Akıllı sürüş parkuru hızlanmaya devam ediyor ve en potansiyele sahip bu şirketleri bulduk CCF-GAIR 2018
Leifeng.com'un notu: 2018 Küresel Yapay Zeka ve Robotik Zirvesi (CCF-GAIR) Shenzhen'de düzenlendi. Zirveye Leifeng.com ve Hong Kong Çin Üniversitesi (Shenzhen) ev sahipliğinde Çin Bilgisayar Topluluğu (CCF) ev sahipliği yaptı ve Baoan Bölge Hükümeti'nden güçlü rehberlik aldı. Yerli yapay zeka ve robotik, akademi, endüstri ve yatırım olmak üzere üç ana alanda üst düzey bir değişim etkinliği olup, yerli yapay zeka alanında en güçlü sınır ötesi değişim ve işbirliği platformunu oluşturmayı amaçlamaktadır.
Akıllı sürüş, otomotiv endüstrisine önemli bir değişim düğümü getirdi.Yeteneklerin ve sermayenin akışı, teknolojinin derinleşmesini teşvik ediyor ve aynı zamanda endüstrinin koşuşturmasına katkıda bulunuyor. Bununla birlikte, tozun altında, teknoloji araştırma, geliştirme ve uygulama alanına dalmış olağanüstü yenilikçileri ve girişimcileri hala görebiliriz.
"AI + akıllı sürüş" alanında, Leifeng.com, en fazla büyüme potansiyeline sahip bu üç seçkin şirketi buldu.Farklı alanlarda derinlemesine ilgileniyorlar, ancak hepsi aynı özelliklere sahip: derin teknik birikim, hızlı uygulama ve akıllı sürüşün sanayileşmesinde hızlı uygulama. Ticarileştirme açısından sektörün çok ilerisindedir.
AI + Akıllı Sürüş En İyi Ticari Büyüme Ödülü: Kuwa Robot
Kuwa robotları, bu yıl ürünlerinin büyük ölçekte piyasaya sürülmesinden bu yana otonom sürüş endüstrisinde ün kazanmış olsalar da, 2015 gibi erken bir tarihte şirket insansız sürüş araştırmalarına başladı.
Kuwa'nın kurucusu ve CEO'su He Tao, robotik ustası Hirose Shigeo ile çalıştı. Tokyo Teknoloji Enstitüsü'nde otonom sürüş ortamı algısı üzerine araştırma yaptı ve daha sonra Şangay Jiaotong Üniversitesi'nde ders verdi ve özellik odaklı küresel konumlandırma teorisini önerdi. Erken Kuwa ekip üyeleri de Çoğu üniversitelerden veya Shanghai Jiaotong Üniversitesi, Baidu, Carnegie Mellon Üniversitesi gibi şirketlerden geliyor.
Otonom sürüşü günlük yaşam sahnelerini kesmek ve şehrin "kılcal damarlarına" girmek için kullanmak, Kuwa'nın her zaman bağlı olduğu teknolojik yöndür. İniş planlaması açısından Kuwa, sürücüsüz akıllı donanım, şehir süpürücüleri, su kamyonları ve diğer kendi kendine giden düşük hızlı araçlar ve kendi kendine giden lojistik araçlar olmak üzere üç iş kolunun kesin bölümünü tamamladı.
Kuwa, akıllı donanım gibi hafif sürücüsüz ürünlerle başlayarak sürücüsüz araçların ticarileştirilmesini ilk tamamlayan şirket oldu; Kuwa, bu yılın Nisan ayında Changsha'daki ilk sürücüsüz süpürme projesini başlatmak için çevre ile işbirliği yaptı. Bundan sonra proje, Şangay, Hefei, Wuhu, Guangdong, Sichuan ve diğer yerlere de inecek; depolama ve diğer lojistik alanları, Kuwa'nın hazırladığı bir diğer önemli uygulama senaryosudur.Şu anda, şirket birçok yerli lojistik şirketi ile uygun işbirliğine ulaşmıştır. . Ayrıca Kuwa, Baidu'nun Apollo planının düşük hızlı araba kullanma planının önemli bir ekolojik ortağıdır.
Kuwa, insansız süpürme araçlarının ürünleştirilmesi açısından, görsel tanıma, temizleme cihazları vb. Entegrasyonu ile otomatik sürüş sistemi ile çeşitli temizleme modları kurmuştur.Araç, yol çöp tanıma etkisine göre farklı hızlar arasında geçiş yapabilmektedir.Aynı zamanda ekip Aynı zamanda yol banketi temizliği ve akıllı engellerden kaçınma açısından daha ticari bir tasarıma sahiptir.
Bu yılın Mayıs ayı ortalarında Kuwa, Softbank China liderliğindeki 135 milyon yuan B tur finansmanını tamamladı. Sermaye yardımı alan Kuwa, insansız sürüşün ticarileştirilmesinde daha hızlı ve daha hızlı büyüyor.
AI + Akıllı Sürüş Gelecekteki En İyi Büyüme Ödülü: Sagitar Juchuang
Otonom sürüşün gelişimi, kameralar, lidarlar, milimetre dalga radarları ve diğer sensörlerin desteğinden ayrılamaz.Son iki yılda otopilot teknolojisinde sensör alanında birçok öncü ortaya çıktı.Sagitar bunlardan biri.
