Robotik endüstrisi ne kadar popüler? 180.000 şirket yapmak için yarışıyor
Bu yılın başında insanlar kıt bir kaynak haline geldi (sonuçta çoğu evde yatıyor ve katkıda bulunuyor). Çeşitli nedenlerden dolayı, birçok şirket işe ve üretime devam ederken ciddi "işgücü kıtlığı" sorunları ile karşı karşıyadır. Dünyanın her yerindeki hükümetler ve fabrikalar "kapma savaşları" düzenlediler. Bu tür bir sorun önümüzde olduğunda robotik endüstrisi halkın vizyonuna geri döndü.
Yaşam alanında insansız teslimat araçları, insansız teslimat makineleri ve teslimat robotları, el işçiliği yerine "son kilometre" teslimat sorununu çözmek için sırayla gidiyor. Hastanede dezenfeksiyon robotları ve ilaç dağıtım robotları önemli bir rol oynadı ... Bugün sizlerle bu özel insan grubundan bahsedeceğim ve bunu önümüzdeki dönemde robotla ilgili endüstrinin gelişimini analiz etmek için kullanacağım.
Son olaylar robotların gelişimini "doğuruyor"
Çin kültürünün genişliği ve derinliği, karşılık gelen "anlamı" genellikle metin sembollerinin kendisinden ilişkilendirebilmemizdir. Geçmişte pek çok insanın zihninde robotlar = makineler + insanlar, yani "insanlara benzeyen ve çalışabilen makineler".
Örneğin, şu:
Bununla birlikte, bilişimizin gelişmesiyle birlikte, robotların sadece filmlerde ve yüksek teknoloji sergilerinde değil, aynı zamanda çevremizde de var olduğunu keşfettik, örneğin: Haidilao'nun yiyecek dağıtım robotları ve süpermarketlerdeki insansız ödeme robotları.
Yemek dağıtım robotu
Bu da gösteriyor ki, bu salgın robotların yükselişinin arkasında derin bir "kitlesel temel" var ve robotlar hayatımızın bir parçası haline geldi. İnternette açıklanan verilerden, Bahar Şenliği'nden sonra (salgının patlak vermesinden bu yana), "robotların" popülaritesi önemli ölçüde arttı.
"Robotlar" alt gruplara ayrılırsa, farklı uygulama senaryolarına göre endüstriyel robotlara ve hizmet robotlarına ayrılabilir: bir tür fabrikanın montaj hattına hizmet eder ve diğer tür perakende, ikram ve evlerde günlük yaşamla daha yakından ilgilidir. Servis senaryosu. Bu salgında, aktif olarak görev alan ikinci tip hizmet robotlarıdır. Tabi maske üretimi gibi fabrikanın robotları da vazgeçilmezdir.
Günde 150.000'den fazla maskeyle ülkenin ilk esnek AI vizyon maskesi makinesi
Salgın sırasında "evde yatıp katkı sağlama" ve "seyahati kısıtlamak için toplum kapatmaları" alışkanlığından dolayı (son zamanlarda durum çok düzeldi), kurumsal çalışanların işe devam etmesinin zorluğu, özellikle ekspres teslimat gibi hayatın her alanında devam ediyor. Yaşamla yakından ilgili olan hizmet sektörü özellikle ciddidir. Ayrıca temassız hizmet bu özel sezonda kullanıcılar tarafından daha da çok tercih ediliyor, bu nedenle bir grup robot kurye ve robot yemek dağıtım personeli işe koşuyor!
Daha sonra, insansız teslimat alanında hayatımızda karşılaşabileceğimiz (veya daha önce karşılaştığımız) birkaç robotu tanıtacağım. Sonuçta bu alandaki robotların hayatlarımızla yakından ilişkili olduğu söylenebilir.
1. Kapalı dağıtım robotu (tesviye)
Uygulama alanları: salonlar, süpermarketler vb.
Bu tür robotlar, esas olarak nispeten açık ve açık (düz) alanlarda veya dağıtım personeli olarak hizmet verdikleri ve Haidilao'nun robotları ve hastaneleri gibi küçük ölçekli uygulamalar için uygun oldukları için, çoğunlukla oteller, süpermarketler, salonlar vb. Yerlerde insanlara rehberlik etmek için kullanılır. İlaç dağıtım robotu.
China Lodging Hotels Group'un salgın sırasında otel misafirlerine 24.000'den fazla ürünü teslim etmek için robotlar gönderdiği anlaşıldı. JD.com ayrıca salgın sırasında Wuhan Dokuzuncu Hastanesinin teslimatının kesintiye uğramamasını sağlamak için akıllı teslimat robotları kullandı.
