Musk bekle! Waymo, dünyanın ilk tamamen sürücüsüz elektrikli arabasını piyasaya sürdü, Tesla tehlikeli
Xinzhiyuan Raporu
Kaynak: waymo, business insider, vb.
Yazar: Wen Fei, Zhang Qian, Xiao Qin
Xin Zhiyuan Rehberi Google'ın gerçekten korkusu yok ve cömert. Waymo şu anda dünyanın ilk tamamen otonom elektrikli aracını duyurdu ve önümüzdeki birkaç yıl içinde 20.000 araçlık bir filo başlatmayı planlıyor. Waymo'nun sürücüsüz elektrikli arabası ve Jaguar Land Rover ortaklaşa tasarlanmış ve üretilmiştir. Süresiz olarak yalnızca kalıcı olarak iptal edilen Uber'i ve kazaları devam eden Tesla'yı düşünün. Google bu sefer gerçekten gülüyor.
Hemen şimdi, Waymo dünyanın ilk gelişmiş elektrikli tam otomatik sürüş arabasını piyasaya sürdü!
Waymo, Mediumun resmi blog gönderisinde, bunun Waymo ve Jaguar Land Rover tarafından ortaklaşa tasarlanıp üretildiğini ve özellikle Waymonun ulaşım hizmetleri için tasarlandığını belirtti. Dünyanın ilk elektrikli tam sürücüsüz aracı (elektrikli tam otonom araç) .
Bu yeni kendi kendine sürüş Jaguar I-PACE, Jaguarın yenilikçi tasarımını Waymonun en son otonom sürüş teknolojisiyle birleştirir ve tamamen Waymo tarafından kendi bünyesinde tasarlanıp geliştirilmiştir.
Waymo ailesinin altıncı sürücüsüz otomobili, en güçlü algılama sistemi ve AI yetenekleriyle listelenmiştir.
Waymo, minivanlar ve kamyonlar dahil olmak üzere beş otopilot serisi modeli geliştirdi ve otopilot Jaguar I-PACE altıncı.
Ancak Waymo, sürücüsüz Jaguar I-PACE otomobilinin teknik detaylarını açıklamadı. Waymo CEO'su John Krafcik, bu arabanın en güçlü algılama sistemine ve AI yeteneklerine sahip olduğunu söyledi.
Waymo CEO'su John Krafcik
Otonom Jaguar I-PACE, 2018'in sonunda halka açık testi geçecek ve 2020'de Waymo'nun ticari araç çağırma hizmetinin bir parçası olacak. Waymo, tamamen sürücüsüz ticari araç selamlama hizmetini bu yılın sonlarında Phoenix'te başlatmayı planlıyor. Şimdi Michigan, San Francisco, Washington Eyaleti ve Atlanta'da test araçları var.
John Krafcik'e göre, Waymo şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde 25 şehirde halka açık yollarda en uzun süre 5 milyon milden fazla yol kat etmiş ve en zor yol koşullarını yaşamış ve ayrıca Coventry, İngiltere'de 500'den fazla test gerçekleştirmiştir.
Waymo ve Jaguar Land Rover da önümüzdeki iki yıl içinde üretim yapmayı planladıklarını belirtti. 20.000 araba inşa et Bu 20.000 aracın hedefi, günde 1 milyon sürüş sağlamaktır. Bu işlemde ne kadar para alınıp satılacağı belli değil.
John Krafcik ayrıca şirketin en büyük ikinci ticari pazarını bu yıl içinde açıklayacağını söyledi. Jaguar ile yapılan işbirliği, Waymo'nun İngiltere'yi potansiyel bir pazar olarak göreceğini de ima ediyor gibi görünüyor.
