Bu araba Ruijie'den 20.000'den daha ucuz. Şubat ayındaki satışlar Highlander'ı ezdi ve fiyat artışı hala satın alınacak çok insan oldu
Ortak girişim markası SUV modellerinden bahsetmişken, Volkswagen markasının bizi etkileyen tek bir Tiguan'ı olmasına rağmen, Volkswagen, sadece bu otomobille, yerli SUV pazarında ürünlerinin gücünü ve gücünü gösteren sağlam bir yer edinmiştir. Kuvvetli. Öte yandan, diğer ortak girişim markaları, Honda markası Binzhi, XRV, CRV ve Guandao yeşerdi, Toyota markası RAV4 ve Highlander el ele gidiyor, Ford markası Maverick ve Sharp düzenli bir saldırı ve savunma yapıyor ve Buick markası Angkewei'ye güveniyor. Sınır ötesi fırsatlar Yukarıdaki ortak girişim marka modellerinden, SUV modellerinin üreticilerden giderek daha fazla ilgi gördüğünü ve Volkswagen'in bir istisna olmadığını görüyoruz.
Tiguan L'den bahsetmişken, Volkswagen'in Çin'e girişinden bu yana en önemli modeli olarak kabul edilebilir. Eski Tiguan ile karşılaştırıldığında, Tiguan L'nin boyutu açıkça daha büyük.Çin'deki popüler markanın yıllar içindeki iyi ünü de ona avantajlar getirdi. Ve Tiguan L'nin statükosu konusunda çok iyimser olmadığımız zamanlarda, geçen ay bu araba 12.077 adetlik iyi bir satış satarak, kıdemli güç santrali Ruijie ve Highlander gibi ana akım orta boy SUV'ları doğrudan geride bıraktı. Volkswagen Tiguan L için Çin'in yükselişiyle birlikte eskiden kutsal arabanın geri döndüğünü söyleyebilir miyiz?
Bir hevesle, yerli tüketicilerin onu gerçekten kullanabileceğine üzülerek bir şiir söylemek için yardım edemem ama söylemek istiyorum. Fiyat artışı beni binlerce kez istismar etse bile, hala Tiguan L tarafından ilk aşk olarak tanımlanmaya devam ediyor. Ancak, bir fiyat artışında bile satın almak zorunda olduğumuz ve birkaç kişi tarafından satın alınmadığı için, Tiguan L'nin Volkswagen SUV'un gökyüzünün yarısını kaplayacağını bize daha fazla hissettiriyor ...
Yeni piyasaya sürülen bu Tiguan L'den bahsetmişken, çoğumuz kesinlikle şunu soracağız, tüketicileri her zaman olduğu gibi popüler ürünleri seçmeye iten nedir? Belirli bir şirketin verdiği istatistiki verilere göre, marka faktörleri hala tüketicilerin Volkswagen Tiguan L.'yi satın almalarının ana sebebi. Ayrıntılar için aşağıdaki şekle bakın.
Satış fiyatı açısından, tam da bu marka faktöründen dolayı Volkswagen'in ürünlerinin priminin çok ciddi olması ... Fiyattaki herhangi bir artış zaten çok uzun bir yol ... Tabii ki, bu yeni piyasaya sürülen yeni Tiguan L için bir istisna değil.
Tamamen yeni Tiguan L'nin resmi kılavuz fiyat aralığı 223.800 RMB ile 359.800 RMB arasındadır ve 1.8T ve 2.0T'lik iki yer değiştirmeli toplam 7 model bulunmaktadır. Bu fiyatı ilk gördüğümde birçok insanın daha mutlu olması gerektiğini düşünüyorum Sonuçta, Tiguan L'nin en düşük fiyatı Highlander'dan 16.000, keskin dünyadan 26.000 daha ucuz Üstelik Tayvan halkı. Kutsal Alman arabasının halesi ve zorlaması, Japon ve Amerikan arabalarınınkilerle nasıl karşılaştırılabilir? Ancak gerçekler sandığımız kadar mükemmel değil.