2. Bina içi dağıtım (çapraz kat)
Uygulama alanları: oteller, şirketler vb.
Bu tür robotlar genellikle ofis binalarında, iş çevrelerinde ve topluluklarda terminal dağıtımı için kullanılır.Robot otomatik olarak hareket eder ve engelleri özerk olarak önleyebilir. Elbette asansöre basacak parmakları yok, çünkü bu teslimat robotları "insan" a benzemiyor.
SF Express'in teslimat robotu
Örneğin, SF'nin robotları asansör kontrol sistemine bağlanarak otomatik olarak asansörleri çağırır, tüm binanın insanlara dağıtımını gerçekleştirir ve birden fazla makine, gerçek zamanlı bağlantı ve bina yönetim kurallarına uygun zamanlama ile işbirliği yapabilir. Tüm makinenin modüler tasarımı sayesinde, bina dağıtım robotu, farklı senaryolara ve iş ihtiyaçlarına göre alma ve gönderme için farklı işlevleri ve bölmeleri de uyarlayabilir.
3. Topluluk içindeki dağılım (alt kata açılan kapılar)
Uygulama alanı: yerleşim alanı vb.
Salgın sırasında, toplum sakinleri için ekspres teslimatın toplanması, teslimat almak kadar zordu. Bununla birlikte, koridorlar veya salonlar gibi sınırlı alanlarla karşılaştırıldığında, topluluk dağıtımının robotlar için daha yüksek gereksinimleri vardır: konumlandırma, personel ve barikatlar. Yakın zamanda, JD Logistics tarafından bağımsız olarak geliştirilen akıllı robot, Shenzhen, Baoan'daki Lijingcheng topluluğunda konuşlandırıldı ve bu aynı zamanda ülkenin toplumdaki ilk robot "temassız teslimat" hizmetidir.
Bu insansız araç, çevredeki ortamdaki değişiklikleri doğru bir şekilde belirleyebilen radar, GPS konumlandırma ve çarpışma önleme sistemi vb. İle donatılmıştır. Aynı zamanda mevcut ayarlı hız saatte 3 kilometredir, bu da yavaş yürüyen bir insanın hızına eşdeğerdir ve engellerle karşılaştıktan sonra duracaktır, bu nedenle topluluk içinde çok sayıda yaya varken bile insansız sürüşün güvenliği konusunda endişelenmenize gerek yoktur. .
Meituan, yiyecek dağıtımı açısından, topluluklara yiyecek dağıtımı için insansız bir araç da başlattı.
Teslimat süreci
Meituan İnsansız Dağıtım'ın Mart 2018'den bu yana Çin'in birçok yerinde B-end, C-end ve B-end'den C-end'e olmak üzere eksiksiz bir kapalı devre operasyonunu tamamladığı anlaşılıyor. Şimdiye kadar Pekin ve Şangay gibi birçok yerde test edilmiş ve işletilmiştir. (Yakında görüşmek dileğiyle ~)
Ayrıca tıpta, insansız hava araçlarında ve güvenlikte birçok robot uygulama vakası vardır.
Hastanenin ölüm robotu
Salgın sırasında nadir görülen bir "PPT robotu" mu?
"Onu görmedim" ve "duymadım" birçok insanın ilk hissi olabilir.
Aslında, Pekin'de bile, editörler yukarıda bahsedilen robotları nadiren görürler (ps, çok büyük olabilir).
Öyleyse neden bu robotları görmek bu kadar nadir?
Salgın sırasında JD.com, Meituan, Suning ve SF Express gibi büyük firmaların kendi insansız teslimat robotlarını gönderdiği, Zhixingzhe ve Uisee Technology gibi birçok start-up firmanın da salgında rol oynadığı anlaşılıyor. .
Bununla birlikte, insansız dağıtım, teknoloji geliştirme, ürün uygulaması, müşteri talebi, uygulama maliyeti, politika sübvansiyonları vb. Gibi birçok faktörü içerdiğinden, iniş, birden fazla gücün koordinasyonunu gerektirir. Pekin'de bile, bu hizmet robotları yalnızca Financial Street, Dongsheng Teknoloji Parkı ve bazı hastanelerde çalışıyor ve sayı çok fazla değil.
