Airdropu almanıza gerek yok, yardım için 9'u taşıyın! Yüksek irtifa operasyonları, hava kuvvetleri aşırı koşullar altında hala destek sağlayabilir
Nakliye uçağı, Hava Kuvvetlerinin askeri uçak ailesinden büyük bir adamdır; airdrop, nakliye uçağının önemli bir savaş görevidir. Büyük nakliye uçakları Hava Kuvvetlerine girdiğinden beri, hava operasyonları dünyadaki büyük askeri güçler için önemli bir operasyon modu haline geldi. Uçağın hızlı olması ve geniş bir manevra kabiliyetine sahip olması nedeniyle, özellikle büyük nakliye uçakları yüzlerce askeri taşıyabilir ve onları beklenmedik bir şekilde cephedeki herhangi bir yere, hatta düşmanın arkasındaki derin alanlara bile bırakabilir ve böylece stratejik konumları kontrol edebilir. , Cephe operasyonlarını desteklemek için.
II.Dünya Savaşı'nın başından itibaren, paraşütçü hava atma operasyonları sabit bir savaş modu haline geldi. II.Dünya Savaşı sırasında Batı Cephesinde, Almanlar Belçika'daki Eben Emar Kalesi'ni havaya uçurarak dünyanın ilk büyük ölçekli hava indirme birliklerinin kullanımına işaret ediyordu. 10 Mayıs 1940'ta Alman ordusu planörleri kullanarak 84 paraşütçüyü Eben Emar Kalesi'ne düşürdü. O dönemde Eben Emar Kalesi, 6 ağır 120 mm top, 1675 mm top, 1260 mm yüksek hızlı tanksavar topu, 25 çift makineli tüfek ve 64 betonarme ateş destek noktası ile donatılmıştı.
Kale, Albert Kanalı'na bakmaktadır.Yeraltında komuta merkezleri, mühimmat depoları, hastaneler, depolar ve diğer tesisler vardır ve hatta tüm kaleye elektrik sağlayabilecek bağımsız bir elektrik üretim organizasyonu bile vardır. Hazırlık planına göre, Eben Emar Kalesi'nde toplam yaklaşık 1.200 Belçikalı asker konuşlandırılmalıdır, ancak Alman saldırısı başladığında burada sadece 650 konuşlanmıştı. Daha şaşırtıcı olan ise, böylesine güçlü ve devasa bir kale grubu için yalnızca bir uçaksavar makineli tüfek olması ve Alman kaleyi havaya uçurduğunda, bu yalnızca makineli tüfek başarısız oldu ve hiç ateşlenemedi!
Sonunda, 84 Alman paraşütçü Belçikalı savunucuları mağlup etti ve sadece bir günlük şiddetli çatışmaların ardından tüm kaleyi ele geçirdi ve bunların arasında sadece 6 Alman öldürüldü. Havadaki birliklerin güçlü savaş etkinliği bundan bellidir. Bu nedenle, Alman ordusunun Girit adasını ele geçirmek için daha sonraki savaşında, hava kuvvetleri büyük ölçüde kullanıldı. Ancak bu sefer Tanrı Almanları desteklemedi.Almanların sonunda Girit adasını ele geçirmeyi başardıkları halde Alman paraşütçüleri ağır hasar gördü, bu yüzden hızla tarih sahnesinden çekildiler ve 2. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar iyileşmediler. Görünüşe göre hava indirme aslında fırsatların ve risklerin bir arada varoluşu ... Airdrop yapıldığında düşman hattının gerisinde olağanüstü bir asker olacak.Savaş durumu üzerindeki etki çabanın yarısı ile ikiye katlanabilir, airdrop başarısız olursa tüm orduyu telafi etmek mümkün. Bu nedenle, airdrop teknolojisi, çeşitli ülkelerin hava kuvvetleri için her zaman önemli bir araştırma konusu olmuştur.
Ülkemizin arazisi karmaşık, arazisi batıda yüksek, doğuda alçak, doğuda arazi geniş.Doğu ile batı ile kuzey ve güney arasındaki mesafe 5.000 kilometreden fazla.Bu kadar geniş bir araziye asker yerleştirmek gerçekten kolay bir iş değil. Bu nedenle hava ulaşımı ve Airdrop birlikleri ayrıca PLA Hava Kuvvetleri için önemli bir eğitim konusudur. Özellikle seyrek nüfuslu çöl Gobi ve Kuzeybatı'nın sırt yaylalarında, bu tür yerler genellikle erişilemez ve ulaşım açısından elverişsizdir.Bu tür yerlerdeki airdrop operasyonları genellikle birçok güçlükle karşılaşmaktadır.