Otomatik pilot Jaguar I-PACE
Fiyatlandırma Otonom Jaguar I-PACE hizmet sağlamak için kullanıldığından, bir fiyat sağlamaz. Bununla birlikte, Jaguar I-PACE, halk onu Tesla'nın Model X'iyle karşılaştırdığında, bu yılın Mart ayı başlarında (otopilot işlevi olmadan) Cenevre'de piyasaya sürüldü. Jaguar I-Pace'in fiyatı, Model X 75D'nin 69.500 ABD Doları'ndan 10.000 ABD Doları ve giriş seviyesi Model S'den 5.000 ABD Doları daha düşüktür. Ek olarak, Jaguar Land Rover ayrıca geniş bir iç mekana ve etkileyici bir sese ve beygir gücüne sahiptir.
Jaguar Land Rover'ın otonom sürüşü zaten konuşlandırıldı. Otomobil üreticisi, kendi geliştirdiği araçlarını Coventry'deki genel merkezinin 71 km yakınında test ediyor. geçen yaz, Jaguar Land Rover, Lyft'e 25 milyon dolar yatırım yaptı Şirketin otonom ve ağa bağlı araç faaliyetlerini desteklemek. Anlaşmaya göre Jaguar Land Rover, sürücüsüz arabalarını Lyft platformunda test edecek. (Waymo'nun ayrıca Lyft ile ayrı bir ortaklığı vardır)
Waymo CEO'su: Teknolojimiz, Uber insansız araç kazalarını tamamen önleyebilir
Uber'in insansız aracının ölümcül kazasından bu yana uzun zaman geçmedi ... Şu anda, L5 insansız araçların piyasaya sürülmesi kaçınılmaz olarak insanlara otonom sürüş endüstrisindeki şiddetli rekabeti hissettirecek.
Sadece bu da değil, Waymo ayrıca Uber olayına yakıt ekledi . Geçen Cumartesi John Krafcik, Las Vegas'taki Ulusal Otomobil Satıcıları Birliği toplantısında otomobil bayilerine verdiği demeçte, "Waymo'da teknolojimizin geceleri caddeden karşıya geçen yayalar gibi durumların üstesinden gelebileceğinden çok eminiz."
Bu kez Autopilot Jaguar I-PACE konferansında John Krafcik, Uber olayından bir kez daha bahsetti: "I-PACE kullanarak, sürücülerimizin ve I-PACE'in entegrasyonu küresel bir güvenlik standardı haline gelecektir."
Waymo şu anda filosunda yaklaşık 600 Chrysler Pacifica minivan kullanıyor ve bunların bir kısmı Arizona'daki yol testlerinde kullanılıyor. Minivan, yerleşik Waymo'nun kendi kendini süren donanım ve yazılımına sahip bir plug-in hibrit modeldir.
Musk ağlamak istiyor: art arda tehlikenin sınırını deneyen Tesla, önümüzdeki üç ay içinde başarısız olacak mı?
Öte yandan otonom sürüş yolunda keşif yapan elektrikli otomobil devi Tesla, sıkıntılar yaşıyor gibi görünüyor.
Geçen hafta sonu Model X, ölümcül bir trafik kazası geçirdi.Aracın yol kenarındaki bariyere çarpmasının ardından akü alev aldı.Kazanın sürücüsü hastaneye kaldırıldıktan sonra hayatını kaybetti. Yetkililer yangının nedenini araştırıyor ancak bu şüphesiz Tesla'yı kötü gösteriyor.
Sonra Uber'in sürücüsüz arabasının ölümcül kazası var, çünkü bu kaza endüstrinin lidar olmadan ve tamamen kameralarla otonom sürüş yolunun Tesla'nın aktif olarak ilerlediği yön olduğundan şüphelenmesine neden oldu.Belki bu plan mümkün değil.
Daha büyük soru yönetimden geliyor. 27 Mart'ta, Business Insider tarafından ifşa edilen kıdemli bir yatırımcıdan gelen dahili bir mektup, Tesla'nın 3 ila 6 ay içinde iflas edeceğini belirtti.
