Çin Halkı Siyasi Danışma Konferansı Ulusal Komitesi üyesi Liu Yiqin: Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı Kapsamlı Gümrük Bölgesinin kurulmasını onaylama önerisi
Çin Denizaşırı Geri Dönenler Federasyonu'nun bir üyesi olarak, Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Ulusal Komitesi üyesi, Çin Geri Dönen Denizaşırı Çin Federasyonu Başkan Yardımcısı ve Sichuan Eyaleti Denizaşırı Çinliler Federasyonu Başkanı Liu Yiqin, dış dünyaya açılma alanına büyük önem veriyor.
Liu Yiqin, Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Ulusal Komitesi üyesi, Çin Denizaşırı Çin Geri Dönenler Federasyonu Başkan Yardımcısı, Sichuan Eyaleti Denizaşırı Çinliler Federasyonu Başkanı
Bu yıl, "Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı İnşasını Destekleme Önerileri", "Çin'deki Yurtdışı Çin Pasaportlarının Uygunsuz Çalışma ve Yaşamını Çözme Önerileri" ve "Yurtdışındaki Çin Uluslararası Okullarının İnşasına İlişkin Öneriler" de dahil olmak üzere bir dizi öneri getirdi. .
Çin-Avrupa Ekspresi (Chengdu) Uluslararası Demiryolu Ekspresini Destekleyin
Politika iletişimi, tesis bağlantısı, engelsiz ticaret, finansal bağlantı ve insanlar arası bağlantı "Kuşak ve Yol" işbirliğinin odak noktalarıdır. Liu Yiqinin ilk önerisi "tesis bağlantısı" ile ilgili.
2018 itibariyle, Chengdu uluslararası trenleri denizaşırı 24 şehri ve iç kıyı boyunca 14 şehri birbirine bağladı. 3088'i Çin-Avrupa trenleri olmak üzere 4,330 uluslararası tren çalışıyor. 2018'de Çin-Avrupa Ekspres Treni (Chengdu) 1591 tren açtı ve üç yıl üst üste tren sayısı açısından ülkede ilk sırada yer aldı ve merkezi şekillenirken Chengdu ile yeni bir uluslararası ara bağlantı merkezi oluşturuldu.
Çin Demiryolu Ekspresi
Liu Yiqin, batı bölgesinin açılmasını daha da artırmak için Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı politika desteğinin artırılması, liman işlevlerinin zenginleştirilmesi, liman konumlandırmasının iyileştirilmesi ve Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı'nın Çin'i Avrupa ve Asya ile bağlayan önemli bir ulaşım ve ticaret merkezi haline getirilmesi gerektiğini önerdi.
Özellikle, Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı Kapsamlı Gümrük Bölgesinin kurulmasını onaylamayı, Çin-Avrupa Ekspresini (Chengdu) uluslararası demiryolu taşımacılığı denemelerini yürütmek ve Çin-Avrupa Ekspresinin entegre yönetimini güçlendirmek için desteklemeyi önerdi.
Liu Yiqinin araştırmasına göre, Çin-Avrupa Ekspresinin (Chengdu) çekiciliği giderek genişledikçe, çok sayıda tanınmış yerli ve yabancı şirket demiryolu limanlarında gümrüklü işlem yapmayı önerdi, ancak şu anda yalnızca Chengdu Demiryolu Gümrüklü Lojistik Merkezi (Tip B) gerekiyor. Gümrüklü işleme işi yürütülemiyor. Bu nedenle, ilgili işletmeleri genişletmek için Chengdu Uluslararası Demiryolu Limanı Kapsamlı Gümrük Bölgesinin kurulmasını onaylamayı önerdi.
