Shen Wei'nin gözlerindeki "Chang Wei" ye bakın: "Yeterince özgüvene sahipseniz", "ışığı görmekten" korkmuyorsunuz
" " (telaffuz chng wi, İngilizce adı "gök gürültüsü") medyanın çeşitli yerlerinde giderek daha fazla açığa çıktıkça, bu nadir Çince karakterlerin adıyla, benzersiz " " Logosu ve alternatif "Zen" ile yapılır. Araba konsepti gibi tüm içeriklerde adı geçen gizemli markanın arkasındaki yaratıcı, Byton ile büyük ekran patent anlaşmazlığı henüz tam olarak sonuçlanamayınca sonunda sağa gitmeyi seçti. Dış dünyadan daha açık ve açık bir "ön büro" ...
Shen Wei, en son üç yıl önce Pekin'de düzenlenen Changwei marka konferansındaydı.
Otomotiv endüstrisinde, ilk yıllarında "yaşlı ve güçlü" olan çok sayıda girişimci var ve ayrıca hala ön saflarda olan ve bir ömür boyu çalışan birçok uzman ve akademisyen var. Bununla birlikte, Shen Wei gibi, "istediğini yapma" aşamasına yaklaşma çağında, hala hırslı tutkuları var ve otomobille ilgili yukarı ve aşağı endüstriyel zincirden "yeni bir oyuncu" olmaya isteklidir, öyle olabilir. Gerçekten çok az var.
Bu açıdan bakıldığında, Shen Wei'nin "Changjian'ı" biraz farklı. En azından, "sabırsız" gençlerin dışarı fırladığı "yeni araba yapım güçleri" markasına uygun değil. Başka bir deyişle, kasıtlı olarak vurgulanan bir "farklılık" var.
01 "Chang Jian" da kim? Neden bu isimle anılıyor?
"Changjian" ın tonalite anlayışında herhangi bir sapma olmamasını sağlamak için, markanın atfedilmesinin aslında önceki inancın "Tayvan Eyaletinden bir marka olması gerektiği" fikrinden oldukça farklı olduğunu başlangıçta tekrar vurgulamak gerekiyor. Gerçek doğruluğu Çin, Hong Kong'daki yeni bir elektrikli araç üreticisi olmalıdır.
Aynı zamanda, geçmişte dış dünyanın yanlış anladığı şey, Changwei'nin sadece "dış kaynaklı parçaları Avrupa'ya getirip ilgili ürünlere dönüştürmek için Çin'e geri getirdiği ve ardından Amerika Birleşik Devletleri ve diğer yerlere ihraç ettiği" söylentilerinin şu anda Jiangxi Ganzhou ve Chongqing'de de görülüyor olmasıdır. Tongliang Bölgesindeki ilgili üretim tesisleri etkili bir şekilde reddedildi.
Dolayısıyla, son analizde, Chang Weinin hedefleri "yeni araba yapım kuvvetleri" nin hedeflerine biraz benziyor. Hepsi yeni enerji araçlarının hızlı ivmesinden yararlanmak ve "geleneksel olgun güçler" tarafından işgal edilecek yeni çağın fırsatlarından yararlanmak istiyor. Neredeyse iç pazar "durumu rahatsız ediyor".
Öyleyse, aynı kâr hedefine bakılmaksızın, "değişmek" arasındaki fark nedir?
Belki her şeyin adından başlaması gerekir.
İlgili sözlük ve sözlüklere göre, "Chang", "uzun gün ışığı saatleri" veya "rahat ve engelsiz" anlamına gelir; "" ise nispeten daha zordur, çünkü şu anda konuşulan bir Çince ve Yazılı dilde nadiren kullanılan ve anlamı sadece bazı eski kitaplarda bulunabilen nadir bir kelime Henan yer adlarının anlamını bir kenara bıraktıktan sonra özel anlamı şu şekilde ifade edilir: piktofonetik, sudan, varoluştan, sese, "Evet" "Et yemek" anlamına gelen "et tutma" şeklindedir ve "su" ile "siz" birleştirildiğinde "balık eti suyu" anlamına gelebilir ...