Ağabey tarafından yürütülen soruşturmaya göre, Tiguan L.'de bir 4S mağazası ararken fiyatları artırma ve arabayı yükseltme gibi yaygın bir fenomen var. Fiyat artışı 6,000 yuan ile 20,000 yuan arasında olduğu sürece, nefret uyandıran şey, birçok insanın bunun tuhaf olmadığını düşünmesidir.Bu kardeşimin anlamadığı bir şey.Bu bir LOGO markası için gerçekten gerekli mi? Ancak fiyat artışından sonra yine de beklemek zorundayız Araç anma döngüsü açısından aslında çok az sayıdaki mevcut otomobil haricinde diğer modellerin otomobili almak için birkaç ay beklemesi gerekiyor ve en uzun otomobil anma süresi 6 aya bile ulaştı. Tiguan L'nin popülaritesinin artık popüler olarak tanımlanamayacak kadar yüksek olduğu görülüyor ve bence daha çok çılgın bir durum.
Bu fenomenle ilgili olarak, yardım edemeyiz ama sormak, bir arabanın fiyatını arttırmaya değer mi?
Aslında, soruşturma sonucunda, SAIC Volkswagen'in Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen'deki 4S mağazalarının çoğunun Tiguan L.'yi satmak için bir fiyat artışı yöntemi benimsediğini görebiliriz. Süslemeler eklemenin yanı sıra, nakit para kadar fiyatları da artırmanın yolları var ancak, nakit ekleme satış politikası açıkça çok "katı" ve tüketiciler kesinlikle bunun uygun maliyetli olmadığını düşünecekler. Dekoratif parçaların çoğu, membranlar, parfümler, çamurluklar ve ayak pedleri gibi geleneksel aksesuarlardır.Çoğu tüketici, bunları bir araba satın aldıktan sonra da takacaktır.
"Premium bir araba almaya değer mi" sorusunun cevabına gelince, aslında çok basit. Başlangıçta bir araba satın aldıktan sonra membranlar, çamurluklar ve ayak pedleri takmayı planladıysanız ve 4S mağazasındaki zorunlu dekorasyonların fiyatı diğer aksesuar mağazalarının satış fiyatlarına benziyorsa, o zaman daha yüksek bir fiyata bir araba satın almanız yine de faydalı olacaktır. nın-nin. Sonuçta, aynı fiyatı ödemek araca da öncelik verebilir, neden olmasın? Ve bu muhtemelen birçok kişinin hala rakip ürünleri aynı seviyede karşılaştırdıktan sonra fiyatları artıran Tiguan L'yi seçmesinin en büyük nedenidir.
Aracın kendi perspektifinden bakıldığında, Tiguan L, güçlü ürün gücü ve mükemmel kapsamlı performansı sayesinde aynı seviyede kolayca öne çıkabilir.Ayrıca, yeni otomobilin terminal kapasitesi, henüz piyasaya sürüldüğünde kaçınılmaz olarak yetişemeyecek ve yetersiz terminal kapasitesi ile sonuçlanacak, bu nedenle fiyat artışı daha da büyük olabilir. Arabalar söz konusu olduğunda, SAIC Volkswagen'in böyle davranması anlaşılır bir durumdur.Ne de olsa işçilerin gece gündüz fazla mesai yapması gerekir, fazla mesai ücreti her zaman ödenmelidir.
özet: Son olarak, tam metnin analizinden, Tiguan L'nin ücret artışı fenomeninin aslında anormal olmadığını görebiliriz. Aksine, iyi ürün gücünün bir göstergesidir.Kompakt segment pazarının efendisi olan Tiguan L, lansmanından bu yana çok fazla umutlandı.Bu fenomen, Volkswagen'in uzun süredir yeni bir SUV ürününe sahip olmaması olabilir. Ayrıca, tüketicilerin halka karşı çok fazla duygu ve duyguya sahip olmasından, yeni ürünlerin piyasaya çıkar çıkmaz tükenmesinden kaynaklanıyor olabilir.
Şubat ayındaki satış hacminden Volkswagenin hedefinin geçici olarak başarıyla tamamlanması gerektiği anlaşılıyor Şu anda piyasada hala çok sayıda sipariş var, hala üretim kapasitesi sıkıntısı var ve hala büyük bir fiyat artışı alanı var. Bunlar iddia ediyor gibi görünüyor: Ben derebeyim, ama sizinle kavga etmeyi küçümsüyorum. Şubat ayındaki SUV satışlarına baktığımda sadece Ruijie ve Highlander'a adım atmamış mıydım? Bu zamana kadar, halkın çoktan keyif almış olabileceğini düşünüyorum ...
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
