Önümüzdeki yıl, Jingzhongun gelir stratejisini ayrıntılı olarak açıklamak için yüzden fazla şehrin yüksek hassasiyetli haritasını çıkarın
Otonom sürüşün "gözleri" olarak, yüksek hassasiyetli haritaların izi uzun süredir rekabet için yarışan devler, gaziler ve çaylaklarla doludur.
Gelecekle yüzleşmek, gerçeklik ne kadar acımasız olursa olsun, pusuda bekleyenlerin girmesine engel olamaz.
Çin'de tanınmış bir profesyonel trafik veri hizmeti sağlayıcısı olan Jingzhong hisseleri tarafından desteklenen Shanghai Jingzhong Information Technology Co., Ltd. (Jingzhong Haritası olarak kısaltılmıştır), havanın tadını çıkarmak için iyi bir yerdir.
Jingzhong Haritası 2016 yılında hazırlandı. Aynı yıl SAIC Motor'dan stratejik bir yatırım aldı. 2018'de Dongfeng ve Jiangling'den A turu finansman aldı.
Benzersiz bir konumlandırma ile Jingzhong Map, OEM'ler ve hükümetler için 3B yüksek hassasiyetli haritalar ve simülasyon uygulamaları sağlayan, şehir düzeyinde yüksek hassasiyetli bir 3B harita sağlayıcısıdır. Şu anda Pekin, Şangay, Wuhan ve Wuxi'de Ar-Ge merkezleri, veri üretim merkezleri ve pazarlama merkezleri var.Ekibin 2 / 3'ü Ar-Ge personeli olmak üzere 230 kişiden oluşuyor.
Jingzhong Haritalar'ın kıdemli başkan yardımcısı Hu Weirong, Xinzhijia'ya, grafik şirketlerinin geleneksel işinin bir kısmının 3DMAX ile yüksek çözünürlüklü gerçek dünya haritaları oluşturmak olduğunu ve Jingzhong'un avantajının, 3D yüksek hassasiyetli haritaların otomatik olarak oluşturulmasının önemli özelliğinde yattığını söyledi. Gerçek ortamdaki yollar ve yayalar, 3DRoad aracılığıyla entegre edilir , Gerçek araç verileri, yol eğriliği, eğim, viraj yarıçapı, hava koşulları, araç hızı, fren mesafesi, sürüş alışkanlıkları ve yaya durumu dahil olmak üzere haritaya eşlenir.Bu verilerin tümü gerçek ortamdan alınmıştır.
Jingzhong Map, sanal verilerden daha fazla referans değerine sahip gerçek verilere dayanarak, OEM, Tier1 ve test sahalarına (bölgeler) hizmet sağlamak için bir simülasyon test modeli oluşturdu. Harita aynı zamanda özelleştirilmiş simülasyon testleri için veri kaynaklarına üçüncü taraf erişimini de destekler.
Şirket, kuruluşundan bu yana Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi, Şangay Otomobil Şehri, Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetimi Araştırma Enstitüsü, SAIC Grubu, Dongfeng Grubu, Jiangling Grubu, Yutong Otobüs, China Mobile, Çin Telekom, Huawei vb. Gibi birçok kurum ve kuruluşla art arda işbirliği yapmıştır. Özelleştirilmiş şehir düzeyinde 3B yüksek hassasiyetli harita çözümleri.
Profesyonel trafik geçmişine dayalı yüksek hassasiyetli haritalar arasındaki fark nedir?
Ayrıntılı 3D yüksek hassasiyetli harita
Üç boyutlu yüksek hassasiyetli harita, üç boyutlu karayolu trafiği elektronik harita veri tabanına dayanmaktadır ve belirli bir ölçeğe göre karayolu trafik kategorisindeki fiziksel dünyanın bir veya daha fazla yönünün veya bir kısmının üç boyutlu ve soyut bir tanımını sağlar.
Hu Weirong, teknolojinin ilerlemesi ve yol planlama ve tasarım konseptlerinin iyileştirilmesiyle yol tasarımının kamu ve devlet dairelerinin giderek daha fazla ilgisini çektiğini duyurdu. Geleneksel iki boyutlu yol tasarımı CAD çizimleri ve üç boyutlu video üretim yöntemleri artık yol planlama ve tasarım ihtiyaçlarını karşılayamaz.CAD tabanlı iki boyutlu yol tasarımı ve 3DGIS'e dayalı üç boyutlu yolların otomatik olarak oluşturulması giderek bir trend haline geldi.