Derin teknoloji birikimine ve hızlı uygulamaya güvenerek 2014 yılında kurulan Sagitar Juchuang, sadece dört yıl süren geliştirme sürecinde Çin'de en çok izlenen lidar şirketi haline geldi. Sagitar Juchuang'ın ulaştığı hedef "herkesin kullanabileceği" bir lidar olmaktır. Şirket, donanıma ek olarak nokta bulutu algoritmasını merkeze koymaktadır.
Sagitar, Nisan 2017'de nesne tanıma, sınıflandırma ve lidar nokta bulutlarına dayalı takip gibi algoritmalarla otonom sürüş için destek sağlayan "Prometheus Projesi" ni başlattı ve iş ortaklarının "donanım + algoritma" çözümleri sunarak hızlı bir şekilde hızlanmasına yardımcı oldu. Çevreyi algılamak ve otonom sürüş endüstrisinin teknolojik ilerlemesini hızlandırmak için lidar kullanma yeteneğini geliştirin.
Katı hal lidarın seri üretimi, çeşitli lidar üreticileri arasında rekabet için yüksek bir zemindir. 2018'in başlarında CES'te Sagitar, 200 metreden fazla algılama aralığı, yatay ve dikey açı ölçümüne sahip en yeni MEMS katı hal lidar RS-LiDAR-M1 Pre'i sergiledi. Açı ölçümü 63 ° * 20 °, yenileme kare hızı 20 fps ve açısal çözünürlük 0.09 ° * 0.2 ° olup, dünya çapında piyasaya sürülen benzer ürünler arasında en küçük açısal çözünürlük için yeni bir rekor kırıyor.
Bu yılın Mart ayında Sagitar, L3 (SAE) üzerinde otonom sürüş için özel olarak geliştirilmiş yeni nesil P3 lidar algılama sistemi çözümünü (RS-Fusion-P3) piyasaya sürdü. Algoritma yükseltmesine dayanan P3 çözümü, üç lidara dayanıyor. Kombinasyon, L3 ve üstü otonom sürüş gereksinimlerini daha iyi karşılayabilen daha yüksek nokta bulutu yoğunluğu ve daha az algılama kör noktası ile aracı her yönden algılayabilir.
İster katı hal lidarının seri üretimi, isterse nokta bulutu algoritmalarının sürekli iyileştirilmesi olsun, Sagitar bu otonom sürüş yarışmasında mutlak inisiyatif kazandı.
AI + Smart Driving En İyi Ürün Büyüme Ödülü: Magic Vision
Magic Vision, 2015 yılında Şangay merkezli kuruldu ve Avustralya'da bir araştırma ve geliştirme merkezi kurdu.İki yerdeki teknik ekiplerin bağlantısı ile Magic Vision, bir dizi şirkete eksiksiz vizyona dayalı otonom sürüş çözümleri sunuyor.
Magic Vision'ın kurucusu olan Yu Zhenghua, uluslararası bir algoritma uzmanıdır.Şangay Jiao Tong Üniversitesi'nden doktora derecesi ile mezun olmuştur.Avustralya'daki Ulusal Bilgi ve İletişim Teknolojileri Enstitüsü'nde kıdemli araştırmacı, New South Wales Üniversitesi'nde doktora süpervizörü ve Motorola'nın Avustralya Ar-Ge Merkezi'nde kıdemli müdür mühendisti. Borsaya kayıtlı bir şirket olan Bokang Intelligence'ın başkan yardımcısı, yapay zeka algoritmaları ve görsel algı konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahiptir.
MoTV'nin sürücüsüz teknolojisi, L1'den L4'e kadar tüm ürün hatlarını kapsar. Şu anda ana ürün, görsel algılama algoritmalarına dayalı bir ADAS sistemidir ve şeritten ayrılma uyarısı ve önden çarpışmayı gerçekleştirebilen "Rayleigh" ADAS entegre makineleri serisini piyasaya sürmüştür. Erken uyarı, yaya çarpışma önleme uyarısı, hız sınırı işareti uyarısı, akıllı uzun far kontrolü ve diğer işlevler, araçların ve yayaların gece görüşü tanımasını doğru bir şekilde tamamlayabilir, boş alan algılamayı destekleyebilir ve AEB, ACC, LKA işlevlerini genişletebilir.
Ekip, 2016 yılında birinci nesil FPGA çip tabanlı ADAS sistemini başlattı ve üçüncü nesil sistemin yinelemesini 2017 yılında başarıyla tamamladı. Daha da önemlisi, sektörde otonom sürüşün ticarileştirilmesinin çoğundan önce, Moshi, sektöre öncülük eden BAIC gibi birçok OEM ile işbirliğini tamamlama konusunda başı çekmiştir. 2018'de, ADAS ürünleriyle donatılmış araçlar seri üretilecektir. Listelenmiş.
Ayrıca, Magic Vision'ın piksel düzeyinde anlamsal bölümleme teknolojisi, Şehir Manzaraları değerlendirmesinde birinciliği kazandı. Veri birikimi açısından şirket, ülke genelinde 30'dan fazla ilde ADAS ürünlerinin video toplama testlerini gerçekleştirmek için bir kitle kaynak modelini benimsemiş ve 5 milyon kilometreden fazla veri toplamıştır.
Magic Vision, Haziran 2017'de Bosch Yapay Zeka Hızlandırıcısı olarak seçildi ve Ekim ayında Lanting Capital liderliğindeki Seri A finansmanında 10 milyon ABD doları aldı. Sermayede, teknolojide, pazarda ve ekipte kaynağı olan Magic Vision, avantajlarını hızlandırmaya ve pekiştirmeye devam ediyor.
