İlk çeyrekte yepyeni sekizinci nesil Camry ilk çeyreği kazandı. B segmenti otomobil pazarı üst düzeyden toparlanacak mı?
B sınıfı otomobil pazarının en iyisine liderlik ediyor
Nisan ayının gelişiyle birlikte GAC Toyota, ilk çeyrek satış verilerini yayınladı.Mart ayında GAC Toyota, geçen yılın aynı dönemine göre% 14.1 artışla 41.780 adet satış gerçekleştirdi; ilk çeyrekte 117.143 adet satış, aynı dönem için% 15.8 artışla yeni bir tarihi rekor kırdı. Özellikle TNGA, GAC Toyota'yı güçlü bir büyüme döngüsü başlatmaya teşvik ediyor.
"TNGA Çin'in ilk stratejik sedanı", yeni sekizinci nesil Camry'nin piyasaya sürülmesinden bu yana satışlarını artırmaya devam etti.Mart ayındaki satışlar yıllık% 52.6 artışla 13.406 adede ulaştı; ilk çeyrekte satışlar, yıllık% 22.1 artışla 32.533 adede ulaştı. Bunların arasında, sekizinci nesil Camry 2.5L ve hibrit modeller satışların% 60'ından fazlasını oluştururken TNGA'nın getirdiği yüksek değer, ürün talep yapısını daha da güçlendirdi. Terminal indiriminin büyük olmadığı ve üretim kapasitesinin yükseldiği varsayımı altında böyle bir sonuç elde edildi.Bunun yeni Camry'nin üstün ürün gücünü yansıttığını söylemeliyim.
Auto Toutiao Uygulaması, TNGA'nın (Toyota Yeni Küresel Mimarisi), Toyota'nın otomotiv araştırma ve geliştirme, tasarım, üretim ve tedarik gibi tüm endüstri zincirinin değeri için yapısal bir değişiklik ve değer olan yeni otomobil yapımı konseptine ve metodolojisine atıfta bulunduğunu anlıyor. Yeniden düzenleme, geleceğe dönük "daha iyi arabalar" yapmaya devam etmek ve yukarıdan aşağıya kapsamlı bir reform başlatmak, ürün gücünü en üst düzeye çıkarmak, geçmişin imajını değiştirmek ve arabanın geleceğini yeniden tanımlamak için tüm şirketin gücünü entegre etmeye başlamaktır. Değer standardı.
On milyon ağırlığındaki Toyota'nın "kozayı kırıp kelebeği döndürmesi" nin ilk eseri olan sekizinci nesil Camry, bir otomobil üreticisi olan Toyota'nın kendini altüst etme potansiyelini canlı bir şekilde somutlaştırıyor. TNGA çerçevesi sayesinde, yüzlerce otomobil parçasını iyileştirerek ve motor bölmesi gibi temel bileşenlerin konumunu düşürerek, yeni otomobil daha geniş ve daha alçak hale geldi. Düşük ağırlık merkezi, otomobilin daha güçlü bir hareket hissine sahip olmasının yanı sıra, daha güçlü yol tutuşu dengesi ve sürüş dokusuna sahip olmasını sağlar. Güç sisteminde, yeni otomobil, maksimum 154kW güce ve 250Nm maksimum torka sahip yepyeni bir Direct Shift-8AT şanzımana sahip 2.5L sıralı dört silindirli bir motor kullanıyor ve kapsamlı çalışma koşullarında 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 6.0L.
Altın kupa ve gümüş kupa tüketici itibarı kadar iyi değil
"Bir arkadaşım tarafından tanıtılan Camry için İnternette Atez, Accord ve Teana'yı karşılaştırdık ve yapılandırma gerçekten çok daha zengin." Sonuçta, tüketicilerin karar verme mekanizmasını etkileyen ürün gücü hala mükemmel. Car Toutiao APP son zamanlarda terminal pazarını ziyaret etti ve birçok muhtemel Camry sahibi birlikte söyledi.
Pek çok otomobil sahibinin gözünde, ister yeni Camry için yeni geliştirilmiş 2.5L Dinamik Kuvvet Motoru sıralı dört silindirli motor, "% 40 maksimum termal verimlilik" veya daha dostane hibrit model, Çinli tüketiciler için yeni Camry. En büyük "samimiyet". Tipik bir örnek, yeni Camry Double Engine modelinin bakım maliyetinin sıradan 2.5L modelinkiyle aynı olmasıdır.
