Görünüm görkemli ve görkemli, tüm seri 1.5T, 300.000 zorlanmış çerçeve tutabilir
Marka iyi değil, konfigürasyon en iyisidir. Bu, bağımsız markaların tüketicileri otomobil almaya çekmeye yönelik ortak uygulamasıdır. Yüksek konfigürasyonun çekiciliği o kadar güçlü olmadığında, bazı bağımsız markalar doğrudan ortak girişim marka arabaları alıp satacaklar. Bahsetmiyorum bile, yeniden markalaştıktan sonra bu "kendine ait otomobiller" gerçekten iyi satılıyor ve tüketiciler çok tanınıyor. O zaman kendi kendine ait markaların yeniden markalaşmasından sonra, bunlar pazar tarafından tanınabilir mi?
Weiwang S50'nin görünüm tasarımı temelde "prototip otomobil" tasarımına dayanıyor ve görünüşü çirkin değil; iki model arasındaki en büyük görünüm farkı, ön ızgaranın tasarımı ve arka modelin bilgilerindeki fark.
Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4654/1816 / 1680mm ve dingil mesafesi 2670mm'dir.
Yeni otomobilin iç mekanı açısından da önemli değişiklikler olmayacak, yalnızca vites kolu alanında ayarlamalar yapılıyor ve iki iç renk stili sağlanıyor: siyah + parlak kahverengi ve siyah + koyu kahverengi.
Yeni otomobil 9 inç geniş renkli ekran, cep telefonu ara bağlantısı, ters görüntü, ESP gövde stabilizasyon sistemi, tek tuşla çalıştırma, panoramik sunroof ve diğer işlevlerle donatılmıştır.
Weiwang S50'nin ön koltuk pozisyonu çok düşük ayarlanmış "Kısa bacaklı" sürücüler için koltuğu çok uzağa ayarlamaya gerek yoktur ve debriyaja basmak daha uygundur.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 150 beygir gücü (110 kilowatt) güce ve 210 Nm maksimum torka sahip 1.5T (4A91T) turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Araba bir ön ön tahrik kullanıyor ve süspansiyon yapısı bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
