Babam bir banka açtı, annem mücevher sattı ve büyükbabam nakliye yaptı. "Zengin ikinci nesil gemi kralı" nın efsanevi hikayesi
Son zamanlarda, "Gemi Kralı" oğlu Zhao Shi'nin büyükbaba olacağı haberi, birçok insanı Hong Kong'un denizcilik tarihinin devamını hissettirdi. Geçmişte Hong Kong, One Piece çizgi romanının büyük denizcilik çağına benzeyen milyonlarca kargo gemisi olan "dört büyük gemi kralı" na sahipti. 1982 yılında "Dört Büyük Gemi Kralı" ndan Dong Haoyun'un kalp krizinden ölmesi ve diğer iki gemi kralı Bao Yugang ve Zhao Congyan'ın da vefat etmesi üzücü. Dong Wenjin, gemi kralı sahnesinde kalan tek kişiydi. Dong Wenjin geçen yıl 94 yaşında öldü. Dong Wenjin'in vefatı, Hong Kong'un "Dört Büyük Gemi Kralı" döneminin sona erdiğini duyurdu.
Diğer üç gemi kralının aksine, Cao Wenjin'in mükemmel bir aile geçmişi var. Babam bir banka açtı, annem kuyumculuk yapıyordu ve büyükbabam gemicilikle uğraşıyordu. Üç seçenekle karşı karşıya kalan Dong Wenjin, sonunda neden nakliyeyi seçti?
12 yıldır Amerika Birleşik Devletleri tarafından bloke edilen Wanbang kuruldu.
1925'te Cao Wenjin zengin bir ailede doğdu. O sırada ebeveynleri ve büyükbabası kariyerlerinde başarılıydı ve Cao Wenjin 20 yaşında üniversiteden mezun olduktan sonra kariyerlerini miras almasını istiyorlardı. Sonunda üçü bir fikir birliğine vardı ve Cao Wenjin'in öğrenmesine izin verdi. Böylece Cao Wenjin, günde 12 saat çalışmaya başladı. İki veya üç yıl sonra denizcilik, ticaret ve finans konularında uzman oldu.
1945 civarında, Cao Wenjin, babasının kıyı kentlerinde şubeler kurmasına yardım etti. Hong Kong'da bile Cao'nun mülkleri vardı. 1948'de Cao Wenjin, ailesi ve 100.000 ABD doları ile Hong Kong'a geldi.
Bir süre Hong Kong'da yaşadıktan sonra, Cao Wenjin'in ortaya çıkardığı mülk neredeyse tükenmiştir. Cao Wenjin bir iş fırsatı buldu ve kimyasalları yerel spesiyaliteler için Tianjin'e ve ardından yerel spesiyaliteleri takas için Japonya'ya taşımak için bir gemi kiraladı. Cao Wenjin'in denizcilik kariyerini başlatan da bu kiralık gemiydi.
1949'da, Amerika Birleşik Devletleri ve diğerleri Çin anakarasına abluka politikası uyguladığında, Cao Wenjin riski aldı ve Hong Kong ile anakara arasında nakliye işine devam ederek, sürekli olarak ana karaya petrol, çelik ve diğer malzemeleri nakletti ve büyük karlar elde etti. Para kazandıktan sonra, Cao Wenjin birkaç gemi daha kiraladı, IWC Shipping'i kurdu ve işini Japonya'ya genişletti.
Ancak iyi zamanlar uzun sürmedi, çünkü ABD, Cao Wenjin'in gemisini, malzemenin anakaraya teslimi nedeniyle 12 yıllığına kara listeye gönderdi. Bu şartlar altında gidecek hiçbir yeri olmayan Cao Wenjin, taş taşımak için Malezya'ya gitmek zorunda kaldı.
Yeni bir gemiyi model olarak değiştirmek, gemi enkazından kaçınmak ve yeni bir yaşam çağırmak
Malezya'da mal gönderirken, Cao Wenjin bir arkadaşına bir iş kurmak için borç verdi ve arkadaşı işini kurmayı başaramayınca ona bir tekstil fabrikası satın aldı. Cao Wenjin, tekstil fabrikasını öğrendikten sonra, tekstil fabrikasını yeniden canlandırmak için Hong Kong'da 140 deneyimli işçiyi getirdi. Cao Wenjin, işçileri tekstil fabrikasına götürürken bir kırkayak tarafından ısırıldı ve Malezya'da neredeyse ölüyordu. Bazı sıkı çalışmalardan sonra, Cao Wenjin tekstil endüstrisini tanıttı ve ayrıca Malezya ve Singapur Havayolları uçuş görevlisi üniformaları için sipariş aldı.
