Volkswagen JACın ilk model markası, iEV7S baz alınarak "SOL Sihao" olarak adlandırılabilir.
Bu yalnızca MEB platform ürünleri için gereken pil kapasitesi ve ilgili yatırımdır.
Bu, Volkswagen Grubu CEO'su Matthias Müller tarafından Grubun bugün Berlin'deki yıllık toplantısında açıklanan "Yol Haritası E" elektrifikasyon stratejisini hızlandırmak için açıklanan plan.
Volkswagen Grubu CEO'su Mullen ve Volkswagen Grubu Finans Direktörü Frank Witter
Bunlar arasında, Avrupalı ve Çinli pil tedarikçilerinden yaklaşık 20 milyar avroluk pil satın alımı "sipariş edildi". Bir kısmı Ningde döneminden geliyor ve belirli satın alma miktarı bilinmiyor.
Hepsi bu kadar değil.
Mullen ayrıca şu şaşırtıcı rakamları da açıkladı:
2022'nin sonunda grup dünya çapında 16 elektrikli araç üretim üssüne sahip olacak. Şu anda, Volkswagen Grubu ağırlıklı olarak üç temelde elektrikli araçlar üretiyor ve önümüzdeki iki yıl içinde üretimde dokuz yeni fabrika olacak.
2025 yılına kadar her yıl 3 milyon elektrikli araç üretmeyi ve 80 yeni elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu yıl, mevcut 8 saf elektrikli ve takılabilir hibrit araç serisine ek olarak, grup ayrıca JAC Volkswagenin ilk saf elektrikli SUV (Sanayi Bakanlığı tarafından açıklanan Habere göre, ilk model markanın iEV7S baz alınarak "SOL Sihao" olarak adlandırılması bekleniyor.)
2019'dan itibaren Volkswagen Grubu neredeyse her ay yeni elektrikli modeller piyasaya sürecek. Çeşitli bölgelerdeki tüm markaların ürün gamıyla dünyanın en güçlü elektrikli araç filosunun birkaç yıl içinde kurulacağı umulmaktadır.
2018 yılında geleneksel otomobillere ve ürün portföylerine yaklaşık 20 milyar Euro yatırım yapılacak Önümüzdeki beş yılda bu rakamın 90 milyar Euro'yu aşması bekleniyor.
2017 yılında dünya çapında toplam 10,7 milyon müşteri, grubun markalarının modellerini seçerek yeni bir rekor kırdı. Bu başarı aynı zamanda Çin ortak girişimleri tarafından teslim edilen araçları da içeriyor. Çin pazarında (Hong Kong ve ithal araçlar dahil) 4,2 milyondan fazla araç teslim edildi ve yıllık% 5,1 artış sağlandı.
Grubun 2017 yılında satış geliri, geçen yılın aynı dönemine göre% 6,2 artarak 230,7 milyar Euro'ya ulaştı ve rekor bir yüksekliğe ulaştı. Özel proje giderleri öncesi işletme karı 17 milyar avroya ulaştı ve özel proje giderlerinden sonra işletme karı 13,8 milyar avro oldu, her ikisi de önceki performanstan daha iyi. Özel kalemler için harcama öncesi faaliyet satışlarının getiri oranı% 6,7'den% 7,4'e yükseldi.
2017 yılında, Çin ortak girişimlerinin işletme karı, bir önceki mali yılda 5 milyar Euro'nun biraz altında olmasına kıyasla 4,7 milyar Euro'ya ulaştı. Buna ek olarak, Volkswagen Group ve Jianghuai Automobile, elektrikli araçların araştırma ve geliştirme, üretim ve satışını yürütmek için ortak bir girişim kurmak üzere bir anlaşmaya vardı. Gelecekte grup, Çin'de üretilen araçları önce Filipinler'e ve ardından diğer Güneydoğu Asya pazarlarına ihraç etmeyi planlıyor.
Volkswagen Grubu'nun 2018 satış gelirlerinin bir önceki yıla göre yaklaşık% 5 artması, faaliyet karı bazında ise faaliyet satış getirisinin% 6,5 ila% 7,5'e ulaşması bekleniyor.
2018'de küresel olarak piyasaya sürülen 25 yeni ürün, SAIC Volkswagen'in yeni SUV'sini içeriyor: Tharu
Mullen, 2017 yılının tamamının Volkswagen Grubu ve markaları için çok iyi bir yıl olduğunu söyledi. "Bundan sonra, başka bir saldırı başlatacağız ve ilerlemeye devam edeceğiz. 'Yol Haritası E' aracılığıyla grubun kararlı kararlılığını gösterdik. Grubun mali durumu istikrarlı ve doğru stratejik konumlandırma gerçekleştirildi. Değişiklikler oluyor ve bunu zaten yaptık. Daha fazla değişiklikle başa çıkmaya hazırız. Volkswagen Grubu'nun dev gemisinin rotasını ayarlıyoruz ve geleceğe doğru son hızla ilerliyoruz, "dedi Mullen.