Aslında, airdrop'lar göründüğü kadar basit değil.Geçmişte, film ve televizyon dizilerinde, doğrudan uçak kabininin kapısını açacak olan sözde airdropları gördüm ve ardından paraşütçüler aşağı atlamak için sıraya girdi. Sarf malzemelerinin airdropu, kurulu malzemeleri bir paraşüte bağlamak ve bunları doğrudan kabinin dışına itmektir ... Bununla birlikte, gerçek airdrop kesinlikle bir fırlatma değildir. Çünkü airdrop karmaşık meteorolojik ve coğrafi sorunları içeriyor. Uçak havada uçtuğu için ve havadan düştükten sonra paraşüt ve havada bırakılan cisimler rüzgardan etkilenir.Uçak çok yükseğe uçarsa, havadan atılan nesneler rüzgar tarafından çok uzağa fırlatılabilir ve bu nedenle doğru hava indirme konumuna düşürülemez. Uçak bir airdrop için çok alçaktan uçuyorsa, paraşütün tam olarak açılıp etkili bir şekilde yavaşlaması için yeterli zamanı olmayabilir.Özellikle alçak irtifa airdropu, savaş sırasında düşman yerindeki topçu ateşi ile karşılaşabilir.
Bu nedenle normal airdroplar genellikle yerden 2000-3000 metre yükseklikte olup, rüzgar yönü ve rüzgar kuvveti önceden belirlenmeli ve o andaki rüzgar yönü ve rüzgar kuvvetine göre en uygun airdrop alanı ve uçağın uçuş yönü hesaplanarak uçağın yönü hesaplamaya göre ayarlanır. Tüm malzemeleri veya personeli kesin bir zamanda uçakla uçurun. Ancak bu şekilde havadan atılan personelin ve malzemelerin hedef alana doğru bir şekilde inmesi sağlanabilir ve rüzgar sorunları nedeniyle airdropun amaçlanan alandan sapmaması sağlanır.
Şu anda, Çinin en gelişmiş Y-9 taktik nakliye uçağı, hassas airdrop yeteneklerine sahip özel airdrop bileşenleri ile donatılmıştır. 2000 metre yükseklikte airdrop gerçekleştirildiğinde, malzeme iniş noktası ile airdrop noktası arasındaki mesafe 200 metreyi geçmeyecektir. Bu teknoloji dünyanın ileri düzeyine ulaştı.
Airdrop personeli, ilgili kontrol yoluyla, planlanan airdrop noktasından sapma 500 metreyi geçmeyecektir. Kulağa biraz sapkın gelse de, nihayetinde, hava indirme birliklerimiz artık Bobcat yüksek hareket kabiliyetine sahip araçlar ve Type 09 paraşütçüler ile donatılmıştır.Bu nedenle, hava indirme birliklerimiz herhangi bir alanda hava saldırısında bulunursa bulunsun, birliklere eşlik edecek ağır ekipmanlara sahip olacaklar.
Benzer şekilde, yükseltilmiş aviyonik sisteme sahip Yun-9 nakliye uçağı, Beidou navigasyon sistemi ve yerleşik uçuş kontrol bilgisayarı aracılığıyla hassas hava düşüşleri elde edebilir. 20 Kasım'da medya, Çin'in Yun-9 nakliye uçağının plato bölgelerinde "üç-hayır" airdrop eğitimini başarıyla uyguladığını, yani meteorolojik veriler, yer rehberliği ve menzil işaretleri olmadan tamamen uçağın kendisine bağlı olduğunu bildirdi. Seyrüsefer ve konumlandırma sistemleri ve radar hava durumu algılama ekipmanı, airdrop'lar için bir eğitim konusudur.
Bu konudaki başarılı eğitim, Çin'in Yun-9 nakliye uçağının her türlü hava koşuluna uygun airdrop yeteneğine sahip olduğunu gösteriyor. Ve bu yetenek, şüphesiz ordumuza çelik kanatlar ekleyecek, böylece karadaki demir ayaklar tamamen gerçek bir "paraşütçü" olacak.
