Brilliance China V6, "istihbarata" güvenerek Jinyun Dağı'nda dalgalanıyor

Dünya Nisan ayı ... Dağ şehri Chongqing için bu sezon doğru. İyi bir baharı hedefleyen Brilliance China V6, Jinyun Dağı'nda yeşil dağlar ve yeşil sulardan hızla geçerek mavi gökyüzüne ve beyaz bulutlara karşı, insanları rahatsız eden "akıllı kontrol" test sürüşü yaptı. Ve konu şu ki, Zhonghua V6 ile birkaç saat sonra, test sürüşünden sonra, bana bıraktığı "sürpriz" hakkında düşünmeye başladım.

Brilliance China V6 "zekaya" dayanıyor

Zhonghua V6'nın görünümü çevrimiçi herkes için açıktır.Bilimsel ve teknolojik zeka açısından, Brilliance China, üretim hattından ürünün kendisine kadar teknolojik zeka hakkında çok düşünmüştür.

Bu sefer geçmişten farklı. Zhonghua V6 yepyeni bir platformda doğdu. BMW ile yıllarca süren işbirliğinden sonra BMW, Brilliance'a geri döndü ve McKenna ile ölçeklenebilir modülerliğe dayalı gelişmiş "İnternet +" Ar-Ge teknolojisini tam olarak uygulayarak akıllı bir platform geliştirmek için işbirliği yaptı Çerçeveye dayalı olarak Brilliance, gelecekte bu platformda arabalar ve SUV'lar gibi farklı işlevlere ve seviyelere sahip modeller de geliştirecek ve platform zekası ana araştırma ve geliştirme yönlerinden biri haline geldi. Yeni modüler platformun lansmanı, otomobillerin montaj kalitesini artıracak.Gelecekte bu platformda doğan modeller,% 70'in üzerinde ortak parçaya sahip olacak ve bisiklet üretim döngüsünü 105 saniyeye indirecek bu da zekanın gücünü gösteriyor. Endüstri 4.0 modeli.

Ürünün kendisine odaklanan China V6'nın teknoloji ara bağlantısı, akıllı platformun özüdür. 10,4 inçlik merkezi kontrol ekranı, sürücüler ve yolcular için 360 çevre görünümü önemli olan net görüntü kalitesi, eksiksiz işlevler, yerleşik multimedya sistemi, akıllı navigasyon, araba WIFI vb. Çok pratik bir konfigürasyondur ve daha sonra 7 inçlik akıllı sürüş bilgisayarı sürüş dinamik bilgilerini gerçek zamanlı olarak kavrayabilir; Aynı zamanda China V6, akıllı ses 3.0 sistemini HKUST iFlytek ile özelleştirmeyi de unutmaz, dil ile çözülebilen çalışma konseptine bağlı kalarak ellerini kullanmamaya çalışır. Elleriniz direksiyonu sıkıca tutsun. Daha sonra uzaktan kumanda aracılığıyla, klimalı sıcak araba, elektrikli bagaj kapağı, üç ekranlı akıllı ara bağlantı ve bölünmüş ekran gibi endüstrinin ilk işlevleri önceden etkinleştirilir.Akıllı ara bağlantı, bir bakışta Zhonghua V6'da görüntülenir.

Akıllı Ara Bağlantı nedir? Buna akıllı ara bağlantı denir.

Jinyun Dağı'ndaki yol Çin V6'nın meze

Teknoloji yapılandırması görülmeye değer ve güç ve kontrol de China V6 için güçlü noktalar. Jinyun Dağı'ndaki yol, China V61.5T + 7DCT'nin güç kombinasyonu ile kullanımı kolaydır ve yokuş yukarı, yokuş yukarı ve dönüşleri kolaylıkla idare eder.

Hızlandırıcıya hafifçe basmak, yavaşça ilerlemek, "kaydırmak" ve Bay W'nun beğenisini kazanmak değil, ve gerçekten BMW kalitesine sahip. Hızlandırıcı derine adım attığında, güç çıkışı bollaştıkça ve vücut sabit kaldığında, hız tutkusu kendiliğinden ortaya çıkar. Bay W'yi daha derin hissettiren şey, ivmenin ilk yarısının ikinci yarıya göre daha aktif ve hızlı olması, ikinci yarının rahatlığını sağlamasıydı. Bunun BMW'den teknik destek almış bir motor olduğunu ve tüm göstergelerin mükemmel olduğunu bilmelisiniz.

DCT dişli kutusu ile ilgili olarak, birçok izleyicinin onu daha çok küçük SUV'larda gördüğüne ve Zhonghua V6'da göründüğüne inanıyorum. Bu aynı zamanda onun benzersizliğidir. Fiat teknolojisini kullanan DCT dişli kutusu, yüksek verimlilik ve hızlı tepki özelliklerine sahiptir. Bu sürüşte. İşlem sırasında oldukça dokunulduğunu hissettim, vitesler düzgün ve netti ve vites değiştirmeden dolayı güç kaybı veya hayal kırıklığı olmadı.

