Mercedes-Benz'in yeni S-Serisi tarafından tanımlanan ürün standardı, zaman, mekan ve zeka
Araba alanı ölçeği
İnsanoğlunun kullandığı en bilinen terim olan zaman, hayattaki en hayali terimdir. Zamanın kendisi yoktur ve bir anlamı yoktur Einstein yaratıcı bir şekilde zamanı, mekanı ve yerçekimini birleştirmek için genel göreliliği kullandıktan sonra, insanlık evrenin ve kendisini konumlandırmasını kullanarak gerçekçi bir referansa sahip oldu.
Aynısı, sürücüler ve yolcular için uzay dönüşü ve zaman deneyimi sürecini tam anlamıyla taşıyan otomobil medeniyeti için de geçerlidir. Asırlık otomobil endüstrisinde, yenilikçi kontrol ve sürüş uygulama teknolojileri sürekli olarak ortaya çıkmakta ve dünyanın otomobil ürünleri için beklentilerini sürekli olarak yenilemektedir. Ancak otomotiv endüstrisinin gelişimini ölçmek için gerçekçi bir referansa da ihtiyacı var. Koordinatlar olarak Mercedes-Benz'i alırsanız, bu sistem kesinlikle daha kapsamlı.
1885'te Karl Benz, dünyanın ilk içten yanmalı motorlu üç tekerlekli arabasını geliştirdi. Bugün, 132 yıl sonra, yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi otomobiller piyasada. 132 yıllık yinelemenin ardından, otomotiv ürünleri, Einstein'ın yaratıcı bir şekilde yeniden yapılandırılması ve tanımlanmasıyla karşı karşıya: zaman, uzay ve zekanın birleşimi. Bu üçünün sistematik inşası, sürüş, araçlar, deneyim, yaşam, algılama, mizaç, etkileşim vb. Alanları derinleştirecek ve önümüzdeki 100 yıl içinde otomobilin gelişimi için düşünme ve üretim yönü yasasını belirleyecektir. Mercedes-Benz'in ilk insan arabasından mevcut yeni S sınıfı otomobile kadar, ikisi otomobil endüstrisinin evrimi ile insan toplumunun dönüşümü arasındaki dönüm noktasını yansıtıyor.
Çiğneme alanının tadı
Mercedes-Benz S-Serisi'nin hedef müşteri sınıfı gibi, "lider" de bu yeni S-Serisi promosyonunda marka bilinirliğinde anahtar bir kelime oynuyor. Çağ, zekaya giriyor.Sektörde bir ön uç figürü olarak, genellikle akış nabzını kontrol ediyorlar ve akıllı terminaller ve bulut deneyimi için güçlü bir talep var. Akıllı oturma, lüks deneyimin temel kısmına çoktan girdi. Bu ünlüler ve patronlar grubu arka koltukta oturuyor. Arka koltuk deneyimi talebi her zaman Mercedes-Benz S-Serisi'ne adanmış özel bir bölge olmuştur.
Yeni S sınıfı, önceki geniş bacak ve baş boşluğunu devam ettiriyor ve malzemeler hala mükemmel. İç atmosfer aydınlatması uygulamasında, yolcuların alan hissini arttırmak için ışık ve gölge renklerini kullanmaya daha istekliyiz. Hepsi uzun ömürlü ve enerji tasarrufu sağlayan LED teknolojisini kullanır. 64 renk ve 10 önceden ayarlanmış temaya sahip ortam atmosferi ışıkları, kişiselleştirilmiş işlemler için çeşitli seçenekler sağlamak üzere genişletildi. Arkadaki yolcular, kabin yönetimini ve veri sistemini ve ağ işlevlerini rahatça kontrol etmek için uzaktan kumandayı da kullanabilirler, böylece etkin anahtarlama ve eğlence, dinlenme ve sürüş verilerinin kontrolünü sağlar.
