Yeni Qianjiang ve Benali National Four Cars'ta seyir, retro ve cadde koşuları var.
2019'daki motosiklet ve elektrikli araç pazarı olağanüstü bir yıl olacak. Elektrikli araçlar güçlü bir şekilde 15 Nisan'da düzeltilecek ve motosikletler 1 Temmuz'da Ulusal IV'e geçirilecek. Bu yıl bir değişim yılı olacak. Araba üretmek için her zaman standartları takip eden şirketler yeni bir geliştirme fırsatı ve belki de bir ödüldür! İncilerle karıştırılmış balık gözlerinin pazar ortamı saflaştırıldı ve güçlü üreticiler, konfigürasyonu ve fiyatı körü körüne düşürmek yerine ürün üretmek için pazar talebini ortadan kaldırabilir!
Qianjiang, Geely devraldıktan sonra hem görünüm hem de ürün kalitesinde büyük ilerleme kaydetti Son birkaç ay içinde, Ulusal IV emisyon standartlarının uygulanacağı zaman, Qianjiang ve Benali, yakın zamanda bir dizi yeni Ulusal IV ürünü piyasaya sürdü. Retro, seyir, sokak koşusu, hadi bir göz atalım!
Kaiwei Aurora Superlight 200 --- Amerikan sert yolculuk
Kaiwei Aurora Super-Light 200, güçlü bir Amerikan tadına sahip bir yolcu arabasıdır.Aurora 200, geleneğe daha sadıktır. Görünüşe göre, barış içinde dolaşmanın peşinde olduğu şey bu. Onunla yolda hızlı olmanıza gerek yok, ancak kararlı ve rahat olmalısınız.
Bu güç platformunun maksimum gücü 9.5kW ve maksimum tork 13.5N.m'dir ki bu böyle bir fiziğe sahip Aurora 200 için çok iyi bir veri değildir. Bu nedenle, Aurora 200'de hızın keyfini çıkarmak istiyorsanız, korkarım bu iyi bir öneri değil. Doğru yol, yavaşlamasına, orta hızda sürmeye devam etmesine ve yol kenarındaki manzarayı hissetmesine izin vermektir; konfor ve vurgu ortaya çıkacaktır.
Aurora 200, işe gidip gelirken belirli bir esneklik sağlayabilir, ancak aynı zamanda 2,2 metreden uzun boyuyla iri bir adamdır. Ergonomi ayarları rahat olma eğilimindedir ve uzun süre araba kullanmak temelde çok yorgun hissetmez; orta ve düşük hızlarda sürerken, sadece rahat olmakla kalmaz, aynı zamanda birçok ilginç deneyime de sahiptir.
Motor tipi: tek silindirli, yağ soğutmalı, deplasman cc: 197
Uzunluk, genişlik ve yükseklik mm: 2220x840x1110 oturma yüksekliği mm: 740
Fren: Disk fren, kampanalı fren, yakıt deposu L: 15
Boş ağırlık Kg: 161 Lastik: 110 / 90-16130 / 90-16
Güç Kw / rpm: 9.5 / 7500 Tork Nm / rpm: 13.5 / 6000
Kaiwei T-Işık 250 --- Amerikan koyu stil cruise prens arabası
İlgili detayların iyileştirilmesine ek olarak, Kaiwei T-Light 250'nin National IV versiyonunun güç platformu da 252cc yer değiştirmeye genişletildi; yükseltme yapılırken orijinal stili ve stili korurken, her iki duyguyla da klasik bir görünüm benimsiyor. Kaiwei Pickup'ın Ulusal IV versiyonunun yenilenmesi piyasada ve nispeten durgun yolcu arabası pazarına nispeten güçlü bir model getiriyor. Sıralı ikiz silindirler ve 250'lik yeterli deplasman ile piyasada güçlü rakiplerin olmadığı söylenebilir.
Jantlar ve egzoz boruları karartılmış olarak değiştirildi ve yakıt deposu logosu, "Patagonya Kartalı" anlamına gelen metal kabartmalı "Patagonya Kartalı" ile değiştirildi Kısacası, daha çok "yalnız şövalye" tonu. Bütün araba insanlara bir tür çok gösterişli değil, çok karakter veriyor.
Kaiwei Pickup, özellikle duyguların peşinde koşan orta yaşlı şövalyeler için uygun olan klasik bir modeldir; aynı zamanda belirli bir sportifliğe de sahiptir ve ayrıca uzun mesafeli sürüşler için daha uygundur. 250 deplasmanlı iki silindirli modeller arasında güç verileri övünecek bir şey olmasa da, geleneksel olarak tasarlanmış güç platformunun nispeten istikrarlı ve yumuşak çıkış özellikleri de bazı kişilerin ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Motor tipi: çift silindirli, yağ soğutmalı, deplasman cc: 252
Uzunluk, genişlik ve yükseklik mm: 2200 × 860 × 1150 koltuk yüksekliği mm: N / A
Fren: Disk fren Kampanalı fren Yakıt deposu L: Yok
Boş ağırlık Kg: 166 Lastik: 110 / 90-16130 / 90-16
Güç Kw / rpm: 13/8000 Tork Nm / rpm: 16,5 / 6000
K-Işık 202 --- Retro zafer, şövalye mızrağı
Kaiwei Rongguang K-Light 202, retro ve modayı birleştiren bir görünümü benimser Genel tasarım basittir ve kısa ve kullanımı kolay gövdesi hala bir kruvazörün lezzetini yansıtır. Yan taraf daha çok bir sokak arabasına benziyor, uzunluk, genişlik ve yükseklik sadece 2120 * 800 * 1060 mm ve genel anahat büyük değil.
