Çalışan insanlar görülmeye değer! Bu iki yepyeni SUV çok iyi biliniyor ve kaliteli!
BYD'nin yeni "Dragon Face" tasarım dili piyasaya sürüldükten sonra, tam bir karmaşa oldu. Bu yılın ikinci yarısında yenilenen BYD Şarkısı da bu tasarımı benimseyerek yeni bir tavırla çıkış yaptı. İyi bir deri çantayla doğan Baojun 530, savaşmak için yepyeni bir güç aktarma organı çıkardı. Biri yüz için, diğeri çekirdek için, hangisini tercih edersiniz? Bugün, editör sizi güçlerinin ne olduğunu görmeye götürecek.
Not: Makalede kullanılan modelin resmi, karşılaştırma için kullanılan modelden farklı olabilir.
Editörün yorumu: Baojun 530, Baojun 510'da iyi karşılanan bölünmüş far tasarımına devam ediyor ve genel şekil kare. Söylemeye gerek yok, BYD Songun "Dragon Face" tasarım dili aura ile dolu. Alan açısından bakıldığında, Baojun 530'un gövde boyutu baskın olsa da, gerçek alan performansı parametre avantajı kadar açık değil. Gerçek ölçümle birleştirildiğinde, Baojun 530'un arka uzunlamasına alanı 900 mm, kafa boşluğu 910 mm ve platform tamamen düzdür. BYD Song'un arka sırasının uzunlamasına aralığı 890 mm'dir ve baş boşluğu 950 mm'ye ulaşır Platform biraz yükseltilmiştir, ancak çok az etkisi vardır. Bu nedenle, editör Song'un arka alanının genel performansının Baojun 530'dan biraz daha iyi olduğuna inanıyor.
Editörün yorumu: 2019 Baojun 530'daki en büyük değişiklik yeni güç aktarma organlarıdır. Eski LL5 motor ile karşılaştırıldığında, yepyeni N15T motorda maksimum 1kW güç artışı ve maksimum 20N · m tork artışı bulunuyor.Aynı zamanda yepyeni bir CVT şanzımanı da takılı. Gerçek deneyimden sonra, bu güç sistemi düşük ve orta hızlara daha iyi yanıt verir ve güç çıkışının düzgünlüğü oldukça iyidir. Orta vadede yüz germede, Song hala eski güç sistemini kullanıyor Çift kavramalı şanzımanın vites değiştirme hızı yavaş. Her şey ana hedef olarak pürüzsüz, ancak güç günlük şehir içi sürüş için yeterli.
Editörün yorumu: Çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyonla donatılmış BYD Song serisinden farklı olarak, Baojun 530 yalnızca üst modelde trapez bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon ile donatılmıştır. Gerçek deneyimden sonra, Baojun 530 ve BYD Song'un süspansiyon ayarları, yoldaki sürekli darbeleri daha iyi idare edebilir ve şasi nispeten sağlamdır. Baojun 530'un yönü hafif ve direksiyon simidi biraz bulanık. BYD Şarkısı mekanik hidrolik güç kullanır, bu nedenle direksiyon simidi biraz daha ağırdır ve kadın sürücünün tersini çalıştırması biraz zahmetli olabilir.
Editörün yorumu: İki arabanın temel konfigürasyonu nispeten tamamlandı ve arabanın günlük kullanımı bir sorun değil. Ancak bunun aksine en üst model olan Baojun 530, ön park radarı ve ana sürücü koltuğunun elektrikli olarak ayarlanması gibi daha bol konfigürasyonlara sahip ve oldukça pratik. BYD Song'un en çekici konfigürasyonu, DiLink sisteminde yatıyor: Yerli marka otomobiller arasında hem görsel efektler hem de gerçek deneyim birinci sınıf.
Bazı karşılaştırmalarla özetlemek gerekirse, iki arabanın stil tasarımı mükemmel. Alan açısından, Baojun 530 düz bir platforma sahiptir ve BYD Song, temelde bir kravat olan geniş bir tavan boşluğuna sahiptir. Yeni N15T + CVT aktarma organı, Baojun 530'un güç performansını biraz geliştirdi. Hafif yardımla, genel sürüş deneyimi mekanik destekli BYD Song'dan daha iyi. Son olarak, Baojun 530 konfigürasyonu daha bol ve BYD Song iyi bir teknoloji duygusu yaratmak için 10.1 inçlik uyarlanabilir döner süspansiyonlu merkezi kontrol ekranını kullanıyor. Yüz mü yoksa çekirdek mi istediğinizi seçebilirsiniz.