Geleneksel sınır ötesi e-ticaret genellikle hava postası veya su ve kara kombine taşımacılığı benimser Şu anda, daha büyük posta teslimatı, daha iyi ekonomi ve daha dengeli zaman verimliliği gerektiren denizaşırı depolar ve iniş postaları gibi yeni modeller geliştirilmiştir. Chengdu-Avrupa Demiryolu, büyük bir posta taşımacılığına sahiptir ve zamanında olması, su ve kara kombine taşımacılığından çok daha yüksektir ve navlun oranı, sınır ötesi ticaretin gelişmesi için güçlü bir garanti haline gelebilecek hava taşımacılığının sadece 1 / 5'i kadardır. Bu nedenle, Çin-Avrupa Ekspresinin (Chengdu) batı bölgesinde sınır ötesi e-ticaretin hızlı gelişimini teşvik etmek ve yeni bir "dünyayı satın alma" ve "dünyayı satma" modelini açmak için uluslararası demiryolu taşımacılığı pilot projesini yürütmesi için desteklenmesini önerdi.
Liu Yiqin, son yıllarda Çin-Avrupa trenlerinin iç bölgelerde birçok ilde açılmasının, açılmanın gelişmesini teşvik etmede olumlu bir rol oynadığını, ancak aynı zamanda homojenleşmiş rekabet sorunları da olduğunu fark etti. Çin-Avrupa Ekspresinin "5 + 1" sektörünün gelişimini hızlandırmadaki rolünü daha iyi oynayabilmek için, "Genel yönetimi güçlendirmenin, konumlandırmayı yerel koşullara göre farklılaştırmanın ve bölgesel özellikleri vurgulamanın gerekli olduğunu düşünüyorum" dedi.
Yurtdışında bir Çin uluslararası okulu açmanız tavsiye edilir.
"Yabancılar Çin'e geliyor, öğrencilerini burada okumaya ikna etmek için Çin'de uluslararası bir okul inşa ediyoruz; o zaman Çin'deki kapsamlı ve derin eğitim sistemimiz, neden denizaşırı bir Çin uluslararası okulu inşa etmiyoruz?" Bunu söylemenin nedeni Liu Yiqin'in bunu görmesiydi. Giderek daha fazla Çinli insan okumak, çalışmak ve iş yapmak vb. İçin yurtdışına gidiyor ve çocuklarının eğitimi için böyle bir talepleri var.
Bu denizaşırı Çinli veya göçmen işçilerin ülkelerine döndükten sonra, çocuklarının yurtdışından yurtdışında okuduklarında öğretim yöntemlerinde ve kurslarında kültürel uyumsuzluk ve uyumsuzlukla karşılaşacaklarını söyledi. Çocukların eğitimi bu aileler için büyük bir sorun olacak. Bu nedenle yurtdışında milli eğitim çağrıları da var.
Liu Yiqin, bir Çin uluslararası okulu açmanın bir yandan Çinlilerin dışarı çıkmasına hizmet edebileceğine inanırken, diğer yandan Çin'in seçkin eğitim kültürünü ve Çin kültürünün gelişiminin yanı sıra Çin özelliklerine sahip eğitim kavramlarını dünyaya tanıtabilir. Uluslararası Çin kaynaklarının genel planlamasını ve rasyonel dağıtımını yapmak, gerekli öğretmenleri tahsis etmek ve okulları çevrimiçi uzaktan eğitim ve diğer yollarla yürütmek için sosyal güçleri desteklemek ve yerel eğitim sistemiyle bağlantılı okulları teşvik etmek gereklidir.
Buna ek olarak, denizaşırı yeteneklerin Çin'de çalışmaya ve çalışmaya geri dönmesini kolaylaştırmak için denizaşırı Çin pasaportlarının sıkıntısını çözmekten de bahsetti. "Çoğu durumda pasaportlar ve kimlik kartları aynı etkiye sahip olsa da, bazı teknik yönlerden eksikler."
Red Star News muhabiri Yan Dan Fotoğraf röportaj yapılan kişinin izniyle
Liu Yupeng'i Düzenle
