ABD Havacılık ve Uzay Vakfı'nın `` 2019 Havacılık Raporu''nun Araştırılması ve Yorumlanması
Ulusal Havacılık ve Uzay Vakfı, 2006 yılında yıllık "Uzay Raporu" nu yayınlamaya başladı ve 2018 itibariyle 13 baskı yayınladı. Rapor 2019'da üç ayda bir yayınlandı ve son sayısı Aralık 2019'da yayınlandı. Bu dört rapor, her yıl yayınlanan önceki raporların içerik ve biçiminde belirli bir sürekliliğe sahip olup, havacılık ekonomisi, uygulayıcılar, havacılık altyapısı, havacılık ürünleri ve hizmetleri, eğitim ve havacılık politikaları açısından 2018 yılında küresel havacılık endüstrisini etkilemeye devam etmektedir. Aktivitenin ilerleyişi kapsamlı bir şekilde özetlenir, ancak seçimin odağı her sezon farklıdır, analiz daha ayrıntılıdır ve içerik daha zengindir ve belirli bir referans değeri vardır.
1. 2019 Havacılık ve Uzay Raporunun ana içeriği
2018'de, küresel havacılık endüstrisinin toplam geliri 414,75 milyar ABD doları, toplam 114 fırlatılan 465 uzay aracı ve Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Japonya ve Hindistan'daki toplam havacılık çalışanı sayısı 200.000'e ulaştı.
Tablo 1: Havacılık endüstrisinin ana verilerinin karşılaştırması
(1) Uzay ekonomisi
2018'de, küresel havacılık endüstrisinin toplam geliri, 2017'ye göre% 8,1 artışla 414,75 milyar ABD doları oldu.
Ticari havacılık geliri yaklaşık 328,86 milyar ABD doları olup, toplam küresel havacılık gelirinin% 79,3'ünü oluşturuyor ve% 6,6'lık bir büyüme oranıyla. Bunlar arasında, ticari havacılık ürünleri ve hizmetlerinin geliri (uydu canlı TV, uydu iletişimi, uydu yayını, konumlandırma, navigasyon ve zamanlama sistemleri ve yer gözlemi dahil) yaklaşık 229,17 milyar ABD doları oldu ve 2017'ye göre% 8,4 artışla ticari havacılık sektörünün toplam gelirini oluşturdu. % 69.7. Ticari altyapı ve yardımcı endüstrilerin geliri (yer istasyonu ve ekipman uydu üretimi, fırlatma endüstrisi, sigorta primleri ve ticari insanlı uzay uçuşu) geliri, 2017'ye göre% 4.0 artışla yaklaşık 99,69 milyar ABD doları oldu ve toplam küresel havacılık gelirinin% 30,3'ünü oluşturdu.
Hükümetlerin uzay bütçeleri 85,89 milyar ABD doları olarak gerçekleşti ve toplam küresel uzay gelirinin% 20,7'sini oluşturdu ve% 12,7'lik bir büyüme oranıyla. Küresel uzay ekonomisi yatırımında ABD en yüksek paya sahip. 2018'de ABD hükümeti uzay faaliyetlerine 2017'den% 10 artışla toplam 48,3 milyar ABD doları yatırım yaptı. Bunlar arasında, Savunma Bakanlığı'nın uzay bütçesi, 2017'ye göre% 18,5 artışla 24,53 milyar ABD Doları oldu. Sivil alan harcamalarının en büyük bölümünü 20,74 milyar ABD Doları bütçe ve% 5,5'lik bir büyüme oranıyla NASA oluşturdu. İçişleri Bakanlığı, Enerji Bakanlığı ve Ulusal Bilim Vakfı Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi, Ulaştırma Bakanlığı ve Tarım Bakanlığı birlikte% 6'yı (3 milyar $) oluşturdu.
Havacılık endüstrisinin hızlı gelişimi, her türden yatırımcı için çok sayıda fırsat sağladı. Son 10 yılda, havacılık sektörüne yapılan özel yatırım, 2009'dan 2018'e 24 milyar ABD Dolarını aşan yatırımlarla hızla büyüdü. 2018 yılında yaklaşık 146 tur küresel yatırım yapıldı ve 5 milyar ABD dolarına ulaştı.
