g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2.5 Volkswagens değerinde bir Toyota olan otomobil şirketlerinin piyasa değeri listesine bakıldığında, editör Tesla tarafından "karmaşa" olarak şok oldu

Yakın zamanda, Bloomberg'in web sitesindeki ilgili istatistiklere göre, büyük küresel otomobil üreticilerinin en son piyasa değeri sıralaması yayınlandı. Toyota en iyi performans gösterenlerden biri ve Tesla, "kara at" olarak ilk beşe girdi. Şok "karmaşa" ydı.

Piyasa değeri, borsada işlem gören bir şirket tarafından ihraç edilen hisse adedinin piyasa fiyatı ile hesaplanan toplam hisse senedi değerini ifade eder. Diğer endüstrilerle karşılaştırıldığında, araç şirketleri daha iyi ekonomik faydalara sahiptir, ancak hisse senedi fiyatları genellikle düşüktür. Döngüsel bir hisse senedi olarak, otomobil hisse senedi fiyatları geçen yıl düşük bir seviyede ilerliyor. Ayrıca Japon ve Avrupalı şirketler farklı finansal raporlama yöntemlerine sahip olduğundan, yukarıdaki tablodaki satışların bir kısmı resmi veri değil değerlemedir.

Borsaya kayıtlı bir şirketin piyasa değeri, gerçek değere eşit değildir. Bir hisse senedinin belirli bir süre içinde yüksek bir fiyata yapay olarak speküle edilebilmesi nedeniyle, küçük şirketler de yüksek bir piyasa değerine sahip olabilir. Uluslararası yatırım ustaları pazar-satış oranı konusunda çok iyimserler, genel olarak pazar-satış oranı 0,5'ten düşükse başlayacaklar, pazar-satış oranı 3,0'dan yüksekse satış yapacaklar. Bununla birlikte, Tesla'nın pazar-satış oranı, gülünç derecede yüksek olan 5.8'dir ve gelecekteki beklentileri ciddi şekilde aştığı söylenebilir.

1 Eylül'de kıdemli bir finansal analist olan Zhao Guanghui, China Automobile News'den bir muhabire şunları söyledi: "2016 yılında, küresel otomobil satışları% 4,7'lik bir büyüme oranıyla 993.856.400'e ulaştı ve pazarın iyileşmesi bekleniyor. Bu yılın başından bu yana, büyük otomobil üreticilerinin stokları Fiyatlar genel olarak arttı ve hatta bazı şirketler% 30'dan fazla arttı. Yatırımcıların 2017'de otomobil pazarının gelişimi konusunda oldukça iyimser olduğu görülüyor. "

Öyleyse, dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinin piyasa değeri sıralamasından küçümsenen büyük kahvelere bir göz atalım. Tesla neden yatırımcılar tarafından "lanse ediliyor"?

Toyota Yiqi Juechen

"Tüm dünyada satıldı" olarak bilinen Toyota Motor, üst üste üçüncü kez dünyanın en büyük otomobil üreticisi seçildi. Toyota piyasa değerinde birinci sırada ve hiçbir şüphe yok ... Her neyse, geçen yıl, bir önceki yıl ... o bir ilkti ve satışları da bir ilkti, adını hak ediyor. Kısa bir süre önce, bazı medya kuruluşları Japonya'nın Mazda'nın hisselerinin% 5'ini satın aldığını bildirdi.

Toyota tarafından temsil edilen Japon otomobil şirketleri, sıcaklık için grupları tutma konusunda iyidir ve şirketler, gelecekteki gelişim ve pazar düzeni için istikrarlı ve agresif bir yaklaşım benimseme eğilimindedir. Örneğin, Toyota ve Mazda'nın daha önce teknik işbirliği vardı ve şimdi birbirlerinin hisselerini elinde tutuyorlar. Toyota'nın Mazda hisselerinin% 5'ini satın aldığı ve Mazda'nın daha sonra riski paylaşmak ve ortaklaşa elektrikli araçlar kullanmak için eski hisselerini satın alacağı bildirildi. Geçen yılın haziran ayında, Nissan ve Mitsubishi sermaye düzeyinde işbirliğini derinleştirdi, ikincisinin hisselerinin% 34'ünü satın aldı ve iki taraf otonom sürüş alanında birlikte çalıştı.

Bu yılın ilk yarısında büyük küresel otomobil üreticilerinin pazar değeri ve satışlarına bakıldığında, Japon otomobil üreticileri, Alman otomobil üreticilerinden daha az olmamak üzere, mevcut küresel pazarda lider markalar haline geldi.

Volkswagen VS Daimler

Bir Toyota'nın piyasa değeri iki buçuk Volkswagen Grubu'na eşittir.

Öyle olmadığı ortaya çıktı. Eylül 2015'ten bu yana Volkswagen Grubu'nun emisyon dolandırıcılığı olayı medyada yer almış, Volkswagen Grubu'nun 2016 yılı genel satış hacmi bir ölçüde etkilenmiştir. Aslında en büyük etki geçen yıl 50 milyar ABD doları düşüş gösteren ve bu yılın ilk yarısında da devam eden piyasa değeri ... Aksi takdirde Toyota'nın piyasa değeri Volkswagen'in 2,5 katı olabilir.

