Japon ordusu, Güneydoğu Asya'yı yatıştırmak için bisikletlere güvendi, tankın momentumundan çıktı ve İngiliz ordusunu ölümüne korkuttu
"Blitzkrieg", Nazi Almanyası tarafından II.Dünya Savaşı'nda kullanılan bir taktiktir. Sürpriz saldırılarla beklenen savaş hedeflerine ulaşmak için uçaklar, tanklar ve motosikletler gibi modern araçların hız avantajlarını tam olarak kullanır. Japon ordusu da II.Dünya Savaşı sırasında benzer şekilde kullanıldı.
II.Dünya Savaşı'nın başında, Alman saldırısı hızla Avrupa'yı kasıp kavurdu. Alman ordusu, tanklar ve zırhlı araçlar gibi mekanize birimler kullanmaya odaklandı, topçu ve hava kuvvetlerinin yardımıyla hız avantajına tam anlamıyla hakim oldu ve düşmanın zayıflığına ve arka alanlarına sürpriz saldırılar yaparak düşmanın kaosa düşmesine ve savaş etkinliğini kaybetmesine neden oldu. Aslında Japon ordusu, Malay Yarımadası'nda da yıldırıma benzer operasyonlar gerçekleştirdi.
Malay Yarımadası'ndaki trafik, özellikle blitzkrieg uygulaması için uygun olan geliştirildi. Japon ordusu da yarımadaya tanklar gönderdi, ancak piyadelerin hareket kabiliyetlerini kullanmasına izin veren şey bisikletlerdi. Japon medyası bisiklet biriminden "Gümüş Ordu" olarak bahsetti ve hatta çocuklar için bilimsel resimli kitaplarda "Gümüş Ordu" terimini kullandı. Buna ek olarak, Japon medyası savaş arabası biriminden "Demir Boğa Ordusu" olarak bahsetti ve "Demir Boğa" ve "Gümüş Tekerlek" Japon baskınlarının baş kahramanlarıydı.
Askeri araç sıkıntısını gidermek ve Malay Yarımadası'ndaki savaşı kazanmak için Japon ordusu, "Gümüş Tekerlek Gücü" olarak da bilinen bisiklet kullanmak zorunda kaldı.
20. yüzyılın başında Japonya, Avrupa ve Amerika'daki sanayileşmiş ülkelerle karşılaştırıldığında henüz emekleme aşamasındaydı ve otomobil endüstrisi geri kalmıştı, ancak Japonya'da üretilen bisikletler kaliteli ve düşük fiyatlıydı ve birçok ülkeye ihraç edildi. Japon ordusu askeri araçları aktif olarak bir araya getirmesine rağmen, üretim hacmi ordunun ihtiyaç duyduğundan çok daha azdı.Pasifik Savaşı başladıktan sonra piyade temelde yürüyerek yürüyordu ve topçu ve diğer malzemelerin taşınması hala atlara dayanıyordu. Pasifik Savaşı çıktığında, Japon Ordusu Filipinler ve Malay Yarımadası'nda stratejik operasyonlar başlattı ve İngiliz birlikleri köprüleri ve yolları yok etmeden önce saldırmak istediler. Fırsatı değerlendirmek için Japon ordusu gümüş tekerlekli birlikler gönderdi.
Japon Ordusu bu operasyona katılmak için 5. ve 18. Tümenleri gönderdi. Başlangıçta iki bölüm için kamyonlarla donatılmışlardı, ancak sayıları yetersiz olduğu için bisiklete geçtiler. Elbette Japon Ordusu'nun "İlk XX Bisiklet Birliği" ni resmen oluşturması imkansız ve Japon Ordusunun kaç tane bisiklet getirdiğine dair resmi bir bilgi yok ancak Japonya'dan ithal edilen bisikletleri de hesaba katarsak, Japon Ordusu birçoğunu yerel olarak talep etmiş olmalıydı. Tek bir bölümde binlerce araç konuşlandırıldı.
