Eastern Havayolları ikinci C919'u aldı ve toplam yerli uçak siparişi sayısı toplam binden fazlasını aştı
(Figür Çin Doğu Havayolları)
Huaxia Times (www.chinatimes.net.cn) Muhabir Wang Xiaoyu Pekin Raporu
Orijinal teslimat planının ertelenmesinden yaklaşık bir ay sonra, China Commercial Aircraft Co., Ltd. 16 Temmuz'da C919 Single -Pannel Trunk Yolcu Uçak.
Çin Eastern Airlines'a göre, 16 Temmuz'da saat 10: 06'da, ikinci C919 uçağı, Şangay Pudong Uluslararası Havalimanı'ndan kalkmak için uçuşu düzenleyen ikinci elli MU2999 tarafından gerçekleştirildi; hat "Doğu Havayolları Filosu.
İkinci C919 teslim edildi
Çin Comac'a yakın insanlara göre, ikinci C919'un ilk olarak Haziran ayının ortalarında Çin Doğu Havayollarına teslim edilmesi planlandı. Teslimat planına göre, Çin Doğu Havayolları bu yıl 4 C919 yolcu uçağı alacak. Ancak, ikinci teslimat planı bir nedenden dolayı ertelendi, "Orijinal teslimat planının çok fazla etkisi olmaması bekleniyor." Dedi.
Çin Doğu, bu kez alınan büyük C919 büyük yolcu uçaklarının 5 C919 yolcu uçağının ikincisini satın alan Çin Doğu Havayolları'nın ikincisi olduğunu ve kabin düzeninin ilk makineyle tutarlı olduğunu söyledi.
14 Temmuz'da Sivil Havacılık Doğu Çin Yönetim Bürosu, ikinci C919 uçağının Çin Doğu Çin Bölgesel Yönetimi'ne Ulusal Kayıt Sertifikası, Uçuşluk Sertifikası ve Radyo İstasyonu Lisansını yayınladı, ticari operasyon niteliklerine sahip uçakları işaretledi ve sivil gereksinimleri karşıladı. Havacılık Düzenlemeleri.
COMAC'a göre, B-919C uçağı Ağustos 2022'de rock yapmaya başladı, toplam montajı Şubat 2023'te tamamladı ve üretim testi uçuşunu Haziran 2023'te tamamladı. Teslimat aşamasına girdikten sonra, Çin Oriental Havayolları Pick -UP ekibi, tüm uçak görünüm denetimlerini, yer testi, teslimat testi uçuşu, büro denetimi, belge transferi ve diğer işleri dikkatlice tamamlamak için Çin Ticari Uçuş Teslim Ekibi ile yakın işbirliği yaptı.
Çin Doğu Havayolları'nın planlanmasına göre, ikinci C919 ilk makine ile "ortak" olacak. İlk olarak, Çin Doğu Havayolları "Shanghai Hongqiao -chengdu Tianfu" a Air Express hattına konacak. Gelecekte rotalar. Yerel C919 büyük yolcu uçaklarının küresel ilk kullanıcısı olarak, Çin Doğu Havayolları 9 Aralık 2022'de dünyanın ilk küresel teslimatını resmen aldı; ilk ticari uçuş "Şangay Hongqiao -Beijing Capital" tamamlandı. Uçan, bu C919, Şangay Rong Express hattında yolculara hizmet etti. 12 Temmuz itibariyle, ilk C919'un Pekin ve Şangay uçuşlarının 2 sınıf ve 85 uçuş Şangay -Rongkan uçuşları olduğu toplam 87 ticari uçuş vardı, ortalama yolcu oranı yaklaşık%80, toplam 1, 1095 yolcu ve toplam 250.10 saat ticari operasyon. İkinci C919, Şangay -Rong Express hattında faaliyete geçtikten sonra, yolcular Çin Doğu Havayolları alarak büyük yerli uçakları deneyimlemek için daha fazla seçeneğe sahip olacaklar.