Pekin'deki bir hastanedeki bir robot, herkesin hâlâ meraklı olduğunu görebilir
Örneğin, Pekin'in Dongsheng Bilim ve Teknoloji Parkı'nda salgından sonra park çalışmaya devam etmeye başladıkça, ofis çalışanları için yemek siparişlerine olan talep de arttı. No. 9 Robot Company tarafından geliştirilen birkaç S2 robotu kullanıma alındı. Medyaya göre günlük ortalama sipariş hacmi 150 siparişe ulaşabiliyor ancak bu sayı yine de parktaki bir şirketin çalışan sayısının altında. Editör, günlerce çalışmaya devam eden arkadaşlarından, bu konuyla ilgili "belirsiz" olduğunu öğrendi.
Bu nedenle, salgında gerçekten benzer işlere katılan robotlar olsa da, hepsi "deneysel" ve sayı az, "inişten" ve büyük ölçekli kullanımdan hala belli bir mesafe var.
Ancak övgüye değer olan şey, bu robotların "üretkenliğinin" gerçekten de insanlardan daha güçlü olmasıdır. Örneğin, paket servisi olan çocuk günde yaklaşık 50 sipariş alırken (ağ verileri), Dongsheng Bilim Parkı'ndaki robot 150 siparişe ulaşabilir, bu da bir kişinin ilk 3 paket servisi olan çocuğa ulaşabileceği anlamına gelir. Kesin konumlandırma ve teslimat süresi tahmini de paket servisi olan restoran kardeşin "efendim, yemeğiniz burada, onu almak için aşağı inin", aslında "kişi henüz mağazadan çıkmadı" dan daha iyidir.
Salgın sırasında olmasa bile, birçok birim güvenlik için parka girmeyi yasaklayacaktır (bisiklet)
Salgından sonra bu robotlar nereye gidecek?
Sektör uzmanları, "Bu yılki salgının robotik endüstrisi için bir katalizör olduğu söylenebilir ve bu da birçok insanı bu tür robotların, özellikle de hizmet robotlarının potansiyel değerinin farkına varmasını sağlar." Ancak salgından sonra robotların geliştirilmesi hala zaman alıyor. Bir robot yatırım alanı olan Shi Donghua, "Bu nispeten yavaş bir yol, ancak bu pazar er ya da geç gelecek," dedi.
Zorluk 1: Maliyet sorunu
Servis robotlarının gelişi insan emeğinin yerini alıyor. Salgının etkili kontrolü ve uygun koruyucu önlemlerle, insan kıtlığı daha az gergin hale geldi.
Meituan tarafından 20 Ocak - 23 Şubat 2020 tarihleri arasında yayınlanan son verilere göre, Meituan gıda dağıtım platformu paket servisi olan yolcu olmaları için 75.000 işçiyi yeni işe aldı. Görülüyor ki bu özel dönemde bile insanlar hala "direk" konumunda.
Ek olarak, 2018'de tek başına Meituan'da 2,7 milyon bisikletçi çalışıyordu ve Ekim 2019'da sona eren yılda Meituan aracılığıyla gelir elde eden sürücü sayısı 3,7 milyona yükseldi. Robotlar çok fazla iş gücü açığıyla yoğun bir şekilde çalışabilmesine rağmen, robotların insanları değiştirmesinin maliyeti açıkça yüksektir. ("Robot Seferberliği" sahnesini düşünün) Ek olarak, ekspres teslimat sektörü var ve nüfus baskısı daha da büyük.
Hizmete ne kadar çok insan ihtiyaç duyarsa, o kadar çok kişinin (robot) hizmet sağlaması gerekir
Robotların üretimi ve geliştirilmesi açısından bakıldığında maliyet de yüksektir. Şu anda, robotik ana dal birçok okulda yalnızca bir eğitim yönüdür, ancak şimdi üst düzey yeteneklerde bir eksiklik var ve bir kişiyi kullanmanın maliyeti giderek artıyor. (Üniversitelerin son zamanlarda sık sık yapay zeka dallarını eklemelerinin nedeni de budur). Sermaye açısından, start-up robot startup'ları için 5-8 yıllık uzun vadeli hazırlık gereklidir. Teknoloji devi Baidu için bile, sürücüsüz arabaları yıllarca geliştirildi ve bu güne kadar bariz bir "geri ödeme" yok.
Zorluk 2: Teknik kısıtlamalar
Sert teknoloji açısından, robot endüstrisi zinciri beş bölüme ayrılabilir: Ar-Ge, yedek parça üretimi, robot tek parça imalatı, sistem entegrasyonu ve satış sonrası servis. Robotun üretim halkası yüzlerce malzeme içerir, uzun süre teknoloji birikimi ve parlatma işlemi gerektiren "ağır" bir üründür. Salgın gibi acil durumlar karşısında robotlar, barikat planlaması gibi öncekilere dayanarak yeni işlevler eklemek zorundadır.