Sadece bu açıklamaları okumak bazı insanların kafalarını büyütmek için yeterli olabilir, ancak Zen Tao'ya inanan Çinli bir Amerikalı olan Shen Wei'ye göre aslında anlamak çok kolay: "'Değiştir' kelimesi, günün uzunluğu da ebedi güneş anlamına gelir; ' kelimesi su içerir ve su da elektrik üretebilen bir şeydir. Güneş enerjisi ve su bir araya getirildiğinde, temiz enerji üretme arzumuzu ifade eder. Belki nadir kelimeler oldukları için basit görünüyorlar, ancak insanlar doğru okumuyorlar. , Yani bu herkesin 'Changjian' hakkındaki merakını gündeme getiriyor, değil mi? "
Bu açıdan bakıldığında, Shen Wei, konu başlıkları ve dikkat uyandıran fikirler söz konusu olduğunda gerçekten çok iştah açıcı ve belli bir yüzey seviyesine çıkacaksa, otomobil yapımını geleneksel kültürle birleştirebilen bir otomobil markası. Çin'de gerçekten nadirdir. Prenslerin istemediği değil, ikisi gerçekten doğrudan akraba değil. Sonuç olarak, basit ve kaba yeni markalar arasında, Shen Wei'nin arabaları ve kültürü birbirine bağlamak için "temiz enerji yaratma" komplosu, biraz anlamlı bir "yaratım" olarak görülebilir.
02 Shen Wei'nin hedefi ve Chang Wei'nin "yeni arabası"
"Temiz enerji" ürünleri üretme uzun vadeli hedefi açısından bakıldığında, belki de bir araba yapmak Shen Wei için kalbinin derinliklerinde "büyük amacını" güçlendirmek için sadece bir kaldıraçtır. Ama aslında, dış dünya daha çok bu "kaldıraç" ın sonunda güçlü olup olmadığı ile ilgileniyor.
Gerçekten, Changwei'nin yeni arabasını "Lushan'ın gerçek yüzü" olarak gören çok az insan var. Daha deneyimli medyanın, Frankfurt gibi bazı uluslararası üne sahip otomobil fuarlarında Changwei Auto'nun ürünleriyle bir ilişkisi olabilir, ancak özünde, muhtemelen hızlı bir bakış.
İnsanların kalbinin derinliklerindeki şüpheler açık. Daha önce hiç duyulmamış ender bir marka. Açıkçası, seri üretilen bir araba görmedim. Açıkçası, ülkede belli bir ses ve tanıtım almadım, ama şimdi aniden "su dalgaları" ndan geliyor gibi görünüyor. Öyle bir araba çıkmış gibi görünüyor, Çin'deki "yeni otomobil trendini" temsil eden böyle bir markanın ne zaman ve nerede olduğunu bilmiyorum. Sonuç olarak, bazı insanlar Changwei'nin sergilediği iki arabanın boş mermi mi yoksa gerçek araba mı olduğu konusunda oldukça şüpheliydi.
Bazı şüpheler karşısında, eski Changwei sessiz kalmayı seçti, ancak mevcut duruşundan yola çıkarak, aslında gürültüyü kestiler.
Ama bugün, görünen o ki, Zen'den ilham alan "Changjian halkı" zamanın doğru olduğunu düşünüyor ve orijinal model verilerini ve ilgili teknoloji uygulamalarını dünyaya sundular.
Changwei'nin açıklamasına göre, bir zamanlar uluslararası bir otomobil fuarında tanıtılan konsept otomobil stiline dayanarak, Changwei'nin ilk seri üretilen modeli, 650 km'lik bir seyir menzili ve maksimum 250km / hız ile bir "lüks elektrikli otomobil" olarak konumlandırıldı. h. 100 kilometreden hızlanmak 3,2 saniye sürer ve Shen Wei'nin gurur duyabileceği ve hakkında konuşabileceği en önemli nokta, bu arabanın Changwei ekibinin üç elektrikli sisteminin hafif ve son teknoloji modülerizasyonunu yansıtabilmesidir. Şasi teknolojisi ve görünüm tasarımı açısından kapsamlı güç.
"Ürün araştırma ve geliştirmede insanların taktikleriyle savaşmıyoruz. Yüksek kaliteli ürünler yapmak için en gelişmiş yetenekleri bulmamız gerekiyor." Fon yönetimi, emlak, otel ve telekomünikasyon sektörlerinde uzun yıllar çalıştıktan sonra 60'larında. Shen Wei'nin elektrikli arabalar yapmak için gereken ekip hakkında öğrendiği şey bu olabilir.
