Akıllı ulaşım bir şehirdeki tıkanıklığı nasıl iyileştirebilir?
"Lütfen kırmızı ışıkta koşmayın." "Çin tarzı yoldan geçmeye" hazırlanmak için ayağınızı kaldırdığınızda, önce trafik ışığı konuşur ve sonra yüzünüz yakalanır ve ekranda gösterilir ... Bu bir tür ikna edici yayadır. Kırmızı ışıkta koşmayın. Akıllı ulaşım kentinin bir parçası olarak, bu yaklaşım hala teşvik edilmektedir.
Trafik ışıklarındaki "utanç ekranı"
Bu trafik ışıklarının arkasında, Xining şehrinin tamamında kök salmış olan Hisense "akıllı ulaşım" sistemi var. "Xining şehri şu anda sinyal zamanlama otomasyonunu gerçekleştirebilen Hisense uyarlanabilir sinyal kontrol sistemini kullanıyor. Sinyal ışıkları makul bir şekilde tahsis edilebilir ve trafik sıkışıklığını önlemek için yol trafik koşullarına göre trafik akışının yeşil ışık süresini her yöne otomatik olarak ayarlayabilir." Hisense Network Technology Northwest Şubenin satış öncesi baş tasarımcısı yardımcısı Han Shuliang, Titanium Media'dan bir muhabire söyledi.
Şu anda, Xining Şehri, Kunlun Yolu, Qiyi Yolu, Xiadu Yolu, Nanbei Caddesi, Tongren Yolu, Jianguo Yolu, Qilian Yolu, Dongguan Caddesi, Nanchuan Doğu Yolu ve uyarlanabilir sinyal kontrol sistemini benimseyen diğer alanlarda hafifletme Trafik sıkışıklığının önemli bir etkisi vardır: ortalama araç durma sayısı% 25, ortalama seyahat süresi% 15 azaltılır ve yoğun saatlerde trafik sıkışıklığı süresi% 13 azaltılır.
Xining City bir zamanlar engellenmiş bir şehirdi
Xining Şehri, Qinghai Eyaletinin kuzeydoğu kesiminde ve Qinghai-Tibet Platosunun kuzeydoğu kesiminde, Huangshui ve üç kolun kesişme noktasında yer almaktadır. Doğu-batı şerit şeklindedir, arazi güneybatıda yüksek ve kuzeydoğuda alçaktır, etrafı dağlarla, güneyde Nanshan ve kuzeyde Beishan ile çevrilidir. Topografya ile sınırlı olan Xining'deki karayolu trafiği, uzun ve dar bir yol ağına sahip doğu-batı yollarında yoğunlaşmıştır. Geçmişte şehirdeki karşı cinsten birçok kavşak sık sık trafik sıkışıklığına dönüşürken, bir yandan trafik ışıklarının uzunluğuyla, diğer yandan diğer kavşaklardaki trafik ışıklarının ayarlanmasıyla ilgiliydi.
Xining trafik haritası
Xiningin topografik özelliklerini anlamak, Xiningin trafik sorunlarını çözmenin yalnızca ilk adımıdır. En kritik nokta, Xiningdeki trafik hacmi nerede? En kalabalık yerler hangileri? Hangi zaman dilimi tıkalı? Harita navigasyonunu kullanırken, haritanın aracın hızına bağlı olarak trafik sıkışıklığı durumunu gösterdiğini görebiliriz. Bu, GPS işlevlerine sahip cep telefonları ve diğer mobil cihazlar aracılığıyla konum bilgileri ve hareket hızı bilgileri toplamak ve büyük miktarda veri aracılığıyla belirli bir yol kesimindeki trafik koşullarını elde etmek içindir. Örnek boyutu yeterli değilse doğruluğu da sorunlu olacaktır. Örneğin, belirli bir yolda harita navigasyonunu kullanan bir kullanıcı yoksa, bu yolun trafik durumu bilinmemektedir.
Jeomanyetik dedektör
Veri elde etme yöntemi yöntemlerden sadece bir tanesidir.Daha doğru veri elde etmek için Hisense, yol üzerindeki Xining-yerleştirme bobinlerinde kavşak noktalarına sensörler yerleştirmiştir.Araç bobinlerin içinden geçtiğinde bobinler önden ve arkadan geçerek indüklenmiş akımlar üretir. Bobinden indüklenen akım, mevcut araç hızını belirlemek için zaman farkı ile üretilir. Normal hava koşullarında, yolun her bölümündeki trafik akışı doğru bir şekilde elde edilebilir.
Qinghai arazisi ile birlikte trafik durumunu elde ettikten sonra, Hisense uyarlanabilir bir sinyal kontrol sistemi geliştirdi. Bu sistemin özelliği, yol bölümünde mevcut trafik hacmine göre uygun trafik ışığı süre programını otomatik olarak seçebilmesidir. Örneğin yoğun dönemlerde doğu-batı yolundaki trafik akışı büyük olacak ve buna göre doğu-batı yönündeki yeşil ışık süresi artarken kuzey-güney yönünün süresi azalacaktır.