Volkswagen Grubu, önceki yıllarda satış hacmi ve satış açısından ikinci sırada yer almış ve zaman zaman zirveye ulaşabilir. Aslında, çoğu durumda, piyasa değeri ikinci sıradadır. Bu yılın ilk yarısında Daimler Grubu'nun piyasa değeri Volkswagen Grubu'nun üzerine çıktı. Elbette, Daimler Grubu bünyesindeki lüks marka Mercedes-Benz, son yıllarda, özellikle büyüme oranının kaldıraçlı olduğu Çin pazarında oldukça iyi gelişti.

Tesla VS GM, Ford

Tesla'nın yükselen piyasa değeri bana 2000 yılı civarında Nasdaq borsasındaki internet balonunu hatırlattı.

Geçtiğimiz birkaç yılda Tesla, ölüm kalım çizgisindeydi ve piyasa değeri bu yılın ilk yarısında yükseldi. Sadece Kuzey Amerika'da Tesla, Ford ve General Motors'u geride bırakarak Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en değerli otomobil üreticisidir, ancak satışları ikincisinin 1 / 10'undan daha azdır. Bu yılın ilk yarısında Tesla'nın piyasa değeri, editörün değerlerini tersine çevirdi.

Zhao Guanghui, yalnızca Tesla'nın piyasa değeri ve pazar-satış oranı perspektifinden bakıldığında, yatırımcılar tarafından açıkça aşırı değerlendiğini ve önümüzdeki 10 yıl içinde geliştirilmesinin kısır bir şekilde aşırıya kaçtığını söyledi. Ancak sonuçlardan çıkan sonuçlardan yola çıkarak, elektrikli araçların umutları yüksektir ve hızlı gelişme aşamasındadır.Tesla, elektrikli araçlar alanında liderlerden biridir. Ayrıca Tesla, konseptleri hipnotize etme konusunda özellikle iyidir.Yıllık satış hacmi sadece 80.000 civarında olmasına rağmen, her zaman bir pil fabrikası kurulması ve Çin'de bir ortak girişim kurma planları gibi iyi haberleri vardır.

Suzuki VS Mazda

Japon Suzuki Motor'un piyasa değeri 25 milyar ABD doları ve pazar-satış oranı 0.83'tür. Tesla'nın 5'i aşan pazar-satış oranı dışında, Japonya'nın Suzuki'si en yüksek olarak kabul ediliyor.

Bu yılın ilk yarısında Japon Suzuki, Japonya'da 350.000 araç satarak% 8,5'lik büyüme ile üçüncü sırada yer alırken, Mazda 110.000 araç satarak yalnızca% 3,2'lik büyüme ile yedinci sırada yer aldı. Sadece Suzuki ve Mazda karşılaştırılırsa, Suzuki'nin Japonya dışındaki bölgelerdeki veya ülkelerdeki satışları açıkça Mazda'dan daha iyidir.

Japon Suzuki Motor Company, piyasa değerinde 12. sırada yer alıyor ve bu oldukça iyi, en azından Mazda'dan daha iyi. Bazı insanlar bunun Toyota tarafından Mazda hisselerinin satın alınmasından kaynaklandığını söylüyor. Aslında, Mazda'nın piyasa değeri iyimser değil, esas olarak pazar satışları ve stratejik planlamasıyla ilgili. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Mazda her zaman içten yanmalı motor rotasına bağlı kaldı ve bariz bir şekilde tüm yatırım patlamasıyla çelişti. Ayrıca son yıllarda Mazda'nın çok az yeni ürünü var ve eski Mazda 6'nın gölgesinden kurtulmak zor, tabii ki otomobil pazarının hızlı gelişimine ayak uyduramıyor.

Fiat Chrysler'in piyasa değeri her şeyi söylüyor

Fiat Chrysler'in piyasa değeri yalnızca 22,8 milyar ABD doları, satışı 122,3 milyar ABD doları ve pazar satış oranı 0,19'dur.

Zhao Guanghui gazetecilere şunları söyledi: "Normal şartlar altında, yatırım guruları, pazar satış oranı 0.25 olan şirketlerle ilgileniyor, çünkü bu şirketlerin piyasa değeri ciddi şekilde küçümseniyor. Bu, girmek için mükemmel bir zaman, ancak bu çizginin altındaki şirketler kendileri. Ciddi sorunlar var. "

Chrysler'in son manşetleri, sektörün söylentileri "Great Wall Motorsun Jeep markasını FCA altında satın alması" nın bir kaynama noktasına ulaştıktan sonra aniden durduğu yönündedir. Chrysler inişler ve çıkışlar yaşadı, iflas etti ve çok borçluydu. Fiat tarafından 2009 yılında satın alındı ve daha sonra Fiat Chrysler (FCA) kuruldu. Fiat'ın kendisi de tek ürün ve yetersiz model tanıtımı gibi sorunlar yaşıyor. Bu nedenle, Fiat Chrysler'in piyasa değeri her şeyi anlatabilir.