Bisiklet atlardan ve arabalardan farklıdır, herkes kısa süreli eğitimle öğrenebilir ve hız yürümekten çok daha hızlıdır. Bir köprü kırılırsa, araba sadece durabilir ve ileriye gidemezken, Gümüş Tekerlek ünitesinin onarım için beklemesi gerekmez ve yürüyüşü etkilemeden kaldırarak nehri geçebilir.
Köprü kırıldığında, gümüş tekerlekli birliklerin avantajları da yansıtılır ve kaldırıldıklarında nehri geçebilirler.
Ancak Silver Wheel mükemmel değil. Lastik lastikler, kötü çakıl yollarla veya düşman tarafından konulan engellerle karşılaştıklarında genellikle patlamaya eğilimlidir. Bir bisikletin günde iki ila üç kez patladığı söyleniyor. Her firmanın özel bir bisiklet tamir atölyesi var ama her gün çok yoğun. Malay Yarımadası'nda çok sayıda kauçuk ağacı var.Lastik yapımında ve onarımında hammadde olan doğal kauçuk her yerde mevcut ve Silver Wheel Army'nin bu konuda endişelenmesine gerek yok.
Kötü yol koşullarında bisikletler de yürüyüş için bir yük haline gelecektir.
Onarım için gerçekten zaman yoksa, bazen kırılan lastikler çıkarılır ve çelik jantlar zorlukla hareket ettirilir. Bunun başka bir avantajı olduğunu duydum: Çelik halka asfalt üzerinde yuvarlanıyor ve bir tank pistinin sesine benzer sesler çıkarıyor. O zamanki savaş kayıtlarına göre, bir gece saldırısında belli bir birim kasıtlı olarak bisikletin lastik lastiklerini çıkardı.Rakip, yanlışlıkla Japon tanklarının geldiğini düşündü ve geri çekilmekten çok korktu.
Bisiklet etkili bir hareket aracı olsa da, bisikletle savaşmanın gerçekçi olmadığı açıktır. Varış noktasında bisikletlerin depolanması bir sorun haline geliyor. Savaş başladığında bisiklet terk edilmelidir. Bisikleti korumak için birkaç asker bırakmak mümkün olsa da, sonunda ilerleyen askerler bisiklet için geri dönemezler.
Çözümlerden biri, geçici sürücüleri yerel olarak toplamaktır. Bu yöntemde bisikletlerin kolay öğrenilmesi özellikleri de devreye sokulabilir. Bir Japon askeri, 20 ila 30 yerliyi binici olarak çağırmaktan ve birliklerin ileriye taşınmasından sorumludur.
Japon ordusu ilk saldırıdan savunmaya geçmek zorunda kaldıktan sonra, Müttefikler gerçek mekanize birlikler getirdi ve Japon pastoralist gümüş tekerlek birlikleri aktif yerlerini kaybetti. Tank gibi davranan bisikletlerin gücü ile Müttefik kuvvetlerin mekanize kuvvetleri birbirinden uzaktır.
Demyansk, aslında Sovyet-Alman savaş alanında az bilinen bir kasaba. 1942'nin başlarında 100.000 Alman askeri burada kuşatılmıştı ve tarihte ilk defa bu kadar büyük ölçekli bir Alman birlikleri kuşatıldı. Daha sonra olan şey, ilk kez 100.000'den fazla kişiden oluşan bir kuvvete kapsamlı ve uzun vadeli hava ikmali sağlamak için insan hava ikmalinin tarihinde bir mucize yaratmaktı. Kuşatmadaki Alman subay ve askerleri, düşünülemez doğa ortamında en acımasız sınavı geçerek, en zor çaresiz durumda kendi kurtuluşlarını tamamladılar ve 1,5 milyon Sovyet komutanına inatla direndiler. Dört aylık kuşatma, nihayet ilkbahar çiçek açtığında özgürlüğe kavuştu.
Bu, Armored Shovel Historian'ın ilk sütunu. Lütfen sıcak ve dost canlısı hayranları destekleyin.
Daha fazla askeri tarih içeriği için lütfen aynı adlı Zırhlı Kürek Tarih Görevlisinin (ID: PanzerCSG) WeChat genel hesabını takip edin.