Şu anda, Eastern Havayolları zaten C919 model nitelikleri, 46 kabin uçuş görevlisi, 16 makine bakım personeli ve 100'den fazla lojistik destek ekibi kurdu. 21 pilot ve bir grup garanti personeli nitelik eğitimi alıyor.
Muhabirin anlayışına göre, C919'un iş operasyonunun başlangıcından itibaren Çin Eastern Airlines, "kesin, zarif, ince yüzgeç" hizmet konseptini "kesin, zarif, narin" hizmet konseptini derinden entegre etti: "C919 yolcu uçağı için seri tema yemeği ve özelleştirilmiş anıt kağıt bardaklar, temiz çantalar ve ulusal stil özelliklerine sahip özel havacılık güvenliği talimatları. 1 Temmuz'dan başlayarak, China Eastern Airlines'ın C919 uçuşunda "Yeni" "Yeni" idi ve Yolcu'nun fırsat deneyimini geliştirmek için füme balık ve kelebek kekleri gibi Şangay özelliklerine sahip yeni eklenen havacılık yemekleri oldu.
1.000'den fazla sipariş
C919'un elde ettiği toplam sipariş sayısı binden fazladır. En son sipariş, HNA Air Group Co., Ltd. (bundan sonra "HNA Air" olarak anılacaktır) altındaki Jinpeng Havayollarıdır.
12 Temmuz'da HNA Havayolları, COMAC ve Puyin Financial Leasing Co., Ltd., siparişi daha da uygulamak için Hainan'da 30 C919 uçak kiralama işbirliği hakkında bir çerçeve anlaşması imzaladı.
C919 başlatıldıktan ve dar vücut makinesinin çift oligopol rekabet modelini kırmaya çalıştıktan sonra, Boeing ve Airbus'un iki büyük üreticisinin manzaraları da dış dünyadan dikkatin odağı haline geldi. Bu yılın Haziran ayında Paris Air Show'un açılmasından önce yapılan medya iletişim toplantısında, Boeing Civil Aircraft Group'un başkanı ve CEO'su Stan Deal, Çin COMAC ve C919 hakkında konuştu. İçindeki küresel medya, bunun bir İyi bir şey. Çin'in üçüncü rakip olarak geliştiğini (bagaj uçak) gördüm.
Diyerek şöyle devam etti: "China Cosco 919'un Çin Cosco 919 için yaratacağı rekabetçi ortam olduğum için mutluyum, bu da bizi ve Airbus'u ilerleme sürecinde istekli tutuyor. Onlarca yıllık iş yapmak."
Buna ek olarak, Airbus CEO'su Fu Li, bu Nisan Nisan ayında Pekin'deki Huaxia Times ile yapılan özel bir röportajda Çin'in Shangfei'nin rekabetçi çözümler getirdiğini ve yeni birleştirilen rakiplere saygı duyduğumuzu söyledi. Aslında, Fu Li açıkçası iki yıl önce şunları söyledi: "Çin'de yapılan dar gövde uçakları, bu yüzyılın sonunda A320neo A320neo'nun şiddetli rakipleri olacak. Bu yeni endüstri katılımcısını memnuniyetle karşılıyoruz."
Mevcut Çin Sivil Havacılık Pazarı yavaş yavaş normale döndü. 11 Temmuz'da düzenlenen 11 Temmuz'da Ulusal Havacılık Yılbaşı Çalışma Televizyonunda açıklanan veriler, bu yılın ilk yarısında endüstrinin toplam 53.13 milyar ton ulaşım, 284 milyon yolcu taşımacılığı hacmi ve 32.76 milyon olduğunu gösterdi. 2019 yılında aynı dönemin%84.6,%88.2 ve%93.1'i nakliye nakliye hacmi.
Buna ek olarak, yazın yazına girmek, seyahat isteği artmaya devam ediyor ve sivil havacılık endüstrisinin çeşitli göstergeleri artmaya devam ediyor. Sık veriler, 2023'ün ilk yarısındaki iç uçuş hacminin 2019'da aynı dönemi aştığını ve uluslararası ve bölgesel uçuş hacminin artmaya devam ettiğini göstermektedir.