(2) Uzay altyapısı
Küresel lansmanlar (Çin, Rusya, Amerika Birleşik Devletleri, Hindistan, Japonya ve ESA dahil) toplam 114 kez gerçekleşti. 2017'de 91 kattan 2018'de 114 kat olan büyüme oranı% 25'e ulaştı. 2018'de piyasaya sürülen 42 tür fırlatma aracı var ve bunların her biri Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nin yeni bir tür fırlatma aracı fırlatması. 114 fırlatmanın 112'si başarılı oldu. Hükümet sivil fırlatma misyonları% 49'a (56 kez) ulaşan en büyük oranı oluşturdu; uzay fırlatmalarının ikinci en büyük payı,% 30'a (34 kez) ulaşan askeri askeri fırlatma görevleriydi; ticari uzay fırlatmaları% 21'di, toplam 24 kez . En çok fırlatma yapan üç ülke: Çin, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri, Çin 39 (1 başarısız), ABD 34 (tümü başarılı) ve Rusya 17 (1 başarısız) fırlatma başlattı. Bu, Rusya'nın 20'den az kez başlattığı art arda üçüncü yıl olduğunu belirtmekte fayda var.
2017'de 443 uzay aracından% 5 artışla, dünya çapında 38 ülke tarafından toplam 465 uzay aracı fırlatıldı. Uzay aracı işleten ülke sayısı 2017'ye göre% 10 artarak 75'e ulaştı. Bunların arasında, 2017'de% 36'yı oluşturan,% 61'in çok altında olan 166 ticari uzay aracı;% 29'unu oluşturan 136 sivil uzay aracı;% 15'ini oluşturan 71 askeri uzay aracı ve 92 uzay aracı var. Kullanım onaylanmadı. 2018'de küresel olarak toplam 128 haberleşme uydusu konuşlandırıldı ve 2017'de 90'dan% 42'lik bir artışla% 28'e tekabül ediyordu. Bunların arasında ticari uydular% 66 (85) ve hükümet sivil uydular% 28'ini oluşturuyordu (36) Askeri haberleşme uyduları% 4 (7 uydu) oluşturmaktadır. 2018 yılında, 26 navigasyon uydusu küresel olarak konuşlandırıldı ve% 6'sı oluşturuldu. Bunların% 81'i (21) askeri amaçlı,% 15'i (4) hükümet sivil görevleri ve% 4'ü (1) ticari amaçlıdır. 2018 yılında, 176 uzaktan algılama uydusu konuşlandırıldı, bunların% 38'i ticari uydular,% 29'u sivil uydular (51) ve askeri uydular% 15'i (27) oluşturdu. Ayrıca 2018 yılında 17 derin uzay keşif uydusu konuşlandırıldı.
6 ülkede toplam 15 uzay fırlatma sitesi fırlatma başlattı. Amerika Birleşik Devletleri'nde şu anda 11 ticari fırlatma sahası bulunmaktadır. 2018'de, 3 ticari fırlatma sahası, Cape Canaveral Uzay Fırlatma Sitesi ve Orta Atlantik Uzay İstasyonu ve Rocket Lab No. 1 fırlatma kompleksi olmak üzere 34 fırlatma gerçekleştirdi. vücut. Rusya'da 3 uzay fırlatma sahasında toplam 17 fırlatma gerçekleştirildi. Avrupa'daki Fransız Guyanası Uzay Merkezi tarafından toplam 11 fırlatma gerçekleştirildi. Hindistan'daki Satish Dhawan Havacılık Merkezi toplam 7 lansman gerçekleştirdi. Japonya'daki iki fırlatma sahasında toplam 6 fırlatma yapıldı.
(3) Havacılık ürünleri ve hizmetleri
2018 yılında havacılık teknolojisi gelişmeye devam etti ve sağlanan ürün ve hizmetler, devlet denetiminden günlük hayata, ticari ulaşımdan afet yardım faaliyetlerine kadar sürekli değişiyor ve ilerliyor, insan hayatını her yönden iyileştiriyor. Uydu uygulaması senaryoları 2018'de artmaya devam ediyor: Avrupalı sürücüler binlerce park yeri hakkında bilgi edinmek için akıllı telefonlar kullanıyor; otonom araçların ölçeği genişlemeye devam ediyor ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Kroger gibi ulusal süpermarket lojistik zincirleri otonom araçları deniyor; Paris geçti Akıllı telefon uygulaması ücretli kullanımlı scooter kiralama işini başlattı; rezervdeki köpekbalıklarını izlemek ve izlemek için uzaktan algılama ve navigasyon uydularının kullanılması; boru hattı sızıntısını önlemek için boru hattı izlemesi için uydu verilerinin kullanılması.
