Çirkin ördek yavrusu beyaz bir kuğuya dönüşür! Yeni Song Ke sadece yüzü değiştirmek kadar basit değil
BYD'den bahsetmişken, aklımıza gelen ilk şey yerli yeni enerji araç pazarındaki lider konumudur.İlk nesil Qin'den başlayarak, bağımsız mülkiyet haklarına sahip 1.5T plug-in hibrit sistemi tüm bağımsız otomobil şirketi için önemlidir. BYD ürünlerinin her zaman önemli bir satış noktası olan sıfırdan bir dönüm noktasıdır. Bununla birlikte, ilk nesil Qin, Tang ve Song dahil olmak üzere önümüzdeki birkaç yıl vasat bir tasarımdan muzdaripti.Ayrıca, hibrit araçların ürün döngüsü kısaydı ve hedeflenen güç optimizasyonu ve şasi ayarı eksikliği vardı. Açıkça söylemek gerekirse ürün detaylarıydı. Kontrol yeterince olgun değil, izleyiciyi sınırlıyor.
BYD'nin "Dragon Face" tasarım dili ortaya çıkıncaya kadar bu durum önemli ölçüde değişmedi. Yepyeni tasarım dili ilk kez tüketicilere "Hanedan Serisi" için çarpıcı bir duygu yaşattı ve ardından ödeme yapma dürtüsünü yaşadı.Önceki nesil ürünlerin en önemli eksikliklerinin telafi edildiği ve BYD ürünlerinin tazelendiği söylenebilir.
Song MAX (ev MPV), ikinci nesil Tang ve Qin Pro'nun ardından, yeni Song'da BYD'nin "Dragon Face" tasarım dilini bir kez daha gördük. Dış ve iç kısmı tamamen yeniden düzenlendi ve küçük bir boyuta benziyor. BYD Tang çok yakışıklı. Resmi açıklamalara göre, bu araba resmi olarak 30 Ağustos'ta piyasaya sürülecek. Aynı zamanda bir 1.5T yakıt versiyonu, bir PEHV plug-in hibrit versiyonu ve bir EV saf elektrikli versiyonu da piyasaya sürülecek. Referans için, mevcut Song yakıt versiyonunun fiyat aralığı şu şekildedir: 7.99-12.99 milyon.
Ön yüz / kuyruk kısmında belirgin bir kontrast var
İlk önce ön yüze bakın.Yeni nesil Song, ön yüz açısından Tang yakıtlı versiyona çok benziyor.Sis lambasındaki hava girişi bile aynı stile sahip.Geniş ağızlı ızgara çoklu yatay şeritlerle dekore edilmiş ve farlar kombine edilmiş. Lamba boşluğunun içine dört nokta vuruşlu LED ışık seti ve "L" şeklinde bir ışık şeridi eklenmiştir Ön yüzün tamamı zarif ve şıktır ve görünümü nakit paradan bir dereceden daha yüksektir.
Yeni nesil Song'un boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4600/1830/1675 mm (bagaj rafı ile 1700) mm, dingil mesafesi ise mevcut Song'dan 35 mm daha uzun olan 2660 mm ve yüksekliği de çift bel tasarımı ile 20 mm azaltıldı. Ve asma tavan şekli, nakit paradan daha sportif görünüyor.
BYD her zaman delici arka lamba tasarımına düşkün olmuştur, ancak bu tarzın her zaman karışık övgü ve eleştiriyle "yüksek riskli" bir tasarım olduğu söylenmelidir.Yeni Şarkının kuyruğu bariz bir "azaltma öğesi" ve delici arka lambaları Kuşkusuz tüm otomobilin tasarımındaki en büyük yuva ve görsel efekt, ikinci nesil Tang arka lambalarının dokusundan çok daha düşük.
Başlık, Douyin, "Tavuk", "Kral Böcek İlacı" hepsi mevcuttur
Yeni Şarkının içi, ikinci Tang ile tamamen aynıdır. Genel tasarım basittir. 12,8 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı, fiziksel düğmelerin çoğu işlevini devralır. Ayrıca Tang gibi döndürülebilir. Cep telefonları ve tabletler için APP işlevlerine sahiptir. İndirilebilir ve kullanılabilir.Örneğin, arabada bir tur "Kral Böcek ilacı" olması uzun süre yanınızda olmak daha rahatsız edici olur.
Güvenlik yapılandırması açısından, yeni otomobil LDWS şeritten ayrılma uyarı sistemi, panoramik görüntüler, Bosch'un 9. nesil ESP araç denge kontrol sistemi, EPB elektronik park sistemi, BOS fren öncelik sistemi, BSD kör nokta izleme sistemi ve araçta 8 hava yastığı sağlayacak. , HDC dik yokuş inişi, TPMS lastik basıncı izleme, otomatik parlama önleyici dikiz aynası vb.
Üç çeşit güç, PHEV en ilginç olanı!
Yeni BYD Şarkısı 1.5T yakıt versiyonu, PEHV plug-in hibrit versiyonu ve EV saf elektrikli versiyonu olarak mevcuttur.Yakıt versiyonu maksimum 154 beygir gücü (113 kilowatt) ve tepe torku ile 1.5T direkt enjeksiyonlu motorla donatılacaktır. 240 Nm, 6 ileri manuel veya 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu güç aktarım mekanizmasına zaten aşinayız.İyi düşük tork ve ekonomik performansa sahip, ancak motorun gürültüsü biraz daha yüksek, bu da genel sürüş kalitesini bir şekilde etkiliyor.
Yeni Song DM modeli, 1.5T + AC sabit mıknatıslı senkron sürüş motorunun takılabilir hibrit güç sistemi ile donatılmıştır.Ön ve arka aks çift motor kombinasyonu, tam zamanlı elektrikli dört tekerlekten çekiş gerçekleştirir.Maksimum motor gücü 150 beygir gücü ve tepe torku 250 N · m'dir. , Sistemin toplam maksimum gücü 453 beygir gücü (333 kilowatt) ve tepe torku 740 N · m'dir. Şanzıman açısından, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Referans olarak, nakit Song DM sübvansiyonu 179.900 ila 200.900 yuan arasında fiyatlandırılmıştır.
Mevcut Song DM perspektifinden, bu hibrit sistem, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli sürüş modlarına sahiptir. Ön ve arka aks çift motorlarının kombinasyonu sayesinde, EV saf elektrikli modunda, 80 km'lik kapsamlı bir seyir menzili ile dört tekerlekten çekiş gerçekleştirebilir; HEV hibrit modunda, hem motor hem de çift motor, aracı sürmek için güç sağlayacak ve 0-100km / s hızlanma süresi 5 saniye içinde kontrol edilebilecek; batarya gücü azaldığında, motor geçerken tekerlekleri çalıştıracaktır. Ön aks motoru pili şarj eder Bu sırada motor ve arka aks motoru hibrit bir dört tekerlekten çekiş oluşturur.
Ek olarak, yeni Song EV, maksimum 218 beygir gücü ve 310 N · m maksimum torka sahip bir AC sabit mıknatıslı senkron sürüş motoruyla donatılmıştır.Resmi duyuru, sabit hız koşullarında 500 km seyir menziline sahip olduğudur.Şu anki Song EV400 sübvansiyonlu bir fiyata sahiptir. Yaklaşık 200.000 civarında, yeni modelin fiyatının bu aralıkta olması bekleniyor.
