Guilin Dağları'nın altında, Qin Pro yakıt versiyonu ile anladığınız yüz bin sınıf sedan koltuk arasındaki "nesil boşluğunu" deneyimlemenize izin verin
Eski zamanlardan beri Guilin'in manzarası, kalbindeki güzel manzarası ve duygusuyla dünyanın en iyisi, sayısız aile sürücüsüz turlara gitti ve burada test sürüşü için "100.000 sınıf sedan" olarak konumlandırılan Qin Pro yakıt versiyonu seçildi ve Qin'i tamamen yansıtabilir Pro yakıt versiyonunun "ev sedan" özelliği, öyleyse gerçek test sürüşü nedir, güzel manzarayı paylaşalım ve detaylandıralım.
Bir şehir, iki nehir ve dokuz dağ, güzel gözler, nehirler ve dağlar
Guilin'in manzarasını anlatan sayısız şiir var, sadece eşsiz karstik topografyası nedeniyle, insanlara şehrin dağlarda ve dağların şehirde olması şaşkınlık duygusu veriyor; iki nehir dağlar arasında akıyor ve şehrin içinden adım adım ilerliyor. Bir sahne, doğayı dağların derinliklerine daldırıyor ve bu yüzden birçok turist Guilin'de durup fotoğraf çekmeyi seviyor.
Ancak şehir manzarası ne kadar güzel olursa olsun arabayı durdurup yavaş yavaş tatmak uygun değildir. Editör, Guilin manzarasının dağlar ve sırtlar kadar görkemli ve görkemli olmadığını, ancak yuvarlanan dağların görkemli eğilimine sahip olduğunu ve pro-Pro görünümü ve mizacının bununla çok tutarlı olduğunu düşünüyor.Ön yüz tasarımı, SUV'ların aksine otoriter görsel etkilerle dolu, "Büyük ve ihtişam" duygusu off-road ile aynıdır, ancak içten dışa sızan "büyük güzel ejderha suratı" nın otoriter momentumu.
Aslında Qin Pro yakıt versiyonunun görünüm tasarımı "Dragon Face" tasarım dilini takip ediyor.Qin Pro fuel versiyonunun ejderha kafiyeli ön yüzü büyük bir ağız şeklinde şekillendirilmiş ızgaradan, sarkan farlardan ve ejderha pençesi şeklindeki lamba direğinden oluşuyor. Tasarım; ve hava giriş ızgarası, görkemli momentumla doluyken bir çağrışım duygusu ekleyen, ima edilen piyano çıtasını temsil eden beş yatay çubuktan oluşur.
Çin Ejderhası sadece otoriter bir görünüme sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda çevik özelliklere de sahiptir.Bu nedenle, Qin Pro fuel versiyonu sadece bir bel tasarımına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda uzun sırtlı bir spor stiline sahiptir.Daha uzun dingil mesafesi ile genel model aerodinamik ve dinamik özelliklere sahiptir; Etkileyici arka lamba tasarımı, moda anlayışına son dokunuş.
Yeni nesil ikizler: iç mekan ve zeka
Dışı bir atlama taşı, içi ise başka bir altın tuğladır. Qin Pro yakıt versiyonunun iç tasarımı, "basitleştirilmiş, hassas, akıllı ve şık" bir tasarım stilini gösterir. Genel olarak, iç merkez konsolda yalnızca 12,8 inçlik bir akıllı ped, ondan fazla merkez kontrol düğmesi ve vites değiştirici bulunur. Koymak.
Sürücü, 8 inçlik çerçevesiz bir LCD ekrana ve aracı ve sürüş bilgilerini görsel olarak görebilen hareketli bir tasarıma sahip.
