Araba ne kadar iyi olursa olsun, sahibi bu 5 kötü alışkanlığa sahipse, her dakika hurdaya çıkarılacak!
Pek çok sürücü sadece kendi ruh hallerini takip etmek, hiçbir kural olmaksızın müziğin ritmini takip etmek için araba kullanıyor, çünkü artık araba gitgide daha iyi hale geliyor ve teknolojide ustalık için kendi gereksinimleri gittikçe azalıyor ve çeşitli "aptalca" işlemler birbiri ardına ortaya çıkıyor. Tam da arabanın "sürmesi kolay" olduğu için birçok genç çok sayıda kötü sorun geliştirdi.Editör, aşağıdaki 5 noktayı herkes için özetliyor.Eğer varsa, en kısa zamanda düzeltin, aksi takdirde iyi sürdüğünüz arabanın hurdaya çıkarılması gerekecek. !
1. Araç tamamen durmadan önce R vitese (geri vitese) geçin
Bazı çabuk öfkelenen arkadaşlar veya yeni araba kullanan acemi arkadaşlar, araba tamamen durmazsa R vitese geçer.Bu pervasız işlem, vites kutusundaki debriyaj plakalarını büyük ölçüde tüketir. Araç hareket eden eylemsizliğe sahip olduğunda, zorlanacaktır. Aracın "ters dönüş basıncı" oluşturmasına izin vermek, debriyaj plakalarının aşırı aşınmasına ve şanzımanın arızalanmasına neden olacaktır.
2. Geçici park ve N vites
Trafik ışıklarını beklemek, trafik sıkışıklığı, misafir beklemek vs. hepsi geçici park yeri gerektirir. Çoğu insan her seferinde vites kolunu N vitese geçirmeye alışkındır.Aslında bu alışkanlık doğru değildir, çünkü ilerlemek için N vitese ve ardından D vitese her geçtiğinizde otomatik şanzımandaki çalışan bileşenler yeniden birleştirilecektir. Darbe, parçaların zamanından önce aşınma sınırına ulaşmasına neden olacaktır, bu nedenle vites kolunun konumu geçici park süresinin uzunluğuna göre belirlenmelidir.
3. N vitesle yokuş aşağı kayın (boş vites)
Aslında birçok kişi bu sorundan suçludur, boş viteste kayarak yakıttan tasarruf edebildikleri için kendilerini iyi hissederler.Ama aslında yanılıyorsunuz. Boş viteste kaymak bile yakıt tasarrufu sağlamaz Otomatik modeller boş vitese geçemez. Otomatik şanzımanın düzgün olması için dişli yağına ihtiyacı vardır.Sürüş sırasında vites boş konuma getirildiğinde, şanzıman yağ pompası normal şekilde yağ sağlayamaz ve düzleştirmeyi durdurur.Bu, şanzımandaki ilgili parçaların sıcaklığını düşürür ve dişli aşınmasını artırır. Şanzımanda hasar.
4. Koca ayak gaz kelebeği
Gaz pedalına sık ve derin basmak da otomatik şanzımanın yanlış tanınmasına ve daha düşük bir vitese geçmesine neden olur Bu sık aşırı çalışma sadece yakıt tüketimini artırmakla kalmaz aynı zamanda şanzımanın aşınmasını da artırır.
5. Sert başlayın
Otomatik şanzımanlı bir araba sürerken, gaz pedalına şiddetle basmamalısınız.Bu sadece hızı artıracak ve motorun kükreyip şanzımanı yıpratmasına neden olarak yakıt israfına yol açacaktır; bunun yerine, motor devrini dengeli bir şekilde artırmak için gaz pedalını yavaşça eklemelisiniz. Aracın daha sorunsuz bir şekilde hızlanmasını sağlamak için, aracın hızı arttıktan sonra yakıt ikmali yapmaya devam edin!
