Michelin, sizi lastik patlaması riskinden kurtarmak için pnömatik olmayan lastikleri piyasaya sürdü
Arkadaş sürmenin en korkulan durumlarından biri patlak bir lastiktir, özellikle otoyoldaki lastik sayısı patlak lastiklerin olduğu noktaya kadar artarsa, genellikle korkarlar ve lastik sahibine ne olduğunu hayal edemezler. Ancak gelecekte bu durumu azaltmak mümkün olabilir Ünlü lastik üreticisi Michelin geçtiğimiz günlerde pnömatik olmayan bir lastik Uptis Prototipi geliştirdiğini ve fiili testler yapacağını duyurdu. Testi geçtikten sonra seri üretilebilir.
Pnömatik olmayan lastikler, bazı bisiklet türleri tarafından halihazırda benimsenmiştir ve birçok paylaşılan bisiklet de pnömatik olmayan lastikler kullanır. Bu tip lastiğin en büyük avantajı, daha güvenli olması ve daha az delinme riskinin olmasıdır. Pnömatik olmayan lastiğin prensibi, orijinal lastiğin iç lastiğinin, sürüş sırasında bisiklet veya arabanın daha iyi esnekliğe ve şok emici etkiye sahip olması için şişirilmesidir, ancak şimdi pnömatik olmayan lastiğin yerine bir bal peteği veya benzeri içi boş bir yapı konulmaktadır. Bunun yerine lastikler, delinme riskinden kaçınırken esnekliği koruyabilir.
Michelin bu sefer pnömatik lastik Uptis Prototype'in 2024 gibi erken bir tarihte binek otomobil pazarına gireceğini duyurdu. Aslında, 2017'de bir Vision konsept lastiğini piyasaya sürdüler.O zaman ortaya koydukları konsept, enflasyonsuz, 3D baskı teknolojisi ile üretim, geri dönüştürülmüş malzeme kullanma ve birbirine bağlanma dahil olmak üzere dört kavramı içeriyordu.
2015 yılının başlarında, Michelin ayrıca pnömatik olmayan bir Tweel lastiğini piyasaya sürdü, ancak bu lastik genel tur otomobilleri ve arabalardan ziyade bazı özel iş araçlarında kullanılıyordu. Bunun nedeni, bu tip pnömatik olmayan lastiklerin esas olarak bazı içsel eksikliklere sahip olmasıdır.Örneğin, lastikler arasındaki içi boş yapı nedeniyle, yüksek hızda çalışırken çok fazla gürültü olacaktır. Üstelik geleneksel lastikler kadar konforlu ve sağlam değildir. Ayrıca boşluklar arasına yabancı cisimler sıkışırsa lastik kolayca deforme olur.
Uptis Prototipinin bu kez Vision konsept lastiğinin ve geliştirilmiş Tweel'in devamından sonra bir ürün olduğu söylenebilir. Ve şimdi bu lastiğin görünümü bildiğimiz lastiğe daha yakın. Bununla birlikte, bu lastik, geleneksel bir lastik gibi bir dış lastik ile bir iç lastik arasında farka sahip olmadığından, iç yapı normal bir lastiğin yapısından çok farklıdır, bu nedenle, tekerleğin tekerlek çerçevesine nasıl çarpılacağı dikkate alınması gereken bir sorun gibi görünmektedir.
Her durumda, pnömatik olmayan lastiklerin hala birçok faydası vardır ve bu da patlak lastiklerin neden olduğu atık lastik miktarını büyük ölçüde azaltabilir.Ayrıca, araç sahiplerinin otomobilde yedek lastik hazırlama ihtiyacını ortadan kaldırır ve hatta lastik basıncını kontrol etmek için zaman ayırır. Bununla birlikte, havalı lastiklerin geleneksel lastikler kadar yumuşak çalışıp çalışmayacağı ve otomobilin verimliliği de gelecekte pnömatik lastiklerin başarısının anahtarıdır.