"Akıllı kokpit" işlevi, Mercedes-Benz'in S-Serisi'nde "akıllı kokpiti" deneyimlemeye yönelik yeni bir girişimidir. Bu dünyanın ilk işlevi, hedeflenen konforlu bir deneyim yaratacaktır. Bunlar arasında klima kontrolü, koku spreyi, aydınlatma efektleri, müzik / video ve koltuk masajı işlevleri bulunur. "Kalbi Değiştirmek ve Tanrıyı Uyanmak" işlevi aynı zamanda birçok konfor işlevini içeren 6 mod ve konfor ve performans artışı elde etmek için birden fazla işlevin koordineli ayarlarıyla çeşitli araç üstü konfor sistemlerine bağlanacaktır.
Bu yıl Şangay'daki Mercedes-Benz standında sergilenen Fit ve Sağlıklı akıllı sağlık konsept otomobili ile birleştiğinde, sağlık bilinci ve gelecekteki seyahatin mükemmel kombinasyonu konseptini daha da teşvik ediyor ve yeni S kontrol sürüşünün her bağlantısına entegre ediliyor. "Kalbi Değiştirmek ve Tanrıyı Uyanmak" işlevi, araç kontrollerini ve konforlu konfigürasyonu birbirine bağlayarak sürücü ve yolcunun sağlığını ve çeşitli fiziksel işlevlerini harekete geçiren böyle bir giriştir.
Mercedes-Benz akıllı sürüş yönü
Otonom sürüşte teknoloji şirketlerinin ilerlemesinden farklı olarak, geleneksel üreticiler ticari seri üretimde otonom sürüş fonksiyonlarının uygulanmasında her zaman ihtiyatlı davrandılar. Özellikle geleneksel güç enerjili araçlarda, piyasa gerçekten pürüzsüz ve kullanışlı olan ADAS işlevine gerçekten ulaşabilir. Otomobil endüstrisinin evriminin kaçınılmaz yönü olarak, otonom sürüş şeması ve teknik seviye, piyasa katılımcılarının teknik yetenekler rezervinin bir aşamasını desteklemektedir. Mercedes-Benz'in amiral gemisi modeli S-Class'ta, Mercedes-Benz'in otonom sürüş teknolojisinin olgunluğuna ve program trendine bir göz atmak zor değil.
Yeni S-Serisi'nin standart donanımı, ön araç ve yoldan geçen yaya için mesafe ve çarpışma uyarısını, isteğe bağlı fren asistanı ve aktif frenleme işlevine sahip aktif fren destek sistemini ve yan rüzgar stabilite kontrol yardımını içerir. Sistem, dikkat destek sistemi, trafik işareti destek sistemi ve önleyici güvenlik sistemi. Araç, bir viraj veya kavşağa girmeden önce otomatik olarak yavaşlayacaktır.
Aynı zamanda, geliştirilmiş aktif şerit değiştirme destek sistemi ve aktif acil durdurma destek sistemi, bu iki işlev de çok tamamlayıcı bir rol oynar. Geliştirilmiş kamera ve radar sistemi sayesinde, yeni nesil S sınıfı otomobillerin sürücüleri, aracın etrafındaki trafik koşullarını daha iyi gözlemleyebiliyor.
Ek olarak, ilk kez sürüş davranışını tahmin etmek için harita ve navigasyon verilerini kullanacak. Bu, çoğu durumda, akıllı pilot mesafe sınır fonksiyonunun sürücünün hızı önceden ayarlanmış rotaya göre ayarlamasına yardımcı olabileceği anlamına gelir.
Sensörlerden, çevre algısına, algoritmaya karar vermeden yol bilgisayarının son entegre uygulamasına kadar. Donanım ve yazılım açısından, Mercedes-Benz'in yeni S'sinin konfigürasyonu, gelecekteki sürücüsüz işlevlerin gerçekleştirilmesi için platform taşıyıcısının temelini attı. Teknik doğrulama ile gerçek araçlarda gelişmiş destekli sürüş arasındaki geçiş döneminde, yeni Mercedes-Benz S'nin yol performansı, insansız akıllı sürüş Mercedes-Benz çözümünün son ticari süresini büyük ölçüde etkileyecek.