Ayrıca çağrı fonksiyonları, müzik fonksiyonları ve 360 derece panoramik görüntü fonksiyonları gibi fonksiyonlar çok fonksiyonlu direksiyon simidinde tamamlanabilir.Ko-pilot veya arkadaki yolcular için yardımsız sürüş fonksiyonları smart pad veya ses ile kontrol edilebilir. Akıllı araç ağ sisteminin Qin Pro yakıt versiyonu, BYD'nin dünyadaki DiLink (Alibaba ile işbirliği yapan) platformundaki ilk "BYD D ++ açık ekolojik platformudur". Ayrıca, 341 sensör arayüzünü ve 66 denetleyiciyi, açık kaynaklı açar Geliştirme kodu, araç sisteminin güncellenmesine ve programcının ilginç araç işlevleri oluşturmasına yardımcı olacaktır.
İstihbarat alanında, editör iki proje deneyimledi: "KTV Maiba K Song" ve "King of Glory Cars and Machines". Birçok otomobil sahibinin arabada şarkı söylemeyi deneyimlediğine inanıyorum. Bir önceki Tayvan taksisinde, "Savunmasız Kadın" şarkısı, KTV'yi daha fazla kişi tarafından daha fazla ilgilendirdi ve sevdi. Editör, animasyonlu resim adanmışlığı konusunda saçma değil:
Pek çok insan böyle bir işlevin sadece eğlenceli ve çok tatsız olduğunu söyleyecektir, ancak çoğu durumda durum böyledir:
Tabii ki, birçok insanın soruları olacak, sürücüler ve yolcular şarkı söylüyor, peki ya navigasyon? Panik yapmayın, bu araba yastığı hayal ettiğiniz kadar basit değil Tek tuşla bölünmüş ekranda görüntülenebilir, bu da sürüş eğlencesi için gerçekten çok iyi.
Elektronik cihazlar için, bölünmüş ekran görüntüsünün çok fazla içerik kaplayacağını herkes bilir.Cihaz iyi yapılandırılmamışsa kesinlikle takılır ve kullanımı kolay olmaz. Bu nedenle "Battle of Glory of the Kings" çok gereklidir. Benzer şekilde, editör fazla bir şey söylemiyor ve animasyonlu resim yine burada:
Editör, "KTV Maiba" ve "Vehicle King Glory Battle" ın iki projesini gösterdi.İfade etmek istediğim, bu araba pedinin tıpkı günlük kullanımda kullanılan ped gibi olması, çok zengin bir yazılım yükleyebilmesi ve teknoloji firmaları tarafından desteklenmesi. , Araca monte edilebilir. "AutoNavi Navigasyon, Baidu Navigasyon, Tencent Navigasyon" gibi pratik yazılımlar veya "Bilibili, Tencent Video" gibi eğlence yazılımları, akıllı telefonlar gibi gelişti ve yükseltildi.
Qin Pro yakıt versiyonu ile diğer 100.000 sınıfı sedan arasındaki "nesil boşluğu": konfor ve güç
İç mekan hiçbir zaman sadece orta konsol değildir, koltukları ve malzemeleri de iç mekanda önemli rollerdir. Qin Pro fuel versiyonu, görsel olarak modaya uygun bir doku getiren ve insanlara konfor açısından doğru sürüş deneyimini veren deri koltukları benimser.
Arabada rahat olmak için önce daha büyük bir alan boyutuna sahip olmanız gerekir.Qin Pro yakıt versiyonu 4765 * 1837 * 1500 mm en boy oranına sahiptir ve 2718 mm genişletilmiş dingil mesafesi ön ve arka koltukta oturanların daha fazla diz mesafesine sahip olmasını sağlar; ve Sportif dokuya ek olarak, fastback tasarımı da arka koltuğun tepesinde kavisli bir tasarıma sahiptir, böylece arkadaki sürücü otomobilin yüksekliği nedeniyle dar görünmeyecektir.
Tabii ki koltuk malzemesi ve alan tasarımı sürücü ve yolcuların konforunu etkileyebilir ve en önemlisi sürücünün ve aracın kendisinin lastik gürültüsü, titremesi, motor ve şanzımanıdır. Güç açısından, Qin Pro yakıt versiyonu iki 1.5L manuel şanzıman ve dört 1.5T otomatik şanzıman konfigürasyonuna sahiptir.Manuel şanzıman için, 1.5L motor, maksimum 80KW ve maksimum 145N · m güce sahip beş ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Tork; otomatik şanzıman, 113 maksimum güç ve 240N · M maksimum tork ile 6 ileri çift kavramalı şanzımana sahip 1.5T turboşarjlı bir motordur.