(4) Eğitim
Bilim, teknoloji, mühendislik ve matematik (STEM) işgücü, havacılık endüstrisinin çekirdeğidir ve bu işgücü, ilkokuldan üniversiteye kadar STEM eğitiminden yararlanmaktadır.Bu nedenle, havacılık endüstrisinin sürekli gelişimi, STEM kurslarının eşzamanlı geliştirilmesini gerektirir. 2016 yılında, İran (1: 238) ülkenin toplam nüfusu içinde en yüksek FeTeMM mezunu oranına sahipti, bunu Rusya (1: 258) ve Çin (1: 294) izledi. ABD'de STEM mezunlarının oranı 1: 569'du.
(5) Uzay politikası
2018 yılında uzay politikasında önemli ilerleme kaydedildi. Uluslararası cephede, Birleşmiş Milletler Dış Uzayın Barışçıl Kullanımları Komitesi, uzayın uzun vadeli sürdürülebilir kullanımı için gönüllü uluslararası kılavuzlar oluşturdu ve tüm komitenin takip edeceği 21 gönüllü kılavuz ve tavsiyeden oluşan bir liste yayınladı. Ulusal düzeyde, birkaç ülke uzay endüstrilerinin gelişimini teşvik etmek için yeni ulusal politikalar geliştirmiş ve uzay ajansları kurmuştur. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri, 2 No'lu Uzay Politikası Direktifi ve 3 No'lu Uzay Politikası Direktifi dahil olmak üzere bir dizi önemli politika girişimini benimsemiştir.
2. Aydınlanma
(1) Havacılık endüstrisinin geliri 400 milyar ABD Dolarını aştı ve havacılık şirketlerinin altın çekme kabiliyeti önemli ölçüde arttı
2018'de, küresel havacılık endüstrisi gelir büyüme oranı, küresel GSYİH büyüme oranını çok aşarak% 8,1 oldu. Teknoloji yoğun bir endüstri olarak, ekonomik büyüme yavaşlarken ve ekonomik kalkınma kritik bir yapısal uyum dönemiyle karşı karşıya kaldığında, havacılık endüstrisi, doğrudan GSYİH'ye katkıda bulunmanın yanı sıra, ekonomik kalkınma için daha çok bir rehber ve itici rol oynamaktadır. 2018 yılında, havacılık ve uzay teknolojisinin yapay zeka ve Nesnelerin İnterneti gibi ileri teknolojilerle birleşimi, ulaşım, lojistik, üretim, turizm, satış ve diğer alanlarda aktif olarak keşfedilerek küresel ekonomiye yeni büyüme noktaları getiriyor. Aynı zamanda, havacılık endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, giderek daha fazla havacılık şirketi başarılı bir şekilde listelenmiştir.Ekonomik gerileme ile birlikte, yatırımcılar havacılık endüstrisinin gelişme potansiyelini görmüş ve dikkatlerini havacılık şirketlerine çevirmiştir.
(2) Hükümet uzay bütçesini artırdı ve ülkeler alan kapasitesi geliştirmeye daha fazla önem verdi
Hükümet, havacılık endüstrisinin gelişiminde önemli bir yol gösterici rol oynamaktadır ve havacılık endüstrisinin sürdürülebilir ve sağlıklı gelişimi için önemli bir garantidir. 2018 yılında, hükümetin havacılık bütçesi hızla büyüyerek% 12,7 büyüme ile ticari havacılık sektörünün büyüme oranını (% 6,6) aşarak 85,89 milyar ABD dolarına ulaştı ve payı 2017'de% 19,9'dan% 20,7'ye yükseldi. Askeri ve sivil fırlatma misyonları% 79, askeri ve sivil uzay araçları% 44'dü. Aynı zamanda, birçok ülke, özellikle ticari havacılık olmak üzere kendi havacılık endüstrisinin gelişimini teşvik etmek için 2018'de havacılık ile ilgili politikalar yayınladı. Bu, çeşitli ülkelerin hükümetlerinin ulusal savunma güvenliği ve ekonomik kalkınmadaki önemli rolüne daha fazla dikkat ettiklerini ve uzay kapasitesi oluşturmaya daha fazla önem verdiğini göstermektedir. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri, Trump yönetiminin önderliğinde uzay politikası yönergeleri 1, 2 ve 3'ü formüle ederek aya döneceğini duyurdu ve havacılık alanındaki liderliğini sağlamak için sivil ve ticari havacılığın gelişimini aktif olarak teşvik etti. 2018'de Amerika Birleşik Devletleri Hükümetin alan bütçesi% 10 arttı.
