Ortak girişim satın almak neden daha iyidir? Changan Ruicheng CC'yi Deneyimleyin
Çin arabalarının çirkinlik, DÜŞÜK ve sertlikle yapıldığı dönemde, Changan Ruicheng, kalite yükseltmesini başlatan ilk model olarak kabul edildi ve aynı zamanda denizaşırı Ar-Ge tasarımını benimseyen ilk modeldi. Görünüşünün bizi parlattığı ve otonom araçların nihayet "göz atabileceğini" bulduğu da doğrudur. Elbette, SUV Kızıldeniz'in ortaya çıkışından bu yana, geliştirme odağı değişti, ancak markanın her zaman "iki ayak üzerinde yürümesi" gerekiyor. SUV'lerin genel düzenini tamamladıktan sonra , Changan Ruicheng CC yeni bir tavırla karşımıza çıktı.
Tabii ki, Ruicheng CC'nin Ruicheng ile hiçbir ilgisi yok.Changan 4.0 çağında yeni bir ürün. Üretim için kendi P3 modüler platformunu benimsiyor, daha ileri teknoloji ve üretim standartlarına sahip ve gerçek arabadan bile öyle. Bazı ortak girişim modellerini geçebilir. Ayrıca, "nefes alan araba farları", "üç parmakla uçan ekran işlevi" ve "birdirbir konfigürasyonu" otomobillerin yeni satış noktalarıdır.
Rui Cheng CC bir coupe görünümüne sahip, ancak nispeten pürüzsüz tendonlar onu güç dolu yapıyor. Yukarı ve aşağı açılan ızgara tasarımı unutulmaz ... Bu ikonik unsurlara ek olarak, araba farları Ruicheng CC'nin öne çıkan özellikleridir. LED ışık kaynağı, tıpkı kalbin atışı gibi, düzenli bir solunum frekansı ile kademeli olarak aydınlatılabilir, bu da karşılama ışığını artık o kadar "ölü" kılmaz.
Arka lambalar da çalışabilir, aracın kilidi açıldığında karanlıktan aydınlığa, parlaktan karanlığa, nabız atışı gibi değişerek daha fazla canlılık katar. Genel tasarım, bu sınıf modellerin dengesini korur ve ondan küçük bir Nissan modeli görebilirsiniz.
Ruicheng CC'nin içi basit, temiz ve yüksek kalitelidir.Merkezi kontrol alanının düz dört katmanlı bölme tasarımı insanlara daha geniş bir görsel deneyim sağlar.Aynı zamanda, klima ve ses fonksiyonları bağımsızdır. Genel panel şekli, dikiş işçiliği ve renk sıralama, bazı ortak girişim amiral gemisi modelleriyle karşılaştırılabilir olduğunu söylüyor.
İşlev açısından, ACC adaptif seyir, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, AEB otomatik acil frenleme vb. Gibi gerçekten bir sıçrama ve ileri teknoloji ürünüdür ve Ruicheng CC ayrıca yenilikçi bir şekilde "üç parmakla uçan ekran işlevi" ni de ekledi. Hareketle çalıştırma yoluyla, merkezi kontrol ekranının navigasyon ve diğer bilgileri, görüntüleme için daha uygun olan tam LCD panele aktarılabilir.
Ruicheng CC'nin koltukları işlev bakımından zengindir.Elektrikli ayarlamanın temellerine ek olarak koltuk ısıtması, havalandırması ve hafıza vardır. Aslında bunların hepsini yapmak kolaydır. Aksine, koltuklarının dokusuna değer veriyorum. Amiral gemisi modellerinin seviyesine uygun olduğu söylenebilir.Deri pürüzsüz ve narin, sürüş yumuşak ve belli bir desteğe sahip.İyi bir izlenim veriyor ancak koltuk ayarının minimum yüksekliği biraz daha yüksek olması baş boşluğunu etkiliyor.
Uzayda 170 cm yüksekliğindeki yolcular, kafaları tavandan bir yumruk uzakta olacak şekilde ön sırada otururlar Arkaya geçerken kafalarının tavanın üzerinde dört parmağı, bacaklarının ön sıradan iki zımbası vardır.
Bu etkinliğe Dinamik Deneyim deniyor.Bir denemek istedim ama kelime oyunu beni kandırdı.Sonunda, sadece test fabrikasına binmeye ve her bir kişiyle bir daire içinde sürüşü test etmeye çalışıyordum. Deneyim yeterli değildi, ama iyi haber şu ki Önümüzdeki ay yapılacak gerçek yol test sürüşü başlamak üzere. İlgilenen öğrenciler bunu dört gözle bekleyebilirler. İlk dinamik deneyim hakkında konuşmama izin verin.
Sonuç: Aslında, giderken, esas şeyin deneme sürüşü olduğunu biliyordum, ki bu oldukça tatmin edici değil Acaba Ruicheng CC sürülmekten korkuyor mu? Ama aslında tüm dinamik deneyim perspektifinden bakıldığında, güçlü bir şasi performansına sahip ve test sahasında tasarlanmış çeşitli yollarda rahat ve dayanıklı bir şekilde geçebiliyor. Tabii ki, açık alan test sürüşünde güç güçlü değil, peki şehirde nasıl gidiyor? Sollarken sizi endişelendirecek mi? Bizi izlemeye devam edin. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Ren Hongbin, Netcom)