BI raporu, kısa bir süre önce, Tesla hissedarlarının Musk'ın kumar anlaşmasını onayladığını, bunun da önümüzdeki on yıl içinde "Silikon Vadisi Demir Adamı" na 50 milyar dolar ödeyebilecekleri anlamına geldiğini belirtti. Bu şekilde hesaplandığında, yılda 5 milyar dolardır - Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük 500 şirketin tüm CEO'larının maaşları Musk'ın yıllık gelirinden daha düşük olacaktır. Tesla'nın 2017'nin dördüncü çeyreğine ilişkin kendi mali raporunun (sayfa 24) Musk'ın "tüm zamanını ve enerjisini Tesla'ya adamadığını" belirttiğini düşünürsek bu gerçekten şaşırtıcı.
Muskın liderliği altında Teslanın uzun vadeli düşük performansı, hissedarlara şimdiden 4,97 milyar dolardan fazla işletme zararı getirdi. Şirket, Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu tarafından soruşturma altındadır (ancak bu gerçek hissedarlara açıklanmamıştır). Ancak Tesla hissedarları, CEO'yu tarihteki en büyük maaşla ödüllendirmeye karar verdiler. Bu tür davranışlar yalnızca finans piyasası aşırı derecede mantıksız bir dönemdeyken ortaya çıkacak ve yakında piyasa büyük bir uyum sürecinden geçecektir.
BI raporu, bir hedge fon yöneticisi, kıdemli yatırımcı ve Vilas Capital Management'ın baş yatırım sorumlusu olan John Thompson'dan, Thompson'ın fonunun ağırlıklı olarak Tesla'ya bahis oynadığını belirten bir mektuptan alıntı yaptı. Thompson mektupta şunları söyledi:
Bence Tesla önümüzdeki 3-6 ay içinde çökecek ... Kısmen Model 3'ü üretme ve sunmadaki yetersiz yeteneklerinden dolayı, kısmen Model S ve Model X için piyasa talebindeki düşüş nedeniyle, kısmen aşırı değerlemeler nedeniyle ve kısmen de zayıf mali durumlarının acilen büyük finansmana ihtiyaç duyacağı için , Ve bunun nedenlerinden biri, Moodynin kredi notunun B'den CCC'ye düşmesidir, bu da Teslanın bileşen tedarikçilerinin teslimatta nakit talep etmesine neden olmalıdır (üreticinin en zayıf noktalarından biridir). Ayrıca, piyasanın son riski Talep düşüyor ve ardından Tesla'nın muhasebe faaliyetlerinin hileli olduğundan şüpheleniyoruz. Kanıt, 85 SEC mektubu / soruşturması ve geçen ay iki finans yöneticisinin ayrılması.
Bu, Tesla'nın parasının N ay içinde tükeneceği ilk olay değil. Ancak gerçek şu ki Wall Street bankalarının veya özel yatırımcıların fonları olmadan Tesla uzun sürmez . Tesla'nın önümüzdeki 18 ayda işletme kayıplarını karşılamak için yaklaşık 8 milyar ABD dolarına ihtiyaç duyacağı tahmin ediliyor. , Olgunlaşmak üzere olan borçlar ve işletme sermayesi ihtiyaçları için fon sağlamak için sermaye harcamaları.
Yakın tarihli bir analiz raporuna göre, son 5 yılda ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) Tesla'nın bilgileri ifşa etmesini ve 85 kez ek bilgi sağlamasını istedi. Buna karşılık, Ford Motor Company, aynı süre içinde sıfır SEC celbi aldı. Bu, Tesla'nın tekrar tekrar tehlikenin sınırını deneyebileceği anlamına gelir.
Tesla krizi hissetmeli, yoksa Tesla'ya yatırım yapanlar hissetmeli.
Şu anda Tesla'nın piyasa değeri Ford'un iki katı, ancak Ford geçen yıl 6 milyon otomobil sattı ve 7.6 milyar ABD doları kar elde ederken, Tesla 1 milyar ABD dolarına 100.000 araba sattı.
Ek olarak, Ford'un 12 milyar dolarlık nakit parası var ve Tesla'nın parası önümüzdeki üç ay içinde tükenebilir.
Musk, bekle!