Geleneksel modellerin akıllı tüketici terminal deneyimi
Akıllı telefonlarla bağlantı ve paylaşım, akıllı ağ etiketli modellerin çoğunda zaten mevcuttur. Aracın uzaktan kumandası gibi işlem işlevlerini başlangıçta gerçekleştirebilmesine rağmen, gerçek kullanıcı deneyimi karışıktır. Bu noktada Apple ile derinlemesine bir Ar-Ge ortaklığına sahip olan Daimler-Benz'in kendine has ürün avantajları var.
Akıllı telefon ara bağlantı sistemi Apple CarPlay'i kullanabilir. Yakın Alan İletişimi (NFC) yardımıyla akıllı telefonlar dijital araç anahtarları ve "park denetleyicileri" haline gelecek. Gelişmiş sürücü destek işlevlerine sahip yazılım ve donanım desteğiyle bu işlev, türünün parlak bir noktasıdır. Cep telefonlarının kablosuz şarj işlevi tüm sistem için standarttır; şarj sensörü kartı, orta konsolun önündeki saklama yuvasına entegre edilmiştir ve arka orta kol dayama yeri de gerektiğinde kablosuz şarj ekipmanı ile donatılabilir.
İç mekan kokpit teknolojisi açısından, yeni Mercedes-Benz S, popüler büyük boyutlu dokunmatik tam yüz ekran ve cam ve dijital kokpit konseptlerine yanıt veriyor. İkili 12,3 inç yüksek çözünürlüklü ekranlar, ultra geniş ekranlı bir gösterge paneline sahip bir kokpit oluşturan, tamamen cam bir kapağa yerleştirilmiş, çok dikkat çekicidir. Tüketici elektroniği ürünlerinin insan-bilgisayar etkileşimi arayüzü, sürücünün üç farklı görüntüleme modu arasından seçim yapmasına olanak tanır: "klasik, spor ve avangart".
Yeni nesil S-Serisi otomobiller, en yeni nesil kabin yönetimi ve veri sistemleri ve ağ işlevleriyle donatılmıştır. Yerleşik ses kontrol sistemi, klimayı ve koltuk ısıtmasını / havalandırmasını, iç aydınlatmayı (ortam aydınlatması, okuma lambaları, arka alan aydınlatması), koku spreyi / iyonizasyonu, koltuk masajı işlevini ve baş üstü ekranını kontrol etmek için sesli komutları kullanabilir.
Sistem şu anda "mavi ve mor ortam aydınlatması" veya "orta koku püskürtme seviyesi" ve diğer sesli komutlar gibi 450'ye kadar ses komutunu yürütebilir. Ek olarak, sesli kontrol sistemi (LINGUATRONIC) sürüm 2.0'ın yeni bir işlevi olarak, sürücü ayrıca bir sonraki bakım tarihi, mevcut hız sınırı, kalan sürüş mesafesi veya tarih gibi çeşitli bilgiler edinebilir.
HUD head-up display işlevi, bu ürün seviyesinde vazgeçilmezdir. Mercedes-Benz'in yeni S sınıfı sedanının görüntü projeksiyon özelliği 21 x 7 cm olup, navigasyon komutunu, araç hızını, hız sınırını veya hız sabitleyici veya akıllı pilot mesafe fonksiyonunun ayarını gösterir. Yeni S-sınıfı HUD, ekranın parlaklığını çevredeki ışık koşullarına göre ayarlayan özel bir ışık sensörü kullanır ve gündüz ve gece ne olursa olsun iyi bir görüş sağlar.
Akıllı sürüş, araç içi ağ, akıllı kokpit, veri entegrasyonu ve çevresel IoT, modern otomobil endüstrisinin uzay-zaman yöneticisi olarak yeni Mercedes-Benz S-Class ile zaman, mekan ve zekanın birliği daha gerçek olamaz. Geleneksel olarak güçlendirilmiş seri üretilen modeller arasında, Mercedes-Benz, yüz yıl önce yaptığı gibi hala teknolojinin sınırlarını aşarak ekrana hayal gücünü getiriyor. Araç içi akıllı teknolojinin uygulanmasına gelince, yolcuların lüks teknoloji deneyimi, Mercedes-Benz'in yeni S-Serisi sadece bir gerçeklik değil, aynı zamanda bir başlangıç. (Bu makale ilk olarak Titanium Media, muhabir / Li Feifan tarafından yayınlandı)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