Yol kenarındaki sinyal kutusu
Tabii ki, trafik polisinin trafik akışını tetiklemesine ve çeşitli trafik kazalarıyla başa çıkmasına da yardımcı olabilir: Kentsel alanda, yol kenarında rehberlik ekranları vardır.Çok kaynaklı trafik bilgisi toplamaya dayanır ve her 5 dakikada bir çok kaynaklı heterojen veri füzyon algoritmaları kullanır Doğruluk oranının% 90'ın üzerine çıkabileceği bildirildi Aynı zamanda sistem belirli bir yol kesiminde anormal trafik akışı tespit ederse, trafik polisinin zamanında sevkini kolaylaştırmak için trafik polisi komuta merkezine alarm verecektir. Bu komuta ve sevk modelinin aktif olarak polis bilgilerini ayda 200 defadan fazla tespit ettiği ve aktif teftişlerin polis bilgilerini tespit etme hızının% 50'den fazla arttığı, trafik polisinin polis bilgileriyle ortalama 20 dakikadan 10 dakikaya ulaşmasına olanak tanıyarak polis bilgilerinin ele alınmasını büyük ölçüde geliştirdiği bildirildi. s verimliliği.
Tüm yol boyunca engelsiz yeşil ışık, yaşamın yolunu açar
Geçmişte pek çok okuyucunun bu deneyimi yaşadığına inanıyorum.Çok kavşakların olduğu caddelerde, kırmızı bir ışıkla karşılaştıktan sonraki birkaç ardışık ışık kırmızı ışıklar olabilir. Ruh halini etkilemekten bahsetmiyorum bile, en önemli şey, acil durumlarla karşılaşıldığında, özellikle de insan hayatıyla ilgili olanlar - Hisense personeli, akıllı ulaşımın anlamının sadece düzgün şehir trafiğini değil, daha da önemlisi beşeri bilimleri ifade ettiğini söyledi. Bakım - Örneğin, hastalara hastaneye kadar eşlik edecek bir ambulans varsa, hastane trafik komuta merkeziyle iletişim kurduğu ve trafik rotasını bildirdiği sürece, komuta merkezi, hastanın zamanında teslim edilmesini sağlamak için rotası üzerinde "tüm yol boyunca yeşil ışık" ayarlayabilir. . Titanium medya muhabirleri aynı zamanda "tüm yol boyunca yeşil ışık" yaşama şerefine de sahipti - Hisense'in ulaşım sistemini kurmaktan sorumlu olduğu ana yolda, yoğun trafiğin olduğu öğle saatlerinde bile hız hala yaklaşık 60 km / s'de tutulabilir.
Tabii ki, "tüm yol boyunca yeşil ışık" "ölmekte olanları kurtarmak ve yaralıları iyileştirmek" için kullanılır ve buna bağlı olarak, suçluları cezalandırmak için kırmızı ışıklar kullanılır. Titanium Media'dan bir muhabir başka bir haber daha duydu: Geçmişte bir yılda yaklaşık yüz kez kuralları ihlal eden bir sürücü vardı, trafik polisi takibinden kaçtığında komuta merkezi tüm trafik ışıklarını kırmızı ışıklara çevirdi, kavşağa takılıp kaldı. Sinyal ışığının bozuk olup olmadığından şüphelenerek onu yakalamaktan başka seçeneği yoktu.
Komuta merkezinin izleme ekranı
Aslında, bu akıllı ulaşım sistemi yasadışı faaliyetleri engellemek için sinyal ışıklarını kullanmakla kalmaz, aynı zamanda elektronik polisle işbirliği içinde karşı lisanslı ve sahte araçları araştırabilir ve bunlarla ilgilenebilir. Sistemin uygulanmasının ardından, saha dışı kolluk kuvvetlerinin becerisi büyük ölçüde iyileştirilmiş ve yıl boyunca toplam 65.549 yasadışı yakalama alınmıştır. Büyük veri teknolojisi sayesinde, yasadışı araçların gerçek zamanlı analizi ve karşılaştırması, yasadışı yakalama ve sıralama sistemi entegrasyon uygulaması, serbest bırakmaya neden olur ve ayda ortalama 100.000'den fazla çeşitli yasa dışı bilgi türü yayınlar.
Aslında Xining, Hisense Akıllı Ulaşım Sistemini kullanan tek şehirdir. Bu işletim sisteminin Shandong'daki Qingdao ve Beijing'de kullanıldığı bildiriliyor. Hisense personeli, Titanium Media'dan bir muhabire, Siemens'in akıllı ulaşım sistemiyle yapılan yarışmada Hisense'nin mükemmel bir performansla kazandığını söyledi. Elbette Hisense'in akıllı ulaşım sistemi diğer sistemlerle de uyumlu olabilir - bu, işletim sistemini bir anda değiştiremeyen şehirler için şüphesiz iyi bir haber. Bununla birlikte, en eksiksiz işlevler ve deneyim için, eksiksiz bir akıllı ulaşım sistemleri seti daha iyi olacaktır.
Birkaç yıl öncesine kadar, "büyük veri" ve "İnternet +" kavramları önerildi ve makul bir uygulama biçimi arıyorlar. Hisensenin akıllı ulaşım sisteminin "büyük veri" kullanımı için bir model olarak görülebileceğine şüphe yok - trafik polisi komuta hizmeti modelinin dönüşümünü tamamlarken, aynı zamanda vatandaşlara seyahat kolaylığı sağlayarak kıt yol kaynaklarını tamamen kullanılabilir hale getiriyor kullanın.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
