Yağmurdan sonraki dağ kentinde, büyük kanepeyi deneyimlemenin yanı sıra, yedinci nesil Teana açıkken hala eğilebilirsin, buna inanıyor musun?
Görünüşe göre, son iki yılda test sürüşü için Chongqing'e gittikçe daha fazla yeni araba getiriliyor. İnternetin ünlü kentinin cazibesine ek olarak ya da dağ kentinin yol ortamı nedeniyle, gerçekten de yeni bir araba test sürüşü deneyimi başlatmak için çok uygundur.
8D sihirli değişim ...
Dar ve virajlı dağ yolu ...
Sık rampalı şehir içi yollar ...
...
Kısacası, yeni arabaların performansını test etmek için düşünebileceğiniz karmaşık yol koşulları, neredeyse dağ şehri Chongqing'de bulunabilir.
Ancak karmaşık yol koşullarında yeni otomobillerin performansının, özellikle son yıllarda popüler olan otomobillerin akıllı fonksiyonlarının karmaşık yol koşullarına uyum sağlayıp sağlayamayacağı bilinmemektedir ve ayrıca merak edilmektedir.
Bu sefer, yağmurdan sonra dağ şehri Chongqing'de yedinci nesil Teana'nın test sürüşünü başlattık ve Nissan'ın ProPILOT'unu (akıllı sürüş, akıllı güç ve akıllı ara bağlantı dahil) deneyimlemeye odaklanacağız.
01
L2 düzeyinde otonom sürüş deneyimi ile Nissan ProPILOT akıllı ve pratiktir.
Dongfeng Nissan'a göre, yedinci nesil Teana, sınıfında L2 ProPILOT akıllı kontrol pilotu ile donatılmış ilk model. Lider bir taşıyıcı olduğu için tecrübesine ne dersiniz? Bu, "Otomobil Endüstrisi Çeşitli Konuşmaları" nın ilk merakı.
Test sürüşü deneyiminin olduğu gün, Chongqing'in ana şehri, bazı kaldırım ve su lekeleri ile bir yağmur yaşadı, özellikle Beibei Jinyun Dağı'ndan ana şehre giden dağ yolu, her iki taraftaki ağaçların örtüsü altında daha kaygandı. Öyleyse Nissan ProPILOT'un akıllı sürüşü yağmur sonrası dağ yolu ortamına uyum sağlayabilir mi? Bu, "Otomobil Endüstrisi Çeşitli Konuşmaları" nın ikinci merakı.
Bu iki merakla, "Otomobil Endüstrisi Üzerine Çeşitli Görüşmeler", ICC akıllı adaptif seyir deneyimine odaklanarak Chongqing İç Ring Otoyolu ve şehir içi bölümlerin yol koşulları altında Nissan Intelligent ProPILOT'un zekasını deneyimledi.
1) ICC akıllı uyarlanabilir seyir hakkında
Yedinci nesil Teana otomobilinde ICC akıllı uyarlamalı seyir sistemini destekleyen sensörler, esas olarak ön camın üzerine yerleştirilmiş bir monoküler kamera ve ön ızgarada düzenlenmiş bir milimetre dalga radarı içerir. İlki, esas olarak şerit çizgilerini vb. Tanımlamak için kullanılır ve ikincisi, esas olarak öndeki engelleri (arabalar dahil) belirlemek için kullanılır.
ACC adaptif cruise'dan farklı olarak, ICC akıllı uyarlamalı seyir, şeritte 0-144 km / s hız aralığında sürmeye devam edebilir ve belirli bir aralıkta küçük açılı otonom dönüşü gerçekleştirebilir. Otoyolda tek şeritli otomatik sürüş fonksiyonunu gerçekleştirebilme mantığı budur, ancak sürücünün elleri direksiyon simidini terk etmemelidir (ayağın frene veya gaza basmasına gerek yoktur), aksi takdirde otomatik olarak uyarır ve durur.
Gerçek deneyimden yola çıkarak, yedinci nesil Teana'nın ICC akıllı uyarlamalı seyir sistemi, yüksek hızlı yollarda tek şeritli otomatik sürüşü daha güvenilir bir şekilde gerçekleştirebilir, seyir için öndeki aracı doğru bir şekilde takip edebilir ve şerit değiştiren aracı güvenli bir mesafede tanımlayabilir. Seyir hızını ve takip mesafesini kendisi ayarlamaya kararlıdır ve genel performans güvenilirdir. Buna dayanarak, "Auto Industry Miscellaneous Talk", bu işlevin uzun mesafeli yüksek hızlı sürüş yorgunluğunu azaltabileceğine inanmaktadır, ancak yine de sürüş güvenliğine dikkat etmek gerekir.