Bunun nedeni, kendi ürünlerinin gücüne sıkı sıkıya inandıkları için, bu nedenle önceki ilgili raporlarda, giriş seviyesi Changjian modelinin 490.000 yuan olarak fiyatlandırılmasının beklendiğini öğrendikten sonra, dış dünya yardım edemiyor ama öncekiyle nasıl karşılaştırılabileceğini düşünüyor. BMW 5 Serisi (450.000 ön satış fiyatı) ve diğer modellerin nesi bu kadar iyi?
İş açısından bakıldığında, Shen Wei, Çin'in elektrikli araç pazarının büyük potansiyeli konusunda iyimser. Sosyal açıdan bakıldığında, elektrikli araçların Çin'in endüstriyel gelişimini desteklemede çok önemli bir rol oynadığına ve Çin'in çevresini önemli ölçüde iyileştirebileceğine inanıyor. Bu nedenle, hedefleri ve eylemleri Yörünge, azalan haldeki yeni araba ile harmanlanmıştır. Çoğu yabancı Changwei'nin geleceğini tam olarak göremese de, Shen Wei, Çin elektrikli otomobil pazarına coşkuyla girdiğini kesin bir şekilde belirtti.
Geçtiğimiz ayın sonunda (19 Ekim), Changwei Group, Belçika devlet fonu SOGEPA'dan bir yatırım aldı ve bu haberin yanı sıra, Avrupa pazarına özel küçük, tamamen elektrikli bir otomobil de geldi. .
İlk seri üretilen lüks model setinin henüz test edilmemiş ve yolda teşhir edilmemiş olması durumunda, ikinci elektrikli otomobil "çıktı", ancak ikincisinin birincisine kıyasla gelecekte Çin'de piyasaya sürülmesi planlanıyor. Daha pazara özeldir, ancak bu aynı zamanda Changwei'nin "yeni arabasını" geniş ve kafa karıştırıcı hale getirebilir. Sonuçta, iki araba birlikte gönderilsin veya kendi öncelikleri olsun, bunlar hala Shen Wei'nin ayrıntılı olarak açıklamadığı "ana içerik" dir.
Ama dış dünyadan gelen sorularla karşılaşıldığında, Shen Wei hala çok sakin görünüyordu ve sohbetten bir tür sakinlik ve özgüven ortaya çıktı.
03 Acele etme, finansman yok, karşılaştırma yok
"Hızlı" ve "yavaş" arasındaki karşılaştırmaya gelince, bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, yerli "yeni otomobil yapım güçleri" arasında uzun süredir "konuşmaya cesaret edin" olarak etiketlenen He Xiaopeng markasının kurucusu, "hızlı" ve "yavaş" hızlı."
Ve belki Shen Wei'nin Shen'in "hız ve yavaş teorisi" yukarıdaki fikirlerle bazı benzerliklere sahip olmalıdır.
Marka lansmanı çok erken olmasına rağmen, "Zhang Wei" hala dış dünyaya yabancı, sessiz ve yeni otomobil ürünlerini dış dünyaya daha hızlı göstermeyi başaramadı.
Peki, tüm hızıyla devam eden yerli yeni enerjili elektrikli araç pazarı, "Zen Tao'ya saygı duyan" ve "Buddha temelli doğaya" saygı duyan bir markayı gerçekten sabırla bekleyebilir mi? Shen Wei'nin anlayışı, evet.
"İyi şeyler asla modası geçmeyecek." Ona göre, günümüz catering endüstrisinin gelişimi son derece şiddetli bir rekabet aşamasına girdi, ancak hala yeni restoranlar ortaya çıkıyor ve eski restoranlar kapanacak. Süreçte sabit olan tek şey müşterinin iyi ürün arayışıdır.
Bu nedenle, uzun yıllar sessiz kalmayı, belki de "20.000 devire ulaşabilen bir motor" yaratmak için "pozitif Ar-Ge" yöntemini kullanmayı seçti.Teknik ekip Avrupa, Şangay ve Taipei'ye bölünmüş durumda ve dış tedarik zinciri ile otomasyon tasarımını ayırmak gerekiyor. Üç elektrikli sistemin akıllı sürüşünün yanı sıra, en verimli ve avantajlı kaynak kullanımı "yerel koşullara uyarlanmıştır".