"Altın Kupa ve Gümüş Kupa tüketicilerin itibarı kadar iyi değil." Yeni Camry için sol el yenilenen ürün gücü, sağ el ise önceki GAC Toyota Camry'nin biriktirdiği iyi itibar: 15 yıl önceki başlangıcından bu yana Camry, dünya genelinde 100'den fazla ülkede ve Çin pazarında 20 milyon otomobil sahibinin beğenisini kazandı. GAC Toyota Camry, 2012 yılında Çin'de 1,65 milyon adedi aşan kümülatif satışlarla üç nesil modelleri piyasaya sürdü.
Ve bu sefer, yeni Camry'nin TNGA'nın Çin'de "ilk zaferi" elde etmesine yardımcı olmasının nedeni, GAC Toyota'nın sıkı kalite yönetimi ve üstün yönetim becerilerinden de ayrılamaz. Bu aynı zamanda bu rekabet yasasını, yani herhangi bir modelin geçerli olduğunu teyit eder. Satışlardaki artış, sıkı çalışmanın doğal bir sonucudur.
Savaş, B sınıfı araca yükseltmek üzere
Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'na geri sayımla birlikte, 2018'deki Çin otomobil çemberi de "Pekin Saati" ne girmek üzere. Çin otomobil endüstrisinin bu yeni yıl gösterisinde, büyük bir gişe rekorları kıran yeni arabalar dalgası "savaş alanına gelecek" anlamına geliyor. Çin otomobil pazarı yeni bir kanlı fırtınalar dalgasına girmek üzere.
B segmenti otomobil pazarında, yeni Camry ve yaklaşan on nesil Accord, şüphesiz en büyük cazibe merkezleridir. Biliyorsunuz, SUV'ler son yıllarda Çin'in otomobil pazarında en ateşli "yıldızlar" haline gelmesine rağmen, IKEA'nın B sınıfı sedanları hala genel pazar rekabetinin ana hatlarından biri ve aynı zamanda ortak girişim otomobil şirketleri için "bir savaş alanı".
Peki, geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen lanse edilen yeni Camry, agresif rakiplerle nasıl karşı karşıya gelecek?
Benzer şekilde, onuncu nesil Accord da insanların derin pazar birikimiyle dört gözle beklemelerini sağlıyor.Yeniden tasarlanan gövde, cesurca geriye doğru kayan bir şekil sunuyor ve kılıç eğiliyor, ancak daha genç ve sportif olma kararlılığı ortada. Güç aktarma organları açısından, önceki 2.0L ve 2.4L motorlar tamamen 1.5T + CVT kombinasyonu ile değiştirildi.Güç performansı ve yakıt ekonomisi belirli bir ölçüde iyileştirildi.Ayrıca, sürücü koltuğunun oturma pozisyonu alçaltılarak kontrol deneyimi iyileştirildi.
Çinli tüketiciler tarafından iyi bilinen bu orta büyüklükteki arabalara yönelik "doğal rakipler" bir kez daha rekabet arenasının merkezinde yer aldı.
Açıkçası, rakibinden yarım yıl önce piyasaya çıkan yepyeni Camry, önleyici bir avantaja sahip. İlk çeyrekteki memnuniyet verici sonuçlar, GAC Toyota'nın yeni zorlu savaş turuna güvenle göğüs germesi için büyük bir güven katmış olmalı.
Çığır açan yıl belirleyici savaş sistemi yeteneği
Gişe rekorları kıran iki Camry ve Accord modelinin birbiri ardına değiştirilmesinden, B sınıfı otomobilin sessizce tüketim yükseltmeleriyle tetiklenen bir ürün devrimi başlattığını görmek zor değil. Üç gençlik teması, dinamikler ve yüksek kalite, kademeli olarak potansiyel tüketici gruplarının temel ihtiyaçları haline gelecek, herkesin dikkatini B sınıfı otomobillere yeniden çekecek ve B sınıfı otomobil pazarının yeni bir kurtarma ve atılımlar başlatmasına yardımcı olacak.
Öte yandan, yeni Camry ve TNGA'nın piyasaya sürülmesiyle GAC Toyota'nın sistemi de çok yönlü bir evrim gerçekleştirdi. Ve bu evrim, yeni bir fırsat dönemini başlatmak üzere. Plana göre, 2018 yılında GAC Toyota "atılım yılı" olarak anılacak ve 500.000 aracı aşan satış hedefine ulaşmak için çaba gösterecek. TNGA'nın SUV kampına ek olarak, daha kritik olan şey, Camry'nin B segmenti otomobil pazarında yeni bir atılım oluşturmasıdır.Gerçek altın yanmaktan korkmaz ve onuncu nesil Accord ile yapılan savaş, yeni Camry'nin ve hatta TNGA'nın kalitesinin bir testi olacak. En iyi fırsat. Bu iki büyük orta seviye otomobil ağır sikletleri arasındaki yakın savaş, orta seviye otomobil pazarında dalgalanmaya neden olacak.
