"Yangın önleme, hırsızlık önleme ve arıza önleme" motor yağının az bilinen sırlarını anlatır ve bu da sizi saniyeler içinde eski börek yetiştiren bir çaylak yapacaktır.
"Beş yağ ve üç su" arasında en yüksek durum motor yağıdır ve aynı zamanda rutin bakımda en yüksek fiyata sahip bakım ürünlerinden biridir. Motor bir arabanın güç kaynağı olduğundan, uzun vadeli ve güvenilir yağ, motorun güvenilirliğini ve hizmet ömrünü tam olarak garanti edebilir. Araç sahiplerinin araçlarının bakımını yaparken yağı değiştirmek için vazgeçilmez olmalarına rağmen, çoğu araç sahibinin araç yağ değişim sürecini yakından gözlemlemediğine inanıyorum, bu yüzden bu sayıda yağ değiştirme yöntemi ve yağdan bahsedeceğiz. Türler.
Petrolün ana işlevi
Anlamanız gereken ilk şey, neden yağı değiştirmeniz gerektiği veya neden motora yağ enjekte etmeniz gerektiğidir. İster dökme demir silindir bloğu olan bir motor, ister tamamen alüminyum bir motor olsun, metal, ovalandığında güçlü fiziksel aşınma oluşturur ve yağ, bileşenler arasında bir yağlama etkisi olarak hareket ederek motorun ömrünü uzatır. Sadece bu değil, motorun çeşitli parçaları arasındaki sürtünme direncini azaltırken, daha düşük sürtünme direnci de motorun çalışma sesini azaltabilir.
Motorun krank mili yüksek hızda döndüğünde, pistonlar ve bağlantı çubukları gibi bileşenler silindir duvarına sürtünecektir. Aynı zamanda piston üst ölü merkez pozisyonundayken sıkıştırılmış yakıt karışımı ateşlenir Patlama sırasındaki yüksek basınç pistonu ve biyel kolunu alt ölü merkeze doğru iter.Yağlama etkisi iyi değilse bileşenler metal olur. Yorgunluk, hatta hurdaya çıktı. Motorun dinamik özelliklerini karşılayan yüksek kaliteli bir motor yağı, sürtünmeyi azaltırken motor rezonansının etkisini azaltırken, sert bileşenleri yastıklar ve pürüzsüzlüğü artırır.
Motor bileşenleri arasındaki yoğunluğun nispeten yüksek olmasına rağmen, hava sızdırmazlığının yine de dikkate alınması gerekir. Dört zamanlı bir motor için, her silindirdeki basınç sabittir.Yağ filmi iyi bir sızdırmazlık etkisi sağlamazsa, silindir basıncı da değişecek ve bu sadece güç kaybına değil, aynı zamanda egzoz darbelerine, vb. Neden olacaktır. Yönleri etkilemek, titremeyle sonuçlanır.
Aslında araç sahibi her sabah motoru çalıştırdığında sadece motor devri artmayacak, gürültü de artacaktır. Gürültüdeki hız artışına ek olarak, motor bir gecede bırakıldıktan sonra, yağ tabakasının yerçekiminin etkisi altında yağ karterine kayması, zayıf yağlamaya ve silindir dahil çeşitli bileşenlerin sızdırmazlığının azalmasına neden olur.
Bazı dökme demir silindir blokları veya motordaki bazı dökme demir bileşenler için pas ve korozyon koruması göz ardı edilemez. Yağ, bileşenin yüzeyini havadan izole edebilir, pas riskini azaltabilir ve ayrıca korozyonu önlemede rol oynayabilir. Ek olarak, yağ motorda dolaşırken, karbon birikintileri ve metal artıkları gibi kirleri de alabilir ve daha sonra yağ karterine girebilir ve yağ filtresi tarafından filtrelenebilir ve ardından yeniden sirküle edilebilir.
Yağ değiştirme yöntemi ve özellik seçimi
Motor yağı genellikle motorun altındaki yağ karterinde depolanır.Yağı değiştirirken yaygın olarak kullanılan yöntem, önce aracı kaldırmak için bir asansör kullanmak ve daha sonra yağ karterinin altındaki yağ tahliye yastığını açmaktır. Atık yağın dışarı akmasına izin verin, ancak bu yöntem, yağ karterinin içindeki metal kalıntılarını ve karbon birikintilerini temizlemek için elverişli değildir. Aksine, yağ seviye çubuğu konumundan çıkarmak, motorun içindeki kirleri büyük ölçüde ortadan kaldırabilir, ancak süreç nispeten karmaşıktır ve zaman maliyeti yüksektir.