Kendisinin ifade ettiği yukarıdaki düşünceleri takiben, Shen Wei doğal olarak Jiangxi Ganzhou, Chongqing Tongliang ve hatta Belçika'nın tanınmasını neden kazanabileceğinin nedenlerini dış dünyaya açıkladı ve ayrıca Changhui'nin bunu yapmayacağı konusunda dış dünyaya da açıkladı. Dış dünyadan "paraya ulaşın".
"Bunun gerekli olduğunu sanmıyorum. Mali baskı altında, yaptığınız şey asıl niyetlerinizi karşılamayacak."
Elbette, Chang Wei'nin şu anda finansmana ihtiyacı yok çünkü bölgesel hükümetten gelen parayı kullanıyor. Shen Wei, bunun aynı zamanda hükümetten "mükemmel ürünler üretebileceğini ummak" ve belki de bu beklentiyi karşılamak için bir sinyal olduğunu hissediyor, en azından Shen Wei, "kendi kendini kesen yolu" kullanarak bunu ilan ediyor. "Fonlar yüzünden taviz vermeyin ve eğilmeyin" kararlı tavrı.
Tabii ki, belki de "yavaşlık" esasen Shen Wei'nin tam olarak hazır olmadığı zaman halka açılmak için acele etmenin "ışığa ölüm" e yol açacağından endişelenmesinden kaynaklanıyor: "Bundan en çok korkuyorum. Tüketiciler ürünü satın aldıktan sonra, devam etmeye başlıyorlar. Sorun devam ederse bir aylık kullanımdan sonra size iade edilecek ve bu alanda başınızı kaldıramayacaksınız.Geri alıp iyi bir kalbe sahip olabilirsiniz ve hiç sorun yok buna 'iyi araba' diyoruz.Mükemmel ürünlerin olması gerektiğine inanıyorum. Bir pazar var, bu en temel fikir. "
Changweinin çekirdek yönetici ekibinin düşüncesi de Shen Weinin hızıyla son derece tutarlı. Changwei Group Pazarlama Direktörü Chen Mingweinin gözünde, bugün iç otomobil pazarındaki ürünler şu türlerden başka bir şey değil: düşük fiyat, düşük performans; orta fiyat , Düşük ve orta performans; çok yüksek fiyatlı, yüksek performanslı ithal otomobiller.
Önemli olan nokta, "bu pazarda yapay olarak üretilmiş mükemmel ürünler bulunmadığına" inanmasıdır. Bu nedenle, yıllarca süren sıkı çalışmalardan sonra, temelde orta ila yüksek bir fiyat aralığı oluşturmak olan "iki aşamalı planı" formüle etmiştir. , Yüksek performanslı lüks arabalar; ayrıca düşük fiyatlı ve yüksek performanslı küçük arabalar. Bu nedenle, Chen Mingwei her zaman Chang Wei'nin diğer ürünleri karşılaştırmaktan hoşlanmadığı fikrinde ısrar etti Tüketiciler arabaya bindiğinde, Shi Shi'nin kişisel duyguları en önemli şeydir.
04 çözülmemiş, "kendinden emin"
Sadece "Chang Jianren" ifadesine bir bakın, aslında, şaşırtıcı kelime sıkıntısı yok, tabii ki, bu şaşırtıcı sözler diğer yerli "yeni araba yapma güçleri" markalarından biraz farklı.
Çünkü ikincisi, insanları otomobil endüstrisine dışarıdan bakma tavrından haberdar eder ve çoğu zaman insanlara "saygı eksikliği ve yıkıcılıktan söz etme" küstahlığı duygusu verir. Ancak çoğu içsel düşünce, bunun "çok fazla şey bilmemekten" kaynaklanan kibir olduğunu düşünebilir.
Changwei'deki insanlar da çok "kibirli". Yıllar önce BMW 5 Serisi ile karşılaştırılabilir bir satış öncesi fiyat yayınlamaya cesaret ettiler. Yıllar sonra büyük bir hamle yapmaya cesaret edemediler, ancak yine de "başka mükemmel ürünlerin yapıldığını görmemek" konusunda ısrar ettiler. Geç görünen bir durumda "dışarı çıkma" görüşü ve "arkadan gelme" hırsı, hiç kimsenin eşleştiremeyeceği jestlerdir.
Ancak farklılıklar bunlara yansıyor gibi görünüyor: İnternete dayalı yeni fikirler, planlar ve sloganlar ortaya koyan yeni araba yapım güçleri nin aksine, geleneksel üretim fikirlerine dayalı düşünmeye daha alışkınlar. "Yavaş hareket" kelimesinin anlamı, insanlara "gerçek insanların yüzlerini göstermediği" ilk hissini verebilir.
Bu hissin bir "yanılsama" olup olmadığına gelince, Changwei'deki mevcut "başarısız ve yenilmez" durumda kimsenin bir sonucu yok.
Öyleyse, Chang Jian gerçekten "derin bir iç kuvvet antrenmanına" sahipse, "güveni" nerede?
"Her restoranın farklı mutfakları vardır ve kendine has özellikleri vardır. Genelleştirilemez. Bu nedenle, sizin ve BMW arasında hangisinin daha iyi olduğunu söyleyemeyiz. Bu, şahsen katılmadığım rekabetçi bir modeldir. Tek bir ürünü ve teknolojiyi karşılaştırmayın. Sanırım Gerçekten mükemmel bir ürünün temel içeriği, Apple gibi kendi ekolojik ortamını yaratmaktır. "Changwei Group'un doktora derecesine sahip başkan yardımcısı Xu Dong, üç yıl sonra BMW markasıyla kıyaslama noktasını yükseltecek ve bu her iki taraf için daha da önemli. "Tek büyüme, tek büyüme" nin evrimine içtenlikle iç çekiyorum.
Öyleyse, Changjian'ın ekolojik ortamının özü nedir?
Tüm soruların yanıtları, Changwei ve Byton arasındaki karmaşanın ana gövdesinde yoğunlaşıyor.
Evet, bu bir "patent" dir.
"Zeka" kavramı günümüzde gittikçe daha genelleştiğinden, ne tür bir arabanın tam bir "akıllı araba" olduğunu tanımlamak herkes için zordur, bu nedenle keşiflerin bu aşamasında herkes hemfikirdir. Ekran, en doğrudan tezahür olabilir.
Ve "büyük" ekranı göstermek için, uzunluk, genişlik, yükseklik ve şekil tasarımında kesişmeler olması kaçınılmaz ... Şu anda Changhui ile Byton arasındaki "büyük ekran savaşı" ortaya çıktı. Son yıllara bakıldığında, ekranlarla ilgili birkaç patent ihlali vakası var gibi görünüyor.
Bu yüzden bunu düşündükten sonra, Changjian'ın ilgilendiği şey "büyük ekranın" harici performansı değil, onun en temel temel rekabet gücü-patentleridir.
Eksik istatistiklere göre Changwei dünya çapında 600'den fazla patent almıştır (markasının temel gücü nedeniyle, dış dünya bu sayının uzun süredir bire bir yazışma olup olmadığını doğrulayamamıştır). Yalnızca pil yönetim sistemlerinin ürün uygulamaları açısından, 30'dan fazla var.
Ve eğer tek bir büyük ekran patenti olarak düşünülebilirse, pil yönetim sistemi hakkındaki bu patentin de çok detaylı olabileceğini anlayabilirsiniz.
Bundan, her şey mantıklı olabilir.ABD Kuzey Kaliforniya Bölge Mahkemesi, reddedilmeye benzer bir tavrı ifade etmiş gibi görünse de, Chang Wei, davayı kazanmak üzere olduklarını da belirtecek.
Nitekim, "patent" yeni yaratılan bir markanın "can damarı" ise, kim olursa olsun, ne kadar detaylı olursa olsun, onu ayırt etmek için çok çalışmak zorundasınız.
Bu patentler sayesinde Chang Wei, Jiangxi Ganzhou, Chongqing Tongliang ve Belçika Egemen Fonu'nun lehine tam bir güvene sahip ve gerçek düşüncelerini korkusuzca ifade edebiliyor ve dış eleştiriden korkmuyor. Yoğun tarım."
