Daha genç ve dinamik öğeler enjekte edin! Yeni Honda XR-V bu gece satışa çıkıyor
Bir bakış açısına göre Honda, iç pazardaki çift araç stratejisinin öncüsü sayılabilir.Binzhi ve XR-V iyi örneklerdir, bu nedenle ön ayak Binzhi listelendi ve XR-V arka ayak takip edildi. Bu gece resmi olarak piyasaya sürülecek. Ondan önce bu yeni arabayı tanıyalım.
Görünüm açısından, kardeş model Binzhi gibi, yeni XR-V'nin görünüm değişiklikleri de ön yüzde yoğunlaşıyor.Ön ızgara kaplaması, mevcut modelin iki düz ve içbükey trim çubuğundan köprü şeklindeki bir çıtaya değiştirildi. , Çevreleyen ışıklar, dekoratif şerit trendleri, tekerlekler, egzoz düzeni vb. De ayarlandı. Üst düzey modellerinin siyah alt tam LED farlarla da donatılacağını ve yeni Civic'in aynı yanıp sönen sarı boyasını (toplam dört yeni gövde rengi) ekleyeceğini belirtmekte fayda var. Genel olarak, çok fazla değişiklik yoktur, ancak tam olarak doğrudur, bu da tazelik katma amacına hizmet eder.
Binzhi gibi iç mekanlar açısından oldukça çekici olan özgün iç tasarım XR-V'ye değişme güveni veriyor XR-V'nin içi temelde orijinali koruyor, ancak çok akıllı bir yöntem kullanıyor. Araca tazelik katmak için Bordo kırmızısı gibi üç iç renk eklemek genç tüketiciler için bir numara.
Uzaya gelince, Binzhi ve XR-V'nin küçük SUV pazarına hakim olmasının en önemli nedenlerinden biri her zaman olmuştur.Yaklaşmadan sonraki iki model bu avantajı sürdürmüştür. Honda her zaman "maksimum yolcu alanı ve minimum mekanik alan" peşinde koşmuştur. "Hua" kavramı konuşmaktan daha fazlasıdır.
Konfigürasyon açısından standart olarak arabada 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, lastik basıncı izleme, geri vites videosu ve PM2.5 filtre cihazı ile donatılacak.Orta-yüksek modeller ayrıca Honda SENSING güvenlik süper algılama sistemi, Honda CONNECT akıllı kılavuz ara bağlantısı ile donatılacak. , Dokunmatik kontrollü otomatik klima, anahtarsız giriş, deri koltuklar, panoramik sunroof ve diğer yapılandırma işlevleri.
Güç açısından, 1.5L modeli (6 ileri manuel veya CVT şanzıman ile eşleşen) koruyacak ve motorun orijinal 1.8L doğal emişli versiyonunu, CVT şanzımana uygun olarak Civic ile aynı 220 TURBO motorla değiştirecek. Sonuç olarak, güç daha fazladır ve hızlanma kabiliyeti de önemli ölçüde geliştirilir.CVT şanzımanı ayrıca sürüşün akıcılığını ve konforunu sağlayabilir.Her iki güç türünün de Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayacağını belirtmekte fayda var.