Atık motor yağı tahliye edilirken, motor yağının renginin daha koyu olduğu gözlemlenir.Zayıflatılmış motor yağı, metal talaş ve çamur gibi safsızlıklar içerse de motor yağının kararmasının asıl sebebi korozyon önleyici ve antioksidan bileşenlerdir. Yağ siyahsa, yağın antioksidanlarının normal şekilde çalıştığını gösterir ve bunun nedeni yağın daha düşük olması veya bozulmuş olması değildir.
Şu anda, motor yağının yağlama sistemi çoğunlukla bir yağ karteri şeklindedir, ancak daha güçlü beygir gücüne sahip bazı motorlar için kuru bir yağ karteri yapısı benimsenmiştir. Performansla ilgili hususlara ek olarak, kuru yağ karterinin avantajı, motor çalıştırıldıktan sonra yağın yağlanması gereken bileşenlere hızla püskürtülebilmesidir, bu da soğuk çalıştırma için daha güçlü koruma sağlar. Tabii ki, yağ dinamik viskozitesinin yağlama döngüsü üzerindeki etkisini dikkate almaya gerek olmadığından, daha güçlü bir yağ eklemek mümkündür.
Yağ karterindeki yağ boşaltıldığında, yağ tahliye vidasını sıkmanız ve yağ filtresini değiştirmeniz gerekir. Yağ karteri kapatıldıktan sonra, asansör indirilebilir ve ardından motor yağı kapağı gevşetilecek ve yeni yağ enjekte edilecektir. Yağ doldurma işlemi tamamlandıktan sonra, yağ çubuğunun çıkarılması ve silinmesi ve ardından yağ doldurma miktarının yeterli olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Motor yağı özellikleri ve uygulamaları
Motor yağı satın alırken, birçok araç sahibi daha yüksek viskoziteli ve daha pahalı fiyatlı ürünleri tercih edecektir.Araba sahiplerinin seçtiği özellikler ne olursa olsun, ön koşul motor yağı türünü anlamaktır. Şu anda piyasada bulunan ürünler sentetik motor yağı, mineral motor yağı ve yarı sentetik motor yağı olarak ikiye ayrılıyor ve etiketleri de farklı.Araba sahipleri için motor yağı nasıl seçilir zorunlu bir derstir.
Aslında, bir motor için araç sahiplerinin, yağ seçerken tasarım özellikleri, güç özellikleri ve çalışma ortamı gibi faktörleri göz önünde bulundurması gerekir. Sentetik motor yağı yapay olarak üretilmektedir.Üretim sürecinde, kimyasal ayrıştırma için çeşitli doğal maddeler seçilmekte ve daha sonra çeşitli katkı maddeleri ile sentezlenmektedir. Sentetik motor yağı soğuk çalıştırma şartlarında daha pürüzsüzdür.Soğuğa dayanım avantajları göz önüne alındığında kış kullanımına daha uygundur. Aynı zamanda sentetik motor yağının yağ değişim aralığı daha uzundur, bu da mineral motor yağına göre 1,5 kat veya daha uzundur ve kirleri temizleme yeteneği ve korozyon direnci daha güçlüdür ve fiyatı daha yüksektir.
Yağ değiştirme döngüsü ve olumsuz etkiler
Yukarıdaki faktörler göz önüne alındığında, kuzey Çin'de yaşayan araç sahipleri için sentetik motor yağını değiştirmek akıllıca bir seçimdir. Sadece bu da değil, daha fazla dökme demir parçaya sahip bazı motorlar için sentetik motor yağı da ilk tercih olmalıdır.Fiyat daha pahalı olsa da, daha uzun servis ömrü motor yağının fiyatını eşit olarak yayacaktır. Örnek olarak 5000 kilometre veya yarım yıllık bakım döngüsü olan bir arabayı ele alalım.Eğer sahibi sentetik motor yağını seçerse bakım döngüsü 7500 kilometreye kadar uzatılabilir.Bakım döngüsü uzatılmasa bile aynı kilometrede sentetik motor yağı mineralden tamamen daha iyidir Motor yağı daha uygun maliyetlidir.