Benim test sürüşüm 1.5T otomatik şanzımandı.Test sürüşünden önce, çift debriyajlı şanzımana dair izlenimim, yavaş bir başlangıç yaptığı ve düşük hızlarda yakıt ikmali yapmanın kolay olmadığı yönündeydi; ancak, Qin Pro yakıt versiyonunun performansı editörünkinden farklıydı. Hafif temel ile objektif bir hızlanma elde edebileceğiniz izlenimi, sürüş ekibinin editörü için aracı takip etmek daha kolaydır; ikincisi, 60-95 km / s hızla yüksek hızlarda sürerken, sollama hızlanmasının da daha bariz bir hızlanma hissi vardır. 1750 rpm civarında bariz gücü hissedebiliyorum.
Durup fotoğraf çeken editör tekrar arabaya bindiğinde ilginç bir gerçek buldu: Qin Pro yakıt versiyonunda çok hafif bir titreme var. O sırada editör fotoğrafı çekip araca geri döndü ve orta konsolun sadece çalıştırıldığını ve aracı çalıştırmadığını düşünerek arkadaşlarının yanında olduğunu gördü.Ancak, koç geldikten sonra doğrudan vites değiştirdi ve ilerlemeye başladı, bu da editörü gerçekten şaşırttı.
Şehre dönüş yolunda, Qin Pro'nun destekli sürüş işlevini deneyimlemekten çekinmeyin
Yangshuo'ya yolculuk oluşum aşamasında, bu yüzden artık operasyon ve deneyim yok. Geri dönüş yolunda, editör, Qin Pro yakıt versiyonu ACCC'nin (Zhilian Fengxiang ve Zhilian Fengyao'ya ait), tam hızlı uyarlamalı seyir sistemi (Zhilian Fengxiang ve Zhilian Fengyao'ya aittir), Qin Pro yakıt versiyonu ve AEB'nin getirdiği rahatlığı, -VRU yaya tanımlama / koruma sistemi. EBA acil fren destek sistemi ve AEB-CCR otomatik acil fren sistemi gibi güvenlik destek sistemleri deneyimlenemese de, bu güvenlik sistemlerinin ayarları Qin Pro yakıt versiyonunu çok güvenli ve önleyici kılmaktadır.
sonuç olarak: Bir sürücü olarak, düşük hızda sürüş, çift kavramalı şanzıman nedeniyle zor değildir.Yüksek hızda sürüş, çoğu yol koşuluyla başa çıkmak için mükemmel bir güce sahiptir.Toplam direksiyon simidi daha hafiftir ve elektronik kolun kullanımı daha uygundur. Qin Pro yakıt versiyonunu sürmenin hissi şudur: konfor; sürücü ve yolcu için yardımcı pilot daha fazla çalışma alanına ve eğlenceye sahiptir, arkada daha geniş bir alan ve rahat koltuklar vardır ve şasi askıya alınmıştır. Ayarlama aynı zamanda daha rahat ve otoyollarda sürüş için daha uygundur.Yoldan geçenler için Qin Pro yakıt versiyonu otoriter bir görünüme ve akıllı yan özelliklere sahiptir. Geçişli arka lambalar ve akan su tipi yön lambaları insanlara bir moda duygusu verir. Yakışıklı, aynı zamanda daha hafif motor titreşimi ve daha hafif ses, sakin bir doku verir. Yüz bin sınıflı bir aile sedan otomobili olarak, Qin Pro yakıt versiyonu çok kaliteli.Eğer bana inanmıyorsanız, lütfen deneyin ve bu "büyük güzel" BYD hanedan arabasını görün.
Paskalya yumurtaları: BYD Qin Pro yakıt versiyonu arka lamba gösterimi:
