiçbir şey göremiyoruz. Ham petrol üretiminin tek izleri, Çin'in otomobil endüstrisinin yükselişidir.