Leifeng.com'a göre Jingzhong'un dört ana ürünü, iki yazılım ürünü ve iki veri ürünü var. Bunların arasında, kendi geliştirdiği üç boyutlu yol destekli tasarım ve simülasyon sistemi (3DRoad), Jingzhongun ana yazılım ürünlerinden biridir ve diğer bir yazılım ürünü, üç boyutlu dijital kum masası sistemidir (3DScene). İki veri ürünü esas olarak üç boyutlu yüksek hassasiyetli yol haritası hizmetleri ve üç boyutlu yüksek hassasiyetli park haritası yapımıdır.
* 3DRoad
* 3DScene
Jingzhong Map tarafından sağlanan yol tasarım süreci üç boyutlu görselleştirme şeması aşağıdaki şekilde gösterilmektedir:
Spesifik süreçte, önce kullanıcı yol yapım çizimlerini ve yol yapım çizimlerinin seviye, dikey, yatay, eğim ve diğer verilerini AutoCAD için 3DRoad eklentisi üzerinden işler ve dışa aktarır; daha sonra 3D Yollar otomatik olarak 3DRoad ile oluşturulur ve yol yardımcı tesisleri toplu halde yüklenir. 3B sahneyi entegre etmek için 3B binayı otomatik olarak uzatın veya 3B binanın BIM, 3BMax, eğik fotoğraf verileri ve diğer modellerini yükleyin; son olarak, 3B sahnede dışa aktarılan 3B sahne veri paketini 3DScene'de yükleyin, yağmuru, karı, su yüzeyini, bulutu, ışığı vb. Yükleyin. Özel efektler oluşturmak ve trafik akışını simüle etmek, sahneye birinci ve üçüncü şahıs perspektifinde göz atın ve sahneyi resimler ve videolar olarak çıkarın.
Leifeng.com Xinzhijia, 3DRoad ve 3DScene'nin, BIM projelerinin üç boyutlu görselleştirilmesine ve iyileştirilmiş yönetimine yardımcı olabilecek ve tasarımı mikroskobik trafik simülasyonu yoluyla destekleyebilen BIM (Yapı Bilgi Modellemesi) teknolojisi uygulamaları için temel yazılım araçları olduğunu fark etti. Sonuçlar ve operasyon planı değerlendirilir.
Hu Weirong, Xinzhijia'ya verdiği demeçte, 3DRoad'un, iki boyutlu tasarım sonuçlarını hızlı bir şekilde üç boyutlu yol sahnelerine dönüştürmesine ve tasarımı kısaltmak için planları zamanında ayarlayıp karşılaştırmasına etkili bir şekilde yardımcı olabilecek iki ve üç boyutlu hızlı bir şekilde yol trafiği tasarımı için entegre bir genel çözüm sağladığını söyledi. Döngü, iş verimliliğini artırma, "üç boyutlu yol akıllı fabrikası" olarak adlandırılır.
Üretim süreci
Şu anda, Jingzhong Haritaları, üç üç boyutlu karayolu trafiği yüksek hassasiyetli harita üretim yöntemleri sunmaktadır.
Bunlardan biri, yol inşaatı çizimlerini ve inşa edildiği gibi çizimlerin yatay, dikey, yatay ve eğim verilerini AutoCAD için kendi geliştirdiği 3DRoad eklentisi aracılığıyla işlemek ve dışa aktarmak ve ardından bunları 3DRoad aracılığıyla dinamik olarak üretmektir.
İkincisi, dronlar tarafından eğik fotoğrafçılık yoluyla gerçek hayattaki 3D verileri elde etmek ve bunları 3DRoad aracılığıyla üretmektir.
Üçüncüsü, nokta bulutu veri işleme araçları ve 3DRoad aracılığıyla üretilen yerleşik lidar aracı aracılığıyla gerçek manzaraların bulut verilerini elde etmektir.
Üç boyutlu karayolu trafiği yüksek hassasiyetli haritaların üretimi hala belirli hazırlıklar gerektiriyor Hu Weirong, Xinzhijia'ya iki boyutlu yol trafik haritalarının yardımcı üretiminin bunun önemli bir parçası olduğunu söyledi.
