SUV arazi aracı, ikisi arasındaki fark çok uzak!
"SUV", "spor araba" anlamına gelir. Bu tür arabalar çoğunlukla bir arabanın platformu üzerine inşa edilmiştir. Asfalt yollarda sürmek için daha uygundur. "Xiaogou, Xiaokan ve Xiaomu" ile karşılaştığı için bir arabadan daha güçlüdür. "Başa çıkmak daha sakin.
"Arazi araçları", "hendek ve nehri geçebilen" ve vahşi, dağ, çamur, çöl ve diğer kötü yol koşullarında araç kullanma kabiliyetine sahip olanları ifade eder. Zorluklara katlanırlar ve çok çalışmaya dayanırlar, direnip inşa edebilirler ve iyi bir pasiflik ve tırmanma yetenekleri vardır.
SUV ve arazi aracı arasındaki farkı hala yukarıdaki açıklamadan ayırt edemiyorsanız, size aşağıdaki püf noktalarını öğretin, okuduktan sonra hangi modeli beğendiğinizi anlayacaksınız.
İlk numara: vücut yapısına bakın
Bir arabanın genel yapısı temelde dört bölümden oluşur: motor, şasi, gövde ve elektrikli ekipman.
Çoğu kentsel SUV "yatak gövdesi" kullanır. Basit ve kaba anlayış, yük taşıyıcı gövde = gövde + şasi yani insanlar orijinal araba şasisini (kiriş) bir bütün olarak gövdeye entegre eder ve diğer tüm parçalar bunun üzerine monte edilebilir.
Sert arazi aracı, tam bir şasiyi koruyor ki bu, onlarla kentsel SUV'lar arasındaki temel fark. Özel şasi sayesinde, tüm otomobil gövdesinin "sertliği" büyük ölçüde artacaktır (daha güçlü) Çeşitli kötü yol koşullarından geçerken, nasıl döndüğüne ve büküldüğüne bakılmaksızın, araba gövdesi güçlü "kirişler" tarafından desteklenmez. Deformasyona eğilimli.
İkinci numara: süspansiyon sistemine bakın
Şehir SUV'sinin süspansiyon sistemi sedanın yüksekliğine benzer ve çoğunlukla dört tekerlekten bağımsız süspansiyonu benimser ve ikincisi önden bağımsız + arka yarı bağımsız süspansiyondur. Bu süspansiyon konfigürasyonu, dört tekerleğin bağımsızlığını sağlayabilir ve otomobildeki sürücü ve yolcuların konforunu büyük ölçüde sağlayabilir.
Sert arazi araçlarının süspansiyonu çoğunlukla "ön entegre köprü + arka entegre köprü" veya "ön bağımsız süspansiyon + arka entegre köprü" şeklini benimser.Bu iki formun en belirgin özelliği sağlamlıktır. Tüm köprünün yapısı "inşaata karşı çok dayanıklıdır" ve güçlü bir yük kapasitesine sahiptir, ancak konfor nispeten zayıftır Benzer süspansiyon yapıları genellikle trenlerde kullanılır.
Üçüncü numara: motora bakın
Şehir içi SUV'ların motorları çoğunlukla "yüksek hızlı motorlardır". Hızın ancak hız yüksek olduğunda artırılabileceğini anlamak zor değil. Şehir içi SUV'ların "ağırlığı" genellikle daha hafif olduğu için, düşük hız aralığında bu tip motorun torku nispeten ortalamadır ve bu, zayıf tırmanma kabiliyetinin "suçlu" dur.
Zorlu arazi araçları çoğunlukla düşük hızlı ve yüksek torklu arazi motorları kullanır. Anlaşılması daha kolay.Çoğu arazi dikkatlice tırmanıyor, bu nedenle hız önemli değil, tork ve güç çok önemli. Dizel motorlar, doğaları gereği "düşük dönüşlü yüksek torklu" özelliklerdir, bu nedenle birçok sert çekirdekli arazi aracı tarafından tercih edilirler.
Dördüncü önlem: sürücü formu
Kentsel SUV'lerin çoğu, yalnızca daha yüksek bir ekipman seviyesine sahip dört tekerlekten çekiş sistemine sahip iki tekerlekten çekişli araçlardır, ancak bu dört tekerlekten çekiş sistemi genellikle önden çekişe dayalı akıllı ve zamanında dört tekerlekten çekiştir (tam zamanlı dört tekerlekten çekiş daha iyidir). Elektronik olarak kontrol edilen çok diskli kavramalar ve elektronik sınırlı kayma gibi cihazlar bu dört tekerlekten çekiş sisteminde görünecektir. Ya "aşırı ısınmaya" meyillidirler ya da% 100 kilitlenemezler. Kısacası, iki kelimedir - "gıcırtılı", yalnızca Kısa süreli hafif arazi ile başa çıkabilir.
Sert çekirdekli arazi araçları çoğunlukla zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemlerini kullanır ve bu da tamamen mekanik kilitlemeyi başarabilir.Çene tipi diferansiyel kilitler gibi duyduğunuz şeyler genellikle yalnızca zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemlerinde görülür. Bu diferansiyel kilidi, en güvenilir ve güçlü diferansiyel kilidi olan% 100 kilitlemeyi sağlayabilir.
Bu diferansiyel kilidinin yardımıyla, sadece bir tekerleğin kavraması olduğunda, gücün% 100'ü rahatlama sağlamak için bu tekerleğe aktarılabilir.
Şehir içi SUV ile zorlu arazi aracı arasındaki fark bundan daha fazlasıdır.Konfor, ekonomi ve diğer açılardan da birçok farklılık vardır. Kısacası, şehir SUV'unuzu bir arazi aracı olarak sürmeyin, safkan bir arazi aracının gözünde, bunlar sadece güzel "küçük et" olarak görülebilir.