(3) Ülkeler, havacılık alanında politika desteğini arttırır ve ticari havacılığın gelişimini aktif olarak teşvik eder
2018 yılında uzay politikası ve yönetiminde önemli ilerleme kaydedildi.Birleşmiş Milletler, Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık, Japonya ve diğer birçok ülke ve kuruluş uzay ile ilgili politikaları ilan etti ve Lüksemburg, Avustralya, Afrika Birliği ve Türkiye farklı amaçlarla yeni uzay ajansları kurdu. Amerika Birleşik Devletleri esas olarak havacılık alanındaki lider konumunu sürdürmek için İngiltere, Japonya, Lüksemburg ve Avustralya ticari havacılık gelişimlerini teşvik etmek için, Avustralya savunma ve diplomatik ihtiyaçları için ve Türkiye Rusya ile askeri bağları güçlendirecek. Ortak hedef, ülkenin uzay kapasitesini iyileştirmektir. Politikaların desteklenmesi ve teşvik edilmesiyle, ticari havacılık hızla gelişti Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve diğer ülkelerdeki özel havacılık şirketleri geleneksel havacılık kurumları ile rekabet edebildi ve hükümet ve askeri havacılık, ticari havacılığa bağımlılıklarını kademeli olarak artırdı.
(4) Roket fırlatma ve geliştirme yetenekleri önemli ölçüde iyileştirildi ve uzaya girme yeteneği önemli ölçüde artırıldı
2018'de% 98,2'lik bir fırlatma başarı oranıyla 114 küresel fırlatma yapıldı. Göz kamaştırıcı fırlatma sonuçları, roket geliştirme yeteneklerinin hızlı gelişimini gösteriyor.Küresel aktif taşıyıcı roketler, küçük uydulardan düşük Dünya yörüngelerine kadar kapsamlı bir yük kapasitesine sahip. Uzay fırlatma araçlarından süper büyük taşıma kapasitesine sahip büyük ölçekli roketlere kadar; aynı zamanda roket fırlatma maliyetleri düşmeye devam ediyor, üretim ve fırlatma döngüleri giderek kısalıyor. Uzaya girme kabiliyetindeki artış, havacılık teknolojisinin önemi ve havacılık endüstrisinin gelişimi için sermayenin iyi beklentilerinden kaynaklanmaktadır. Uydu uygulamalarının sürekli genişlemesi ve küçük takımyıldızların ortaya çıkmasıyla uyarılan roket üretim alanına daha fazla sermaye aktı, üreticiler uzay tesislerine yatırımlarını artırdılar, fırlatma araçlarının türleri zenginleşmeye devam etti ve roket üretim kapasitesi artmaya devam etti.
(5) Küçük uydular hakim konumda olmaya devam ediyor ve uydu uygulamalarının üretim üzerindeki çekiş etkisi artırılıyor
2018'deki uzay aracı kalitesiyle ilgili istatistikler, küçük uyduların hakim olmaya devam ettiğini ve konuşlandırılan 465 uzay aracının% 37'sini (171) oluşturduğunu gösteriyor. Küçük uyduların avantajları, düşük fiyat ve küçük boyutta olmaları, gereksinimlere göre özelleştirilebilmeleri ve fırlatma süresinde esneklik elde etmek için çeşitli fırlatma araçlarını taşıyabilmeleridir. Ayrıca küçük uyduların üretim tesisleri fazla yer gerektirmez, birçok küçük uydu şirketi yeteneklerin bir araya geldiği yerlerde ofisler hatta fabrikalar kurar. Bununla birlikte, küçük uyduların sayısındaki artış, iç rekabeti de yoğunlaştırmıştır.Ayrıca, küçük uydu üreticilerinin sektörde genellikle düşük bir sesi vardır. Gelecekteki gelişme beklentileri hala belirsizdir. Birçok üretici, büyük takımyıldızların geliştirilmesine umut bağlamaktadır. Havacılık endüstrisinin üretim yeteneklerinin iyileştirilmesiyle, baskın güç kademeli olarak üretim sonundan uygulama sonuna doğru kaymıştır. Uydu operatörleri, uydu performansı için daha yüksek gereksinimler ortaya koymuştur. Geleneksel iletişim, navigasyon ve uzaktan algılama uydularının sınırları kademeli olarak kırılmıştır ve işbirliği, kullanıcı gereksinimlerini karşılamayı sağlar. Hizmet, gelecekteki gelişim için önemli bir eğilim haline geldi.