* İki boyutlu yüksek hassasiyetli harita
Hu Weirong, Jingzhong Maps tarafından bağımsız olarak geliştirilen yazılım sisteminin, 3 boyutlu gerçek sahne efektleri elde etmek için arazi verileri, drone model verileri ve BIM model verileri gibi çoklu veri kaynaklarının entegrasyonunu desteklediğini söyledi.Yol modelleme verileri ve CAD çizimleri tamamen uyumludur. , Hata neredeyse sıfırdır.
* Üç boyutlu yüksek hassasiyetli harita
-
Şehir düzeyinde yol ağı inşaatı
İki boyutlu çizimler, şehir düzeyinde yol ağı yapımını destekleyen üç boyutludur. 2 boyutlu yardımcı tasarım yoluyla üretilen dosyaları hızlı bir şekilde modellemek için gelişmiş coğrafi bilgi ve bilgisayar grafikleri teknolojisini kullanarak, devasa, çok kaynaklı verilerin sorunsuz entegrasyonu ve hızlı 3B gerçek zamanlı oluşturma işlevlerini kullanarak, şehir düzeyinde bir 3B simülasyon sahnesini mükemmel bir şekilde oluşturur.
-
Köprü ve tünellerin hızlı modellenmesi
2D yardımcı tasarım tarafından oluşturulan ara sonuç dosyalarına göre hızlı bir şekilde 3D köprüler, tüneller ve diğer yapıları oluşturun ve bunları ana rampa bağlantı ilişkisine göre otomatik olarak düzeltin.
-
BIM model entegrasyonu
Birden çok model formatıyla uyumludur. Basit parametre ayarlarıyla 3DRoad'da görüntü oluşturabilir ve hızla gerçek sahne efektleri oluşturabilirsiniz.
-
Büyük model kitaplığı, çoklu ortam simülasyonu
Yerleşik 7 tür 500'den fazla yol yardımcı tesis modeli kitaplığı, anında tek tıklamayla ekleme, 3B sahnelerin hızlı entegrasyonuna yardımcı olur ve tasarımcıların 3B simülasyon sahnelerini verimli bir şekilde oluşturmaları için kolaylık sağlar. Yağmur, kar, sis, güneş, su, ışık ve gölge gibi çeşitli doğal ortamların simülasyonunu aynı anda destekler.
Devlete ve OEM'e hizmet veren iş modeli
Jingzhong Haritalarının mevcut işi ile ilgili olarak Hu Weirong, Xinzhijia'ya test sahası izleme platformunun inşası, yol testleri için üç boyutlu yüksek hassasiyetli haritanın açılması ve gelirin gerçekleştirilmesi dahil olmak üzere esas olarak hükümet ve OEM'ler için olduğunu söyledi. .
Jingzhong, 3B sahneye sezgisel olarak haritalanabilen sinyal lambaları, araba ağ iletişimi vb. Dahil olmak üzere ilgili yolların yol durumu bilgilerini toplamak için dronlar, araç toplama vb. Dahil olmak üzere geleneksel harita toplama yöntemine güveniyor.
Hu Weirong, bu yöntemin benimsenmesinin esas olarak amirlerin yargı alanındaki trafik koşullarını gerçek zamanlı olarak izlemelerine yardımcı olmak olduğunu söyledi.Tamamlanan vakalar arasında Ulusal Akıllı Ağ Gösteri Bölgesi'nin (Şangay) dijital kum masası sistemi ve Kamu Güvenliği Bakanlığı Wuxi Enstitüsü Ulusal Akıllı Ulaşım Kapsamlı Test Üssünün üç boyutlu görüntüsü yer alıyor. Sistem vb.
Jingzhong Haritaları, yüksek hassasiyetli haritalar çizmek için geleneksel merkezi haritalama yöntemini kullanır.Leifeng.com'a göre, Xinzhijia.com şu anda yalnızca TomTom, Baidu Haritaları ve AutoNavi Haritaları gibi geleneksel görüntü sağlayıcılarına sahiptir ve bunların çoğu, bu haritalama yöntemini kullanan teknoloji devi geçmişlere sahiptir.
Bu bağlamda Hu Weirong, geleneksel harita şirketlerinin genellikle harita endüstrisinde derin bilgi ve deneyime sahip olduğunu, endüstri standartlarını zamanında takip ettiğini ve kapsamlı bir anlayışa sahip olduğunu söyledi.Tabii ki, ana şirketimiz Jingzhongun ulaşım sektöründeki birikimine güveniyoruz ve eksiksiz bir yapıya sahip büyük ölçekli bir organizasyona sahibiz. Aynı zamanda tam bir harita üretim sistemine ve kalite kontrol yeteneklerine sahiptir.