Yeni otomobil yakut kırmızısı, mavi, parlak siyah ve mat gümüş olmak üzere dört renk sunuyor. Yepyeni görünüm altında 202, LCD göstergeleri ve CBS bağlantı frenleri gibi ana akım konfigürasyonlarla donatılmış konfigürasyondaki trendi de yakından takip ediyor. Retro tarzı yuvarlak H4 farlar halojen ışık kaynaklarıdır. Kuyruk da basittir ve arabadaki tüm lambalar halojen formundadır.
37 mm çapında dik bir ön amortisör kullanır. Yan çift arka amortisörlerde ön yük ayarı için yardımcı gaz depoları bulunur. CBS bağlantı sisteminin bir sonucu olarak, ön fren, 280 mm'lik bir fren diski çapına sahip tek yönlü üç pistonlu kaliperler kullanır. Arka fren, tek yönlü çift pistonlu kaliperlere sahip 240 mm'lik bir fren diskidir. Metal plaka çerçevesi, aracın tarzını tamamlayacak kadar güçlüdür.
On bin yuan seviyesinin yepyeni bir modeli olan Kaiwei Rongguang, rekabetçi bir üründür ve genel tasarım da önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Gittikçe daha fazla retro otomobil moda unsurlarıyla bütünleşiyor, 202 aynı zamanda zamanın trendine ayak uyduruyor ve bazı detaylarda kendine has özelliklere sahip.
Motor tipi: tek silindirli, yağ soğutmalı, deplasman cc: 197
Uzunluk, genişlik ve yükseklik mm: 2120 × 800 × 1060 koltuk yüksekliği mm: 740
Fren: Disk fren Disk fren Yakıt deposu L: 11,8
Boş ağırlık Kg: 156 Lastik: 90 / 90-17130 / 90-15
Güç Kw / rpm: 9.5 / 7500 Tork Nm / rpm: 13.5 / 6000
Küçük Kasırga 150i --- "Parti rekabeti" hayalinizi gerçekleştirin
Bu araba, tamamen kapalı bir deflektör ile çok havalı bir spor araba şekline sahip ve tasarımı her zamanki gibi uluslararası bir İtalyan spor arabası. Çiçeğin kırmızı ve beyaz versiyonu, kırmızı dışında insanları çok rahat gösteriyor. Beyaz çiçeklere ek olarak, genç şövalyelerin bireysel ihtiyaçlarını karşılamak için kırmızı ve siyah çiçekler gibi çeşitli renkler de bulunmaktadır.
Görünüm tasarımı koordine edilmiştir.Reflektörlerin, lambaların, boyaların, çamurlukların vb. İnce yönlerinde, hepsi büyük fabrikaların mükemmel işçiliğini yansıtır.Spor otomobil pazarının karma kopyasında, tanınmış bir yerli üretici olan Qianjiang, gerçekten onu getiriyor Temiz bir akış vardı.
RS150, 150 cc'lik bir deplasmana sahip bir spor otomobil olmasına rağmen, gerçek sürüşte gücün oldukça iyi olduğu, düşük ve orta torsiyondaki performansın dikkat çekici olduğu görüldü. Bu motor, Güneydoğu Asya'ya ihraç edilen bükülmüş kirişli bir motosikletten geliyor. Motor, 150 ml'lik tek silindirli, su soğutmalı bir EFI motordur. Üç bujinin tasarımı, bu motorun en önemli özelliklerinden biridir. 13.3 beygirlik maksimum beygir gücü 9.000 d / d'de patlıyor ve 12.5 Nm maksimum tork 7.000 d / d'de çıkabiliyor.Bu verilerin kitapta herhangi bir avantajı yok gibi görünüyor ancak 153 kilogramlık ağırlık hiç şüphesiz performansı artıracak. .
Genel olarak, Little Hurricane 150'nin küçük deplasmanlı spor otomobili, piyasada çok rekabetçi bir otomobildir. Şekli ve gücü, mevcut gençlerin estetiğiyle uyumludur.İthal ve ortak girişim 150 deplasmanlı spor otomobil ile karşılaştırıldığında, fiyatı Çok caziptir, 150. partinin piyasa fiyatının çoğu 10.000 yuan'ın altındadır ve bu da parti piyasasında yerel rekabeti büyük ölçüde canlandıracaktır.
