İlk on çirkin arabadan biri! Alan çok büyük ve satışlar son derece düşük Zotye: O zamanlar mezura departmanı yoktu!
Herkes Çin otomobil pazarında nüfus tabanının büyük olduğunu biliyor, bu nedenle Çinli tüketicilerin otomobil ürünleri için büyük bir gereksinimi geniş alan. Aslında birçok üretici bunu uzun zaman önce biliyordu, ancak her zaman pazara açık bir amaçla gelen çok sayıda talihsiz model olacak, ancak bunlar pazar tarafından acımasızca terk ediliyor. Zotye's Dream Dibran tam bir araba.
Rüya gibi Braun
2008 yılında Zotye Automobile, Fiat Automobile Company'nin Multipla model üretim hattını satın aldı ve Çin'de Mendi Braun adlı bir model üretmek için CKD montaj yöntemlerini kullandı.
Rüya gibi Braun
O dönemde ithal parçalardan monte edildiği için fiyatı 100.000 ila 130.000 mertebesine ulaşmış, o zamanlar az bilinen otomobil şirketi Zotye için fiyat oldukça yüksekti.
Piyasanın başlangıcında Monty Braun, Çin'deki ilk "çok yönlü geniş gövdeli" aile arabası olarak biliniyordu. 4089 mm, 1871 mm ve 1695 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik verileri gövdeye 2666 mm dingil mesafesi ile kesişen dikdörtgen bir kutu gibi yansıtılıyor. Otomobilde geniş bir alan sağlamak için ön ve arka tekerlekleri olabildiğince kenara doğru eğin. En şaşırtıcı olan ise Monty Braun'un ön sırasının 3 koltukla donatılmış olması 1.8 metreden fazla araç genişliği verisi sayesinde yatay oturan üç kişi ile kalabalık olmuyor.
Orta konsolun düzeni de geleneksel arabalardan çok farklıdır.Tüm cihazlar orta konsolun ortasına sıkıştırılmıştır.Gösterge paneli bile sürücüye bakan orta kumandanın üstüne yerleştirilmiştir.Beş vitesli manuel şanzımanın vites kolu da entegre edilmiştir. Orta konsolun çalıştırma panelinde, el freni çalıştırma kolu sürücünün sol katına yerleştirilmiştir. Tüm bunlar nihai mekansal yerleşime yol vermektir, bu nedenle Dreamy Braun'u ilk kez kullanırken, birçok tüketici çok rahatsız hissedecektir.
Zhongtai Langyue
Daha sonra 2010 yılında parçaların yerlileştirme oranı artınca Zotye doğal olarak arabanın fiyatını düşürdü ve adını Zotye Langyue olarak değiştirdi. Yerli üretimden sonra, fiyat 60.000 ila 90.000 arasında değişti, ancak model hala bir alternatif, yine de daha yüksek bir sürüş platformu, geniş ve parlak pencere camı ile birleştiğinde, Lang Yue'nin sürüş deneyimini oldukça alternatif hale getiriyor. Tam yerli üretimin ardından isim değişikliği ve ikmal sistemini değiştirmenin yanı sıra Zotye daha az "alternatif" beş kişilik bir model ekledi Ön sıranın ortasındaki koltuk büyük hacimli bir araba buzdolabı ve büyük boy araba buzdolabı olarak değiştirildi. Depolama bölümü. Aslında pratiklik açısından Zotye'nin Lang Yue'yle karşılaştırılabilecek gerçekten bir araba yoktu.
M300
Langyue isminin kullanılmasının üzerinden bir yıldan kısa bir süre sonra, Zotye, 2011 yılında tekrar M300 adını alarak tüketicilerin kafasını karıştırdı, ancak ürün hala o üründü ve çok fazla değişiklik olmadı. Güç hala 1.6L doğal emişli motor kullanıyor, 103 beygir gücü, 145 Newton metre, 5 vitesli düz şanzıman düşük hızda sürüş oldukça güçlü, ancak debriyaj pedalı daha ağır ve gaz pedalının daha boş pozisyonları var. Hala bir bütün olarak bir kamyon sürmek gibi bir his.
2010'dan 2013'e kadar olan dönemde, Zotye'nin Multipla'ya yaptığı çeşitli fırlatmalar satışlarda çok fazla değişiklik getirmedi, toplam yurt içi satış hacmi sadece 5.000 birimin üzerindeydi. Evet, haklısın, beş bin birim! Üretimi nihayet durdurduğunda, toplam satış hacmi 10.000 birimin altındaydı. Birçok yerli tüketicinin bu arabayı görme olasılığı, bir refah piyangosunda ödül kazanma olasılığı kadar düşüktür.
Önde ve arkada iki sıra altı koltuk var ve arabanın içi geniş, hala bir sedan platformu ... Mantıksal olarak Zotye Mendi Braun en çok satan model olmalı, Wuling Hongguang ve Baojun 730'un varlığından bahsetmiyorum bile. Dreamy Braun'un sonunda "ulusal bir araba" olamamasının ana nedeni, görünüşte çok sıra dışı olmasıydı. Aslında, Monty Braun'un memleketi hala çok popüler. Yurtdışı medyası bir zamanlar onu 2001'den 2004'e kadar dört yıl üst üste Yılın Aile Otomobili seçti. Ancak yılın en çirkin otomobili olarak da seçildi ... Bu noktada yabancıların estetiği hala çevrimiçi görünüyor. Bu otomobilin Çin'deki tarihi için çok üzücü. Zotye gerçekten büyük bir altın oyuncu olabilir, ancak bu Fiat Multipla üretim hattının daha önce seçilen Daihatsu üretim hattı kadar iyi olmadığı aşikar. Bu aynı zamanda Çin'de bunun gerçekten sadece yetenekli olduğunu doğrular. Yalnızca alanı, şekli ve konforu tatmin eden SUV ürünleri gerçek ana akım olabilir.
Yurtiçi kullanılmış otomobil pazarında hala Mondi Braun, Longyue ve M300'ün bir kısmı dolaşımda ... Fiyat genellikle 20.000 civarında dalgalanıyor.Tüketiciler bu eşsiz şekli kabul edebiliyorsa, bu kadar pratik bir araba hala oldukça uygun. Günlük kullanım için.