Robotun temel bileşenlerinin hala kendi kendini geliştirmesi gerekiyor
Yumuşak seviyede, iletişim teknolojisinin mevcut kısıtlamaları ve diğer koşullar altında, salgının kataliziyle bile, insansız teslimat gibi hizmet robotlarının daha fazla gelişmenin olgunlaşması için zamana ve nesnel koşullara ihtiyacı olacaktır. Örneğin, operatörler tarafından sıklıkla bahsedilen ABCDEHI 5G teknolojisi, yani yapay zeka (AI), blok zinciri (Blok), bulut bilgi işlem (Bulut), büyük veri (Veri), uç bilgi işlem (Edge), akıllı ev (Ev), Nesnelerin İnterneti (loT) ve 5G ağına dayalı olarak, bu teknolojilerin birleşimi "kullanılabilir hizmet robotları" yerine mükemmel hizmet robotları doğurabilir.
Buna ek olarak, birçok kişi robotların ve paylaşılan bisikletlerin yaygın kullanımı gibi benzer sorunların olup olmayacağı konusunda endişeli.
Avantaj 1: Sektördeki büyüme potansiyeli vurgulanır
Dezavantajlarla karşı karşıya kalırken, diğer yandan robotların büyüme potansiyeli öne çıkıyor. IFR (International Federation of Robotics kısaltması, International Federation of Robotics) 2019 World Robot Report'a göre, hizmet robotlarının satışları 2019'da% 32 artarak 9,2 milyar ABD dolarına ulaştı. Ayrıca şirketin halka açık verilerine göre sadece 2020 yılında kurulan "robotlar" ile ilgili 5.000'e yakın firma bulunmakta ve şu anda robotlarla ilgili yaklaşık 180.000 firma bulunmakta, bu da sermayenin bu alana önem verdiğini göstermektedir. .
Politika açısından Çin, robotik endüstrisi için bir dizi geliştirme teşvik planı formüle etti. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından Aralık 2017'de yayınlanan "Yeni Nesil Yapay Zeka Endüstrisinin Gelişimini Teşvik Etmek İçin Üç Yıllık Eylem Planı" na göre Çin, akıllı ev hizmeti robotlarının ve akıllı kamu hizmet robotlarının seri üretimini ve uygulamasını bu yıla kadar tamamlamayı planlıyor. , Prototip üretimini gerçekleştirmek ve teknik ve işlevsel doğrulamayı tamamlamak için afet yardımı alanında robotu takip edin.
Avantaj 2: Demografik temettü yavaş yavaş yok oluyor
Ulusal İstatistik Bürosu istatistiklerine göre, 2018'de 60 yaş ve üzerindeki insanların Çin'in toplam nüfusu içindeki oranı 2000'de% 7'den% 11,9'a yükseldi ve büyümeye devam ediyor. Aynı zamanda, imalat ve hizmet sektörlerinde işçilik maliyetleri artıyor. Pek çok kişi, "Bugünlerde insanlar gelir için dışarı çıkmaya (yemek dağıtımı / kurye) gitmek yerine küçük bir maaşla ofiste oturmayı tercih ediyorlar." Dedi.
Endüstri medyasına göre, işgücü ve robot kullanmanın maliyeti yaklaşık 2013'ten itibaren "neredeyse" hale geldi. Çokuluslu şirketler tarafından "fabrikaların Güneydoğu Asya'ya kaydırılması" konusundaki sürekli tartışmalar da bu noktayı ortaya koydu: Çin'in emeği daha pahalı hale geldi. Bu nedenle, insanların makinelerle yer değiştirmesi en iyi seçenek ve trend haline geldi.
sonuç olarak
Genel olarak, makine ikamesinin geleceği genel eğilimdir. Demografik temettüdeki düşüş ve ülkenin "akıllı üretim, endüstriyel iyileştirme ve verimlilik iyileştirme" politikası, teknolojik yükseltmelerle ve insanların robot kavramının gelecekte "meraklı" olmaktan "genellikle alışılmış" duruma geçmesiyle, Bu salgının arkasındaki "insanlar" kesinlikle günlük iş ve hizmetlerimizin "insanları" olacak.
Ancak şu anda sadece şunu söyleyebilirim: robotik endüstrisi çok yaratıcı!