Rampada sürücü direksiyonu iyi kontrol ediyor Açının çok büyük olmadığı yol koşullarında, yedinci nesil Teana'nın ICC akıllı adaptif seyir sistemi öndeki aracı takip etmek için aracı kontrol edebiliyor; "Car Industry Miscellaneous Talk" bunun nispeten iyi yapıldığını düşünüyor , Ve bu çalışma koşulundaki deneyimin biraz heyecan verici olabileceğini belirtmekte fayda var.
Şehir içi tıkanıklık ve yavaş seyreden bölümlerde, yedinci nesil Teana'nın ICC akıllı uyarlamalı seyir sistemi normal sürüşü destekleyebilir; aniden sıkışık ve kapalı araçlar için tam olarak tanınmayabilir. Kasten denememeniz önerilir (çoğu benzeriyle) İşlevlerle karşılaştırıldığında biraz daha iyi).
Trafik ışıklarını beklerken, bekleme süresi 3 saniyeyi geçmezse, yedinci nesil Teana'nın ICC akıllı adaptif seyir sistemi öndeki aracı takip etmeye devam edebilir; aksi takdirde işlevin tekrar tetiklenmesi gerekir.
Yedinci nesil Teana'nın ICC akıllı uyarlanabilir seyir fonksiyonunun tetikleme mantığı karmaşık değildir.Direksiyon simidinin sağ tarafındaki mavi düğmeye basın, "+/-" düğmesiyle maksimum seyir hızını ayarlayın ve "CANCEL" ın sol düğmesiyle takip mesafesini ayarlayın. Yukarıdaki bilgiler, daha sezgisel olan LCD gösterge panosunda görüntülenebilir.
2) Şerit tutma, şeritten ayrılma uyarısı ve şerit değiştirme yardımı hakkında
Normal şartlar altında, yani monoküler kamera şerit çizgisini tanıyabildiğinde, yedinci nesil Teana'nın şerit tutma işlevi ve şeritten ayrılma uyarısı (her iki işlev de monoküler kameraya dayanmaktadır) doğru şekilde çalışabilir. Dönüş sinyali açılmamışsa, sürücüye direksiyon simidinin titreşimi ile hatırlatacak ve sürücüye belirli bir geri çekme kuvveti verecek ve LCD göstergede görüntülenecektir. "Car Industry Miscellaneous Talk", bu işlevin ve etkileşimli deneyimin normal koşullar altında iyi olduğuna inanmaktadır.
Yolda şerit çizgisi olmadığında veya su veya su lekeleri olduğunda, monoküler kameranın tanıma kabiliyetinin şerit tutma ve şeritten ayrılma uyarı işlevlerini etkileyeceğini belirtmek gerekir. Şu anda, yedinci nesil Teana'nın LCD ölçüm cihazı tarafından görüntülenen şerit çizgisi gri ve yanmıyor. Elbette bu performans yedinci nesil Teana için geçerli değil. "Car Industry Miscellaneous Talk" bilgisi dahilinde, aynı uyumlu monoküler kamera gibi milyonlarca otomobildeki şerit tutma ve şeritten ayrılma uyarı işlevleri bile benzer performansa sahip olacak. Buna dayanarak, yedinci nesil Teana, direksiyon simidinin sol alt tarafındaki işlev tuşu veya merkezi kontrol ekranındaki sistem ayarı aracılığıyla şerit tutma işlevini kapatabilir. "Car Industry Miscellaneous Talk", böyle bir etkileşimli ayarın daha makul olduğuna inanıyor.
Şerit değiştirme yardımına gelince, yedinci nesil Teana, arabadaki sol ve sağ A sütunlarında hatırlatma ışıkları ile donatılmıştır.Arkanızda veya kör alanda gelen bir araba varsa, onu hatırlatmak için parlak sarı bir ışık verecektir. İşlevsel güvenilirlik ve interaktif deneyim daha iyidir.
Yedinci nesil Teana, IEB çarpışma öncesi akıllı frenleme, IPA akıllı park yardımı vb. Dahil olmak üzere 11 akıllı sürüş yardım fonksiyonuna sahiptir ve ayrıca akıllı ara bağlantı fonksiyonları (ses kontrolü, araba tam zamanlı navigasyon, WiFi, Kuwo müziği vb.) , Alan kısıtlamaları nedeniyle, burada ayrıntılı bir liste bulunmamaktadır (bilmek istiyorsanız, lütfen değiş tokuş için bir mesaj bırakın).
Genel olarak, "Auto Industry Miscellaneous Talk", yedinci nesil Teana ile donatılmış Nissan ProPILOT'un akıllı işlevlerinin daha iyi performans gösterdiğine inanmaktadır.Bunların arasında, birkaç önemli akıllı sürüş işlevi ve ICC akıllı uyarlamalı seyir gibi etkileşimli deneyimler belirli avantajlara sahiptir.