Aynı zamanda, bu "patentlere" dayanarak, ileride seri üretime geçecek lüks elektrikli arabalar ve saf elektrikli arabalar da iç ve dış pazarlara girme ve diğer online otomobil şirketleri ile ortak ürünler oluşturma imkanına sahip olacak. Saf elektrikli araba) ...
05 "Güneş sonsuza kadar sürecek ve su sürecek"
Önceki makalede bahsedildiği gibi, Batı bilimine dayanan mevcut modern teknoloji çağında, gerçekten de benzersiz olan ve geleneksel kültürü otomobil yapımı konsept metninin ana gövdesi olarak farklı bir şekilde kullanan tek bir yeni elektrikli araç markası var. .
Yani yabancılar kesinlikle kafası karışacak, bu marka dünyaya tam olarak ne satmak istiyor? Sadece ürünler mi? Veya duygular? Veya konsept?
Shen Wei ve kişisinin yanı sıra Chang Weiqi'nin markasını, ekibini ve ürünlerini anladıktan sonra, farklı insanlar farklı anlayışlara sahip olabilir. "Yeni doğan buzağılar kaplanlardan korkmazlar" ve "daha sonra ve istikrarlı" olarak sınıflandırılanlar. , "Sadece duygularla araba yapmak" kategorisinde ...
Geleceğe gelince, bu başıboş markanın "en büyük hazinesi" patentlerine nerede ve ne kadar güvenebileceği konusunda, ipuçlarını yalnızca mevcut durum ortaya çıkaracak ve izlerini yalnızca tarih kaydedebilir.
İsimden başlayarak, sisteki çiçeklere bakmak, "duyguları" hissetmek ve sonra keşfetmeye başlamak; retorik tarafından şaşırtmak, kökenine bakmak; anlaşmazlıkları bilmek, bütün resme bakmak ... bir çizgi gerilmiş, gizemli "bataklık" Artık geçmişte olduğu gibi havadaki yüksek gökyüzü kadar ulaşılamaz değil, kulaklarda yürek süpüren su gibi gıcırdıyor.
Aslında, dış dünya en başta başkalarının çabaları ve duyguları hakkında spekülasyon yapmak için hiçbir zaman en kötü kötülüğü kullanmadı, sadece tarihe bakıyorlar ve sık sık o kadar yüksek sesle bağırıyorlar ki "gürültülü" ve etkisizler. Gerçekten de bir azınlık değiller. Muhtemelen istemeyerek de olsa dış dünyanın beklentilerini boşa harcayacak ve sonunda biraz hayal kırıklığı yaratacaktır.
Tabii ki, bunlar bizim görmek istediğimiz şeyler değil. Bu nedenle, "Alacakaranlık Mücadelecileri" ne en içten saygıdan, aslında herkes Shen Wei ve 7 yıldır kurduğu yeni markası "Zhang Li" nin şu an olduğu gibi istikrarlı ve kararlı bir şekilde devam etmesini içtenlikle dilemelidir. Ayrıca, bu "ayrıntılı patentler" ile, anavatanın geleneksel kültürüne dayanan "yeni çağdaki otomobil endüstrisi ürünlerinin resim kaydırma" sını gerçekten entegre edebileceklerini umuyoruz.
Bu "tablo" gerçekten elde edilebilirse, belki o görüntülerde yüksek bir güneş ve akan nehir suyu olacaktır ...
İster tarih, ister geliştirme süreci, ister uzun yıllardır devredilen büyük bir "dev" marka, ister "Xinsuan" gibi küçük bir marka, aslında çoğu benzer deneyime sahip. Belli kritik anlardaki tarihsel dönüşe bağlıdır.
Dış dünya ile yapılan açık röportajın son döneminde kısa ve görece anlamlı bir sohbet yaşandı.İleride satış hacmi baz alınarak bir kısım medya Shen Wei'ye sorduğunda, Shen Wei, Çin'i açıklayacağı zaman yalnızca bir cümleyi cevapladı. Ve yazarın beyni bu cümlenin arkasındaki iç sahneyi doldurur, belki heyecan, beklenti ve tereddüt vardır ve gelecek biraz karmaşık görünebilir:
"Çin'de sonunda 200.000 araç elde etmeyi umuyorum ..."