Motor tipi: tek silindirli, su soğutmalı, deplasman cc: 149
Uzunluk, genişlik ve yükseklik mm: 2050 × 740 × 1110 koltuk yüksekliği mm: N / A
Fren: Disk fren Disk fren Yakıt deposu L: 15
Boş ağırlık Kg: 153 Lastik: 100 / 80-17130 / 70-17
Güç Kw / rpm: 9,8 / 9000 Tork Nm / rpm: 12,5 / 7000
Raptors QJ150-26H
Uzun bir süre için, "çekirdeği" olmayan bir ürünün görüntüsü, tamamen yerli motosikletleri garip bir duruma sokar Yeterince güçlü bir "çekirdek", motosikletlerin kalitesini değerlendirmek için en önemli göstergelerden biridir.
Raptorlar, yeni Benali BMT güç platformunun altında G tipi bir motorla donatılmıştır. 148 mL gerçek deplasmana sahip bu dört zamanlı iki valfli hava soğutmalı motor, maksimum 9.6kW güç ve 12.8N m maksimum güç üretebilir. 57 × 58 (mm) silindir çapı-strok oranıyla birleştirilmiş maksimum torkla, bu OHC balans mili motorunun kağıt parametreleri, aynı seviyedeki ev modellerinden daha iyi performans göstermeye yeterlidir. Raptors son derece pratiktir ve sokak arabası oynanabilirliği konusunda hiçbir eksiklik yoktur.
Elbette bazen pratiklik arayışı diğer yönlerden bir uzlaşma anlamına gelmez, Raptorlar ikisini bir arada birleştirmede çok iyidirler. Genel olarak konuşursak, Qianjiang Raptor, kullanım ve pratiklik açısından çok yaklaşılabilir bir modeldir. Görünüm, sportif ve pratikliğin bütünleşmesinin iyi bir şekilde gerçekleştirilmesidir.Güzel görünümü, Benelli'nin yeni BMT yüksek verimli güç platformuyla birleştirilmiştir.Tüm bunlar, Raptor'lara aşağıdan bakabilecekleri etkileyici bir performans sağlar. Oldukça rekabetçi bir giriş seviyesi çok işlevli straddle modeli.
Motor tipi: tek silindirli hava soğutmalı OHC 2 valf yer değiştirme cc: 148
Uzunluk, genişlik ve yükseklik mm: 2040 × 770 × 1110 koltuk yüksekliği mm: 740
Fren: Disk fren, kampanalı fren, yakıt deposu L: 16
Boş ağırlık Kg: 147 Lastik: 90 / 90-17110 / 80-17
Güç Kw / rpm: 9,6 / 8000 Tork Nm / rpm: 12,8 / 6500
Cub 250
Görünüşte, Benali Cub 250, gövde üzerinde çeşitli pozisyonlarda Benalinin özel "Aslan Başı" LOGO'su ile önceki Cub 500ün Avrupa minimalist retro tarzını sürdürüyor.
Tüm otomobil LED lambaları kullanıyor ve oval biçimli özel kombine lamba öne çıkan özelliklerinden biri.Gündüz yanan farlar, Cub 500 ile keskin bir tezat oluşturan daha büyük bir "n" kavisli tasarım kullanıyor. TRK251 ile aynı tek silindirli su soğutmalı DOHC dört valfli motorla donatılmış, dahili denge mili, Delphi elektronik enjeksiyon sistemi ile donatılmış, maksimum hız 139km'dir. Motor sıkıştırma oranı 12: 1, silindir çapı × strok (mm) 78 × 55.2, maksimum güç 20kw / 10500rpm, maksimum tork 21N · m / 9000rpm, 250 sınıf modeller için genel parametreler, ister günlük işe gidip gelme, ister kısa mesafe olsun, çok dikkat çekicidir Motosiklet üzerinde baskı yok.
Hepsi bir arada araç nakış ipliği yastığı basit, zarif, rahattır ve gövde hatları daha dolgun, pürüzsüz ve koordineli olacak şekilde yeni optimize edilmiştir. Konfigürasyon açısından bakıldığında, lastiklerin fil markası ile donatıldığı, farların LED şeklinde olduğu ve içeriden ABS fonksiyonunun standart donanım olarak karşılandığı ve tam bir LCD cihazla donatıldığı görülüyor. Tekerlekler ve lastikler hafif bir lüks arazi tasarım stilini benimsiyor ve saf ithal Xiang marka lastikler, yeni otomobilin daha farklı yol koşullarıyla başa çıkmasına olanak tanıyan samimi ve performans açısından üstün.
Ön ve arka tek diskli fren kaliperlerinin arka şok emilimi önceden ayarlanabilir. Daha küçük bir gövde, şehir içi ulaşımda daha becerikli kullanım ve uygulanabilirlik sağlayabilir ve daha küçük bir yer değiştirme daha iyi yakıt ekonomisi ve daha uygun bir fiyat sağlayabilir. Görünüm, Cub'un benzersiz moda retro tarzını koruyor ve İtalyan markasının aura ve orijinal cazibesi ile birlikte geliyor. Gövde, 250cc sınıfının en değerli retro otomobil modeli, en uluslararası görünüm ve en uygun maliyetli retro araba modeli olarak adlandırılabilecek şık ve sanatsal Leoncino etiketi ile doludur.