Bununla birlikte, daha önce de belirtildiği gibi, mevcut seri üretilen arabaların akıllı işlevleri, yağmura ve diğer hava koşullarına ve karmaşık trafik ortamlarına (trafik işaretleri, şerit çizgileri, tıkanıklık vb.) Uyum sağlama gibi çeşitli çalışma koşullarını ve senaryolarını tam olarak karşılayamaz. Bunların teknolojik entegrasyon yoluyla çözülmesi gerekiyor. Bununla birlikte, tam otomatik sürüşün seri üretiminden önce, otomatikleştirilmiş sürüş fonksiyonlarının mevcut L2 seviyesi, sürüş güvenliğini, konforunu ve rahatlığını artırabilen belirli çalışma koşulları ve senaryoları altında sürüş yardım fonksiyonları sağlayabilir.
02
Sadece büyük kanepeyi deneyimlemekle kalmaz, aynı zamanda yedinci nesil Teana'yı sürerken eğilmeyi deneyebilirsiniz.
Teana'nın arka koltuklarının konforu herkes tarafından iyi biliniyor ve büyük kanepe olarak biliniyor. Bununla birlikte, eski model Teana'dan farklı olarak, yedinci nesil Teana sadece daha iyi konfor sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda temelde güç ve şasi ayarıyla yansıtılan sürüş kontrol eğlencesinde bir miktar dengeye sahip.
Gerçek deneyimden, bu motorun değişken sıkıştırma oranı teknolojisi ile ilgili olarak Nissan Zhixing ProPILOT akıllı gücüne atfedilen 2.0L VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı turboşarjlı motor (maksimum güç 185kW, maksimum tork 380N m), bu Alan sınırlamaları nedeniyle, lütfen değiş tokuş için bir mesaj bırakın), gerçekten de dağ yollarında, yüksek hızlarda ve şehir koşullarında, düşük hızlarda hızlı başlangıç, orta ve yüksek hızlarda sabit güç çıkışı ve büyük yüksek hızlı güç marjları ile mükemmel güç performansı sağlayabilir. Ek olarak, arabadaki motorun gürültü kontrolü iyidir ve kükreyen ses hoştur; Eşleştirilmiş analog 8 vitesli CVT sürekli değişken şanzıman, yalnızca bazı çalışma koşullarında (derin pedal gibi) iletim gücü biraz gariptir, diğer birçok çalışma koşulunda Bir sonraki performans sorunsuzdu.
Yedinci nesil Teana 2.0T modelinin yakıt tüketiminin gerçek bir ölçümü olmamasına rağmen, yakıt tüketimi performansı 100km / s'lik yüksek hızdan ve yaklaşık 1700'lük hızdan nispeten ideal olmalıdır.
Yedinci nesil Teananın şasisi önemli ölçüde değişti, daha da zorlaştı ve yol hissi biraz daha güçlü (ancak arka koltuklar sayesinde sürüş konforu önemli ölçüde etkilenmiyor) ve faydası, sürüş kontrol performansını iyileştirmektir. . Jinyun Dağı'nın dağ yollarında ve kentsel alandaki viyadüklerde daha hızlı dönen yedinci nesil Teana, "Araba Endüstrisi Çeşitli Konuşmaları" na daha fazla güven verebilir ve gövde rulosu daha küçüktür. Biraz daha güçlü bir direksiyon simidi ve kompakt bir direksiyon simidi ile, "Car Industry Miscellaneous Talk" virajları birkaç kez denemek istedi ve belirli bir derecede sürüş keyfi hissedebilir.
Şu anda, genç nesil tüketici grupları bir özelliktir ve tüketim yükseltmeleri de bir özelliktir.Her ikisi de aracın genel performansının iyileştirilmesini gerektirecektir.İyi görünümlü bir araba çok önemlidir ve iyi sürülen bir araba da önemlidir. Konfor avantajını sürdürme öncülüğünde, "Car Industry Miscellaneous Talk" yedinci nesil Teana'nın sürüş kontrol performansında çok sofistike ve akıllı değişiklikler yaptığına inanıyor.
Sonunda yazılı: Otomobil zekası, otomobil endüstrisinin mevcut gelişme yönüdür, ancak nesnel olarak konuşursak, tüketicilerin bu konuda şüpheleri vardır. Otomobil zekasını geliştirmek için, bu sorular ancak çözülebilir. "Car Industry Miscellaneous Talk", şüpheleri dürüstçe yayarak, deneyimi zor sahnelerle birleştirerek ve beklentilere ulaşmak için üst düzey istihbarat vererek ortadan kaldırmanın makul bir strateji olduğuna inanıyor. Çin'deki yedinci nesil Teana ProPILOT'un ilk testinin Dongfeng Nissan'ın istihbarat geliştirmedeki bilgeliğini yansıttığı söylenebilir. Elbette yedinci nesil Teana'nın sürüş performansını dağ şehrinde deneyimlemek fena değil.