Leifeng.com'un yeni akıllı sürüş istatistiklerinde, mevcut yüksek hassasiyetli harita yeni gücü, kitle kaynaklı haritalama, girişimciliğin yönü ve "standart" çözüm haline geldi.
Hu Weirong, merkezi haritacılık ve kitle kaynaklı haritacılığın tamamen çelişkili olmadığını açık bir şekilde söyledi.Geleneksel merkezileştirilmiş haritacılık, birçok yerleşik harita şirketinin keşfi ve uygulamasıyla kazanılan koleksiyon deneyimi ve üretim teknolojisidir, kitle kaynak teknolojisi ise kameraları, radarları ve diğer sensör kontrollerini kullanmakta iyidir. Maliyet, yani İki eşleme yönteminin kombinasyonu, yüksek hassasiyetli haritaları ticarileştirmenin tek yolu olabilir. Sonraki Jingzhong Haritası da dinamik veri bölümünü tamamlamak için kitle kaynaklı haritalama kullanacaktır.
Hu Weirong, otonom sürüş durumunda, dinamik trafik bilgileri, akıllı trafik ışıkları gibi trafik tesisi bilgileri ve geçici veya acil durum bilgileri gibi dinamik veriler, kitle kaynaklı haritalama modelleri kullanılarak rasyonel bir şekilde uygulanacak.
Jingzhong'un, SAIC binek otomobili test sahası için 10 cm hassasiyetle üç boyutlu yüksek hassasiyetli bir harita çizdiği ve bu temelde test sahası için bir izleme platformu kurduğu bildirildi.
Jingzhong Map'in sadece birçok araç firması ile işbirliğine gitmediği, aynı zamanda SAIC'den stratejik yatırımlar ve Dongfeng ve Jiangling'in stratejik paylarını art arda elde ettiği görülüyor. Peki araç firmalarının ihtiyaçları nelerdir?
Hu Weirong, Xinzhijia'ya SAIC, Dongfeng ve Jiangling Motors'un özellikle gelecekteki otonom sürüş rekabetinin düzeni için Jingzhong'a stratejik olarak yatırım yaptığını açıkladı. Yüksek hassasiyetli harita, otonom sürüşün vazgeçilmez bir anahtar parçası olduğundan, özellikle çok karmaşık çalışma koşullarına sahip şehir içi yollar için algılama modülü için önemli bir tamamlayıcı ve doğrulama verisidir. Araç şirketlerinin yüksek hassasiyetli haritaları için iki ana gereksinim vardır. Bir yandan otomobiller için yüksek hassasiyetli bir harita veritabanı, diğer yandan insanlar için üç boyutlu yüksek hassasiyetli bir harita uygulama senaryosu. .
Otomobil üreticilerinin ihtiyaçlarına yanıt olarak, Jingzhong önce şehir düzeyinde yüksek hassasiyetli harita verileri sağlar ve önümüzdeki yıl yaklaşık 100 şehir için yüksek hassasiyetli haritalar üretir; daha sonra şirketin üç boyutlu yüksek hassasiyetli yol otomatik üretim aracı 3DRoad, doğrudan şuradan indirilebilir: İki boyutlu yüksek hassasiyetli yol verileri, üretim maliyetlerinden tasarruf sağlayan üç boyutlu yüksek hassasiyetli haritalar oluşturur; son olarak ekip, şehir düzeyinde üç boyutlu yüksek hassasiyetli haritaların büyük verilerini yüklemek ve görüntülemek için kullanılan ve araç terminallerine iyi bir şekilde uyarlanabilen üç boyutlu bir GIS motoru 3DScene geliştirdi. Hesaplama birimi.
Son olarak, Çin'in karmaşık şehir içi ulaşımıyla ilgili olarak Hu Weirong, ister bir OEM ister yeni veya eski bir harita işi olsun, en baştan veri toplamanın bir sermaye israfı olduğunu ve tamamen gereksiz olduğunu açıkça belirtti. Büyük ölçekli yüksek hassasiyetli haritaların seri üretimini mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirmek için endüstrinin birleşik bir endüstri standardı formüle edebileceği, aynı veri toplama formatını benimseyebileceği ve veri toplamayı açık kaynaklı hale getirebileceği umulmaktadır.