Köşelerdeki performanstan bahsedelim. Test sürüşü bölümünde pek çok köşe vardı ve lider araba neredeyse 360 derecelik bir dönüş yönü bile özel olarak düzenlenmişti. Dönüş yarıçapının çok küçük olduğunu ve küçük China V6'nın ciddi şekilde yuvarlanacağını düşündüm, ancak sonuç açıkça çok endişeliydim. Vücut durmadan geçti ve arabanın içindeki fotoğrafçı fotoğraf çekmeye devam etti, elleri kameradan hiç ayrılmadı ve yardımcı pilot da rahatlamış görünüyordu. Bu sonuç, Zhonghua V6 tarafından taşınan Bosch ESP gövde stabilizasyon sisteminden kaynaklanmaktadır.Acil durum köşesine bakıldığında, ESP elektronik gövde stabilizasyon sistemi vücudun stabilitesini sağlamak için zamanında müdahale eder. ARM devrilme önleme sistemi, TPMS lastik basıncı izleme sistemi ve ABS kilitlenme önleyici fren sistemi gibi zengin sürüş yardımı işlevleriyle birleştiğinde, bu tür yol koşulları Çin V6 için bir meze.

Zhonghua V6 şasi ayarı, çift kanallı MacPherson ön süspansiyon ve BMW ve Magna tarafından ortaklaşa inşa edilen çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyondan geldiğinden, özellikle hız tümsekleri geçildiğinde yoldaki geri bildirim oldukça net. Basittir ve sıradan yollardan bahsetmeye gerek kalmadan titreşimin çoğunu emebilir. Bu sayede şehirde sürüş için China V6 da elinizin altında.

Brilliance China V6'yı test etme fırsatınız varsa, Bay W'nun söylediği şeyin yalan olmadığına inanacaksınız.

Araba üretme tavrı tanınmaya değer, BMW China V6'yı seviyor

Zaten Kızıldeniz kompakt SUV pazarı karşısında Zhonghua V6 erken ortaya çıkmadı ve doğduğunda tüketim yükseltme trendi Zhonghua V6'ya bir geliştirme fırsatı getirdi. Brilliance China V6'nın uygulanabilirlik ve kontrol açısından bu seviyenin ana akım model seviyesine ulaştığı söylenebilir, özellikle akıllı multimedya ve geniş alanın ayrıntılı tasarımı, Bay W üzerinde derin bir etki bıraktı. Ön sıra konfigürasyon açısından ortaya çıktı. Koltuk ısıtması, sıcaklık kontrolü ve panoramik kamera, Brilliance'ın samimi işi olduğunu söylemeliyim, en azından tüketiciler bir araba yapma tavrı sergilediler.

Makroskopik olarak konuşursak, BMW'nin kalite nimeti, lüks tedarikçi kadrosu, çok esnek üretim hattı, yüksek fabrika otomasyonu ve ultra yüksek üretim hassasiyeti, Çin V6'nın dünyaya cesaret verme güveni olabilir. Bu yüzden giderek daha fazla tüketici Zhonghua V6'ya farklı davranıyor Aynı seviyedeki ana akım rakipler arasında bile Zhonghua V6'nın kalitesi rakiplerine kaybetmiyor. Bu nedenle, China V6'nın bu pazar segmentinde fenomen düzeyinde bir model olup olamayacağını merak etmemek mümkün değil, bu da Çin halkının Çin markaları için daha fazla seçenek ve duyguya sahip olmasını sağlıyor.

15'te 3, 2'de 10, 0'da 10, roketin ölümcül krizi ortaya çıktı ve kabus yeniden ortaya çıkıyor!
önceki
En karlı mobil oyunların sıralaması yayınlandı ve Zafer Kralı yalnızca beşinci sırada! İlki küçük bir ülkeden!
Sonraki
Büyük kazanan yok! Carrasco özür diledi + pasaport karşılığında 1,2 milyon tazminat ödedi, kulüp bunu en çok düşünmeli
Didi Otonom Araçlarının Uber'den kiraladığı uzmanlar GM tarafından kaçırıldı
Rockets'ın dört mutlu sezonu, arka arkaya 8 galibiyet, Harden Paul her ikisi de rekor kırdı, 15 + 9 Titan geri döndü!
Tesla'nın not indirimi ve hisse senedi fiyatları düşüyor, elektrikli araçların geleceği nerede?
Eski RNG koçu memleketine mi döndü? Big V, Brother Feng'in AHQ'ya katılıp LMS'de tekrar oynadığı haberini verdi!
"Yanbian'ın Üç Ustası" topluca patlak verdi! Ji Zhongguo: Çocukluğumuzdan beri oynuyoruz
Oban açıkça, Lakers'ı kalın kaşlarla abartmayın, Pelikanları saklayın ve 31 milyon daha fazla para kazanın, ayrıca James Owen'ı da işe alabilirsiniz!
Dongfeng Co., Ltd. üst düzey değişiklik Dongfeng Honda'nın yeni genel müdürü geldi
Emoji paketi şimdi ne kadar popüler? Aptalca satmaya ve popüler olmaya güvenmek, oyun üreticileri için popüler bir onay adayı haline geldi mi?
Tehlikeye hazırlıklı olun! Profesör Li çok erken Cui Peng olarak değiştirildi ve şampiyon Guoan'a verildi. Batıl inançlı Jin Jingdao'nun uyanma zamanı geldi
Harvard, raporlar oluşturmak ve her modelin etkilerini değerlendirmek için NBA oyun verilerini kullanır Veri kümesi + kağıt + kod
Qiao Kezhan 34 yaşında yarıştı ve sonunda Ürdün'ün neden tanrı olduğunu anladı, Zhan Huang başarılarıyla yüzünü kurtardı
To Top