Yeni nesil BYD Tang piyasada! Bir çok rakibe "Havalı"
Metin | beyaz yumuşak yumuşak
Araba totemiyle üretilmiştir, lütfen yeniden basım kaynağını belirtin
Dün, Moments of Friends bir araba tarafından kaydırıldı. Söylemeye gerek yok, bunu biliyorsunuz - yeni nesil BYD Don.
Sıcak yaz aylarında hayranlarını sallarken beklemek ve sahnedeki herkesin coşkusunu doğrudan altüst etmek kolay değil ama yayınlanır yayınlanmaz herkesi şaşırtıyor - özellikle duyuruda Fiyat.
Yeni nesil BYD Tang yakıtlı versiyon ve DM versiyonunun (plug-in hibrit versiyon) sırasıyla beş model piyasaya sürdüğü, fiyat aralıklarının 129.900 yuan ile 169 bin yuan ve 239.900 yuan ile 329.900 yuan arasında olduğu, fiyatın açıklanmasının ardından izleyicilerin ilgisini çektiği belirtildi. Şerefe.
Olay yerine hatırı sayılır sayıda bayinin geldiği, savaşmak için ön saflarda duran insanların oluşturduğu ve bu grubun tezahüratlarının piyasanın geri bildirimini en doğrudan kanıtladığı söyleniyor. Basitçe söylemek gerekirse, benzinli versiyonun eşiği 130.000'den az ve orta seviye versiyonu 150.000'den az Bu fiyat tam olarak kompakt bir SUV'un fiyat aralığıdır. Ama açıkça orta büyüklükte bir SUV!
Tabii ki fiyat onun en büyük avantajı değil.
Merhaba neden bu kadar güzelsin
Daha önce birkaç kendine ait marka SUV olduğu inkar edilemez ve görünüşleri de kalbimde. Onları gördüğümde ben de "vay, bu güzel" ve "vay, bu da iyi" oluyorum ama yeni nesil Tang'ı görüyorum, Tepkim şu: Bu şimdiye kadar gördüğüm en iyi görünümlü kendine ait marka SUV! Evet, iyimser görünümlerin hepsi unutulmaz.
Elbette, BYD'nin tasarım direktörü Tang tarafından benimsenen Dragon Face tasarım konseptinden ve Çinli Dragon un unsurlarından bahsettiğinde, BYD tarafından temsil edilen bağımsız markaların tasarımın yepyeni tanınmasının size şimdiden kazandırdığını açıkça fark ettiniz. Eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Eiger gibi, uluslararası üne sahip tasarımcılar Çin kültürü ve Çin estetiği hakkında derin bir anlayışa sahiptir.
Gerçekten güzel görünüyor. Büyük boyutlu hava giriş ızgarası, her iki taraftaki keskin LED farlara mükemmel bir tanıma sağlayan keskin bir krom kaplama ile bağlanır. Gövdenin ana hatları herhangi bir hatayı ayırt edemez, çizgiler basit ve düzgün ve orantılar tam olarak doğru. Üst düzey modellerin 20 inçlik tekerlekleriyle daha otoriter görünüyor. Kuyrukta çok sayıda parlak nokta var, geçiş tipi LED arka lamba çok dikkat çekicidir ve "BulidYourDreams" in İngiliz kuyruğu eklenmiştir.
Ama görünüş aslında odak noktası değil.
Vay canına, fütüristik iç mekan
BYD'de, Çinli otomobil markalarının deneyimini, geçmiş ile geleceğin kesişme noktasını, yakıt çağı ile yeni enerji çağının kesişimini ve iç mekanda yeni nesil BYD Tang'ı en çok hissedebilirsiniz, herkesin bağımsızlığını görmesine izin verin Markanın gelecek için planı gerçekçi bir düzeye sıçradı.
Tamamen yeni nesil Tang'da bir düğme kalmadı ve sadece orta konsolda büyük bir ekran var - bu ekran ne kadar büyük, rakamlar hayal bile edemeyebilir.Örneğin bazı medya araçta bir televizyon gibi olduğunu söyledi. , Ve bu "TV" 90 ° dönebilir. Ve tüm orta konsol işlevleri, tüketicilerin orijinal satın alma arzusunu harekete geçirecek olan büyük ekrana yoğunlaşmıştır. BYD, tüketicilerin psikolojisini daha iyi anlar!
Ulusal düzeyde, üretim inovasyon merkezlerinin "Made in China 2025" stratejik düzeninde, akıllı ağ teknolojisi ulusal bir stratejiye yükseldi ve bu ulusal strateji dalgası karşısında BYD zaten bir düzene sahip oldu.
2008 yılında BYD, Araçların İnterneti projesini tam anlamıyla yürütmek için ticari araçların Hawkeye sistemine araç GPS sistemleri, video iletimi ve diğer teknolojileri uygulamada öncülük etti; 2011 yılında BYD e6, Araçların İnternetiyle donatılmış ilk bağımsız olarak geliştirilmiş araç olarak resmi olarak piyasaya çıktı. BYD bir zamanlar yepyeni bir "ev ödevi" getirdi:
DiLink Akıllı Ağ Sistemi .
DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi, insan-makine-araç-bulut arasında kapsamlı bir bağlantı sağlamak için dört yetenek platformu, DiPad, Di Cloud, Di Eco ve Di Open içerir. DiLink akıllı ağ bağlantı sisteminin sektördeki Araçların İnterneti düşüncesini yeniden tanımlayacağı ve bağlantılı insanlar ve araçlar için yeni bir çağ açacağı söylenebilir.
DiLink akıllı ağ bağlantı sistemine dayalı olarak kullanıcılar, uygulama pazarından çeşitli akıllı uygulamaları ihtiyaçlarına göre her zaman ve her yerde indirebilirler; bu, cep telefonuna kurulabilen tüm uygulamalara eşdeğerdir ve ayrıca BYD akıllı otomatik döner büyük ekrana indirilip kurulabilir. "Ne istiyorsan yap." Diğer bir deyişle, bu geniş ekran cep telefonunu arabaya "nakleder".
Dolayısıyla ileride vibrato'yu arabada kullanabilir ve bir tavuk oynayabilirsiniz, hepsi büyük ekranda gerçekleştirilebilir. Aynı zamanda geniş ekran, "solda gezinme, sağda WeChat" ekran genişliğinden tam olarak yararlanabilen bölünmüş ekran işlevini de destekler. Ancak hepsi bu kadar değil.
BYD teknolojisi
Yeni nesil Tang yakıt versiyonunda sadece bir güç aktarım mekanizması, 2.0T turboşarjlı motor ve 6AT dişli kutusu bulunuyor. 2.0T + 6AT'nin güç kombinasyonu temelde yerli orta boy SUV'ların standart konfigürasyonudur. BYD'nin 2.0T'si 151kW maksimum güce ve 320N · m maksimum torka sahiptir. Performans parametreleri aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırılabilir. Bu aslında Tang New Energy tarafından kullanılan 2.0T'dir, ancak vites kutusu çift kavramadan 6AT'ye değişmiştir. Vites kutusunun dört sürüş modu vardır: otomatik, manuel, spor ve ECO ve motorla daha rahat olması gerekir. Ama bence en önemli şey bu değil, BYD'nin ünlü "542" si.
100 kilometreden 5 saniye hızlanma içinde, elektrikli dört tekerlekten çekiş, 100 kilometrede yakıt tüketimi 2L'den az. Yeni nesil Tang DM daha da güçlüdür.Üçüncü nesil DM teknolojisini kullanır.Aynı 2.0T motorla donatılmasının yanı sıra, 110kW ve 180kW maksimum güce sahip ön ve arka akslarda sabit mıknatıslı senkron motora sahiptir. Tüm güç sistemi maksimum 441kW güç ve maksimum 950 N · m tork sağlayabilir.İki sürüş modu vardır, hibrit ve saf elektrik. Motoru daha sorunsuz çalıştırmak ve vites değiştirmeye yardımcı olmak için bir BSG motoru da eklendi, böylece sürüş modu daha sorunsuz bir şekilde değiştirilebilir. Sonra, odak noktası geliyor.
0-100km / sa arasındaki en hızlı hızlanma süresi 4,3 saniyedir ve kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketimi 1,6L / 100km kadar düşüktür. Piller açısından, yeni Tang DM 80 ve 100'lük iki konfigürasyona sahiptir. İlki toplam 20kWh pil enerjisine ve 80km'lik saf elektrik menziline sahiptir ve ikincisi toplam 24kWh pil enerjisine ve 100km'lik saf elektrik menziline sahiptir. Bu tür bir plug-in hibrit performansı yalnızca birçok bağımsız markayı öldürmekle kalmaz, aynı zamanda ortak girişim markaları bile yeni Tang DM rakibini bulamaz.
Önceden açıklanan 150.000'lik ön satış fiyatından 130.000'in altına yenilenen Tang yakıt versiyonu, fiyat konusunda iyi bir başlangıç pazarlama savaşı oynadı. Kendi orta büyüklükteki SUV boyutu Highlander ile birleştirilen ve 2.0T motorla donatılmış yeni nesil Tang yakıtlı araçlar sadece sürprizler değil, aynı zamanda sürprizler de yaşatıyor.
Dün gece BYD Tang'ın rakiplerinin sağlam bir uyku çekmediğine inanıyorum, çünkü yeni nesil BYD Tang'ın sürprizleri gerçekten kapsamlı. 150.000 ön satış fiyatından, Highlander ile karşılaştırılabilir boyuttan 129.900 gerçek fiyata, yalnızca kendi markalı kompakt SUV seviyesinin fiyatına, beklenmedik görünüm ve iç standartlara, yeni nesil BYD Tang bir öncü olarak kabul edilebilir: onunla aynı fiyat, konfigürasyon ondan çok daha düşük; onunla aynı konfigürasyon, fiyatı ondan çok daha yüksek ...
SUV'lerin büyüme hızı düşerken ve temettü bölüşmek üzereyken, yeni nesil BYD Don, SUV'lerin yaşam döngüsünü uzatabilecek mi? Henüz bilinmemekle birlikte gelecekte SUV pazarını yeniden canlandıracağı kesin.
Yeni nesil BYD Tang rakiplerine "Cool" şarkısı verilebilir.