1962'de Cao Wenjin'in gemilerinin tamamı eski gemiler olduğu için, her seferinde büyük miktarda bakım maliyeti harcadı. Hong Kong'a bir kez döndükten sonra, Cao Wenjin ile iş ilişkileri olan bir Japon tersanesinin temsilcisi ona şöyle dedi: "Eski gemilerle nasıl daha büyük yapabilirsin?" Bu yüzden Cao Wenjin'in taksitle gemi satın alma planı yapmasına yardım etti. Bu şekilde, deneyimsiz Cao Wenjin yeni gemiyi aldı ve ona DONA NANCY adını verdi. NANCY, Cao Wenjin'in annesinin adıdır. Cao Wenjin'in yeni gemiyi satın almasının hikayesi yayıldı ve diğer armatörler de Hong Kong'daki yeni gemi çağını başlatarak aynı şeyi yaptı.
1968'de Japonya, savaş sırasında Malezya gemilerini kamulaştırdığı için tazminat ödedi. Malezyalı yetkililer, Cao Wenjin, Guo Henian ve diğer kodamanları Malezya nakliye şirketini ortaklaşa kurmaya davet etti. Cao Wenjin ayrıca Malacca Denizcilik Okulu'nu inşa etmek için 250.000 ABD Doları yatırım yaptı.
1970'lerde, "gemi enkazı" patlak vermeden önce, Cao Wenjin, kayıpların çoğunu önleyerek gemiyi o zamanki ekonomik durum ışığında satma konusunda kararlı bir fikir yürüttü. Dong Wenjin, "gemi enkazından" sonra, gemi fiyatlarındaki keskin düşüşten yararlanarak, "deniz imparatorluğunu" yeniden kurmak için art arda birkaç büyük gemi satın aldı.
Oğul, babasının kariyerini miras alır ve yaşlılığının tadını çıkarır.
1986'da Tayland, Cao Wenjin'i Tayland'ın uluslararası nakliye hizmetlerini kurtarması için davet etti ve Cao Wenjin, Tayland'da işine başlayan ikinci oğlu Cao Weide'ye sorumluluğu üstlendi. Sadece mavinin maviden daha iyi olduğu söylenebilir.Cao Weide, Thai International Shipping'i iki yılda restore etti ve 1994 yılında piyasaya sürdü.
Aynı yıl Cao Wenjin başkanlıktan çekildi ve Tayland'da başarılara imza atan Cao Weide'nin devralmasına izin verdi. Bu konuda Cao Wenjin'in diğer üç çocuğunun herhangi bir itirazı yok. Cao Weizu'nun en büyük oğlu mimar olmaktır ve bir zamanlar Pei I.M. Diğer iki kızı biri doktor, diğeri muhasebeci oldu. Hırsları burada değildi, bu yüzden herhangi bir aile anlaşmazlığı yoktu.
2004 yılında Cao Wenjin, tüm işletmeleri hayatına bakması için Cao Weide'ye devretti.
Haziran 2019'da Bay Cao Wenjin, 94 yaşında vefat etti. Bay Cao Wenjin'in ölümü, Hong Kong'daki ilk nesil gemiciliğin sonunu temsil ediyor.
Cao Wenjin'in hayatına dönüp baktığımızda, cesareti ve dikkatliliği başarısının anahtarıdır. İlk günlerde Cao Wenjin, malzemeleri tıkanmış iç bölgelere taşımaya cüret etti ki bu gerçekten cesurcaydı. Daha sonra ekonomik durumun analizinden gemiyi satma eylemini gerçekleştirdi ve dikkatini kanıtlayan "gemi enkazının" kaybını önledi. Aslında, Cao Wenjin dışında, diğer üç gemi kralının da efsanevi bir hikayesi var, ancak çok az kişi bundan bahsediyor. Umarım "Gemi Kralları" nın isimleri zamanla insanların kalplerinde kaybolmaz.