Uygulanabilir araç tipleri açısından, turboşarjlı hava girişi ve büyük deplasmanlı doğal emişli motorlar kullanan motorlar için sentetik motor yağının değiştirilmesi gerekir. Türbin motorunun silindirindeki basınç daha güçlüdür ve metal aşınmasının yoğunluğu da daha yüksektir.Güçlü viskozite, daha ideal bir yağlama etkisine sahip olmasını sağlar ve yüksek mukavemetli çalışma koşullarına daha uyarlanabilir.
Ek olarak, birçok büyük deplasmanlı motor yüksek hız ayarları kullanır, bu nedenle silindirin stroku biraz daha kısa olacaktır.Bu nedenle, pistonun üst ölü merkezden alt ölü merkeze hareket frekansı daha yüksek olacak ve sürtünme sayısı ve yoğunluğu takip edecektir. Arttırmak, fiziksel aşınmayı azaltmak için uzun vadeli sentetik motor yağını değiştirmek mantıklı bir seçimdir. Madeni yağ, petrolden rafine edilmiş madeni yağ esaslıdır ve katkı maddeleri ile üretilmiştir Hizmet ömrü açısından sentetik yağ kadar iyi değildir ve kesinlikle bakım kılavuzuna uygun olarak değiştirilmesi gerekir.
İster sentetik motor yağı ister mineral motor yağı olsun, motor yağının özelliklerini ayırt etmek ve bunları motor yağı tamburunun ambalajında işaretlemek için farklı türde etiketler vardır. Örnek olarak "5W40" etiketli motor yağını alın, "W" kış ortamındaki dinamik viskoziteyi temsil eder ve ön "5" bu motor yağının kış ortamındaki en düşük çalışma sıcaklığını temsil eder, dönüştürme yöntemi şöyledir: kullanım " "W" nin önündeki "5" değerine -35 "eklenir ve ortaya çıkan" -30 ", bu yağın eksi 30 derecenin üzerinde bir yağlama etkisi oynayabileceği anlamına gelir.
"W" nin arkasındaki değer, bu motor yağının yüksek sıcaklıklarda uyarlanabilirlik sınırını temsil eder.Değer ne kadar büyükse, yüksek sıcaklıklarda motor yağının dinamik viskozitesi o kadar güçlüdür. Turboşarjlı motorlar ve yoğun sürüş için uygundur. Dinamik viskozitenin değerlendirme standardında, saniyede akan petrol alanını en sezgisel olarak yansıtabilen 40 Santigrat ve 100 Santigrat derece dinamik viskoziteye bölünmüştür.Dönüştürme yöntemi, yağın dinamik viskozitesinin yağın yoğunluğuna bölünmesidir. .
Yağ varilinde, sadece organik yağın viskozite modeli işaretlenmekle kalmaz, dikkatli araç sahibi de "SAE" işaretinin viskozite işaretinden önce işaretlendiğini gözlemleyecektir. "SAE", "Motorlu Taşıt Mühendisleri Derneği" nin İngilizce kısaltmasıdır. Aynı zamanda, bazı yağ varillerinin dış ambalajları da "American Petroleum Institute" un kısaltması olan "API" logosuyla işaretlenirken, arkadaki "S" benzinli motoru, "C" ise dizel motoru temsil eder. Aslında, logonun "S" veya "C" ile başlamasına bakılmaksızın, arkadaki harfler "A" dan "N" ye sıralanacaktır. Alfabetik sıra ne kadar düşükse, yağ kalitesi o kadar yüksek olacaktır.
Makul fiyat ve güçlü performansla "zaman kazandıran ve emek tasarrufu sağlayan" yağ seçimi
"Su bir tekneyi taşıyabilir ve onu ters çevirebilir." Motor ne kadar olağanüstü olursa olsun, yağlama için yağa ihtiyacı vardır. Motor yağı sadece motorun çalışmasını sağlamak için bir zorunluluk değil, aynı zamanda motor performansı için bir katalizördür.Her arabada ve her motorda buna karşılık gelen bir motor yağı vardır.Sadece makul bir motor yağı seçimi, motorun avantajlarından tam anlamıyla faydalanabilir. Körü körüne yüksek dereceler peşinde koşmamalısınız. Ve yüksek viskoziteli tam sentetik motor yağı. (Fotoğraf / Metin, Netcom Gao Xiang)
